第二繞城高速(微博)及聯(lián)絡(luò )線(xiàn)穿越城市位置示意圖

“十二五”我省將完成交通建設投資超過(guò)4000億元，基本建成西部綜合交通樞紐

到2015年，我省全部建成成都主樞紐11條放射線(xiàn)和2條環(huán)線(xiàn)高速公路；全省高速公路通車(chē)總里程力爭超過(guò)6350公里，打通18條進(jìn)出川大通道……昨日，在省交通運輸廳組織召開(kāi)的2011年全省交通運輸工作會(huì )上，省交通運輸廳廳長(cháng)高烽的這番介紹讓所有交通人為之振奮。高烽表示，“十二五”期間，我省將完成交通建設投資超過(guò)4000億元，比“十一五”翻一番，到2015年，我省將基本建成西部綜合交通樞紐，交通總體發(fā)展水平進(jìn)入全國前列、西部領(lǐng)先。

總體目標

基本建成西部綜合交通樞紐

“十二五”期間，全部建成成都主樞紐11條放射線(xiàn)和兩條環(huán)線(xiàn)高速公路，實(shí)現廣元(微博)、遂寧(微博)、瀘州等14個(gè)次級樞紐（或重要節點(diǎn)城市），均有四個(gè)方向以上“十”字形交叉高速公路建成通車(chē)，打通西北方向1條和東南方向3條、北向3條和西南方向2條、東向9條高速公路出川通道，基本建成四條高等級水運主通道和長(cháng)江上游港口群，全面融入國家綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )。

成都主樞紐11條放射線(xiàn)：包括現有的成雅、成南、成綿、成渝、成溫邛、成灌、成彭以及在建的成什綿、成安渝、成自瀘、成南巴等；兩條環(huán)狀高速也就是繞城高速和正在修建的第二繞城高速。但同時(shí)，環(huán)繞成都高速公路中還有一條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，這條高速經(jīng)過(guò)蒲江、彭山、簡(jiǎn)陽(yáng)、中江、德陽(yáng)、什邡、都江堰(微博)、大邑、邛崍(微博)再接蒲江。

“高速公路將成德綿經(jīng)濟區串聯(lián)了起來(lái)。”省交通運輸廳規劃處相關(guān)負責人透露，這條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)近期就將開(kāi)工。

高速公路

2015年打通18條進(jìn)出川通道

“十二五”前三年，力爭新增高速公路通車(chē)里程超過(guò)3000公里，確保每年上一個(gè)千公里級臺階，通車(chē)總里程突破5000公里。到2012年，超額完成全省高速公路通車(chē)里程在2007年基礎上翻一番的目標，建成全省高速公路網(wǎng)基本框架。

到2015年，力爭高速公路通車(chē)總里程超過(guò)6350公里，打通18條進(jìn)出川大通道，基本建成全省高速公路網(wǎng)。

18條進(jìn)出川大通道：西北方向——廣甘高速；東南方向——成自瀘高速、內宜高速(微博)、納黔高速；北向——達陜高速、廣陜高速、巴陜高速；西南方向——麗攀高速、攀田高速；東向——達萬(wàn)、達渝、鄰墊、南渝、成遂渝、成安渝、宜瀘渝、成渝以及南大梁高速。

內河水運

兩大港口群吞吐量達250萬(wàn)標箱

高烽介紹，到2012年，全省四級以上航道突破1000公里，力爭超額完成全省港口集裝箱吞吐能力由2007年的5萬(wàn)標箱提升到150萬(wàn)標箱的目標；到2015年，全省四級以上航道達到1209公里，基本建成瀘州—宜賓—樂(lè )山和廣安—南充—廣元兩大港口群，集裝箱總吞吐能力超過(guò)250萬(wàn)標箱?；拘纬梢蚤L(cháng)江、岷江、嘉陵江、渠江高等級航道為骨架，以六大重點(diǎn)港口為樞紐，干支結合、水陸聯(lián)運、功能完善的內河水運體系，培育發(fā)展航運市場(chǎng)，為建設長(cháng)江上游港口大省和西部水運強省奠定堅實(shí)基礎。

路網(wǎng)完善

加快民族地區交通重點(diǎn)項目建設

此外，“十二五”期間，將加快民族地區、革命老區和貧困地區交通重點(diǎn)項目建設。開(kāi)工建設雅康、汶馬、綿九、汶九等高速公路，打通阿壩州映汶高速公路、涼山州雅西高速公路、秦巴山區廣陜、巴陜、達萬(wàn)等8條高速公路，建成甘孜州“兩路一隧”、阿壩州國道317線(xiàn)、涼山州國道108線(xiàn)和省道216、307線(xiàn)等干線(xiàn)公路項目。華西都市報記者