很多人會(huì )有一個(gè)很明顯的感覺(jué)，就是現在的交通規則更新的越來(lái)越頻繁，這主要原因是因為當道路上汽車(chē)不多的情況下，即使駕駛人存在一些細節上的瑕疵，都不太可能會(huì )造成事故發(fā)生，而隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量在增加，很多城市上下班都會(huì )出現堵車(chē)的情況，而車(chē)與車(chē)距離如此近，任何一個(gè)小動(dòng)作都會(huì )影響車(chē)輛行駛的安全，所以交管部門(mén)才不斷的優(yōu)化和完善交通規則。
而我國每年有千萬(wàn)以上的新手上路，很多新手司機經(jīng)常莫名其妙地收到罰單，還總覺(jué)得自己已經(jīng)在遵守交通規則，出現這樣既遵守交通規則，還會(huì )被扣分罰款的情況，很有可能是因為遵守的交通規則已經(jīng)不是最新的，很多新手司機都是老早就考取駕照，但是遲遲未碰車(chē)，而我們的交通規則，是不斷的更新，比如，對于“雙閃燈新規”，相信很多司機都不太清楚，而已經(jīng)有很多人被罰，車(chē)主要盡早了解。
“雙閃燈”存在的意義
雙閃燈其實(shí)是車(chē)主的一個(gè)俗稱(chēng)，它真正的名稱(chēng)是“危險報警閃光燈”，它的作用其實(shí)就是字面上的意思，我們在駕駛汽車(chē)的時(shí)候，是有一定概率遇到危險情況的，比如車(chē)輛在道路上出現故障，一定會(huì )影響他人的情況下，雙閃用來(lái)警示他人就非常重要。
“雙閃燈”使用的誤區
但是，雙閃燈卻往往被濫用，頻繁地濫用雙閃燈反而會(huì )降低它的作用性，達不到良好的危險報警提示的作用，在生活中有的司機把雙閃當作了提示車(chē)輛的頻頻使用，比如遇到下雨天開(kāi)雙閃，遇到下霧天也要開(kāi)雙閃燈，遇到進(jìn)入隧道也要開(kāi)，其實(shí)就是把雙閃等同于提示燈的作用，這是一個(gè)誤區，“雙閃燈”是最高等級的警示燈，凡是需要開(kāi)雙閃的情況，一定都是存在重大危險場(chǎng)景。
“雙閃燈”常見(jiàn)使用場(chǎng)景
01當車(chē)輛發(fā)生事故或故障在道路上影響他人行駛，可以使用“雙閃燈”，一般車(chē)輛發(fā)生事故和故障，都屬于突然停車(chē)，那么停車(chē)位置就不可控，基本上都是機動(dòng)車(chē)道上停車(chē)，這個(gè)時(shí)候就需要開(kāi)啟最高警示提醒后方車(chē)輛減速避讓?zhuān)疫€需要擺放輔助的三角警示牌，這種情況才是合法的使用雙閃行為。
02車(chē)輛需要運送急救病人，在我國，凡是和人身安全有關(guān)的都是重中之重的大事情，那么在這種情境下，是可以特事特辦，用來(lái)開(kāi)啟“雙閃燈”，提示其他車(chē)輛避讓?zhuān)Ｕ弦宰羁斓臅r(shí)速挽救生命，這也是交通法規里規定，車(chē)輛必須為救護車(chē)、消防車(chē)讓道的原因所在。
03牽引車(chē)輛的時(shí)候要學(xué)會(huì )使用雙閃燈，當車(chē)輛出現故障就需要牽引，而車(chē)輛牽引還是存在一定的安全隱患，所以按照規定，牽引車(chē)和被牽引車(chē)都需要開(kāi)啟雙閃提示其他車(chē)輛進(jìn)行避讓。
04高速公路上遇到惡劣天氣，高速公路因為車(chē)速較快，所以發(fā)生危險性比較高，而如果在高速公路上行駛，遇到大霧、大雨、大雪、大風(fēng)等惡劣天氣，如果能見(jiàn)度小于100米，那么就可以使用雙閃，但是在城市中駕駛是不允許的。
交通規則更注重細節
很多人可能會(huì )問(wèn)，既然雙閃是提示作用，那么為什么規定里要規定這么細致，不應該是只要車(chē)主認為需要提示，都可以開(kāi)啟，這樣更為方便，其實(shí)，這就是交通規定現在制定更注重細節化的表現。
現在的交通規則，把不同情況對應的提示裝置等級劃分得很細致，比如下霧可以用霧燈，下雨可以用近光燈，都是能夠起到提示作用，而“雙閃燈”存在的意義其實(shí)是大于提示，它是已經(jīng)被提升為警報的作用，如果不按照場(chǎng)景隨意亂用，那么就無(wú)法讓真正需要用的人起到作用，比如雙閃經(jīng)常被人使用，那么遇到需要緊急送醫的車(chē)輛，打開(kāi)雙閃其他車(chē)輛也會(huì )漠視，不會(huì )讓道避讓。
當然，交通法規注重細節之后，也會(huì )給車(chē)主帶來(lái)一個(gè)很直觀(guān)的感覺(jué)，那就是嚴格了，比如雙閃以前隨意使用也不需要處罰，如今為了更好地約束使用，需要扣3分罰款200元，之所以有罰款扣分的加持就是為了車(chē)主能夠改掉習慣，罰款扣分也是交管部門(mén)的無(wú)奈之舉。
老司機為什么比新手做得好
最后我們來(lái)討論一下，為什么在遵守交通法規上，老司機為什么比新手做得好，明明新手都是系統地學(xué)習了交通法規，而且新手上路一般都能做到嚴謹的對待法規，我覺(jué)得主要有2個(gè)原因；
第1個(gè)是因為老司機已經(jīng)有了下意識，如果經(jīng)常開(kāi)車(chē)，那么就會(huì )把經(jīng)常用到的一些操作變成下意識，比如打轉向燈，有的新手司機可能會(huì )忘記，但是很多老司機就能做到只要轉彎、掉頭不需要思考，下意識的就打開(kāi)轉向燈。
第2個(gè)是老司機?！靶÷斆鳌?，當然，并不是所有的老司機都愿意遵守法規，有相當一部分不會(huì )被抓拍就是因為“小聰明”，由于自己經(jīng)常開(kāi)車(chē)，對于抓拍的設置已經(jīng)非常熟悉，再加上對于自己技術(shù)的超自信，隨意變道、不打方向燈的老司機比比皆是，但是他們能夠做到不出事故，不被抓拍。
結語(yǔ)：其實(shí)，無(wú)論是老司機還是新手司機，遵守交通都是行車(chē)最基本標準，而隨著(zhù)現在汽車(chē)的增多，相應的交通規則也會(huì )更加完善，所以除了有良好的駕駛技術(shù)之外，必要的學(xué)習新的交通法規也是非常重要，否則因為被處罰都不知道什么原因，那就太虧了。
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