“最近，一篇名為《你想不到的八達嶺長(cháng)城旅游騙局》的文章在網(wǎng)絡(luò )和微信里游走。文中提到了到八達嶺旅游會(huì )遇到的多種坑人的情況，涉及從S2線(xiàn)、公交車(chē)到黑車(chē)、黑導游等多方面內容，被眾多網(wǎng)友稱(chēng)為“八達嶺旅游血淚史”。
然而這篇文章提到的現象是否屬實(shí)呢？除了文中提到的內容，到八達嶺旅游是否還會(huì )有其他騙局？日前，北京青年報記者就此進(jìn)行了核實(shí)與調查?！?/p>
網(wǎng)友發(fā)文總結長(cháng)城一日游三大“騙局”
“在北京六年，去了八達嶺長(cháng)城十余次，當8月4日又一次去八達嶺之后，對近幾年八達嶺的騙局十分憤慨?！苯?，網(wǎng)友“朱文杰”發(fā)布了一篇旅游日志，講述自己在今年8月初前往八達嶺長(cháng)城。其間，該網(wǎng)友遇見(jiàn)一些“騙局”，回憶起幾年來(lái)在八達嶺遭遇的騙局，十分憤慨，于是在8月11日再度前往八達嶺長(cháng)城，取證曝光這些“騙局”。
該網(wǎng)友發(fā)布了三種騙局，分別為“北京北站廣播通知不實(shí)列車(chē)信息”、“旅行社、黑車(chē)司機帶你去八達嶺水關(guān)長(cháng)城而非八達嶺長(cháng)城”、“877公交車(chē)的導游告訴游客不實(shí)信息，誘騙游客購買(mǎi)不必要的滑車(chē)套票”。
該網(wǎng)友以游客的身份，用第一視角講述他在8月11日“揭騙”之旅。在這篇旅游日志中，除了描述這些騙局，該網(wǎng)友還對騙局進(jìn)行了解釋和揭穿，并告知游客應該如何避免。
“我確實(shí)去的地方不算多，我也知道旅游景點(diǎn)的騙局很多，但每次想起在景點(diǎn)被坑的情景，都會(huì )讓我對那個(gè)城市的印象分大打折扣?！卑l(fā)布這些騙局的網(wǎng)友說(shuō)，這些“一日游”的騙局有損北京形象，而他雖被坑，但也因為喜愛(ài)北京這座城市，想讓這些“一日游”中的騙局曝光，早日規范。
隨后，這篇旅游日志又被網(wǎng)友再度轉發(fā)，在微博等社交平臺獲得廣泛轉載和關(guān)注?！半y道我被騙了？”一位網(wǎng)友在看過(guò)這篇旅游日志后，轉發(fā)并留言稱(chēng)其游玩長(cháng)城，看了日志才發(fā)現，似乎自己就遭遇了一些騙局。而對于該網(wǎng)友的行為，更多的網(wǎng)友也表示出支持。
調查之八達嶺入口
夸大登山難度讓游客掏錢(qián)買(mǎi)滑車(chē)票
網(wǎng)友所稱(chēng)的877路公交車(chē)導游告訴游客不實(shí)信息，誤導游客購買(mǎi)不必要的滑車(chē)套票也得到證實(shí)。
877路公交車(chē)開(kāi)始行駛后，車(chē)上導游開(kāi)始講解各種注意事項。
在即將到達八達嶺長(cháng)城時(shí)，導游開(kāi)始告知游客購票登長(cháng)城的三種方式：步行、滑車(chē)和纜車(chē)。導游告訴游客，公交車(chē)停在前山停車(chē)場(chǎng)，買(mǎi)滑車(chē)套票的話(huà)下山后直接可以到前山坐公交車(chē)。如果選擇步行登長(cháng)城，要到后山買(mǎi)票。
“從前山停車(chē)場(chǎng)到后山大概有兩三公里路，回到這里坐車(chē)的話(huà)還得翻過(guò)兩座山?！睂в伪硎?，如果坐纜車(chē)的話(huà)，也要在后山滾天溝停車(chē)場(chǎng)，走回來(lái)的話(huà)也需要兩個(gè)多小時(shí)。
聽(tīng)完導游講述的幾種登山方式，在到達前山停車(chē)場(chǎng)后，一車(chē)的游客基本都會(huì )跟隨導游到“滑車(chē)售票處”購買(mǎi)140元的滑車(chē)套票。
北京青年報記者通過(guò)實(shí)際體驗發(fā)現，從停車(chē)處往“八達嶺熊樂(lè )園”方向走，不到200米處就有一個(gè)登城入口，旁邊的提示牌上清楚地寫(xiě)著(zhù)“步行登長(cháng)城入口”。進(jìn)入入口后，前往購買(mǎi)步行票的八達嶺長(cháng)城入口還需再走700多米的路程，花費時(shí)間約5分鐘，票價(jià)40元。
八達嶺林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)內，主要?？柯眯猩绲拇蟀秃妥择{游的私家車(chē)。來(lái)往游客流量很大，不少游客對八達嶺長(cháng)城的地形都不熟悉。北青報記者向停車(chē)場(chǎng)的工作人員詢(xún)問(wèn)去往八達嶺長(cháng)城后山售票處要多久，工作人員回答，“非常的遠，要翻兩座山?！彪S后，工作人員向北青報記者推薦，“你們可以坐私家車(chē)上去?！?/p>
隨后，這位停車(chē)場(chǎng)內的工作人員叫來(lái)一個(gè)一直在停車(chē)場(chǎng)周?chē)D悠的私家車(chē)司機，司機開(kāi)口要價(jià)80元一趟。
“太貴了，我們不坐了?！碑敱鼻鄨笥浾邷蕚潆x開(kāi)林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機立馬改口要價(jià)30元。實(shí)際上，北青報記者以徒步的方式到后山售票處，沒(méi)有像工作人員所說(shuō)的需要翻越兩座山，而是沿著(zhù)上山的公路一直走，全程僅用了二十分鐘的時(shí)間。
結論：導游的部分信息的確不可靠，網(wǎng)友文章可信。
調查之水關(guān)長(cháng)城
利用水關(guān)長(cháng)城冒充“八達嶺”少見(jiàn)
該網(wǎng)友在旅游日志中稱(chēng)，一些旅行社推出的低價(jià)長(cháng)城一日游，報團價(jià)格和八達嶺長(cháng)城的40元步行門(mén)票差不多，為了掙錢(qián)，這些旅行團會(huì )把游客帶到水關(guān)長(cháng)城，而非八達嶺長(cháng)城。然而，該網(wǎng)友在敘述這一騙局時(shí)，并未說(shuō)明是否親自體驗得知。
“八達嶺長(cháng)城這么出名，我把你帶到水關(guān)去你能不知道？”一家推出150元長(cháng)城一日游的旅行社的工作人員說(shuō)。北青報記者通過(guò)實(shí)際采訪(fǎng)一些推出長(cháng)城一日游的旅行社和游客，發(fā)現大家對兩處長(cháng)城的認識較為清楚，這一忽悠也多在早幾年頻繁出現，近年已較少出現。
然而，北青報記者發(fā)現，同樣是八達嶺長(cháng)城一日游中的老問(wèn)題，“低價(jià)團導游帶游客購物”依然存在。
“我們報團的時(shí)候只要八十元一人，說(shuō)是包含了門(mén)票和車(chē)費。但是在車(chē)上的時(shí)候導游讓我們補交了滑車(chē)費用?！痹诎诉_嶺長(cháng)城的北十樓登城入口外，一位跟團前來(lái)的游客告訴北青報記者，在車(chē)上時(shí)，導游還特意強調，如果個(gè)別游客徒步登城的話(huà)，會(huì )影響團里其他人的時(shí)間，所以大家都選擇了滑車(chē)費用。
不少北京的旅行社開(kāi)出了百元左右的長(cháng)城一日游路線(xiàn)，價(jià)格低的甚至不足50元?！坝瓮娴牡攸c(diǎn)多，還有車(chē)接送，當時(shí)也保證沒(méi)有購物?！绷硪晃桓鷪F的安徽游客表示，實(shí)際上，導游帶著(zhù)游客進(jìn)了好幾家購物店，不斷勸其購買(mǎi)紀念品。
事實(shí)上，相關(guān)部門(mén)針對北京“一日游”旅游市場(chǎng)曾多次進(jìn)行整治。在去年4月，北京市旅游委就聯(lián)合多部門(mén)，重拳打擊“一日游”旅游市場(chǎng)存在的問(wèn)題，特別是虛假宣傳、低價(jià)招徠、違規轉團、拼團加收費用、強迫購物、改變行程、增減景點(diǎn)、甩團棄團等行為。
結論：就利用水關(guān)長(cháng)城冒充八達嶺長(cháng)城的內容，文章作者還需要再核實(shí)一下；而對于帶游客購物的事情，屬于老生常談，被文章作者“忽略”也能理解。
調查之德勝門(mén)汽車(chē)站
黑車(chē)司機為拉活謊稱(chēng)公交停運
對于多數游客而言，前往八達嶺長(cháng)城游玩都會(huì )選擇便利優(yōu)惠的公共交通。發(fā)表“騙局”旅游日志的網(wǎng)友就表示，在乘坐前往八達嶺長(cháng)城的877路公交車(chē)時(shí)，一些錯誤的公交站信息被張貼在公交站牌上，試圖誤導游客，使其乘坐黑車(chē)。
“去往八達嶺長(cháng)城請乘坐877路公交車(chē)”。22日早上，北青報記者從地鐵德勝門(mén)站出站，前往德勝門(mén)公交車(chē)站，該車(chē)站有發(fā)往八達嶺長(cháng)城的877路公交車(chē)。
早上7點(diǎn)27分左右，877路公交車(chē)候車(chē)處已經(jīng)排起了長(cháng)隊，整個(gè)隊伍大約有2公里左右，基本都是計劃前往八達嶺長(cháng)城的游客。
“從這兒排過(guò)去能坐上車(chē)起碼得三個(gè)小時(shí)?！迸抨牭却卉?chē)的間隙，不時(shí)有黑車(chē)司機出現在隊伍周?chē)?，試圖以坐公交耗時(shí)為由拉客。眼見(jiàn)隊伍太長(cháng)，一位老人顯然是聽(tīng)信了黑車(chē)司機的話(huà)，回頭跟家人商量準備選擇乘坐黑車(chē)。
8點(diǎn)18分左右，在等待了約30分鐘后，北青報記者坐上了877路公交車(chē)，隨后前往長(cháng)城，整個(gè)行程約80分鐘。
北青報記者發(fā)現，圍繞著(zhù)等車(chē)隊伍周邊，有十余輛小車(chē)在等待游客乘坐。為了攬客拉活，一些司機甚至以坐公交排隊太久或者公交下午停運等理由，忽悠乘客選擇黑車(chē)前往，這其中不乏正規出租車(chē)司機。
“坐877的啊，沒(méi)有了啊，要走的這邊來(lái)啊?！毕挛?點(diǎn)20分左右，919路公交車(chē)調度室外，一名拉活的黑車(chē)司機正在吆喝。然而，北青報記者咨詢(xún)公交車(chē)工作人員后得知，877路公交車(chē)發(fā)往長(cháng)城方向的運營(yíng)時(shí)間是早上6點(diǎn)到中午12點(diǎn)，從長(cháng)城返程的運營(yíng)時(shí)間是中午12點(diǎn)到下午5點(diǎn)。
結論：記者調查與網(wǎng)友的文章內容相符合，并且這個(gè)問(wèn)題長(cháng)期以來(lái)都存在。
調查之北京北站
火車(chē)站是否通知了不實(shí)信息
北京北站的市郊鐵路S2線(xiàn)，是眾多游客前往八達嶺長(cháng)城時(shí)選擇的主要交通方式。按照網(wǎng)友發(fā)布的旅游日志，北京北站在廣播中發(fā)布不實(shí)列車(chē)信息，稱(chēng)S2列車(chē)上午不發(fā)車(chē)，但實(shí)際上又有列車(chē)發(fā)車(chē)出行。北青報記者探訪(fǎng)發(fā)現，北京北站在廣播中發(fā)布的S2列車(chē)信息的確不準確，這些信息對乘客造成了誤導。
22日早上7點(diǎn)40分，北青報記者來(lái)到北京北站，排隊的乘客大約五百多人，通過(guò)交談得知，這些排隊的人多是要前往八達嶺長(cháng)城的游客。
“去往八達嶺、延慶方向的旅客請注意，今天中午的S2線(xiàn)車(chē)票已全部售完，下一趟S2線(xiàn)列車(chē)將于15點(diǎn)24分始發(fā)?！北本┍闭緝鹊膹V播持續播放消息，稱(chēng)票已經(jīng)售完，上午已經(jīng)沒(méi)有S2線(xiàn)列車(chē)。
然而，當北青報記者繞過(guò)隊伍，卻聽(tīng)到另一個(gè)喇叭廣播的信息與前述信息矛盾，稱(chēng)下一趟S2列車(chē)將于上午10點(diǎn)57分發(fā)車(chē)。
此外，北青報記者查詢(xún)得知，S2線(xiàn)發(fā)車(chē)時(shí)間較為復雜，每日發(fā)車(chē)的時(shí)間為早上6點(diǎn)12分、上午10點(diǎn)57分，周一、周五、周六和節假日會(huì )新增上午9點(diǎn)02分的發(fā)車(chē)時(shí)間，而周二至周四又會(huì )增加上午8點(diǎn)34分和中午12點(diǎn)42分的發(fā)車(chē)時(shí)間。
北青報記者詢(xún)問(wèn)站內工作人員，工作人員表示不能買(mǎi)票，但可以刷卡進(jìn)去。
“既然通知說(shuō)上午沒(méi)票了，為什么還能刷一卡通進(jìn)去？”有外地游客就表示，聽(tīng)完廣播通知就以為不能買(mǎi)票，不清楚還能通過(guò)刷公交一卡通購票。
等待進(jìn)站的隊伍中，不斷有拿著(zhù)一卡通的游客加入，也有游客聽(tīng)完廣播后，不得不改變行程選擇別的交通方式。
此前，北京北站的工作人員曾對媒體解釋?zhuān)Q(chēng)乘坐S2線(xiàn)共有刷卡和購票兩種方式進(jìn)站上車(chē)，之所以沒(méi)有提醒可刷卡進(jìn)站，是因為暑期客流多，這種方式不一定就能上車(chē)，而且可能等待時(shí)間很長(cháng)，建議乘客先咨詢(xún)后再刷卡進(jìn)站。
“去往八達嶺、延慶方向的旅客可乘坐地鐵2號線(xiàn)積水潭下車(chē)轉乘877路、919路公交車(chē)到達八達嶺、延慶”。售票窗口貼出的信息試圖分流游客，這也給了黑車(chē)司機拉活的機會(huì )。
“去八達嶺長(cháng)城上車(chē)就走，100元往返?！北本┍闭鹃T(mén)口，一些黑車(chē)司機報出往返八達嶺的費用。為了說(shuō)服游客選擇黑車(chē)前往，一些司機稱(chēng)，從北京北站到八達嶺長(cháng)城有180公里。然而，北青報記者通過(guò)地圖查詢(xún)后發(fā)現，從北京北站到八達嶺長(cháng)城的實(shí)際距離僅為六十幾公里。北青報記者注意到，在黑車(chē)司機的忽悠中，一些不愿再度轉道的游客選擇了黑車(chē)前往。
結論：北京北站并非為了“坑人”而提供不實(shí)信息，但客觀(guān)上對那些不熟悉S2線(xiàn)的乘客產(chǎn)生了誤導，并且容易被黑車(chē)司機利用。
文/本報記者 羅京運
實(shí)習記者 馮文怡 謝義姝 王維
1.導游“忽悠”乘客坐滑車(chē)上長(cháng)城
2.記者沒(méi)有遇到以水關(guān)長(cháng)城冒充八達嶺長(cháng)
城的情況(供圖/網(wǎng)絡(luò ))
3.德勝門(mén)公交車(chē)站附近總有黑車(chē)司機攬活
4.S2線(xiàn)站外售票處發(fā)布的消息不準確
攝影(除署名外)/馮文怡 制圖/陳波
(原標題：長(cháng)城一日游 他們是這樣忽悠的)
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