股指
期貨、融資融券等金融創(chuàng )新的破題，讓沉寂已久的滬深兩市大盤(pán)股突然暴發(fā)。尤其是上周五，在巨量買(mǎi)單推動(dòng)下，一批大盤(pán)藍籌股出現在兩市漲幅榜前列，
中國國航更是強勁漲停。
大型國企資金涌入
大盤(pán)藍籌股無(wú)疑是近期股市明星，上周五更是表現搶眼。前不久上市后一度“破發(fā)”的中國國航率先發(fā)飆。在其帶動(dòng)下，兩市其他大盤(pán)藍籌股也表現不俗，
G長(cháng)電、
大秦鐵路、
G聯(lián)通、
中國銀行表現突出；鋼鐵、汽車(chē)、能源等大盤(pán)股也紛紛放量走強。當日滬市成交額前10名幾乎清一色是大盤(pán)藍籌股，共成交了62億多元，占滬市245億元成交的四分之一多。而
中國石化則因股改停牌失去了一次表現機會(huì )。
有分析人士指出，近期大盤(pán)藍籌股的異動(dòng)，可能與大型國企實(shí)業(yè)資金加大入市力度有關(guān)。
“在我國實(shí)施宏觀(guān)調控、實(shí)業(yè)項目
投資受限情況下，許多大型國企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)閑置資金及部分周轉資金流入了股市，”華林證券研究所副所長(cháng)劉勘指出。近期滬深股市中的大型國企實(shí)業(yè)資金異軍突起，成為一支不容忽視的力量。
統計顯示，上半年大型國企入市步伐進(jìn)一步加快，寶鋼、申能等大型集團旗下公司持有的重點(diǎn)A股市值均上升了200％以上。寶鋼和申能上半年的最大投資，均為旗下上市公司的股改增持項目。其中，寶鋼集團上半年增持近5億股
G寶鋼，市值高達20億元以上；而申能集團則斥資2.2億元增持
G申能流通股。除去上述戰略投資外，兩大集團還在滬深股市均持有規模接近10億元的組合投資。
申能集團日前公告稱(chēng)，如果8月17日至10月16日，G申能股票收盤(pán)價(jià)格連續3個(gè)交易日低于5.35元/股，集團將再投入累計不超過(guò)7.97億元資金增持公司股份。與其情形相似的還有中國國航、G聯(lián)通等公司，其大股東均有增持承諾。聯(lián)通集團在此前公告中指出，公司股票價(jià)值被低估，聯(lián)通集團擬增持不超過(guò)公司總股本4％、但不低于1％的股份。隨著(zhù)許多上市公司大股東增持承諾的兌現，大量企業(yè)資金由此進(jìn)入股市。
而在股權分置問(wèn)題解決后，上市公司經(jīng)營(yíng)目標將逐步從凈資產(chǎn)轉向為股東價(jià)值最大化，即著(zhù)重于市值管理。分析人士指出，上市公司若想獲得市值溢價(jià)，除了通過(guò)主業(yè)溢價(jià)、管理溢價(jià)和投資者偏好溢價(jià)三個(gè)途徑實(shí)現外，不排除公司大股東可能通過(guò)財務(wù)公司、投資公司等購入公司股票，以支持股價(jià)。
創(chuàng )新提升藍籌股價(jià)值
“大盤(pán)藍籌股估值水平長(cháng)期處于偏低狀態(tài)，除了中國石化、
G招行等少數強勢股之外，絕大多數權重股還處在階段性底部甚至歷史底部，放到國際市場(chǎng)上估值水平也不高甚至偏低，部分藍籌股A股與H股股價(jià)倒掛，這些權重股有望獲得市場(chǎng)價(jià)值再發(fā)現。”申萬(wàn)證券資深分析師桂浩明表示。據統計，以藍籌股為主的滬深300指數成分股目前市盈率水平僅21倍，市凈率2.53倍。
股指期貨與融資融券等金融創(chuàng )新即將拉開(kāi)帷幕，大盤(pán)藍籌股稀缺性?xún)r(jià)值日前凸顯。“滬深300股指期貨推出后，大盤(pán)藍籌股不僅作為投資組合基本配置品種，還將作為避險工具有效組合而被機構投資者戰略性長(cháng)期持有，這些個(gè)股地位也將大幅提升，”海通證券研究員陳露指出。統計顯示，截至目前，G招行、
G民生、
G中信、G萬(wàn)科和G長(cháng)電為滬深300指數前5大權重股，所占權重分別為4.23％、2.32％、2.24％、2.13％和2.06％。
“融資融券即將實(shí)施，大盤(pán)藍籌股因為具備融資標的條件，其股價(jià)應該會(huì )有所反映，”桂浩明認為。根據《融資融券試點(diǎn)細則》規定，融資買(mǎi)入標的股票的流通股本不少于1億股或流通市值不低于5億元，融券賣(mài)出標的股票的流通股本不少于2億股或流通市值不低于8億元。按照上述標準，滬深上市公司作為融資融券標的家數可能控制在600家之內，這些個(gè)股將以大盤(pán)藍籌股為核心。
