漢口大智門(mén)車(chē)站是上一輩人去北京時(shí)上車(chē)的地方，解放前叫做大智門(mén)火車(chē)站，解放后改為漢口火車(chē)站，這座中國第一條長(cháng)距離準軌鐵路的大型車(chē)站，是中國近代鐵路建設尚存的重要歷史見(jiàn)證。隨著(zhù)時(shí)光飛逝，大智路已經(jīng)成為漢口龐大的手機市場(chǎng)，穿梭于這條街道讓歷史的時(shí)刻恍然重現。
老戰役事，大智門(mén)火車(chē)站光影重現
大智門(mén)火車(chē)站是中國最早的大城市火車(chē)站之一，見(jiàn)證了從北平到漢口的京漢鐵路的開(kāi)通，又見(jiàn)證了辛亥革命。根據周邊的一位老者講述，當時(shí)的北伐在這里運兵，日軍攻陷武漢后在這里卸下裝備和軍人，解放戰爭也以占領(lǐng)這個(gè)車(chē)站作為一個(gè)勝利的標志。隨著(zhù)“文化大革命”的到來(lái)，這座車(chē)站掛起了巨大的毛主席像，但是時(shí)代的變遷，轉眼大智門(mén)車(chē)站突然空了下來(lái)，周邊以往的熙攘人群消失了，建筑還保持在那里，說(shuō)起這段武漢歷史，老者滿(mǎn)懷自豪感。
大智門(mén)火車(chē)站由來(lái)
大智門(mén)車(chē)站當時(shí)的構思，正是1902年推動(dòng)洋務(wù)運動(dòng)的張之洞像朝廷呈遞了一份設立“鐵路總公司” 的折子，而后由朝廷通過(guò)。于是，張之洞公開(kāi)招標，由法國工程師設計，經(jīng)過(guò)幾年精心施工，最終成為武漢最早的火車(chē)站，大智門(mén)火車(chē)站。
如夢(mèng)初醒，大智門(mén)已成大武漢標桿
從1903大智門(mén)車(chē)站到現今，是109年，武漢在這一個(gè)世紀里面發(fā)生了翻天覆地的變化，漢口也從武漢三鎮中脫穎而出，成為了名副其實(shí)的商業(yè)中心。也許當問(wèn)起1903年，許多年輕人或許不知道那段刻骨銘心的記憶，但是那段歷史的存在感是武漢人民都忘懷不了的回憶。隨著(zhù)如今地鐵的建成，武漢又開(kāi)啟了新的篇章，大智門(mén)火車(chē)站也已成為全國重點(diǎn)文物保護單位。雖然大智門(mén)車(chē)站的實(shí)際名義已經(jīng)不復存在，但是留給后人的是它對武漢鐵路所作出的巨大貢獻，它如同一股歷史氣息沖擊著(zhù)每個(gè)武漢人民。
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