6月23日，深圳充電樁展，很多朋友在問(wèn)老代一個(gè)問(wèn)題，目前的市面上有3KW、7.5KW和15KW的模塊，未來(lái)是否要開(kāi)發(fā)30KW或者更高功率的模塊？ 對于專(zhuān)業(yè)的充電樁整流模塊廠(chǎng)家，要回答這個(gè)問(wèn)題，我們要從兩個(gè)方面去分析這個(gè)問(wèn)題：
第一：未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢，作為配套商的直流快充樁怎么更好的響應電動(dòng)汽車(chē)的要求？
第二： 快充樁客戶(hù)對于充電樁模塊的期望和要求是什么？
首先談一下未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢，目前大部分電動(dòng)車(chē)車(chē)的百公里耗電在20度電左右，電動(dòng)車(chē)的主要用途是用于市內通勤，一般的人不會(huì )采用電動(dòng)車(chē)做長(cháng)距離旅行，續航里程在300-400KM已經(jīng)滿(mǎn)足了大家對于電動(dòng)車(chē)的城區出行需求，而且隨著(zhù)高效能電驅和空調、同步電機的使用，未來(lái)的百公里耗電仍有下降的空間，這樣的話(huà)，電動(dòng)車(chē)的電池容量做到80度電基本上可以滿(mǎn)足大部分人的需求。而目前的30-50分鐘的快充速度，未來(lái)隨著(zhù)電池快速充電技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)做到12分鐘充滿(mǎn)電應該是比較靠譜的，也就是說(shuō)，未來(lái)的充電樁的容量最大可以控制在400KW左右。
按照德國大眾公司關(guān)于未來(lái)充電樁功率的演進(jìn)，充電樁的功率會(huì )從50KW上升到350KW：
大眾的最終目標是要電動(dòng)車(chē)要做到燃油車(chē)的用戶(hù)體驗。今年5月老代在德國萊比錫、漢堡、慕尼黑等城市轉悠了兩周，由于德國政府對于電動(dòng)車(chē)的推廣力度不大，充電樁的安裝數量和系統兼容性遠比不上國內京上深等城市。
充電樁由于對于周?chē)沫h(huán)境要求較低，目前的大部分寫(xiě)字樓基本都具備安裝交流充電樁和直流快充樁的能力，從未來(lái)的布點(diǎn)密度老講要遠高于加油站。以老代所在的紫光信息港為例，開(kāi)車(chē)只要5分鐘就可以到旁邊的奧特迅大廈充電，加上30分鐘的充電時(shí)間，來(lái)回充一次電的時(shí)間可以控制在50分鐘之內。而如果開(kāi)燃油車(chē)去附近的加油站，單程需要15分鐘，加油在5分鐘，來(lái)回加油一次所需的時(shí)間大致和充電的時(shí)間差不多。未來(lái)如果未來(lái)充電樁的功率到了400KW和12分鐘的快速充電，加上更加密集的充電樁布局，電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的充電體驗實(shí)際上要比燃油車(chē)還要好。
下面在講講充電樁客戶(hù)對于充電樁整流模塊的要求，這個(gè)分為兩個(gè)方面，一個(gè)是技術(shù)方面的要求，目前的客戶(hù)要求主要集中在模塊的可靠性和效率方面，另外一個(gè)方面是對于模塊成本的要求。國內電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)補貼政策是今后四年將每年減少補貼20%，2019-2020年度減少40%，2021年補貼政策完全退出。從國網(wǎng)去年年底充電樁的招標價(jià)從每瓦一塊七八降到最近的每瓦一塊四五，半年之內下降了20%，而且這種下降的速度還在加劇，充電樁行業(yè)一下子從去年的藍海市場(chǎng)變成今年的紅海市場(chǎng)，其實(shí)客戶(hù)對于每瓦成本的要求要遠高于性能的要求。
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從現階段來(lái)講，主流直流樁的功率在60KW和120KW，如果采用15KW的模塊，會(huì )采用4個(gè)或者8個(gè)模塊；如果采用30KW的模塊，會(huì )采用2個(gè)或者4個(gè)模塊，從系統的可用率來(lái)講，15KW模塊組成的系統相對于30KW組成的系統，可用率要高出很多。
從模塊的技術(shù)來(lái)講， 如果未來(lái)400KW的超級充電樁采用現有的15KW主流模塊，所需要的并聯(lián)的模塊數量也就27個(gè)（405KW），這對于直流系統來(lái)講，系統模塊的數量采用15KW的模塊并不是一個(gè)挑戰。因為直流模塊的并機，只要解決了各個(gè)模塊均流問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題在2000年左右，通信直流電源系統早就已經(jīng)解決了60個(gè)模塊并機的方案。
在進(jìn)行模塊設計時(shí)，要由總擁有成本TCO的概念，既要考慮初期投資成本Capex（每瓦成本），也要考慮維護成本Opex，系統的可維護性就很關(guān)鍵，也就是充電樁模塊的重量要適度，原則上要一個(gè)人可以維護。中國現在已經(jīng)是中等收入國家了，人工會(huì )越來(lái)越貴，一臺需要兩個(gè)人抬著(zhù)維護的充電模塊注定沒(méi)有市場(chǎng)。
希望大家在評論里留言，集思廣益，分享您對30KW充電樁模塊的觀(guān)點(diǎn)，多謝。
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