作者：周東春
責任編輯：?jiǎn)替?/p>
美術(shù)編輯：吳婷婷
目前全國都興起了服務(wù)區升級改造的風(fēng)潮，隨著(zhù)服務(wù)區空間環(huán)境的提升、品牌的提升和業(yè)態(tài)的多樣化使得服務(wù)區的經(jīng)營(yíng)爆發(fā)出了巨大的空間價(jià)值，但未來(lái)依然會(huì )出現業(yè)態(tài)同質(zhì)化、品牌同質(zhì)化的現象。作為服務(wù)區經(jīng)營(yíng)者應該要思考如何通過(guò)對消費者的研究，尋找創(chuàng )新路徑，引領(lǐng)創(chuàng )新發(fā)展。
以服裝業(yè)態(tài)來(lái)說(shuō)，很多服務(wù)區經(jīng)營(yíng)過(guò)程中都有嘗試過(guò)引入，現狀是銷(xiāo)售產(chǎn)品單一或者是銷(xiāo)售規模難以提升，其原因一是缺乏對消費者需求的把握不足，二是對供應鏈的掌握能力不足。服裝是“衣”“ 食”“ 住”“ 行”四個(gè)基本需求之一，隨著(zhù)人均可支配收入的持續增加和社會(huì )開(kāi)放程度的不斷提升，中國已經(jīng)逐漸成為全球最大的服裝消費市場(chǎng)之一，2019年服裝銷(xiāo)售額達到2.2萬(wàn)億元，僅次于美國。無(wú)論城鎮還是農村居民，用于服裝的消費仍處于良好增長(cháng)態(tài)勢，三線(xiàn)城市年均購買(mǎi)服裝支出金額超3000元， 90后衣服換得更“勤”，服裝消費頻次達到1.60次/月。
但并不是所有的服裝都適合在高速公路服務(wù)區經(jīng)營(yíng)，高速公路服務(wù)區的消費人群多樣性、價(jià)格敏感度不同、品牌喜愛(ài)多樣化，因此單一的類(lèi)別或品牌均無(wú)法發(fā)掘最大的價(jià)值，只有運動(dòng)鞋服類(lèi)別真正適合在高速公路服務(wù)區進(jìn)行運營(yíng)。首先，運動(dòng)鞋服市場(chǎng)品牌集中度高，全球市場(chǎng)基本是阿迪達斯和耐克占據，在中國市場(chǎng)也基本是阿迪達斯、耐克、安踏和李寧等品牌，因此一個(gè)品牌集合店就能夠滿(mǎn)足少兒至老年各個(gè)年齡段消費群體的需求，同時(shí)品牌集中意味著(zhù)選品范圍精準，商品SKU數量及庫存風(fēng)險可控，更有利于經(jīng)營(yíng)成本的控制。
其次，運動(dòng)鞋服類(lèi)別隨著(zhù)體育賽事盛行、運動(dòng)時(shí)尚以及人們對健康生活的追求，運動(dòng)、健身群體逐年增多，使得該細分市場(chǎng)正享受著(zhù)極高景氣度，2018年我國整體鞋服市場(chǎng)規模為3771億美元，運動(dòng)鞋服占我國整體鞋服市場(chǎng)總量的10.6%，2018年運動(dòng)鞋服類(lèi)銷(xiāo)售額增長(cháng)達19.5%，在所有服裝子版塊中增速最高。且中國人均運動(dòng)鞋服消費支出僅 28.8 美元/人，相較于日本和歐美仍有較大差距，具有廣闊的提升空間，隨著(zhù)三四線(xiàn)市場(chǎng)的崛起和品牌渠道下沉，預計中國運動(dòng)鞋服市場(chǎng)未來(lái)五年CAGR 9%+，至 2023 整體規模將突破 650 億美元。雖然無(wú)法快速達到孕育了耐克的美國市場(chǎng)水平(32.5%)，但是有望在接下來(lái)幾年追趕上日本(17.8%)和歐洲國家(15%左右)。
再次，運動(dòng)鞋服主流消費群體與高速公路服務(wù)區消費群體可以高度重合，運動(dòng)人群及健身人群年齡層次主要集中在25-35歲，占比分別達到52.8%和44.5%。另外，根據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數據，80后年均服裝消費金額達到4267元/年，可以看出此部分人群具備了較高的消費意愿與消費能力。同時(shí)根據騰訊數據實(shí)驗室的消費者購買(mǎi)鞋服的心理因素分析，消費者購買(mǎi)鞋服不再只是“剛需”，更易因促銷(xiāo)而“囤貨”。經(jīng)艾媒咨詢(xún)調研發(fā)現，服飾特賣(mài)平臺性?xún)r(jià)比認可度最高，遠超過(guò)品牌官網(wǎng)及綜合電商平臺。服飾特賣(mài)平臺主打折扣價(jià)格的品牌貨，為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)商品的同時(shí)保證價(jià)格的優(yōu)惠，在性?xún)r(jià)比方面領(lǐng)先于其他平臺。因此在高速公路服務(wù)區引入運動(dòng)品牌折扣業(yè)態(tài)一方面能夠豐富服務(wù)區經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，同時(shí)還能夠充分利用服務(wù)區自帶的流量?jì)r(jià)值，爆發(fā)出巨大的商業(yè)價(jià)值。
綜合上述因素的分析，高速公路服務(wù)區具備了運動(dòng)折扣業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的市場(chǎng)空間和消費者基礎，而高速公路服務(wù)區的經(jīng)營(yíng)者需要做的則是對市場(chǎng)的洞察和對消費者需求的洞察，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在規?；\作的基礎上，圍繞服務(wù)區所在區位的獨特資源進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)，真正實(shí)現經(jīng)營(yíng)創(chuàng )新。
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