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11天——這是完成一臺全新閃耀的波音737飛機（全球最熱門(mén)的班機）所需要的時(shí)間。整個(gè)蘭頓工廠(chǎng)每月完成38個(gè)飛行器，并且737客機的超級時(shí)刻是在1967年?，F在已經(jīng)超過(guò)7600架飛機與客戶(hù)交付，還有3000架的任務(wù)等待著(zhù)組裝和交付。在這樣的情況下，生產(chǎn)線(xiàn)上的氣氛相比凝重反而顯得更為輕松?？梢钥吹?，沒(méi)有人很匆忙，因為最重要的就是安全——一旦安全出了問(wèn)題代價(jià)將十分慘重。因此，裝配線(xiàn)上的每一個(gè)員工都以十分舒適的節奏工作，不慌不忙并且精神十足。

在這種特殊的情況下，我將帶你進(jìn)入波音737的工廠(chǎng)，因為所有人一生至少要在這架飛機上飛行一次。首先展示的是西雅圖工廠(chǎng)的布局。在蘭頓，生產(chǎn)波音737然后飛機將在波音機場(chǎng)進(jìn)行一系列的試飛，最后才交付到客戶(hù)手中。長(cháng)途飛機是在埃弗雷特生產(chǎn)并交付到客戶(hù)手中的，那里也有一個(gè)游客參觀(guān)中心，工廠(chǎng)也在參觀(guān)范圍之內。

蘭頓的生產(chǎn)設備包括了組裝、整改單過(guò)道波音737NG的生產(chǎn)線(xiàn)。蘭頓的生產(chǎn)在二戰前夜部署展開(kāi)，它創(chuàng )造了著(zhù)名的空中堡壘——波音B-17.戰爭之后的1952年，第一架?chē)姎饪蜋C——波音707從這家工廠(chǎng)誕生了。它發(fā)展了整個(gè)系列，并且對單過(guò)道波音飛機進(jìn)行了后續的調整，生產(chǎn)了707,727,737以及757?，F在，蘭頓的生產(chǎn)程序是四個(gè)版本的波音737NG。這里也會(huì )運行最新的波音飛機的組裝。

以上兩張圖，他們被懸掛在生產(chǎn)車(chē)間的入口。第一張拍攝于80年代，第二張——更加現代的傳送機上的生產(chǎn)。整條裝配線(xiàn)以每分鐘5sm的速度不斷運作。 波音737的機身在堪薩斯州的威奇托建造。鐵路運輸的距離是3218公里。交貨到蘭頓工廠(chǎng)大約需要8天的時(shí)間。為什么波音客機的機身為均勻的綠色，而空客是不同深淺的綠色？答案是，波音737的機身都在一家工廠(chǎng)專(zhuān)配，而空客的每個(gè)部分都生產(chǎn)自不同的工廠(chǎng)。當然，大的波音飛機機身顏色也是不同的。 飛機具有節奏感的生產(chǎn)通過(guò)每架飛機虛擬的組裝得以實(shí)現。根據顧客多樣化的需求，平面虛擬模型的設置提供了所有組件和配件的完美組裝（來(lái)自日本的廚房，來(lái)自意大利的椅子）。這里充分實(shí)施精益生產(chǎn)的原則。一方面，從訂單到交付的循環(huán)可以從兩年半減少到11個(gè)月。工廠(chǎng)每個(gè)月要生產(chǎn)38架波音737客機，但是在2012年僅有415家交付到客戶(hù)手中。                現在一架飛機的完成僅需要11天的時(shí)間，并且計劃提升到10天！這并不得益于員工人數增加的前提，而是通過(guò)裝配線(xiàn)的優(yōu)化得以實(shí)現。                                       新的迪拜航空的737-800客機。這是2011年12月16日波音飛機交付第7000架737y。                                                              幾乎所有東西，都是手工的。                                      我們來(lái)看第二條生產(chǎn)線(xiàn)。737生產(chǎn)工廠(chǎng)的總體高度為33米，寬為230米，長(cháng)為340米。                                                        由于面積太大，所以員工往來(lái)要用到自行車(chē)。                                                       廠(chǎng)房的中央是安裝走道、液壓系統以及底盤(pán)。                                                   然后需要安裝的是客廳、椅子、洗手間以及行李艙。