時(shí)下，電動(dòng)車(chē)因其輕便無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)而深受消費者的青睞，而行駛里程長(cháng)短是消費者衡量電動(dòng)車(chē)好壞的主要標準之一。眾所周知，電動(dòng)車(chē)電池則起了決定性作用，那么電動(dòng)車(chē)電池的保養應注意哪些問(wèn)題呢？以下意見(jiàn)僅供參考。
一、存放時(shí)虧電
虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(cháng)，電池損壞越嚴重。
二、定期檢驗
在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車(chē)的續行里程在短時(shí)間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現象。此時(shí)，應及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電池修復機構進(jìn)行檢查、修復及配組。這樣能相對延長(cháng)電池組壽命，最大程度地節省開(kāi)支。
三、避免大電流放電
電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
四、正確掌握充電時(shí)間
在使用過(guò)程中，應根據實(shí)際情況把握充電時(shí)間，一般蓄電池都在夜間充電，平均時(shí)間在8小時(shí)左右。若淺放電，電池很快會(huì )充滿(mǎn)，繼續充電會(huì )出現過(guò)充現象，導致電池失水、發(fā)熱，降低電池的壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳，根據自己的實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。
五、防止曝曬
電動(dòng)車(chē)嚴禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì )使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、起鼓、變形等致命損傷。
六、避免充電時(shí)拔熱插頭
充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現象都會(huì )導致充電插頭變熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(cháng)會(huì )導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現上述情況時(shí)，應及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
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