——UPG啟動(dòng)“橋隧模式”（通稿）
序言：
現今，中小企業(yè)在世界各國經(jīng)濟發(fā)展中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，然而與其在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮的作用相比，中小企業(yè)獲得的金融資源是極其不平衡的。一是獲得信貸支持體系不發(fā)達。二是直接融資空間有限。因此如何解決中小企業(yè)融資難的問(wèn)題是世界各國一直在探索的課題，中小企業(yè)融資難問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)世界性的難題，更是始終阻礙我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。而作為緩解中小企業(yè)融資難問(wèn)題中最重要的融資模式－－擔保融資，由于種種原因至今未能達到理想或者應有的效果。通過(guò)對現有的中小企業(yè)貸款擔保業(yè)務(wù)模式的研究和分析，浙江中新力合擔保有限公司（ZheJiang Zhongxin Uni-Power Guaranty Co.，Ltd.簡(jiǎn)稱(chēng)“中新力合擔保”，英文縮寫(xiě)“UPG”）和浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院共同合作研究，針對具有高價(jià)值和高增長(cháng)潛力的中小企業(yè)提出了一種創(chuàng )新型的融資擔保運作模式——“橋隧模式”。以期成為解決目前中小企業(yè)融資難問(wèn)題的一劑良方，UPG共邀業(yè)界人士以及關(guān)心中小企業(yè)成長(cháng)發(fā)展的人士一起探討，歡迎提出寶貴意見(jiàn)?。?！
關(guān)鍵詞：中小企業(yè)、融資難、擔保機構、收益與風(fēng)險不匹配、銀行、風(fēng)投、橋隧模式
一．中小企業(yè)在我國經(jīng)濟體系中的重要地位與融資難問(wèn)題
中小企業(yè)是一個(gè)富有活力的經(jīng)濟群體，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。從全球范圍來(lái)看，中小企業(yè)是一些國家和地區創(chuàng )造經(jīng)濟奇跡的重要因素，在繁榮經(jīng)濟、增加就業(yè)、推動(dòng)創(chuàng )新、催生產(chǎn)業(yè)等方面，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，成為推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要力量。因此，無(wú)論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都十分重視中小企業(yè)的發(fā)展，在美國、日本、德國等經(jīng)濟強國，都有一批競爭力很強的中小企業(yè)，很多大型企業(yè)、跨國公司也是從中小企業(yè)發(fā)展起來(lái)的。
改革開(kāi)放以來(lái)，我國中小企業(yè)迅速成長(cháng)。“十五”時(shí)期，國家明確了促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的方針政策，放寬了市場(chǎng)準入，加大了政策支持，完善了社會(huì )服務(wù)，改進(jìn)了監督管理。在中央一系列政策措施指導下，地方各級政府相繼出臺了許多具體措施和配套辦法，做了大量行之有效的工作。在市場(chǎng)機制和政府支持的共同作用下，中小企業(yè)數量迅速增加，截至2005年，我國中小企業(yè)及個(gè)體工商戶(hù)已超過(guò)4000萬(wàn)家，占企業(yè)總數的99.6%。在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了極其重要的作用：規模以上中小企業(yè)增加值年均增長(cháng)28%，遠遠高于國民經(jīng)濟年均9.5%的增長(cháng)。創(chuàng )造的最終產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值相當于國內生產(chǎn)總值的60%，生產(chǎn)的商品占社會(huì )銷(xiāo)售額的60%，上繳稅收約為國家稅收總額的50%，承擔著(zhù)70%的進(jìn)出口額。提供了75%以上的城鎮就業(yè)崗位，成為擴大就業(yè)的主渠道。創(chuàng )造了65%的發(fā)明專(zhuān)利，80%以上的新產(chǎn)品，成為技術(shù)創(chuàng )新新生力量。中小企業(yè)是實(shí)現社會(huì )整體協(xié)調、和諧發(fā)展的重要元素。同時(shí)，中小企業(yè)在調整經(jīng)濟結構，推進(jìn)改革開(kāi)放，建立市場(chǎng)體制，活躍市場(chǎng)經(jīng)濟、構建和諧社會(huì )等方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。
然而，制約中小企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大的瓶頸卻是融資難的問(wèn)題，因為中小企業(yè)所獲得的金融資源與其在國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中的地位作用卻是極不相稱(chēng)的。眾所周知，中小企業(yè)融資問(wèn)題是一個(gè)世界性難題，在我國這一難題尤為突出。盡管近年來(lái)，國家對中小企業(yè)的重視程度明顯提高，人民銀行先后頒布了《關(guān)于進(jìn)一步改善中小企業(yè)金融服務(wù)的意見(jiàn)》和《關(guān)于加強和改進(jìn)對中小企業(yè)金融服務(wù)的指導意見(jiàn)》，銀監會(huì )于去年下半年發(fā)布了《銀行開(kāi)展小企業(yè)貸款指導意見(jiàn)》。然而，由于諸多原因，目前商業(yè)銀行信貸方向都是集中在重點(diǎn)區域、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)客戶(hù)等，對中小企業(yè)關(guān)注度相對而言比較低，中小企業(yè)融資難的問(wèn)題一直未能從根本上得到解決。據統計，我國4000萬(wàn)戶(hù)私營(yíng)企業(yè)獲得銀行信貸支持的僅占10%左右。2003年全國鄉鎮、個(gè)體私營(yíng)、“三資”企業(yè)的短期貸款占銀行全部短期貸款的比重僅為14.4%。就浙江省而言，74.6%的中小企業(yè)存在資金不足的問(wèn)題，有85.3%的企業(yè)需要再融資。據對部分中小企業(yè)資金需求情況的調查結果顯示：有60%的企業(yè)需要從銀行貸款，30%靠自籌，7.5%通過(guò)內部集資方式籌集，只有2.5%表示依靠股票籌資。但是僅有16.27%的中小企業(yè)認為容易從銀行獲得貸款， 60.47%的中小企業(yè)認為從銀行獲得貸款較難，另外23.26%的中小企業(yè)認為從銀行獲得貸款十分困難，即83.73%的中小企業(yè)貸款需求沒(méi)有得到滿(mǎn)足。說(shuō)明大部分中小企業(yè)對融資方式的選擇主要還是銀行貸款。而中小企業(yè)貸款的普遍形式是擔保和抵押貸貸款，故引起貸款難的問(wèn)題也集中在擔保難和抵押難上。據調查，在金融機構拒絕對中小企業(yè)貸款的理由中有32.3%是無(wú)法落實(shí)抵押，有23.8%是無(wú)法提供擔保，兩者之和已達56.1%。
結論：中小企業(yè)發(fā)展迅速，在經(jīng)濟體系中的角色越越來(lái)越重要，但大部分中小企業(yè)面臨難以融資的問(wèn)題。而其中大多數未能取得銀行貸款的原因是難以找到合適的擔保人，可抵押物少，抵押物的折扣率高，不動(dòng)產(chǎn)權證不全的現象又較為普遍，難以用于抵押。
二．擔保行業(yè)發(fā)展現狀與擔保機構發(fā)展困難的現實(shí)
1.擔保機構規模狀況與取得的成就
自2002年6月國家頒布《中小企業(yè)促進(jìn)法》， 特別是2005年2月國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于鼓勵支持和引導個(gè)體私營(yíng)等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見(jiàn)》后，中小企業(yè)融資擔保工作取得積極進(jìn)展。截止2005年底，主要銀行金融機構（三家政策銀行、三家國有商業(yè)銀行、13家全國股份制商業(yè)銀行）小企業(yè)貸款余額2.68萬(wàn)億元，比年初凈增2057億元，授信總額比當年增加5070億元，授信中小企業(yè)485萬(wàn)戶(hù)，比年初增加1.7萬(wàn)戶(hù)；全國已設立各類(lèi)中小企業(yè)擔保機構2914家，累計為26萬(wàn)家中小企業(yè)提供了擔保服務(wù)，擔?？傤~4674億元。
為解決我國中小企業(yè)面臨的融資難問(wèn)題，2003年國家開(kāi)發(fā)銀行與國家發(fā)改委選擇了重慶、長(cháng)春、煙臺、太原等六省市作為中小企業(yè)貸款試點(diǎn)后，逐步向全國推開(kāi)。目前已累計發(fā)放中小企業(yè)貸款261億元，在全國254個(gè)地區建立了中小企業(yè)貸款平臺和組織機構，覆蓋的區縣數達756個(gè)，其中，建設貸款平臺294個(gè)，擔保平臺264個(gè)，信用促進(jìn)會(huì )等群眾組織190個(gè)，累計創(chuàng )造就業(yè)崗位50萬(wàn)個(gè)。發(fā)放了54.6億元軟貸款用于注資擔保機構,支持了159家擔保機構。（資料來(lái)自2006年11月13至14日國家發(fā)展改革委和國家開(kāi)發(fā)銀行在重慶市聯(lián)合召開(kāi)的“全國中小企業(yè)融資和信用擔保體系建設工作座談會(huì )”。）
2.擔保機構經(jīng)營(yíng)狀況
在當期和以前年度的統計數據中，有一些機構實(shí)際上從來(lái)未開(kāi)展業(yè)務(wù)，或者已經(jīng)停止經(jīng)營(yíng)或關(guān)閉。據調查，截至2006年一季度末，在全部注冊成立的擔保機構中，能夠正常開(kāi)展業(yè)務(wù)的僅有1/3。據此分析，全部擔保機構中大致只有35％左右的機構能夠正常經(jīng)營(yíng)，實(shí)際運作的擔保機構數量大約為1600家。
在全國眾多擔保機構中，能夠實(shí)現以擔保業(yè)務(wù)收入自身收入來(lái)維持企業(yè)正常運作的機構仍然十分有限，其主要收入來(lái)源還是投資和資金運營(yíng)等收入。調查顯示，有27％的擔保機構出現經(jīng)營(yíng)虧損，經(jīng)營(yíng)利潤不足10萬(wàn)元的占26％，經(jīng)營(yíng)利潤在10萬(wàn)～30萬(wàn)元的占15％，三者相加占67％；經(jīng)營(yíng)利潤在100萬(wàn)元～500萬(wàn)元的占12％，在500萬(wàn)元以上的僅占6％，二者相加占18％。若考慮擔保機構大多存在沒(méi)有足額或者沒(méi)有提取風(fēng)險準備金的情況，結果將會(huì )更糟。
擔保業(yè)務(wù)風(fēng)險與收益嚴重不匹配的狀況嚴重困擾著(zhù)我國絕大多數的擔保機構，表現為保費收入遠不足以抵償代償風(fēng)險，難以維持公司正常經(jīng)營(yíng)，擔保業(yè)務(wù)收入與主業(yè)地位不相稱(chēng)。造成這種狀況的主要原因在于：一是開(kāi)展國際上公認風(fēng)險最高的融資擔保業(yè)務(wù)為主，無(wú)形中加大了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險；二是擔保機構資本規模偏小，業(yè)務(wù)能力和抵御風(fēng)險能力較差，使得擔保業(yè)務(wù)不能上規模；三是擔保費率偏低，政策性擔保年擔保費率僅為1％，商業(yè)性擔保年費率僅為2％～3％，一旦發(fā)生代償，往往單筆金額就超過(guò)了擔保機構數年的保費收入。
此外，大部分擔保機構很難開(kāi)展業(yè)務(wù)，或者無(wú)法實(shí)現擔保放大倍數的功能，尤其是民營(yíng)擔保機構，其擔保的放大倍數一般不超過(guò)2倍，而有著(zhù)政府財政背景的擔保機構的擔保放大比例則相對較高，高達10倍；這在某種程度上也促使一些想進(jìn)入擔保行業(yè)的投資者，對擔保機構注冊資本金的額度加大了投入，注冊資本超過(guò)5000萬(wàn)元的新增擔保機構的數量，比以往有了較快的增長(cháng)。但實(shí)際上資本金的多少與可放大倍數并沒(méi)有必然的聯(lián)系。（資料來(lái)自《中國經(jīng)濟技術(shù)投資擔保有限公司2006發(fā)展報告》）
結論：擔保行業(yè)在順應國家宏觀(guān)政策和實(shí)際市場(chǎng)需求的調動(dòng)下，發(fā)展迅猛但質(zhì)量參差不齊、魚(yú)龍混雜，究其原因除了難以得到銀行等金融機構的認可外，根源還在于目前擔保機構的“風(fēng)險大于盈利的畸形生存模式”。
三．問(wèn)題的提出與解決辦法
中小企業(yè)的困惑：我為什么不能順利融資，我想通過(guò)擔保融資，但沒(méi)有銀行或擔保機構認可的保證措施或反擔保措施，有效的信用擔保在哪里？我該如何融資？
擔保機構的困惑：我的盈利點(diǎn)在哪？我如何尋求盈利大于風(fēng)險的發(fā)展模式？
銀行的困惑：其實(shí)我的放貸很不盡如人意，我想放貸，但真正有風(fēng)險承擔能力、風(fēng)險控制能力讓我放心的擔保機構在哪里？我該如何控制放貸風(fēng)險？
問(wèn)題的提出：能尋找一種有效的解決方法嗎？
答案：一種創(chuàng )新型的融資擔保運作模式——“橋隧模式”應勢而生！
四、關(guān)于“UPG橋隧模式”
“造舟為梁，不顯其光”，中國自古就有博大精深的橋梁文化，每一座橋都盡量做到與山水自然的統一，使山水因橋梁的建造而增色，風(fēng)景更加宜人，這是一種藝術(shù)境界！而“橋隧模式”正式秉承了這種文化傳統：擔保公司連接信貸市場(chǎng)和風(fēng)險投資公司（第四方），建立一個(gè)新的組織，盡量使風(fēng)險和收益相匹配，在提高收益的同時(shí)也能巧妙的分散風(fēng)險；“一橋飛架南北，天塹變通途”，擔保公司的橋梁角色，填補了銀行信貸業(yè)務(wù)的真空地帶 ，在為自己開(kāi)辟生存空間的同時(shí)也為中小企業(yè)融資難問(wèn)題提供了一個(gè)有效的解決途徑。
“橋隧模式”顛覆了以往由擔保公司、銀行和中小企業(yè)三方交易的傳統擔保融資模式，導入了第四方（業(yè)界相關(guān)者：包括風(fēng)險投資公司/上下游企業(yè)等），第四方以某種形式承諾，當企業(yè)現金流發(fā)生未預期的變化而導致財務(wù)危機發(fā)生，進(jìn)而無(wú)法按時(shí)償付銀行貸款時(shí)，第四方將以股權收購等形式進(jìn)入該企業(yè)，為企業(yè)帶來(lái)現金流用以?xún)敻躲y行債務(wù)，并保持企業(yè)的持續經(jīng)營(yíng)，規避了破產(chǎn)清算，從而最大可能的保留企業(yè)的潛在價(jià)值。因此，第四方的介入，實(shí)際上是為銀行的中小企業(yè)擔保貸款業(yè)務(wù)構建起“第二道風(fēng)控防線(xiàn)”。
具有高價(jià)值和高增值潛力的中小企業(yè)，在創(chuàng )業(yè)初期，從融資優(yōu)序理論而言更偏好于內部融資和債務(wù)融資，最不偏好于稀釋控股權的權益融資模式，因為過(guò)早的權益融資將大大降低創(chuàng )業(yè)者的預期收益。對于風(fēng)投而言，該類(lèi)企業(yè)也恰恰是他們所青睞的投資對象。“一個(gè)有意，一個(gè)無(wú)意，則無(wú)法成就一對良緣”，“橋隧模式”的出現，為當前的不可能提供了未來(lái)合作的可能性，并進(jìn)而實(shí)現了一個(gè)四方共贏(yíng)的局面。
“橋隧模式”的四方共贏(yíng)體現在：
首先，對銀行而言，由于第四方的導入讓銀行變現和發(fā)掘違約企業(yè)的潛在價(jià)值的業(yè)務(wù)分離出來(lái)，并打包給第四方，從而提高了企業(yè)價(jià)值潛力變現的概率，最終降低銀行壞帳損失率的發(fā)生。
其次，對于企業(yè)而言，“橋隧模式”的合作框架下，只要企業(yè)預期的現金流沒(méi)有出現異常，則其可以實(shí)現在不稀釋股權的同時(shí)獲得企業(yè)發(fā)展所需要的債務(wù)融資；而當企業(yè)的現金流出現了未預期的變動(dòng)，從而使企業(yè)無(wú)法償付銀行貸款面臨破產(chǎn)清算時(shí)，第四方的介入確保了企業(yè)的持續經(jīng)營(yíng)，從而最大可能的保留了企業(yè)的潛在價(jià)值。
第三，對于第四方而言，尋找并千方百計的進(jìn)入具有高價(jià)值潛力和高成長(cháng)潛力的中小企業(yè)是其存在的宗旨和目的。“橋隧模式”的實(shí)施，為風(fēng)投提供了進(jìn)入高價(jià)值潛力和高增長(cháng)企業(yè)的可能性，并且，由于進(jìn)入時(shí)機的特殊性，也使得第四方可以以較為低廉的價(jià)格獲得目標企業(yè)的權益份額。并且，第四方可以通過(guò)與擔保公司的合作，可以進(jìn)一步降低尋找優(yōu)質(zhì)潛力企業(yè)的搜尋成本。
第四，對于擔保公司而言，“橋隧模式”的利益體現在三個(gè)方面：一是“橋隧模式”使原本無(wú)法實(shí)施的貸款擔保業(yè)務(wù)得以實(shí)現；二是，第四方的導入，特別在財務(wù)危機時(shí)以股權投資等形式注資違約企業(yè)，將有力的降低了擔保公司代償的風(fēng)險；三是，“橋隧模式”降低了擔保公司所承受的或有風(fēng)險水平，從而可能使銀行降低對其擔保貸款的保證金要求，甚至可能引起相關(guān)監管部門(mén)放松對擔保公司資本金放大倍數的約束，從而有利于擔保公司擴大業(yè)務(wù)量，提升利潤空間。
五、UPG橋隧模式下的“雙核路線(xiàn)”
商業(yè)模式：以“橋遂模式”打造信貸市場(chǎng)與資本市場(chǎng)通路，以“雙核路線(xiàn)”作為實(shí)施構架。UPG與創(chuàng )投公司組成“雙核”結構，前者以純擔保手段通過(guò)信貸市場(chǎng)形成項目獲取平臺，并將潛在風(fēng)險及潛在收益向后者傳遞，后者通過(guò)資本市場(chǎng)成為股權處置與投資平臺。“雙核”分工清晰，通過(guò)約定的風(fēng)險及收益分配，各自實(shí)現利潤覆蓋風(fēng)險，形成價(jià)值及風(fēng)險的傳遞分配鏈，從而徹底改變了傳統擔保模式。“雙核路線(xiàn)”可搭接多種衍生產(chǎn)品，構建了混業(yè)經(jīng)營(yíng)的基礎。
1.目標客戶(hù)
① 具有資本市場(chǎng)價(jià)值。
② 有技術(shù)，有產(chǎn)品，有市場(chǎng)，在資金推動(dòng)下可獲得快速成長(cháng)的企業(yè)。
③ 同意用企業(yè)股權作為反擔保，并釋放一定比例期權。
2.股權反擔保與期權
UPG以客戶(hù)公司股權質(zhì)押為其提供擔保，幫助客戶(hù)公司獲得銀行融資。同時(shí)，要求客戶(hù)公司向創(chuàng )投公司釋放少量的股權作為期權。如貸款期結束出現代償，由UPG與創(chuàng )投公司按比例（1：9）分擔，質(zhì)押給UPG的客戶(hù)股權讓渡至創(chuàng )投公司。
3.“雙核”聯(lián)動(dòng)下的各方風(fēng)險收益
風(fēng)險
收益
UPG
－
保費收入，由于只承擔少量代償，收益/風(fēng)險率極大改善。
創(chuàng )投公司
－
獲得代償企業(yè)的追償權及股權處置權，眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)的期權增值收益。
銀行
由于徹底改變了風(fēng)險經(jīng)營(yíng)模式，困擾銀行的擔保代償風(fēng)險有效解決。
集聚原來(lái)難以操作的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)資源。
企業(yè)
經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。
避免大幅稀釋股權并獲得低成本融資。
在正常的代償率下，UPG與創(chuàng )投公司均可各自實(shí)現“收益覆蓋風(fēng)險”。“雙核”的商業(yè)模式使得UPG的風(fēng)險化解能力大幅提高，臨界代償率由傳統擔保的3%提高到30%。創(chuàng )投公司承擔主要代償風(fēng)險，并相應獲得客戶(hù)公司股權增值的潛在收益。“雙核路線(xiàn)”顛覆了傳統擔保模式。
4.春華秋實(shí)—— “雙核”的關(guān)系
◆ UPG專(zhuān)心打造新型擔保品牌，集聚客戶(hù)，積累銀行信用。UPG是“雙核”的門(mén)戶(hù)。
◆ 創(chuàng )投公司是股權投資與交易平臺，是連接非上市公司與資本市場(chǎng)及三板市場(chǎng)的橋梁。
◆ “雙核”既獨立又合作，以合作協(xié)議約定風(fēng)險及收益分配。在法人結構與經(jīng)營(yíng)上獨立決策各自運營(yíng)，雙方在業(yè)務(wù)層面緊密合作的同時(shí)，各自依據公司程序行使決策權。“雙核”是以合約及股權緊密捆綁的兩家獨立的企業(yè)。
5.奠定混業(yè)經(jīng)營(yíng)格局
反者道之動(dòng),弱者道之用。“雙核路線(xiàn)”擺脫了單兵做戰或多重身份的傳統擔保局限，為混業(yè)經(jīng)營(yíng)打下了基礎。“雙核”平臺可搭載各類(lèi)衍生產(chǎn)品，更加方便地與其他金融資源合作，使客戶(hù)通過(guò)UPG這一門(mén)戶(hù)獲得豐富的金融產(chǎn)品及服務(wù)選擇，實(shí)現良性循環(huán)。
六、尾聲：UPG簡(jiǎn)介與未來(lái)展望
浙江中新力合擔保有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中新力合擔保”，ZheJiang Zhongxin Uni-Power Guaranty Co.，Ltd.英文縮寫(xiě)“UPG”）于2004年5月18日在浙江省工商行政管理局注冊成立。2006年6月29日，公司注冊資本增至1億元，并更名為UPG中新力合擔保，是目前浙江省最大的專(zhuān)業(yè)擔保企業(yè)之一。
公司下設風(fēng)險控制部、投資銀行部、創(chuàng )業(yè)金融部、消費金融部、汽車(chē)金融部、綜合業(yè)務(wù)部、資金財務(wù)部和人資行政部。公司95%以上職員具有大學(xué)本科以上學(xué)歷。
UPG擁有雄厚的資源實(shí)力、健康的法人結構及進(jìn)取共好的企業(yè)文化，秉承“責任、坦誠、共好”的核心價(jià)值觀(guān)，倡導“心懷高遠，腳踏實(shí)地”的企業(yè)精神，自成立起，依法經(jīng)營(yíng)，誠實(shí)守信，逐步形成了較為完善的風(fēng)險體系、價(jià)值體系、評審體系及可持續的服務(wù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。
作為一家新型擔保公司，處行業(yè)危急存亡之春秋，逢潮流變革風(fēng)云之盛世，UPG以“成為值得信賴(lài)且最具合作價(jià)值的金融服務(wù)企業(yè)”為目標，以“打造高效綜合服務(wù)平臺，幫助更多中小企業(yè)健康成長(cháng)”為己任，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的分析和探索，在與浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院的通力合作下，提出了旨在化解擔保機構現階段危機，開(kāi)創(chuàng )擔保行業(yè)新局面，搭建銀行、擔保公司和第四方利益共享平臺的“橋隧模式”，以期扶大廈于將傾，挽狂瀾于既倒！
在UPG的推動(dòng)下，“橋隧模式”已經(jīng)得到越來(lái)越多的銀行與各名創(chuàng )投的肯定和積極響應，并在銀行、創(chuàng )投、企業(yè)及社會(huì )投資者中引起越來(lái)越廣泛的關(guān)注。目前 “橋隧模式”并已開(kāi)始案例操作，2007年1月將進(jìn)入正式實(shí)施階段。
浙江中新力合擔保有限公司
二OO七年三月
