一、一般規定
1.破碎且不平整的邊坡，必須將松散的浮石和巖渣清除，用漿砌片石填補空洞，對坡面縫隙進(jìn)行封閉處理。邊坡修整后應平整、密實(shí)，無(wú)溜滑體、蠕變體和松動(dòng)巖體。
2.邊坡開(kāi)挖和鉆孔過(guò)程中，應對巖性及構造進(jìn)行編錄和綜合分析，與設計相比出入較大時(shí)，應按規定處理。
3.修整邊坡的棄渣應按有關(guān)規定堆放，不得污染環(huán)境。
4.鋼筋制作與安裝應符合《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTG/T F50-2011）的規定。
5、澆注混凝土時(shí)，模板應加支撐固定。
二、施工工序
（一）錨索（桿）施工的內容包括施工準備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、砼結構鋼筋制安、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗收、封錨等7個(gè)環(huán)節。
（二）預應力錨索（桿）施工工藝流程：
圖1 預應力錨索（桿）施工工藝流程圖
注：上圖為使用自由段無(wú)套管的預應力筋時(shí)采用二次注漿的基本施工工序，若采用自由段帶套管的預應力筋時(shí)，宜在錨固段長(cháng)度和自由段長(cháng)度內采取同步一次性全段注漿，并且，高壓劈裂壓漿僅限于設計要求提高地層錨固力或其它特殊要求采用。
三、施工技術(shù)要點(diǎn)
（一）施工準備
1.設計錨固工程坡面開(kāi)挖成形并經(jīng)驗收合格后，應盡快布置錨固工程施工作業(yè)，待錨固工程施工完畢并產(chǎn)生加固作用后，方可進(jìn)行下級邊坡開(kāi)挖與防護。
2.已對邊坡進(jìn)行中線(xiàn)、水平、橫斷面的復測，并已在邊坡上按設計圖紙確定預應力錨索（桿）的位置。
3.施工作業(yè)開(kāi)始之前，應進(jìn)行預應力錨索（桿）的基本試驗（圖1），完成試驗報告提交有關(guān)監理工程師和設計代表，待試驗報告批準并經(jīng)設計錨固參數確認或調整后，方可進(jìn)行預應力錨索（桿）工程施工作業(yè)。錨索（桿）試驗孔位置由監理和設計代表現場(chǎng)確定。試驗孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設置止漿袋，錨固段外側應設排氣管，排氣管伸入錨固段內5～10cm，其注漿方法和充滿(mǎn)標準與工程孔相同。
4.施工的場(chǎng)地整理及搭設工作平臺時(shí)，施工方需對已施工完成的坡面依據設計圖紙進(jìn)行測量確定預應力錨索（桿）的位置（圖2）；鉆機安裝時(shí)，按照施工設計圖采用全站儀進(jìn)行測量放線(xiàn)確定孔位以及錨孔方位角（或拉線(xiàn)尺量配合測角儀定位），并作出標記。
圖2 錨索基本實(shí)驗 圖3錨孔測放
（二）造孔
1.錨孔測放：根據設計圖將錨孔位置準確測放在坡面上。如遇既有坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地，需經(jīng)設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。
2.鉆孔設備：根據錨固地層類(lèi)型、錨孔孔徑、深度及施工場(chǎng)地條件等選擇鉆孔設備。錨孔鉆造應采用潛孔鉆機或錨桿鉆機沖擊成孔，未經(jīng)設計允許不得采用地質(zhì)鉆機成孔。對易于塌縮孔或卡鉆埋鉆地層中應采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工。
圖4錨固工程鉆機
3.鉆機就位：鉆進(jìn)施工搭設施工平臺需滿(mǎn)足承載能力和穩固條件要求，準確安裝固定鉆機。錨孔開(kāi)鉆就位縱橫誤差≤±50mm，高程誤差≤±100mm ，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角誤差≤±1.0°，方位誤差≤±2.0°。
4.鉆進(jìn)方式：錨孔鉆進(jìn)應采用無(wú)水干鉆，禁止開(kāi)水鉆進(jìn)，以防鉆孔施工惡化坡體地質(zhì)條件，確?？妆诘恼辰Y性能；根據鉆機使用性能和錨固地層條件嚴格控制鉆孔速度，以防鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。
5.鉆進(jìn)過(guò)程：鉆進(jìn)過(guò)程中應對每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現場(chǎng)施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現象時(shí)，應立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.1～0.2MPa)，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。
6.孔徑孔深：鉆孔孔徑、孔深要求滿(mǎn)足設計值。為確保錨孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實(shí)際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。
7.錨孔清理：鉆進(jìn)達到設計深度之后，必須穩鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅，達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈。鉆孔完成后，原則要求使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4Mpa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不宜采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時(shí)在周?chē)m當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般宜采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理。
8.錨孔檢驗：錨孔成造結束后，須經(jīng)現場(chǎng)監理檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設計孔徑鉆頭和標準鉆桿在現場(chǎng)監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過(guò)程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，鉆具驗送長(cháng)度滿(mǎn)足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛賤塵碴及水體現象。同時(shí)要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格（錨孔底部的偏斜應滿(mǎn)足設計要求，可用鉆孔測斜儀控制和檢測）。
（三）錨索（桿）制作與安裝
1.錨筋體材料：主要以預應力錨索、預應力錨桿和非預應力錨桿為主。
預應力錨索為綱絞線(xiàn)或高強鋼絲；預應力錨桿為高強精軋螺紋鋼筋；非預應力錨桿以滿(mǎn)足設計強度要求的Ⅱ級鋼筋為主。
2.錨筋體組裝：錨筋體的組裝應遵守下列規定。
（1）錨筋體組裝必須搭設組裝平臺，平臺高度不小于30cm。
（2）錨桿組裝時(shí)，鋼筋應平直，除油、除銹處理合格。錨桿接頭采用專(zhuān)用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術(shù)。沿錨桿體軸線(xiàn)方向每隔1.0～2.0m，設置一個(gè)對中支架，必要時(shí)設排氣管，并與錨桿體綁扎牢固。錨桿體自由段按設計要求采用塑料套管，與錨固段聯(lián)接處應用鉛絲綁牢和封扎嚴實(shí)，并滿(mǎn)足設計要求防腐處理合格。
圖5錨索切割機切割
（3）錨索編束時(shí)，每根鋼絞線(xiàn)或高強鋼絲需順直、不扭不叉、排列均勻，嚴格依據設計尺寸下料，每股長(cháng)度誤差不大于±50mm。鋼絞線(xiàn)要求采用機械切割，嚴禁采用電弧切割，并經(jīng)除油和除銹處理合格，對有死彎、機械損傷及銹坑材料應剔除。鋼絞線(xiàn)或高強鋼絲應按設計要求平直編排，沿錨索體軸線(xiàn)方向自由段每1.5～2.0m設置一個(gè)隔離支架，錨固段每1.0～1.5m設置一個(gè)隔離支架，并在錨固段兩隔離支架之間中部設一道緊箍環(huán)，采用16號鐵絲繞制，不得少于兩圈，保證錨索體保護層厚度不小于20mm。錨索編束（包括注漿管）應捆扎牢固，捆扎材料不宜用鍍鋅材料。錨索體自由段應按設計要求采用塑料套管，與錨固段相交處的塑料管管口應密封并用鉛絲綁架。同時(shí)，要求按設計要求進(jìn)行防腐處理。若采用壓力分散型錨索或其它荷載分散型錨索，應嚴格按照設計相關(guān)要求下料和編制。
（4）錨索體完成隔離支架與緊箍環(huán)的組裝后，應在其底端接裝導向帽，以便下錨順利。導向帽尺寸應嚴格按設計要求制作，尺寸制作誤差≤±5mm，接裝定位誤差≤±20mm。導向帽宜采用鐵絲綁接牢固，不宜采用焊接。
圖6 錨索導向帽 圖7錨桿止漿帶
（5）當采用二次補充注漿的錨筋體組裝時(shí)，應同時(shí)裝放二次注漿管和止漿密封裝置。止漿裝置應設在自由段和錨固段分界處，并具有可靠的密封性能。宜用密封袋作止漿密封裝置，密封袋兩端應牢固地綁扎在錨筋體上。當采用高壓劈裂注漿提高地層錨固力時(shí)，要求以漿體強度控制開(kāi)始劈注時(shí)間（一次漿體強度為5MPa），并注意二次注漿管之錨固段內設花孔和封塞。
（6）壓力分散型（拉壓復合型）錨索錨固段鋼質(zhì)承載板與擠壓套之間要求采用對拉栓接固定，所有鋼質(zhì)材料外露部分表面要求涂刷防銹漆保護。擠壓套要求進(jìn)行現場(chǎng)擠壓抽樣試驗，抽樣數量宜為1～2％，試驗荷載一般不小于200KN；外錨頭所用錨具也必須進(jìn)行抽樣試驗，一般抽樣數量為3～5％，并滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)指標。對于壓力分散型（拉壓復合型）錨索，各單元錨索應有明確可靠標記，以便采用差異分步張拉。
圖8 錨索鋼質(zhì)承載板 圖9擠壓套擠壓機械
3.錨筋體防腐：錨筋體自由段的防腐與隔離應嚴格按照設計要求施做。
錨筋體防腐與隔離一般采用首先刷防銹油漆，然后涂脫水黃油，最后外套塑料套管處理。錨筋體的防腐宜采用無(wú)粘結預應力筋和壓力分散型錨頭等技術(shù)，提高自由段的防腐等級和改善錨固段的工作狀態(tài)。
4.隔離支架：隔離支架應由鋼質(zhì)、塑料或其他對錨筋體無(wú)損害的材料制作。
5.塑料套管：塑料套管的材質(zhì)、規格和型號應滿(mǎn)足設計要求。套管盡量避免剪斷和接頭，如有接頭應綁接牢固并作密封處理，確保不產(chǎn)生拉脫和破損現象。
6.注漿管：注漿管需滿(mǎn)足設計要求，具有足夠強度，保證在注漿施工過(guò)程中注漿順利，不堵塞、爆管或破損拉斷。一次注漿管捆扎在錨筋體中軸部位，注漿管頭部距錨筋體末端宜為50～100mm。若采用二次注漿，須另置注漿管。二次補充注漿管捆扎在防腐塑料套管外側，二次高壓注漿管與一次注漿管一起捆扎或采用同一管路，管口要求用膠布封堵嚴實(shí)，并按設計要求預留花管孔眼和安放止漿裝置。
7.錨筋體長(cháng)度：嚴格依據設計要求制作，錨固段長(cháng)度制作允許誤差為±50mm，自由段長(cháng)度除滿(mǎn)足設計要求外，應充分考慮張拉設備和施工工藝要求，一般預留超長(cháng)1.0～1.5m。
8.錨筋體檢驗：錨筋體制作完成后，需對錨筋體各部件進(jìn)行檢查。筋股順直完好、無(wú)死彎硬折或嚴重碰割損傷，排列分布與編束綁架應符合設計要求。錨筋自由段防銹漆、防腐油和各項纏繞密封措施應符合設計要求，防銹漆刷蓋均勻，不見(jiàn)黑底；防腐油完全覆蓋和填充錨筋材料與外環(huán)層之間的空間；纏繞密封牢固嚴實(shí)。錨筋自由段塑料套管、注漿套管、隔離(對中)支架、緊箍環(huán)、以及導向尖殼綁扎捆架應符合設計要求，塑料套管綁扎穩固密塞，具有足夠強度，外觀(guān)完好，無(wú)破損修補痕跡；注漿管安裝位置正確，捆扎勻稱(chēng)，松緊適度；隔離(對中)支架、緊箍環(huán)和導向尖殼等分布均勻、定位準確，綁扎結實(shí)穩固。并且，應按錨筋體長(cháng)度和規格型號進(jìn)行編號掛牌，使用前需經(jīng)現場(chǎng)監理工程師認可。
9.錨筋體的儲存、運輸與吊裝：錨筋體的儲存、運輸與吊裝應因地制宜擬定方案。組裝完成的錨筋體應順直分開(kāi)，保證通風(fēng)干燥。在運輸和吊裝過(guò)程中，應細心操作，不得損傷錨筋體及其防護介質(zhì)和組成部件。
10.錨筋體安裝：錨筋體入放錨孔前，應檢查錨筋體制作質(zhì)量，確保錨筋體組裝滿(mǎn)足設計要求，并經(jīng)現場(chǎng)監理工程師認可。
（四）注漿施工
錨孔鉆造完成后，應及時(shí)安裝錨固體并進(jìn)行錨孔注漿，原則上不得超過(guò)24小時(shí)。
1.注漿設備：注漿設備應根據設計要求采用的注漿材料、注漿方式和注漿壓力，并結合實(shí)際錨固地層情況，綜合確定選用相應注漿設備。
2.注漿材料：注漿材料依據設計圖紙要求確定。一般宜選用灰砂比1:1～1:2，水灰比0.38～0.45的水泥砂漿或水灰比0.4～0.45的純水泥漿，必要時(shí)可以加入一定量的外加劑或摻加劑。為便于注漿，可適當的調整水灰比，但必須滿(mǎn)足強度要求。
3.原材料要求：水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，必要時(shí)采用抗硫酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥。細骨料應選用粒徑小于2mm的中細砂；砂的含泥量按重量計不得大；砂中所含云母、有機質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物質(zhì)的含量，按重量計不宜大%。拌合水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水；永久性錨固工程不得使用PH值小酸性水和硫酸鹽含量按SO－２4計算超過(guò)水的水。必要時(shí)，水泥漿中可加入控制泌水或延緩凝結等外加劑，但必須符合產(chǎn)品標準；水泥漿中氯化物的總含量不得超過(guò)水泥重量；除二次高壓注漿(劈裂注漿)和自由段二次注漿(補充注漿)外，一般不宜采用膨脹劑。
4.注漿準備：注漿準備工作除嚴格認真備制原材料配比和必要設備外，在注漿作業(yè)開(kāi)始和中途停止較長(cháng)時(shí)間再作業(yè)時(shí)，宜用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路。
圖10注漿泵
5.注漿漿液：注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應在初凝前應完，并嚴防石塊、雜物混入漿液。注漿漿體強度不應低于20MPa。
6.注漿結束：錨孔灌漿作業(yè)一般宜為孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時(shí)，方可停止注漿。注漿結束后，應將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。
7.注漿記錄與試驗：注漿作業(yè)過(guò)程應做好注漿記錄。同時(shí)，每批次注漿都應進(jìn)行漿體強度試驗，且不得小于兩組，保證滿(mǎn)足設計漿體強度要求。
圖11注漿孔口返漿圖 12注漿記錄儀記錄
8.一次常壓注漿：一次常壓注漿分為錨固段注漿和全段一次性注漿兩種注漿方式，一般常采用全段一次性注漿。
9.二次補充注漿：二次補充注漿適用于一次常壓錨固段注漿的情況，即在預應力張拉鎖定工序完成之后，對錨固體的自由段進(jìn)行補充充填注漿。其優(yōu)點(diǎn)可使施加預應力盡量傳遞至錨固段，但其施工工藝和工序相對復雜，非設計特殊要求情況，一般不予采用。
10.二次高壓注漿（劈裂注漿）：根據設計要求，為提高錨固段的抗拔能力，宜采用二次高壓注漿，即劈裂注漿。二次高壓注漿的注漿材料宜選用水灰比0.45～0.5的純水泥漿。一次常壓注漿作業(yè)從孔底開(kāi)始，直至孔口溢出漿液，即全段一次性注漿；一次常壓注漿結束后，應將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。對止漿密封裝置的注漿應待孔口溢出漿液后進(jìn)行，注漿壓力不宜低于2.5MPa。對錨固體的二次高壓注漿應在一次注漿形成的水泥結石體強度達到5.0MPa進(jìn)行，注漿壓力、注漿數量和注漿時(shí)間可根據錨固體的體積及錨固地層情況確定，并分段依次由下至上進(jìn)行。
（五）張拉鎖定與封錨
1.張拉鎖定設備：錨筋的張拉必須采用專(zhuān)用設備，并在張拉作業(yè)前對張拉機具設備進(jìn)行標定，錨筋鎖定工作應采用符合技術(shù)要求的機具。對錨桿的張拉鎖定，根據設計要求，亦可使用簡(jiǎn)易張拉方式和相應鎖定器具。
2.錨筋張拉：錨筋張拉應遵守下列規定。
（1）錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨筋的軸線(xiàn)方向垂直。
（2）錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線(xiàn)與錨孔及錨筋體軸線(xiàn)在一條直線(xiàn)上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時(shí)用鋼質(zhì)墊片調整滿(mǎn)足。
（3）錨固體與臺座砼強度均達到設計強度的80%以上時(shí)，方可進(jìn)行張拉。（如為抽驗錨孔，應在達到設計強度的條件下，待驗收試驗結束后進(jìn)行）
（4）錨筋張拉應按一定程序進(jìn)行，錨筋張拉順序，還應考慮鄰近錨孔的相互影響。
（5）錨筋正式張拉之前，應取0.1～0.2倍設計張拉力值對錨筋進(jìn)行1～2次預張拉，確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。
（6）永久錨筋張拉控制應力不應超過(guò)其極限應力值的0.6倍，臨時(shí)錨筋張拉控制應力不應超過(guò)其極限應力值的0.65倍。
3.錨筋張拉程序：錨筋張拉程序應嚴格按照設計要求作業(yè)，常用張拉作業(yè)順序和技術(shù)要求如下：
（1）邊坡錨固工程之錨筋張拉宜采用超張拉，超張拉力值為設計拉力值的1.1～1.2倍。錨筋張拉力值宜分兩次張拉作業(yè)施加，第一次張拉作業(yè)力值為設計張拉力值的一半，第二次張拉作業(yè)直至超張拉力值。每次張拉宜分為5～6級進(jìn)行，除第一次張拉需要穩定30分鐘外，其余每級持荷穩定時(shí)間為5分鐘，并分別記錄每級荷載對應錨筋體的伸長(cháng)量，并做好記錄。張拉時(shí)錨筋體受力要均勻，發(fā)現異常情況應分析原因，并及時(shí)處理解決。若為壓力分散型預應力錨索或荷載分散型預應力錨索，應按照設計張拉要求對各單元錨索分別進(jìn)行張拉，當各單元錨索在同等荷載條件下因自由段長(cháng)度不等而引起的彈性伸長(cháng)差得以補償后，再同時(shí)張拉各單元錨索。
（2）對同一結構單元上的錨筋張拉原則要求同步進(jìn)行，確保結構受力均勻，避免局部變化和相互影響。如果因施工設備和結構條件限制，亦應結合上述兩次張拉作業(yè)，根據結構單元受力特點(diǎn)與規律，按照合理的方式進(jìn)行循環(huán)張拉。
（3）如采用循環(huán)張拉，在第一次張拉作業(yè)時(shí)，宜按照先左右后中間，先上下后中間和先對角后中間的作業(yè)原則進(jìn)行，結合具體結構單元受力特點(diǎn)和錨孔布置情況，合理擬定張拉方案，報請設計和監理部門(mén)審核認可后，方可作業(yè)施工。第二次張拉作業(yè)，即按照第一次張拉作業(yè)順序循環(huán)張拉作業(yè)，直至張拉滿(mǎn)足設定最大張拉荷載值。
4.錨筋鎖定：錨筋張拉至設定最大張拉荷載值后，應持荷穩定10～15分鐘，然后卸荷進(jìn)行鎖定作業(yè)。鎖定使用錨具和夾片應符合技術(shù)標準與質(zhì)量要求。若發(fā)現有明顯預應力損失，應及時(shí)進(jìn)行補償張拉。
5.錨孔封錨：錨筋鎖定后，須用機械切割余露錨筋，嚴禁電弧燒割，并應留長(cháng)5～10cm外露錨筋，以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿(mǎn)錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設計要求封錨處理，宜用不低于20MPa的砼封閉，防止銹蝕和兼顧美觀(guān)。
四、錨索（桿）質(zhì)量檢測
對錨固工程進(jìn)行質(zhì)量檢測。檢測內容主要為錨索（桿）抗拔力和錨索（桿）長(cháng)度。
（一）錨索（桿）抗拔力檢測
對錨固工程抗拔力檢測試驗，檢測孔的選取根據普遍性和代表性的原則以及日常業(yè)主檢查情況進(jìn)行隨機選取，一旦選取不得隨意更改。抽檢數量為工程錨索(桿)總數的2%～5%，且每個(gè)邊坡不少于3根。
圖12 錨索長(cháng)度檢測 圖13錨桿長(cháng)度檢測
（二）錨索（桿）長(cháng)度檢測
錨固工程錨筋體長(cháng)度的檢測，采取現場(chǎng)隨機抽取的原則，抽檢數量為工程錨索(桿)總數的2%～5%，且同一類(lèi)型錨筋不得少于3根。
圖14 錨索長(cháng)度檢測 圖15錨桿長(cháng)度檢測
（二）錨索（桿）檢測項目及標準見(jiàn)表2
五、施工質(zhì)量控制標準
（一）錨固工程開(kāi)工前應對錨索（桿）進(jìn)行性能試驗（破壞性抗拔試驗），以確定錨索（桿）的極限承載力，檢驗錨索（桿）在超過(guò)設計拉力并接近極限拉力條件下的工作性能和安全程度，以便在正式使用前調整錨索（桿）結構參數或改進(jìn)錨索（桿）的制作工藝，保證施工質(zhì)量；
（二）進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線(xiàn)（鋼筋）必須驗明其產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、出產(chǎn)日期、型號規格、并核實(shí)生產(chǎn)廠(chǎng)家的資質(zhì)證書(shū)及其各項力學(xué)性能指標，同時(shí)必須進(jìn)行抽樣檢驗，確保其各項參數達到錨固施工要求；
（三）錨索體鋼絞線(xiàn)表面應沒(méi)有損傷、沒(méi)有銹蝕；
（四）按設計要求選擇水泥漿體材料，并對進(jìn)場(chǎng)水泥復查力學(xué)性能；
（五）錨索張拉前應對張拉設備進(jìn)行鑒定，孔口支撐墩尺寸和混凝土強度應滿(mǎn)足張拉要求，張拉過(guò)程中應仔細觀(guān)察錨索應力的變化，如發(fā)現明顯的松弛，應分析原因并采取措施；
（六）壓漿過(guò)程中應詳細的記錄水泥漿用量，一般實(shí)際用量應高于計算用量的20%，孔口應流出灰漿。如用漿量太大，應做好記錄，根據實(shí)際情況，判別是否由巖層裂隙或空洞造成；
（七）邊坡錨固防護施工質(zhì)量標準見(jiàn)表1
表1邊坡錨固防護施工質(zhì)量標準
序號
檢查項目
規定值或允許偏差
檢查方法和頻率
1
混凝土強度((MPa）
不小于設計強度
每臺班2組試件
2
注漿強度(MPa）
不小于設計強度
每臺班2組試件
3
鉆孔位置（mm）
100
鋼尺：逐孔檢查
4
鉆孔傾角、水平方向角
與設計錨固軸線(xiàn)的傾角、水平方向角偏差為±1°
地質(zhì)羅盤(pán)儀：逐孔檢查
5
錨孔深度(mm）
不小于設計
尺量：抽查20%
6
錨桿(索）間距(mm）
±100
尺量：抽查20%
7
錨桿拔力(kN）
拔力平均值≥設計值，
最小拔力≥0.9設計值
拔力試驗：錨桿數1%，
且不少于3根
8
噴層厚度(mm）
平均厚≥設計厚，60%檢查點(diǎn)的厚度≥設計厚，最小厚度≥0.5設計厚，且不小于設計規定
尺量(鑿孔）或雷達斷面儀：每10m檢查2個(gè)斷面，每3m檢查2點(diǎn)
9
錨索張拉應力(MPa）
符合設計要求
油壓表：每索由讀數反算
10
張拉伸長(cháng)率(%）
符合設計要求；設計未規定時(shí)采用±6
尺量：每索
11
斷絲、滑絲數
每束1根，且每斷面不超過(guò)鋼線(xiàn)總數的1%
目測：逐根(束）檢查
表2 錨索（桿）檢測項目
檢測項目
檢測儀器設備
檢測方法
檢測、評定依據
評定標準
錨桿長(cháng)度檢測
JL-MG型錨桿
質(zhì)量檢測儀
超聲波無(wú)損檢測技術(shù)
《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規程》GB 50086-2001；
《建筑邊坡工程技術(shù)規程》GB 50330-2002；
《土層錨桿設計與施工規范》CECS22：90。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標》JTG F80/1-2004
《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB 50204-2004
被抽檢錨（索）桿長(cháng)度與設計長(cháng)度相比，誤差在5%以?xún)?，則認為該孔錨（索）桿的長(cháng)度合格；否則為不合格。
錨索長(cháng)度檢測
錨桿抗拔力檢測
YCW-B系列輕型液壓千斤頂ZB4-500型電動(dòng)油泵油壓表百分表
抗拔試驗荷載為分級加荷，起始荷載為錨桿設計荷載的30％，分級加荷值分別為設計荷載的0.5、0.75 、1.0、1.2、1.33和1.5倍。試驗過(guò)程中以錨桿設計荷載的30％作為起始荷載。荷載每增加一級，持荷穩定5～10min，并記錄位移讀數，最后一級荷載應維持10min。如果在持荷時(shí)間內位移超過(guò)1mm，則該級荷載需再維持50min，并在15、20、25、30、45和60min時(shí)記錄其位移量。
被抽檢錨（索）桿錨索桿抗拔試力滿(mǎn)足1.5倍設計荷載，并且錨索（桿）伸長(cháng)量滿(mǎn)足設計要求，則認為該孔錨（索）桿的抗拔力合格，否則為不合格。
錨索抗拔力檢測
抗拔試驗荷載為分級加荷，起始荷載為錨索設計荷載的30％，分級加荷值分別為設計荷載的0.5、0.75 、1.0、1.2、1.33和1.5倍。試驗過(guò)程中以最大試驗荷載計算每組鋼絞線(xiàn)的補償荷載，依次施加補償荷載后，同步張拉至錨索設計荷載的30％作為起始荷載。荷載每增加一級，持荷穩定5～10min，并記錄位移讀數，最后一級荷載應維持10min。如果在持荷時(shí)間內位移超過(guò)1mm，則該級荷載需再維持50min，并在15、20、25、30、45和60min時(shí)記錄其位移量。
六、錨索（桿、地梁）框架
1.框架梁鋼筋綁扎、砼澆筑
（1）根據設計圖紙要求，對錨孔位置及框架放線(xiàn)定位，并滿(mǎn)足要求。
（2）依據設計圖紙對框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出豎梁、橫梁肋輪廓。且坡面必須刻槽，深度滿(mǎn)足設計圖紙要求。
（3）在施工安置框架鋼筋之前，先要清除框架基礎底浮渣，并對梁底地基砂漿調平，保證基礎密實(shí)、平整。
（4）模板拼裝要平整、嚴密、凈空尺寸準確，符合設計要求。模板表面刷隔離劑，便于脫模。
（5）鋼筋綁扎接頭需錯開(kāi)，同一截面鋼筋接頭數不得超過(guò)鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。
（6）灌注砼前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管(宜用鋼質(zhì))和錨墊板按設計要求固定在地梁或立柱的鋼筋上，方向與錨孔方向一致，擺放平整，再一起現場(chǎng)澆注、振搗，尤其在錨孔周?chē)?，鋼筋較密集，應仔細振搗，保證質(zhì)量。
（7）框架應分片施工，每片由兩至三根立柱及其橫梁、頂梁組成。兩相鄰框架接觸處(橫梁、頂梁)留2 cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。
2.現澆混凝土框架梁，錨固板應達到設計強度80%，方可進(jìn)行錨索張拉。
3、錨索地梁或框架砼的檢驗：地梁和框架砼質(zhì)量應滿(mǎn)足下列要求：
（1）預留（埋）孔位、孔徑和傾角等應符合施工圖設計要求。
（2）錨斜托的承力面應平整，且與錨索受力方向垂直。
（3）錨索地梁或框架強度滿(mǎn)足設計要求，外觀(guān)上順直、美觀(guān)，無(wú)麻面。
（4）錨索地梁或框架允許偏差和檢查方法應符合表3的規定。
表3地梁或框架的允許誤差和檢查方法
序號
檢查項目
規定值或允許偏差
檢查方法
1
孔距偏差
±50mm
每20m用經(jīng)緯儀檢查3點(diǎn)
2
孔口高程
±100mm
每20m用水準儀檢查3點(diǎn)
3
錨索軸線(xiàn)誤差
±3°
查施工記錄，每20m查2根
4
框架地梁砼強度
滿(mǎn)足設計要求
每個(gè)工點(diǎn)取3組試樣試驗
5
框架地梁斷面尺寸
滿(mǎn)足設計要求
每5根抽查1根
