自動(dòng)檔的車(chē)，你提到后在前2000公里，請注意不要大腳地板油門(mén)提速，和大腳地板踩剎車(chē)就可以了。過(guò)了2000公里以后，該怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，你是什么習慣就什么習慣，不用那么在意了。 現在的發(fā)動(dòng)機裝配工藝已經(jīng)非常精密，零部件加工也非70年代所能相比，那時(shí)候老司機遺留下來(lái)的磨合心得早就該丟諸腦后了，遺憾的是很多4S店的師傅，老師傅不說(shuō)了，小師傅們還奉為圣旨。
如果是你自己后期找工人做的發(fā)動(dòng)機大修，基本上5000公里后才算出磨合期。工廠(chǎng)成批出的現代發(fā)動(dòng)機，出廠(chǎng)前已經(jīng)冷磨過(guò)，就是一排發(fā)動(dòng)機被發(fā)電機帶著(zhù)不啟動(dòng)打火狀態(tài)下磨合，分高轉速低轉速等不同轉速磨合了很久才會(huì )成批出廠(chǎng)，送到整車(chē)廠(chǎng)商手上。
一般情況下，新車(chē)各部位的運動(dòng)摩擦件需經(jīng)過(guò)3000－5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關(guān)系。
新車(chē)磨合期需要注意以下幾點(diǎn)：
1、新車(chē)切記注意無(wú)論幾擋轉速表一定要控制在3500轉之內。
2、冷啟動(dòng)時(shí)最好應使車(chē)輛預熱3-5分鐘，水溫有變化后再上路。
3、必須按車(chē)型的載重規定減載，以不超過(guò)規定載重量的70%為宜。
4、急剎車(chē)對新車(chē)的發(fā)動(dòng)機、制動(dòng)系統和底盤(pán)的沖擊損傷很大。行車(chē)中應提前處理情況，減速減擋；如確實(shí)有突發(fā)情況需要緊急剎車(chē)，也應先踩下腳剎，以減少發(fā)動(dòng)機的沖擊損傷。
5、磨合期內的前1500km內，不要高速行駛，嚴禁超負荷運行，不允許超載，否則會(huì )給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)極大的損傷。那么，磨合期汽車(chē)的行駛速度是多少呢？一般要求是汽車(chē)在各擋的行駛速度請勿超過(guò)發(fā)動(dòng)機最高轉速的60%，確切的說(shuō)：汽油發(fā)動(dòng)機在磨合期內最高轉速不要超過(guò)2000~3000轉/分。（查看儀表盤(pán)）
6、不要以過(guò)低的發(fā)動(dòng)機轉速行駛，如果發(fā)動(dòng)機出現工作不平穩，車(chē)身抖動(dòng)，應立即換入抵擋，避免拖擋。
7、發(fā)動(dòng)機處于冷車(chē)狀態(tài)時(shí)（當天首次使用）。無(wú)論在空擋或入擋位時(shí)都不要高速運轉。千萬(wàn)注意要熱車(chē)，原地打著(zhù)后等水溫表動(dòng)了或到了底線(xiàn)了的時(shí)候再走車(chē)。
8、磨合期結束后，請及時(shí)更換發(fā)動(dòng)機機油和機油濾清器，避免磨合期產(chǎn)生的磨料被帶到摩擦件表面形成磨料磨損。新車(chē)的機油和濾清器就如同給嬰兒的牛奶，質(zhì)量好的機油將使愛(ài)車(chē)未來(lái)的生命健康成長(cháng)，而劣質(zhì)的機油將由損害愛(ài)車(chē)的心臟直通脈絡(luò )。所以請車(chē)主們隨時(shí)注意您所更換機油的品質(zhì)是否過(guò)關(guān)是否在專(zhuān)業(yè)店內購買(mǎi)品牌機油并由專(zhuān)業(yè)技師幫您更換。跑高速的話(huà)不要超過(guò)90，盡量把磨合期考慮到1萬(wàn)公里以上。老師傅說(shuō)在一萬(wàn)公里以上在拉一次高速，差不多拉到185到200就可以了。其實(shí)，出了磨合期，也不必去跑什么高速，這種挺2的行為可以休矣了。尤其是帶手擋模式的自動(dòng)擋車(chē)更不需要這樣既危險又沒(méi)有必要的所謂拉練。跑高速按照遺訓主要是為了高轉速拉拉發(fā)動(dòng)機，而即便是這樣的理解，帶手動(dòng)模式的自動(dòng)擋車(chē)，只要在低檔高轉情況下就同樣能達到遺訓提到的“磨合”效果。也就是說(shuō)，你可以讓手動(dòng)-自動(dòng)擋一體的車(chē)，在手動(dòng)模式下以2檔4500轉跑個(gè)80公里時(shí)速就可以狠狠的磨合發(fā)動(dòng)機了。不必亡命的跑個(gè)180-200靠5檔去拉高轉速，太危險了。
自動(dòng)變速箱的磨合遠沒(méi)有發(fā)動(dòng)機磨合重要，可以說(shuō)也沒(méi)有必要上高速檔去磨合。新車(chē)跑了5000公里后，你打開(kāi)變速箱，放出的油都是很干凈透亮的，絕不會(huì )有什么變色啊，碎屑磨合下來(lái)（真有那變速箱早就出問(wèn)題了）。
手自一體的新車(chē)一到手，你就2000公里，1500公里內正常給油走就是了。出了磨合期，高轉速（不是高速）拉拉發(fā)動(dòng)機就行了。
自動(dòng)擋汽車(chē)具體的磨合技巧：
1、0-1000公里不要超過(guò)60km/小時(shí)。1000-3000公里不要超過(guò)80km/小時(shí)。3000-5000公里不要過(guò)100km/小時(shí)。
2、1000公里以?xún)茸詈貌灰d其他乘客，1000以后5000公里以?xún)纫惨M量少載乘客。
3、一般4s店會(huì )在1500公里左右（根據廠(chǎng)家不同，公里數略有不同）免費為新車(chē)更換三慮，機油一次，千萬(wàn)不要錯過(guò)。
4、起車(chē)時(shí)注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車(chē)等使發(fā)動(dòng)機負荷過(guò)大的操作。
5、隨時(shí)注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質(zhì)有無(wú)減少，滲漏等問(wèn)題，發(fā)現及時(shí)處理
6、如是高寒地區，盡量避免低溫冷啟動(dòng)。
7、走和期之后也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。
8、發(fā)現有跑舵，偏胎，篩舵等問(wèn)題馬上做四輪定位和輪胎動(dòng)平衡。
9、現在燃油價(jià)格飛漲，建議經(jīng)常保持80km/小時(shí)的經(jīng)濟時(shí)速最劃算。并且一定要按廠(chǎng)家要求的標號加注燃油。
自動(dòng)擋磨合期的注意事項
1、1-500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過(guò)快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過(guò)2200轉為好。
2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會(huì )影響發(fā)動(dòng)機，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。
3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，必須逐步加碼。轉速不要超過(guò)3000轉即可。
4、所有車(chē)子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長(cháng)期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會(huì )使新車(chē)不適應，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時(shí)速。
5、磨合期行駛時(shí)不要長(cháng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。
6、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車(chē)、急提速的情況。
下面專(zhuān)門(mén)對拉高速進(jìn)行研究探討。
如何拉高速？
積碳的形成和拉不拉告訴的關(guān)系很小很?。ㄍ獠凯h(huán)境，空氣質(zhì)量，汽油質(zhì)量才是關(guān)鍵影響積碳的因素）
一、拉高速有必要嗎？
從嚴格理論上講，汽車(chē)以高速行駛，是會(huì )加大機械損耗的，所以老車(chē)經(jīng)常高速開(kāi)，就會(huì )老得更快。對新車(chē)而言，機械部件是要經(jīng)過(guò)一定的初期磨合，才能進(jìn)入良好運轉的狀態(tài)，不光是發(fā)動(dòng)機，汽車(chē)的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車(chē)拉高速，可以加快車(chē)子進(jìn)入最佳狀態(tài)的時(shí)間，這樣說(shuō)來(lái)倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過(guò)是車(chē)子進(jìn)入最佳運轉狀態(tài)慢一些，但相對的，機械磨損也減少了，車(chē)的宏觀(guān)使用壽命就更長(cháng)了。
二、什么時(shí)候去拉高速？
如果真的想去拉拉高速，那就要選對時(shí)間。我個(gè)人的分析是，絕對不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會(huì )大大增加發(fā)動(dòng)機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車(chē)子一定不會(huì )在最佳的狀態(tài)。
那么何時(shí)拉才好呢？我認為比較好的時(shí)機是在第一次更換機油過(guò)后（注意有些車(chē)的首保會(huì )換機油，有些首保只會(huì )檢查部件，第二次保養才換機油），這時(shí)候發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)了一定磨合，而剛換的機油碎屑很少，可以確保發(fā)動(dòng)機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會(huì )加劇磨損。
順帶一說(shuō)，上述以機油狀況來(lái)決定駕駛方式的道理，對老車(chē)也是適用的，例如你的機油剛換過(guò)，就可以趁著(zhù)機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱機油已經(jīng)行駛了幾千公里，接近換機油的時(shí)間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質(zhì)、碎屑和塵埃多）的機油就會(huì )導致發(fā)動(dòng)機磨損加劇。
三、怎樣拉高速？
拉高速，說(shuō)白了就是讓一臺新車(chē)嘗試以其設計所能達到的最大性能來(lái)運轉，這樣以后就可以比較從容的達到這種設計的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來(lái)說(shuō)，在第一箱機油內，說(shuō)明書(shū)都會(huì )標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過(guò)最高轉速的2/3，例如一臺發(fā)動(dòng)機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過(guò) 4000轉，大部分時(shí)候最好在3000轉以下。
過(guò)了第一箱機油后去拉高速時(shí)，就可以讓發(fā)動(dòng)機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動(dòng)擋，可以用D擋作全油門(mén)加速（就是kickdown），這時(shí)轉速會(huì )短時(shí)間達到紅區，然后換擋，又再升上紅區……如果是手動(dòng)擋，則可以在每個(gè)擋位都拉到紅區，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動(dòng)機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長(cháng)時(shí)間，因為量產(chǎn)車(chē)不是賽車(chē)，轉速長(cháng)時(shí)間維持在紅區會(huì )大大加大磨損，甚至出現過(guò)熱問(wèn)題，很多變速箱也承受不了這樣長(cháng)時(shí)間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長(cháng)跑運動(dòng)員也只能間歇性的進(jìn)行全速沖刺。而要想達到鍛煉的效果，應該進(jìn)行持續的中速跑。對汽車(chē)來(lái)說(shuō)，就是讓發(fā)動(dòng)機在中高轉速持續運轉一段時(shí)間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車(chē)少的路上（例如高速公路），通過(guò)選擇適當的擋位，讓發(fā)動(dòng)機保持中高轉速運轉一段時(shí)間。這個(gè)中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時(shí)以上即可。
由于拉高速主要是讓發(fā)動(dòng)機高速運轉，絕對車(chē)速并不要求很高。手動(dòng)擋的車(chē)，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉。自動(dòng)擋的車(chē)，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動(dòng)模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。
至于開(kāi)到很高的絕對速度，主要作用是讓車(chē)子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機那么高，所以以 100～120km/h的速度行駛一段時(shí)間也就可以了，絕對不需要去開(kāi)到150Km/h、200km/h甚至極速來(lái)“拉高速”的。由于新車(chē)還未進(jìn)入最佳狀態(tài)，開(kāi)到那樣高速甚至還會(huì )有危險。
拉高速時(shí)，也應該每隔幾分鐘變換一下車(chē)速、擋位，這樣可以讓各個(gè)擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過(guò)度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車(chē)評網(wǎng)的哪位大斑竹曾說(shuō)過(guò)他天天都在市區里拉高速，這正是高境界呢。
總之拉高速不是一個(gè)勁的拼命開(kāi)快蹂躪新車(chē)，這其實(shí)是個(gè)很講究技術(shù)的活兒。
