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     旅游產(chǎn)業(yè)系統化、規?；?、城市化的快速發(fā)展，使得露營(yíng)旅游也作為專(zhuān)項旅游提到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日程上來(lái)。隨之也出現了“國際露營(yíng)”、“中國露營(yíng)”、“城市露營(yíng)”、“旅游露營(yíng)”、“山地露營(yíng)”、“海島露營(yíng)”等等有關(guān)露營(yíng)旅游的諸多名稱(chēng)和標準。作為旅游學(xué)者，一名長(cháng)期從事旅游戰略規劃和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究的專(zhuān)家，因為旅游產(chǎn)業(yè)規劃的內涵職責所致，對中國露營(yíng)旅游的發(fā)展進(jìn)行了全面的關(guān)注，并在規劃過(guò)程中進(jìn)行了具體的實(shí)踐探索。在此，通過(guò)對諸多案例的整合研究，嘗試著(zhù)對中國景區露營(yíng)的內涵進(jìn)行解讀，對其功能進(jìn)行定位，并對其未來(lái)的產(chǎn)業(yè)化模式和發(fā)展走勢提出相關(guān)的建設性意見(jiàn)，期待從某一個(gè)側面和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展程度上為中國景區露營(yíng)休產(chǎn)業(yè)融入一種與時(shí)俱進(jìn)的話(huà)語(yǔ)權。

     景區露營(yíng)是指以成熟景區或生態(tài)環(huán)境優(yōu)越、人煙稀少區域為載體的，具備完善的非固定服務(wù)設施的，自帶裝備的戶(hù)外停宿式旅游休閑度假方式。景區露營(yíng)作為休閑時(shí)代的產(chǎn)物某種程度上將引領(lǐng)中國休閑產(chǎn)業(yè)的又一次發(fā)展高潮。

    對于“休閑度假”的概念，旅游行業(yè)理論界和旅游產(chǎn)業(yè)企業(yè)層面眾說(shuō)紛紜。世界休閑組織秘書(shū)長(cháng)杰拉德·凱尼恩認為“休閑是一種滲入城市骨子里頭的生活狀態(tài)，社區的一個(gè)小型健身場(chǎng)所，廣場(chǎng)的一場(chǎng)小型露天電影，池塘邊的一次垂釣，都是休閑”。也有專(zhuān)家認為，休閑和每個(gè)國家居民生活習慣相關(guān)，不能一概而論。如：德國人崇尚海濱休閑，一本閑書(shū)，一片海灘，拋開(kāi)思緒，享受生活；法國人則喜歡到酒吧和咖啡館閑坐閑聊；而日本人愛(ài)在茶道茶藝中追求精神享受；美國人和英國人更愿意在釣魚(yú)、網(wǎng)球、帆船、高爾夫球、馬術(shù)、攀巖等健身活動(dòng)中享受生活?？梢?jiàn)休閑就是人們突破城市的重重包圍回歸自然，享受生態(tài)，沐浴陽(yáng)光，欣賞美景，同時(shí)進(jìn)行健身運動(dòng)、文化傳播、放松娛樂(lè )的一種方式。隨著(zhù)世界經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平及生活意識的提高，休閑旅游時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

21世紀人們更加注重回歸自然，體育健康運動(dòng)成為休閑時(shí)代的亮點(diǎn)。目前，露營(yíng)中的汽車(chē)露營(yíng)在發(fā)達國家甚為流行。據統計，歐洲擁有6千多個(gè)標準的露營(yíng)地，每年的夏季都處于爆滿(mǎn)的狀態(tài), 各種文體活動(dòng)也吸引了成千上萬(wàn)的愛(ài)好者以露營(yíng)方式參與。德國是歐洲房車(chē)露營(yíng)發(fā)展最快的國家，房車(chē)露營(yíng)已成為德國的一項支柱經(jīng)濟。據統計，德國有1300萬(wàn)人在房車(chē)里度假，房車(chē)和露營(yíng)每年總收入為100億歐元，其中39億歐元為?？康鼗ㄙM，31億歐元為路途花費，30億歐元為車(chē)輛和裝備。美國1/3的旅游住宿設施、1/3的旅游時(shí)間、1/3的旅游土地是以露營(yíng)形式存在，有9—10%的家庭擁有房車(chē)，使用天數每年在50天以上，共有800萬(wàn)美國人常年住房車(chē)。目前在歐洲已有50000個(gè)露營(yíng)地，在日本有1000個(gè)露營(yíng)地，美國露營(yíng)地超過(guò)20000個(gè)。露營(yíng)地在發(fā)達國家，并不局限在荒野郊外、高山、海濱，在巴黎、羅馬、布魯塞爾、馬德里、里斯本等城市就有好幾個(gè)營(yíng)地，以便提供外地來(lái)此旅游的露營(yíng)人口住宿。戶(hù)外專(zhuān)家凱特·狄科特在《歐洲最酷的露營(yíng)地》一書(shū)中根據自己的喜好，選取了20個(gè)最具吸引力的露營(yíng)地，包括：Cala Llevado露營(yíng)地（位于西班牙多薩德馬）、Areti營(yíng)地 （位于希臘馬爾馬拉斯）、Peniche營(yíng)地（位于葡萄牙貝蘭加島），Le Brèvedent營(yíng)地（法國諾曼底）等，這些營(yíng)地除選址除了在幾乎無(wú)人居住、建筑物寥寥無(wú)幾、生態(tài)環(huán)境極端優(yōu)越的區域外，還設在具有世界影響力、具備深厚文化歷史內涵的知名城市郊外、風(fēng)景名勝點(diǎn)等，并且收費便宜，只有大賓館飯店的十分之一。景區露營(yíng)地服務(wù)設施完善，配套干凈的廁所、浴室，并有熱水供應。

在中國，旅游者開(kāi)始注重“健康、時(shí)尚、個(gè)性”，旅游模式開(kāi)始從傳統長(cháng)線(xiàn)觀(guān)光型旅游開(kāi)始轉向都市度假休閑游。另外，隨著(zhù)私家車(chē)數量的增多，擺脫旅行社自行安排的自駕車(chē)游客數量正在以驚人的速度與日俱增。自駕車(chē)旅游持續升溫，現已占到總量的30%，北京、上海等大城市已占到了50%?？梢哉f(shuō)中國也已進(jìn)入休閑旅游時(shí)代，但是與發(fā)達國家仍存在很大差距，并且自身存在許多問(wèn)題。如：廉價(jià)的報酬與高質(zhì)量休閑方式不匹配；傳統積蓄觀(guān)念與強烈休閑意識不匹配；畸形的休閑方式與健康休閑原則不匹配等。特別是隨著(zhù)節假日的增多，人們出游的機會(huì )增加，造成各大景點(diǎn)擁擠疲憊不堪，把旅游變成了一場(chǎng)令人難受的感官災難。同時(shí)也劇烈地破壞著(zhù)自然生態(tài)，破壞了人與自然的和諧關(guān)系。在這種情況下，露營(yíng)地作為休閑旅游在當下的產(chǎn)兒在中國初露端倪。在我國，目前只有北京、海南等少數地方建有露營(yíng)地，并且大部分露營(yíng)地沒(méi)有符合國際宿營(yíng)標準，沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò )式服務(wù)系統，同時(shí)營(yíng)地建設不分特色，同質(zhì)化現象嚴重。

  今天的中國景區露營(yíng)地建設就像昨天的歐美，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的錘煉，必將成為未來(lái)中國休閑旅游的主流方式。

     景區露營(yíng)的發(fā)展與自駕車(chē)游客數量增長(cháng)成正比。據統計，至2007年末，我國私人轎車(chē)保有量1522萬(wàn)輛，自駕車(chē)出游呈穩步上升態(tài)勢。同時(shí)，數千家自駕車(chē)俱樂(lè )部及600多家戶(hù)外運動(dòng)俱樂(lè )部在中國拔地而起。另外，目前很多企業(yè)開(kāi)始由傳統的城市酒店的會(huì )議模式及單一聚餐的企業(yè)年會(huì )模式轉向休閑的會(huì )議模式及野外體育拓展等員工福利模式，景區露營(yíng)地漸漸融入企業(yè)需求。因此，景區露營(yíng)地是順應市場(chǎng)發(fā)展的旅游活動(dòng)。

    對于景區而言，游客已不滿(mǎn)足走馬觀(guān)花式的觀(guān)光旅游，景區面臨豐富產(chǎn)品結構，實(shí)行立體化經(jīng)營(yíng)，走復合型發(fā)展之路的轉型升級挑戰?！熬皡^+露營(yíng)（休閑）度假”的模式，通過(guò)借助露營(yíng)品牌傳遞景區生態(tài)、高端、度假、個(gè)性、自由的理念，是景區旅游延伸擴展的積極嘗試。如三亞小月灣，2009年推出“三亞小月灣：中國首個(gè)高規格露天度假營(yíng)地”，使“露天度假”成為三亞度假市場(chǎng)中的時(shí)尚名詞。中國景區露營(yíng)地組織負責人李元評價(jià)三亞小月灣是國內首個(gè)常年營(yíng)業(yè)的高規格露天度假營(yíng)地，將成為中國露營(yíng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范基地?！叭齺喰≡聻陈短於燃佟钡膭?chuàng )意起源于投資者洞察到了三亞房車(chē)和自駕車(chē)市場(chǎng)漸進(jìn)式增長(cháng)的發(fā)展趨勢，從而將原計劃建設的五星級度假酒店改為生態(tài)環(huán)保、設施看似簡(jiǎn)陋的景區露營(yíng)地，希望通過(guò)小月灣建設，做中國最好的、真正的度假露營(yíng)。營(yíng)地從設計、建設到游客的進(jìn)駐均秉承生態(tài)原則，以自然環(huán)境保護為宗旨，宣傳小月灣生態(tài)保護與開(kāi)發(fā)理念，優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境也更好地展現了小月灣原生態(tài)的浪漫海景風(fēng)情。在優(yōu)化景區旅游產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，使景區開(kāi)發(fā)與生態(tài)保護和諧發(fā)展。成熟的景區也成為景區露營(yíng)地建設的最佳載體，二者相得益彰。

在游客服務(wù)方面，一個(gè)標準的景區露營(yíng)地一般兼具私密性和各種必要的生活保障及安全措施，是一個(gè)集景區、娛樂(lè )、生活、服務(wù)為一體的綜合性旅游休閑度假場(chǎng)所。除了提供必要的吃、住等設施外，景區露營(yíng)地還配備衛生間、淋浴、洗衣間、酒吧等度假等設施，配備提供戶(hù)外運動(dòng)、娛樂(lè )、周邊旅游、天氣、交通等各方面信息的系統，為游客提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

     在旅游活動(dòng)方面，景區露營(yíng)地不單單是一個(gè)住宿的場(chǎng)所，而是一個(gè)集多種旅游活動(dòng)為一體的生態(tài)公園。除住宿外，景區露營(yíng)地可設體育運動(dòng)場(chǎng)，卡丁車(chē)、攀巖、穿越等戶(hù)外體驗場(chǎng)，篝火晚會(huì )、游船等娛樂(lè )活動(dòng)場(chǎng)等，通過(guò)布置符合安全規范的環(huán)保游憩設施，營(yíng)造凸現當地風(fēng)情風(fēng)貌的游憩環(huán)境。

在旅游形式方面，按環(huán)境因素劃分，景區露營(yíng)地包括山地型營(yíng)地、海濱型營(yíng)地、海島型營(yíng)地、森林型營(yíng)地、湖畔型營(yíng)地和鄉村型營(yíng)地。根據市場(chǎng)需求又可分為房車(chē)（旅居車(chē)）營(yíng)地、自駕車(chē)營(yíng)地（非旅居車(chē)）營(yíng)地、木屋營(yíng)地和帳篷營(yíng)地。其中房車(chē)營(yíng)地是未來(lái)營(yíng)地發(fā)展的主要方向。因為房車(chē)出游解決了旅游旺季車(chē)票、飛機票難求的局面，打破了旅行社固定游線(xiàn)的設計，突破了旅游時(shí)間的限制。并且我國生產(chǎn)的房車(chē)，售價(jià)僅七八萬(wàn)元，越來(lái)越多的游客開(kāi)始擁有房車(chē)并融入房車(chē)旅游的行列。

因此，景區露營(yíng)地針對不同層次的消費市場(chǎng)，整合景區資源，構建綜合產(chǎn)業(yè)，平衡開(kāi)發(fā)與生態(tài)保護的關(guān)系，以較低的成本，實(shí)現了景區綜合優(yōu)勢的發(fā)揮。

      露營(yíng)旅游是目前世界上最流行的旅游方式之一。汽車(chē)露營(yíng)在發(fā)達國家經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：早期的初始階段，國家公園發(fā)展階段，二次大戰后復蘇階段，和近年來(lái)的興旺階段。 

早期初始階段始于上個(gè)世紀初，當汽車(chē)工業(yè)興起，人們可以擁有自己的轎車(chē)時(shí)，駕車(chē)旅游就成為一種時(shí)尚。人們在有限的假期里通過(guò)汽車(chē)這一交通工具走得更遠。這個(gè)時(shí)期，在歐美等國家出現了汽車(chē)露營(yíng)活動(dòng)。1910年，現在“美國露營(yíng)協(xié)會(huì )”的前身，“美國露營(yíng)地管理者協(xié)會(huì )”成立。這也標志著(zhù)在西方國家露營(yíng)成為一個(gè)行業(yè)的開(kāi)始。  國家公園發(fā)展階段: 19世紀70年代美國確立黃石國家公園，開(kāi)始制定了國家公園和州立公園制度，保護自然風(fēng)景區。黃石國家公園是世界上第一個(gè)以“國家公園”命名的地方。1916年負責14個(gè)國家公園和21個(gè)紀念地的管理與保護的美國國家公園管理局成立。二十世紀三十年代，為了在經(jīng)濟大蕭條后恢復人們的休閑娛樂(lè )需求，在許多國家公園中劃定了相應的區域供人們駕車(chē)旅游時(shí)露營(yíng)、休閑。這也將汽車(chē)露營(yíng)活動(dòng)推向了一個(gè)新階段。 1932年，由英國發(fā)起的國際露營(yíng)總會(huì )（FICC）成立。從1933年開(kāi)始，除了二次大戰中的幾年，這一世界性組織每年在不同的國家和地區主辦一次露營(yíng)大會(huì )。二次大戰后復蘇階段：二戰后的經(jīng)濟復蘇使此前在美國的許多運動(dòng)和休閑俱樂(lè )部開(kāi)始聯(lián)合組成大型露營(yíng)協(xié)會(huì )和聯(lián)合體。美國的“全國露營(yíng)與步行者協(xié)會(huì )（NCHA）”和“北美家庭露營(yíng)協(xié)會(huì )”兩大組織以及“加拿大露營(yíng)俱樂(lè )部”在這一階段先后加入了“國際露營(yíng)總會(huì )”。 近年來(lái)的興旺階段：發(fā)達國家的景區露營(yíng)時(shí)至今日，已經(jīng)變成人們生活中的一部分。據統計，2005年美國露營(yíng)人數達到2,900萬(wàn)人，單是景區露營(yíng)地的年收入就超過(guò)200億美元。景區露營(yíng)已經(jīng)成為一種國際化的主流休閑方式。

      景區露營(yíng)地相對于其他的休閑方式具有自身的特點(diǎn)：首先，露營(yíng)實(shí)現了休閑過(guò)程與休閑目的的統一?！半S心所游，隨興所留”。露營(yíng)的目的隱藏于過(guò)程之中，目的和過(guò)程沒(méi)有明顯的界限，從開(kāi)始露營(yíng)的那一刻起，就進(jìn)入了休閑的角色。所以露營(yíng)是對游客休閑時(shí)間的延伸，也是對休閑空間的擴展；第二，露營(yíng)是旅游、娛樂(lè )、健康運動(dòng)等多種活動(dòng)的統一。露營(yíng)不是單一的休閑方式，自游客出游起，就開(kāi)始經(jīng)歷駕車(chē)、自救、營(yíng)造、烹飪、攀登、越野等各種生活技能和運動(dòng)技能。如2005年北京露營(yíng)大會(huì )，面向廣大群眾和戶(hù)外運動(dòng)者推出“激情之旅”、“時(shí)尚之旅”、“浪漫之旅”3大主題活動(dòng)?；顒?dòng)內容包括野外露營(yíng)、徒步穿越、山地自行車(chē)、野外燒烤、篝火晚會(huì )、野釣、扎帳篷比賽、尋寶比賽、戶(hù)外美食制作大賽等。露營(yíng)休閑使游客真正成為支配旅游的主體；第三，露營(yíng)是自主性較強的休閑方式。游客在時(shí)間、空間選擇、路線(xiàn)組織、消費水平、活動(dòng)方式等方面均掌握主動(dòng)權，因此它可以適合不同年齡、不同職業(yè)、不同興趣愛(ài)好的人群。人們在露營(yíng)的過(guò)程中，充分體現自我價(jià)值，展示自己的才能和技藝。目前，中國景區露營(yíng)地建設還處于初級階段，據不完全統計，全世界約70%的旅游帳篷產(chǎn)自中國，其中出口數量占到95%，只有5%的國內銷(xiāo)量說(shuō)明國內的露營(yíng)環(huán)境還很不成熟。尤其國內房車(chē)保有量的不斷增加，近3年正以每年30%的速度增長(cháng)。因此，目前營(yíng)地的匱乏是制約中國房車(chē)和自駕車(chē)發(fā)展的最主要瓶頸。

      中國的景區露營(yíng)地建設還有很長(cháng)的路要走。國際景區露營(yíng)地組織主席佩雷拉指出，中國的露營(yíng)旅游將會(huì )以驚人的速度發(fā)展起來(lái)的。露營(yíng)旅游應該是包括房車(chē)露營(yíng)、自駕車(chē)露營(yíng)和背包旅游露營(yíng)在內的人們回歸自然的一種休閑方式，在世界各國處于不同的發(fā)展階段，歐洲、每周、日本、韓國等露營(yíng)地建設發(fā)達國家的特色也各不相同。因此，露營(yíng)旅游在中國的發(fā)展，需要根據自身特色借鑒歐美以及日本和韓國在經(jīng)營(yíng)露營(yíng)方面的一些成功經(jīng)驗，站在一個(gè)比較高的起點(diǎn)上規劃。從而通過(guò)景區露營(yíng)地建設最終實(shí)現與世界休閑潮流的對接。

     在露營(yíng)中，房車(chē)旅游是最為突出且最具發(fā)展潛力的生活旅游方式。在歐美，露營(yíng)大多以家庭為單位，每年7-8月，高速公路、鄉間小路上處處可見(jiàn)家庭房車(chē)的影子。家庭露營(yíng)已經(jīng)成為歐美人生活的一部分。并且歐美家庭式休閑露營(yíng)設施十分完善，一般都具備供汽車(chē)接水接電的設施，還設有公共淋浴、衛生間和垃圾處理系統。四、五星級以上的營(yíng)地常年設有豐富多彩的主題活動(dòng) 。最新的研究調查結果表明：房車(chē)主們會(huì )不約而同的選擇房車(chē)旅行，因為相對于應付繁忙的家庭旅行安排，房車(chē)會(huì )讓人們更加容易和快捷的進(jìn)行短途旅行。十分之九的房車(chē)擁有者會(huì )在春夏兩季進(jìn)行三至四次時(shí)間大約1-4天的短途旅行。另外，旅居車(chē)在國外也是重要的露營(yíng)方式之一。被稱(chēng)為“ 移動(dòng)之家”的旅居車(chē)在歐美已盛行了近一個(gè)世紀，目前，美國旅居車(chē)保有量已達到900多萬(wàn)輛，年產(chǎn)量最多時(shí)達30多萬(wàn)輛，有800多萬(wàn)個(gè)家庭擁有旅居車(chē)，有460多家專(zhuān)業(yè)旅居車(chē)租賃公司、經(jīng)銷(xiāo)商和宿營(yíng)地提供服務(wù)。德國年產(chǎn)自行式旅居車(chē)1.2萬(wàn)輛，拖掛式2萬(wàn)多輛。

      在中國，由于國情、消費水平、消費觀(guān)念和生活方式等與國外的不同，房車(chē)，特別是旅居車(chē)的發(fā)展并不理想，國內比較大的旅居車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有10多家，產(chǎn)品近30種，產(chǎn)銷(xiāo)量不容樂(lè )觀(guān)，對大多數人來(lái)說(shuō)房車(chē)，特別是旅居車(chē)還是一個(gè)全新的概念。雖然如此，但自駕家庭式露營(yíng)已經(jīng)悄悄興起。經(jīng)對國內幾個(gè)主要旅游目的地自駕車(chē)市場(chǎng)分析，這些地區的自駕車(chē)每年都呈2位數增長(cháng)，世界第6大都市圈長(cháng)三角都市圈擁有各類(lèi)小車(chē)600多萬(wàn)輛，其中私家車(chē)300多萬(wàn)輛，并以每月1萬(wàn)輛的速度遞增，汽車(chē)俱樂(lè )部500多家。

      今年，眾多商家也開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)露營(yíng)在人們生活中的滲透。2009年7月18-19日， 央視網(wǎng)露營(yíng)旅游頻道和瑞典拓樂(lè )俱樂(lè )部在河北懷來(lái)臥牛山度假村，組織了周末北京家庭汽車(chē)露營(yíng)體驗活動(dòng)。參加本次汽車(chē)露營(yíng)體驗活動(dòng)的有一半以家庭為單位，他們全部自帶露營(yíng)裝備、 露營(yíng)炊具、食品及 娛樂(lè )裝備，有的還帶上了家里的寵物。 大家結伴體驗了一天一夜的休閑露營(yíng)生活。露營(yíng)并不是一種簡(jiǎn)單的活動(dòng)，而是一個(gè)艱辛的過(guò)程。組織一次露營(yíng)需要詳細策劃，并了解周?chē)h(huán)境、路線(xiàn)、安全指數、選擇安營(yíng)扎寨的地點(diǎn)等。但在這個(gè)過(guò)程中，不僅加強了每個(gè)家庭家人之間的交流，同時(shí)也與其他同伴一起分享樂(lè )趣，從而體會(huì )到人與人之間的真誠，學(xué)會(huì )在現實(shí)生活中寬大、體諒和改變自我。在杭州，據不完全統計，從事戶(hù)外活動(dòng)規模比較大的俱樂(lè )部有20多家，露營(yíng)已經(jīng)成為一項常規的活動(dòng)。據介紹，現在杭州每年有5萬(wàn)到10萬(wàn)的人參與露營(yíng)，年齡在20歲到45歲左右。目前，按照參與人群，露營(yíng)的方式大致分為朋友式露營(yíng)和家庭式露營(yíng)。朋友式露營(yíng)大多對風(fēng)景的要求比較高，對場(chǎng)地的要求較低，注重新奇、驚險；家庭式露營(yíng)更注重舒適度，對場(chǎng)地的要求高，多會(huì )選擇風(fēng)景區或離村莊比較近或有山有水的空地。露營(yíng)一次費用包括車(chē)費，保險費、裝備費，通常為一兩百元左右，再加上食物和晚上篝火活動(dòng)的費用，大概在兩百元之內。適當的價(jià)格也使露營(yíng)成為人們出游的選擇。

     隨著(zhù)人們對露營(yíng)的了解逐步深入，近兩年來(lái)參加俱樂(lè )部露營(yíng)活動(dòng)的人數呈5倍到10倍增長(cháng)。露營(yíng)地在中國的發(fā)展呈現五大趨勢：家庭式的露營(yíng)生活 ；離開(kāi)都市、與朋友相約的休閑露營(yíng)生活；選擇維護自身安全，預防人為侵害、自然界的意外事件發(fā)生，具備衛浴和照明等服務(wù)的有規劃有經(jīng)營(yíng)管理的營(yíng)地；可以承載營(yíng)帳、睡袋、折合床椅、爐灶、床鋪、糧食等房車(chē)式營(yíng)地；深入自然的露營(yíng)車(chē)式營(yíng)地。工業(yè)社會(huì )的發(fā)展，社會(huì )分工的細化，工作性質(zhì)的單一，都市生活空間的狹小嘈雜，旅游景區旺季的擁擠不堪，家人之間的矛盾生疏，使景區露營(yíng)這種戶(hù)外活動(dòng)成為一種需求，并逐漸演變?yōu)橐环N價(jià)值觀(guān)，當這種價(jià)值觀(guān)融入生活中時(shí)，露營(yíng)也就變成了生活方式。

    露營(yíng)旅游對旅游產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化。旅游產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)出呈現出多種形態(tài)，涵蓋了以行、游、住、食、購、娛六大要素為主的諸多產(chǎn)品服務(wù)及其部門(mén)。六大要素按照遞進(jìn)關(guān)系橫向構造旅游產(chǎn)品從而形成旅游產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈中的各環(huán)節關(guān)聯(lián)度和依賴(lài)度非常高，并且互補大于競爭。旅游資源互補、各部分資源共享、戰略流程對接、文化相互融合，每個(gè)環(huán)節的協(xié)調發(fā)展，是旅游產(chǎn)業(yè)得以?xún)?yōu)化，并發(fā)揮規模經(jīng)濟效應的關(guān)鍵。景區露營(yíng)地以最為低廉的成本將旅游產(chǎn)業(yè)六大要素融合在一起。如芬蘭全國共有330多個(gè)景區露營(yíng)地，大部分景區露營(yíng)地都位于湖邊、河邊或者海邊。在每年6月到9月的露營(yíng)旺季，游客多選擇旅行房車(chē)或帳篷。旅游房車(chē)和帳篷隨意性強，淡旺季可隨時(shí)應急游客容量的增減，大大降低了住宿設施建設成本。目前，芬蘭大約有100個(gè)景區露營(yíng)地取得了由專(zhuān)門(mén)機構評審的服務(wù)星級。最高星級的景區露營(yíng)地為五星級，其服務(wù)包括24小時(shí)保安、服務(wù)站、衛生設備、餐館、小木屋、桑拿房、廚房、電視、郵政、垃圾處理和24小時(shí)冷熱水供應等。五星級景區露營(yíng)地還必須具備組織各種體育及文化活動(dòng)的能力。在最受芬蘭人歡迎的景區露營(yíng)地中，通常還設有兒童游樂(lè )場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)、卡丁車(chē)賽場(chǎng)、熱帶浴場(chǎng)、露天劇場(chǎng)、兒童樂(lè )園和舞廳等娛樂(lè )設施，是集娛樂(lè )、休閑、觀(guān)光、購物等多種旅游功能于一體的場(chǎng)所。

      露營(yíng)旅游對汽車(chē)制造業(yè)的帶動(dòng)作用。在國外，房車(chē)營(yíng)地已經(jīng)發(fā)展的相當成熟。房車(chē)制造——俱樂(lè )部——營(yíng)地——消費者這一房車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展穩定。在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，營(yíng)地處于核心地位，具備核心價(jià)值。美國房車(chē)協(xié)會(huì )RVIA在2008年房車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告中指出2006年美國房車(chē)銷(xiāo)售量達390500輛，2007年雖受經(jīng)濟衰退影響，但銷(xiāo)售量仍然達到353400輛。理查德·科迪估計，到2010年，全美房車(chē)擁有者將會(huì )達到八百五十萬(wàn)人。 房車(chē)在國外發(fā)展迅猛的原因是：房車(chē)旅游的花費低。盡管受燃油價(jià)格的不斷上漲的影響，但相較于酒店和餐館開(kāi)支方面的影響，一個(gè)四口之家選擇房車(chē)旅行所需要的花費會(huì )比其它不同的旅行方式節約26%-74%不等。另外，生活方式的發(fā)展趨勢也會(huì )助推房車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。越來(lái)越多的人會(huì )選擇房車(chē)旅游。在中國，體育旅游、休閑旅游開(kāi)始由原來(lái)的自發(fā)組織、個(gè)體行為向全民化、商業(yè)化發(fā)展。加上08奧運會(huì )的推動(dòng)，中國房車(chē)露營(yíng)也將進(jìn)入發(fā)展的黃金階段。但是雖然中國房車(chē)旅游未來(lái)前景不可限量，由于營(yíng)地建設剛剛起步，在數量、質(zhì)量及經(jīng)營(yíng)管理等方面都與國外存在很大差距，因此成為產(chǎn)業(yè)鏈中制約房車(chē)制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，已有不少投資者注意到這條產(chǎn)業(yè)鏈，并開(kāi)始積極推動(dòng)營(yíng)地建設，從而使這條產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調發(fā)展。如中天聯(lián)合體首席執行官、中天高科特種車(chē)輛有限公司董事長(cháng)、北京中天行房車(chē)俱樂(lè )部有限公司董事長(cháng)王宇峰在2007年8月在中美房車(chē)·露營(yíng)專(zhuān)題論壇上表示將以營(yíng)地為產(chǎn)業(yè)鏈中的核心價(jià)值，組織云南—拉薩、成都—拉薩、云南—成都以及四川西部的房車(chē)體驗路線(xiàn)，開(kāi)發(fā)西北、西南一線(xiàn)營(yíng)地旅游。青海省體育局副局長(cháng)達日杰在論壇上做了《展望中國房車(chē)旅游未來(lái) 建設青海房車(chē)營(yíng)地網(wǎng)絡(luò )》的專(zhuān)題演講。指出青海將依托自身具備的自然和人文資源條件，以營(yíng)地建設為核心，打造青海四大體育產(chǎn)業(yè)鏈。目前，青海已設計有十條營(yíng)地路線(xiàn)，并計劃在青藏公路沿線(xiàn)建設營(yíng)地網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)西寧依次向拉薩和烏魯木齊延伸，與西藏的4個(gè)公路口岸和新疆的16個(gè)口岸連結，通往印度、尼泊爾、不丹和吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國，形成國際房車(chē)旅游網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，遵循營(yíng)地生態(tài)性特征，在青海湖沿線(xiàn)不設固定式建筑，使綠色環(huán)保的房車(chē)旅游成為青海旅游發(fā)展的特色之路。

       另外，自駕車(chē)游在我國已成為旅游業(yè)中的重要組成部分，自駕車(chē)俱樂(lè )部、網(wǎng)站、旅行業(yè)層出不窮，自駕車(chē)將成為未來(lái)旅游的主流方式。據統計，鄭州游客自駕車(chē)比例達到55%；海南省黃金周期間散客和團體客的比例為6：4，亞龍灣、大東海等地的高星級酒店散客比例甚至達到七成；福建武夷山2008年“十一”期間共接待自駕車(chē)9700多輛。自駕車(chē)旅游的快速發(fā)展需要高質(zhì)量的景區露營(yíng)地作為停留基地，同時(shí)，景區露營(yíng)地旅游是體育健康運動(dòng)休閑的新亮點(diǎn)，市場(chǎng)發(fā)展空間廣大，隨著(zhù)人們對這一活動(dòng)的深入，必將推動(dòng)汽車(chē)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

露營(yíng)旅游對汽車(chē)租賃業(yè)的推動(dòng)作用。在美國，幾乎每十二個(gè)有車(chē)的家庭就擁有一輛房車(chē)。這就意味著(zhù)僅僅在美國就有超過(guò)八百萬(wàn)個(gè)家庭現在擁有房車(chē)，從1980以來(lái)，房車(chē)擁有者已經(jīng)增加了58%，而在過(guò)去的僅僅四年當中，房車(chē)的擁有者就增加了15%。據密歇根大學(xué)研究預計到2010年，全美將會(huì )有超過(guò)八百五十萬(wàn)個(gè)家庭擁有房車(chē)，平均增長(cháng)率為8%，這比全美平均6%的家庭增長(cháng)率還高出了兩個(gè)百分點(diǎn)。 目前已經(jīng)擁有房車(chē)的家庭中有超過(guò)三分之二的計劃再買(mǎi)一輛房車(chē)；而在目前還沒(méi)有房車(chē)的家庭中則有超過(guò)六分之一的表達了他們期望在未來(lái)購買(mǎi)一輛房車(chē)的興趣。在對全美家庭的調查中發(fā)現，接近四分之一（23%）的家庭打算在未來(lái)?yè)碛幸惠v房車(chē)。由此可以看出，購買(mǎi)房車(chē)對美國人來(lái)說(shuō)并不構成經(jīng)濟負擔。但就目前我國的消費水平及收入水平來(lái)看，房車(chē)仍然是一種“奢侈品”。房車(chē)購買(mǎi)者僅僅局限在生活水平較高的人群中。因此，房車(chē)俱樂(lè )部應運而生，為崇尚房車(chē)露營(yíng)旅游的游客提供租賃服務(wù)。過(guò)去，由于大多為進(jìn)口房車(chē)，因此租賃費用大概為1000—1200元/天，昂貴的費用也讓不少游客望而止步。近年，由于露營(yíng)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，為滿(mǎn)足不同層次的消費市場(chǎng)，低價(jià)的國產(chǎn)皮卡房車(chē)陸續上市，大大降低了租賃費，拓展了市場(chǎng)空間，房車(chē)租賃前景廣大。深圳汽車(chē)租賃行業(yè)始于1993年，發(fā)展于2003年，目前共有汽車(chē)租賃公司500家左右。其中私人、家庭用車(chē)占到租賃市場(chǎng)的20%，主要用于家庭旅游、探親訪(fǎng)友、臨時(shí)商務(wù)需求、臨時(shí)外出等。在2008年經(jīng)濟衰退，汽車(chē)銷(xiāo)售量下滑的情況下，深圳租賃產(chǎn)業(yè)反而出現上升跡象。

露營(yíng)旅游對戶(hù)外用品制造業(yè)的助推作用。景區露營(yíng)的興起，推動(dòng)了戶(hù)外運動(dòng)的蓬勃發(fā)展。據統計，2000年以來(lái)，各種規模經(jīng)營(yíng)的戶(hù)外店每年成倍增長(cháng)，目前已多達1000間，有的地區一個(gè)城市就多達四十多間戶(hù)外店。2004年開(kāi)始，全國主要城市大中的商場(chǎng)紛紛開(kāi)始開(kāi)設體育戶(hù)外用品銷(xiāo)售專(zhuān)區，國外服裝類(lèi)戶(hù)外產(chǎn)品在中國的銷(xiāo)售，猛增到目前二十個(gè)，而國內戶(hù)外服裝品牌由2003年前的單一OZARK等，猛增到目前二十個(gè)品牌，生產(chǎn)和銷(xiāo)售數量劇增。各種戶(hù)外活動(dòng)俱樂(lè )部蓬勃發(fā)展，登山人士成倍增長(cháng)。2005年ISPO正式進(jìn)駐中國，引起轟動(dòng)，并加速戶(hù)外產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展。戶(hù)外產(chǎn)品在我國景區露營(yíng)地較為發(fā)達的北京、浙江、江蘇、深圳、廣州、成都、昆明、烏魯木齊等地區發(fā)展迅猛。

景區露營(yíng)地是一種另類(lèi)的旅游地產(chǎn)模式。景區露營(yíng)地，感官認為其是一種旅游方式、一種休閑方式、一種生活方式，但是從資本的角度看，其與酒店只存在形式上的不同，只是較酒店更具靈活性，并沒(méi)有本質(zhì)上的差異，都屬于固定收益債券范圍，是旅游房地產(chǎn)的一個(gè)組成部分。以山東桓臺華林國際汽車(chē)露營(yíng)地為例看景區露營(yíng)地的地產(chǎn)構建模式。

     取代酒店的多元化營(yíng)地+大型娛樂(lè )設施是華林國際汽車(chē)露營(yíng)地的構成模式。利用林場(chǎng)內1600畝林地，依托五大主要樹(shù)種及水體形成風(fēng)格和主題各不相同的營(yíng)地。露營(yíng)基地規劃占地1613畝，水面面積221畝，建筑面積30354平方米，分三期開(kāi)發(fā)，一期占地面積513畝，二期占地面積470畝，三期占地面積630畝。在營(yíng)地構造的同時(shí)進(jìn)行林木和花草苗木養育和盆景培養等工作。建成后可以同時(shí)容納1500-2500人及數百輛汽車(chē)、房車(chē)及配套服務(wù)設施，如木屋、帳篷、汽車(chē)影院、露天燒烤等的大型露營(yíng)地，成為該區域的重要特色接待設施和旅游景點(diǎn)，也是目前為止山東省最大的汽車(chē)露營(yíng)基地。露營(yíng)地主要交通組由現有東西及南北兩條主要道路和一條貫穿三期營(yíng)地曲線(xiàn)道路組織構成，道路寬度設為6.0米紅線(xiàn)，為雙車(chē)道；營(yíng)地內部為3.5米的單車(chē)道，步行小路為3.5米，同時(shí)在內設連接性之路，方便通達每個(gè)營(yíng)地單元。在形式組合方面，露營(yíng)地規劃充分利用其不同與賓館酒店的住宿特點(diǎn)，豐富露營(yíng)地的露營(yíng)設施，匹配不同露營(yíng)者旅游者，規劃旅居車(chē)（房車(chē)）營(yíng)地——非旅居車(chē)（自駕車(chē)）營(yíng)地——木屋營(yíng)地——純帳篷營(yíng)地四種不同風(fēng)格的營(yíng)地形式，將它們有機的結合起來(lái)，安排在規劃用地內。

    談到地產(chǎn)，總會(huì )同高樓大廈，酒店集群，生態(tài)破壞等詞聯(lián)系在一起，景區露營(yíng)地的概念實(shí)現了以生態(tài)的設施承載固定建筑所有游功能的使命。是取代傳統旅游地產(chǎn)的新型地產(chǎn)模式。

    綜上所述，中國景區露營(yíng)地建設已開(kāi)始興起，并朝著(zhù)國際化的方向發(fā)展。作為一個(gè)從旅游行業(yè)十年實(shí)踐中摸索走出來(lái)的實(shí)戰專(zhuān)家，作為曾經(jīng)親自規劃過(guò)多個(gè)露營(yíng)地建設的行業(yè)智者，2006年指導《延慶縣汽車(chē)露營(yíng)旅游體系規劃研究》順利通過(guò)評審，隨之，延慶縣建成了北京市首家汽車(chē)露營(yíng)示范營(yíng)地，并成為北京市首個(gè)汽車(chē)露營(yíng)旅游示范縣；2007年8月，《延慶縣汽車(chē)露營(yíng)旅游體系規劃》中又對延慶縣未來(lái)的營(yíng)地及線(xiàn)路模擬沙盤(pán)在杜塞爾多夫展覽會(huì )上展出。因此，我欲在此通過(guò)對《延慶縣汽車(chē)露營(yíng)旅游發(fā)展體系規劃》的回顧，期望對中國景區露營(yíng)地未來(lái)的發(fā)展起到一定的指導作用。

延慶汽車(chē)露營(yíng)地建設總共分為三個(gè)階段漸進(jìn)發(fā)展：近期針對時(shí)尚的國內外自駕車(chē)旅游市場(chǎng)，以提高延慶縣基礎設施，如道路交通、通訊信息、水、電等，精心整合延慶縣獨特鮮活的旅游資源，逐步推出汽車(chē)露營(yíng)旅游產(chǎn)品為目標，初步推出三條汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路。一是延慶縣盆地邊緣“黃金圈”旅游環(huán)線(xiàn)，即八達嶺長(cháng)城（八達嶺鎮）-康西草原-野鴨湖-（康莊路）張山營(yíng)鎮-古崖居-松山林場(chǎng)-野山峽風(fēng)景區-龍慶峽-（110國道），在西二道河轉到八達嶺野生動(dòng)物園-八達嶺鎮西線(xiàn)路；二是東部生態(tài)民俗休閑旅游觀(guān)光環(huán)線(xiàn)，即劉斌堡—云龍山-白河堡水庫（燕山天池）-干溝-硅化木地質(zhì)公園-烏龍峽-滴水壺-珍珠噴玉—四海鎮-九眼樓-西溝里風(fēng)景區線(xiàn)路；三是東南部山區生態(tài)民俗旅游線(xiàn)，即石縫山景區-大莊科-蓮花山風(fēng)景區-黑龍潭景區線(xiàn)路。汽車(chē)露營(yíng)基地在三條露營(yíng)旅游線(xiàn)路基礎上，建設七個(gè)汽車(chē)露營(yíng)基地:媯河生態(tài)觀(guān)光區的野鴨湖濕地公園露營(yíng)地、舊縣林場(chǎng)露營(yíng)地；東部山區生態(tài)民俗休閑帶上的硅化木地質(zhì)科普教育露營(yíng)地；南部長(cháng)城文化帶上的水關(guān)長(cháng)城露營(yíng)地，大莊科－蓮花山露營(yíng)地、北部山區風(fēng)景名勝帶上的古崖居－考古遺址露營(yíng)地；中期針對北京居民，以推出汽車(chē)露營(yíng)旅游精品項目，積極推廣汽車(chē)露營(yíng)旅游文化，使延慶縣成為北京汽車(chē)露營(yíng)旅游的示范點(diǎn)為目標，推出精品化的汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路,如古長(cháng)城汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路、媯川文化汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路、塞外風(fēng)情汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路、山地探險汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路、草原濕地汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路、春季踏青、夏季避暑、秋季采摘、冬季滑雪四季不同的汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路；遠期針對到京旅游的國內外游客、環(huán)渤海區域的居民，以增強區域競合，打造中國汽車(chē)露營(yíng)旅游示范縣，構建中國汽車(chē)露營(yíng)旅游的中心點(diǎn)為目標，對近中期露營(yíng)地的建設進(jìn)行管理和維護，并適當建立新的露營(yíng)基地，如玉渡山－森林露營(yíng)地，古崖居－考古探險露營(yíng)地，白河堡－水岸露營(yíng)地，蓮花山－森林探險露營(yíng)地等等。延慶汽車(chē)露營(yíng)地將建成北京、乃至中國汽車(chē)露營(yíng)基地的標準和模式。

      為了實(shí)現以上目標，延慶汽車(chē)露營(yíng)地依據市場(chǎng)及資源分布狀況，實(shí)行“135”——“一核三帶五鎮”的空間布局。其中一核是媯河生態(tài)觀(guān)光區，內設野鴨湖-濕地公園露營(yíng)地、康西草原－草原露營(yíng)地、舊縣-林場(chǎng)露營(yíng)地，將草原文化、水域風(fēng)光、山水探險、鄉村田園與露營(yíng)地相結合，將露營(yíng)地的戶(hù)外活動(dòng)與延慶消夏避暑節、冬季冰燈節相結合。同時(shí)加強對濕地、草原、山區景觀(guān)的保護。加強市場(chǎng)宣傳，建設和樹(shù)立延慶汽車(chē)露營(yíng)旅游品牌；三帶：北部山區風(fēng)景名勝帶，設玉渡山－森林露營(yíng)地、松山林場(chǎng)－森林溫泉露營(yíng)地、野山峽－探險露營(yíng)地、古崖居－考古露營(yíng)地。四大露營(yíng)地以森林、溫泉、人文古跡為特征。以保護該區域的生態(tài)優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢為前提，有次序、有重點(diǎn)開(kāi)發(fā)汽車(chē)露營(yíng)旅游產(chǎn)品。建設成寫(xiě)生、攝影、采風(fēng)的基地，并以此為先導，通過(guò)作品向外界傳播，全面預熱景區，為市場(chǎng)開(kāi)發(fā)埋下伏筆。東部山區生態(tài)民俗休閑帶，內設硅化木-地質(zhì)科普教育露營(yíng)地，四海-原始次生林露營(yíng)地，白河堡－水岸庫露營(yíng)地。東部休閑帶將該區原有的農業(yè)休閑觀(guān)光項目與露營(yíng)地相結合，重點(diǎn)發(fā)展戶(hù)外運動(dòng)。同時(shí)，對景區內農戶(hù)進(jìn)行相關(guān)知識的培訓、引導，既為今后汽車(chē)露營(yíng)旅游項目的開(kāi)設提供人員支持，又解決了農戶(hù)就業(yè)問(wèn)題，實(shí)現旅游與山民經(jīng)濟的結合。南部長(cháng)城文化帶，規劃水關(guān)長(cháng)城-長(cháng)城露營(yíng)地、玉皇山－奧運房車(chē)露營(yíng)地、大莊科-民俗及農業(yè)觀(guān)光露營(yíng)地、蓮花山－森林露營(yíng)地。南部長(cháng)城文化帶具備文化考察、古跡觀(guān)光、民俗采摘、森林探險等功能，引入國際汽車(chē)露營(yíng)旅游發(fā)展模式及經(jīng)營(yíng)理念，打造國際性的品牌，實(shí)現跨越式發(fā)展；推出一些農家風(fēng)情體驗項目，實(shí)現旅游富民；加強森林資源的保護，將自然資源與人文資源很好的銜接；五鎮為“一核三帶”中汽車(chē)露營(yíng)旅途中的重要樞紐點(diǎn)?！耙缓巳龓彐偂钡牟季种攸c(diǎn)突出，有利于建立汽車(chē)露營(yíng)旅游網(wǎng)絡(luò )。

在產(chǎn)品設計方面，遵循個(gè)性化原則：結合交通環(huán)境，突顯自然和人文地域性，強調游客的參與性，彰顯產(chǎn)品的個(gè)性；精品化原則：先在個(gè)別建立示范點(diǎn)，然后再逐步推廣，因此，產(chǎn)品設計精品化；國際化原則：產(chǎn)品設計與國際接軌，通過(guò)產(chǎn)品的創(chuàng )新來(lái)引導，來(lái)提高其知名度。

在戶(hù)外活動(dòng)設計方面，分為自然探險類(lèi)，包括登山、森林探險、峽谷穿越、河道漂流；戶(hù)外運動(dòng)類(lèi)，包括高山滑雪、攀巖速降、徒步穿越、滑翔跳傘、自駕車(chē)越野、馬術(shù)；科學(xué)考察類(lèi)，包括地質(zhì)地貌探秘、原始森林探秘、遺址遺跡考古、野外觀(guān)鳥(niǎo)、天象物候觀(guān)測、民俗考察等。

在游線(xiàn)設計方面，以延慶自然人文資源為本底，開(kāi)辟了深具長(cháng)城文化歷史的古長(cháng)城汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路、展現古朝遺址文化的媯川文化汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路、薈萃山川、草原、湖泊、濕地、民俗風(fēng)情的塞外風(fēng)情汽車(chē)露營(yíng)地旅游線(xiàn)路、自然景區積聚的山地探險汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路、具備純生態(tài)風(fēng)光的草原濕地汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路和契合四季變化的季節性的汽車(chē)露營(yíng)旅游6條特色汽車(chē)露營(yíng)旅游線(xiàn)路。同時(shí)設計了3條常規線(xiàn)路：八達嶺長(cháng)城-康西草原-野鴨湖-張山營(yíng)鎮-古崖居-松山林場(chǎng)-野山峽風(fēng)景區-玉渡山-龍慶峽一線(xiàn)的媯河生態(tài)觀(guān)光線(xiàn)；云龍山-白河堡水庫-干溝-硅化木地質(zhì)公園-烏龍峽-滴水壺-珍珠噴玉—四海鎮-九眼樓-西溝里風(fēng)景區一線(xiàn)的東部生態(tài)民俗休閑旅游觀(guān)光線(xiàn)和八達嶺長(cháng)城-石縫山景區-大莊科-蓮花山風(fēng)景區-黑龍潭景區一線(xiàn)的南部長(cháng)城文化和山區生態(tài)民俗線(xiàn)。

      在營(yíng)銷(xiāo)推廣方面，借助延慶旅游資源和區域優(yōu)勢、現有自駕車(chē)旅游市場(chǎng)、中國體育休閑旅游興起的現狀、北京汽摩協(xié)會(huì )在北京推廣汽車(chē)露營(yíng)旅游時(shí)機以及全國露營(yíng)旅游興起的背景，針對汽車(chē)露營(yíng)產(chǎn)品設計做到品牌化、個(gè)性化、差異化。并通過(guò)官方機構和運營(yíng)商兩個(gè)渠道，推出國際露營(yíng)文化節、大型賽事和自駕車(chē)穿越等節慶活動(dòng)，同時(shí)通過(guò)設計延慶汽車(chē)露營(yíng)旅游的標志、參加旅游展覽、利用大眾傳播媒介作廣告宣傳、與汽摩協(xié)會(huì )、汽車(chē)俱樂(lè )部、旅行社（旅行公司）等聯(lián)合促銷(xiāo)等策略，吸引國內外的自駕車(chē)旅游愛(ài)好者，爭取客源市場(chǎng)，獲得經(jīng)濟效益和市場(chǎng)分額。具體的主題活動(dòng)包括：國際露營(yíng)文化節、延慶消夏避暑節、延慶特種旅游活動(dòng)節（自駕車(chē)越野、登山、森林、峽谷、漂流、攀巖、拉力賽、徒步、跳傘、民俗活動(dòng)等等）。

      從保障實(shí)施方面，首先從體制上，不斷完善自身體制，從汽車(chē)露營(yíng)旅游的產(chǎn)品、形式和技術(shù)等方面兼收并蓄，不斷創(chuàng )新，推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)結構高級化發(fā)展；積極推廣國際先進(jìn)的汽車(chē)露營(yíng)開(kāi)發(fā)、管理和服務(wù)方式，提高企業(yè)的競爭能力和盈利能力；依托汽車(chē)露營(yíng)旅游產(chǎn)品，引導汽車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈的形成，實(shí)現與其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)；鼓勵利用汽車(chē)露營(yíng)旅游專(zhuān)業(yè)會(huì )議、國際露營(yíng)文化節、房車(chē)交易會(huì )、旅游博覽會(huì )、以及體育文化賽事等活動(dòng)；注意政府職能，實(shí)行政企分開(kāi)，建立健全現代企業(yè)制度，撤消行業(yè)之間、部門(mén)之間的壁壘，建立健全統一市場(chǎng)，真正做到發(fā)揮市場(chǎng)機制在資源配置中的作用；從全縣的角度，沖破各部門(mén)、各區域之間利益局限，研究和解決汽車(chē)露營(yíng)旅游發(fā)展中的保護和利用問(wèn)題。

從政策法規上，出臺配合汽車(chē)露營(yíng)旅游發(fā)展的相關(guān)政策，對汽車(chē)露營(yíng)旅游制定統一規劃和合理開(kāi)發(fā)的宏觀(guān)指導，同時(shí)在資金、稅收、貸款、人力資源等方面給予優(yōu)惠政策，從產(chǎn)業(yè)政策、投資政策、財政政策、資源保護政策等多方面進(jìn)行扶持和引導。并從工作制度和相關(guān)人員隊伍建設兩方面加大執法力度。

      從資金保障上，充分發(fā)揮政府投資的引導和帶動(dòng)作用，通過(guò)向國家發(fā)改委等部委申請旅游國債建設資金、向交通部申請山區道路改造資金等方式，加大用于汽車(chē)露營(yíng)旅游形象塑造和對外宣傳、市場(chǎng)推廣、規劃和建設引導等專(zhuān)項經(jīng)費；積極發(fā)掘民間資本潛力，拓展融資手段，逐步形成多渠道、多層次、多方位的投融資體系?？h政府一方面在政策、資金籌措、信貸政策等方面給予民間資本良好的軟環(huán)境，另一方面，加強其基礎設施的建設，加大延慶汽車(chē)露營(yíng)旅游的形象塑造和對外宣傳，并建立專(zhuān)項資金引導，吸引國內外、業(yè)內外、甚至個(gè)人的資金注入。

      從基礎服務(wù)設施上，首先建設旅游交通網(wǎng)絡(luò )，修筑和改善過(guò)境道路，開(kāi)通八達嶺新建貨運公路和110國道客運及旅游商務(wù)專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)現貨運、客運分流運輸的目的；開(kāi)通盆地邊緣旅游環(huán)線(xiàn)、東部山區休閑旅游觀(guān)光環(huán)線(xiàn)、東南部山區休閑旅游觀(guān)光環(huán)線(xiàn)三條旅游環(huán)線(xiàn)；打通景區間連接道路，開(kāi)通玉渡山——龍慶峽的景區路，完成八達嶺景區過(guò)境路，完善景區內部公路及步道建設。第二，建立統一的道路標識系統，特別是外國游客集中的景區，要根據實(shí)際設置中英、中韓、中日等文字的路識標牌和其他服務(wù)標牌，以方便游客進(jìn)入。第三，完善與交通相關(guān)旅游配套設施和服務(wù)。如：修建停車(chē)場(chǎng)，利用互聯(lián)網(wǎng)、廣播、電視、報紙、雜志等各種媒介向公眾發(fā)布延慶相關(guān)旅游詳細信息和及時(shí)信息，完善加油站、汽車(chē)維修以及緊急救援服務(wù)等其他相關(guān)設施和服務(wù)的設施。第四，處理好道路與旅游景區、露營(yíng)地之間的關(guān)系，提高旅游交通設施和服務(wù)的旅游附加價(jià)值。加強公路文化內涵的建設，利用公路兩側的景觀(guān)來(lái)營(yíng)造和宣傳延慶整體旅游形象。

      從通訊保障上，建成技術(shù)先進(jìn)、網(wǎng)絡(luò )運行可靠、業(yè)務(wù)品種齊全、服務(wù)優(yōu)良的現代化電信通訊網(wǎng)。一方面，積極發(fā)展移動(dòng)通信，提高通信質(zhì)量，為游客提供通訊便利；另一方面，市政電話(huà)的建設，在交通要道上，每一段距離，要建設公用電話(huà)，以應游客之急；再者結合數字建設，有效推動(dòng)旅游信息化建設。

     在人才保障上，采取積極引進(jìn)汽車(chē)露營(yíng)旅游專(zhuān)業(yè)人才，加強從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)和素質(zhì)培訓，推進(jìn)汽車(chē)露營(yíng)旅游職業(yè)資格認證。

     另外在安全救援方面，建立旅游安全預防體系，要求各汽車(chē)露營(yíng)地加強安全檢查教育、防范制度，并建立專(zhuān)職保安隊伍，縣旅游、安全生產(chǎn)、公安（消防）、衛生防疫等部門(mén)定期進(jìn)行指導，不定期進(jìn)行檢查或抽查；建立露營(yíng)地經(jīng)營(yíng)者安全管理責任制，內設置明顯的界限、服務(wù)設施和游覽導向標志等，并設置有效的安全防護設施，要求從業(yè)人員必須具有安全知識和救援防范技能；落實(shí)露營(yíng)地對外開(kāi)放前的安全驗收制度，所有新建的露營(yíng)地必須由延慶縣及縣級以上旅游主管部門(mén)牽頭，會(huì )同安全、公安、交通、質(zhì)監等部門(mén)進(jìn)行綜合評估，凡不符合安全要求的，堅決不許試營(yíng)業(yè)或對外開(kāi)放；建立旅游緊急救援和事故應急處理制度，成立旅游事故應急處理小組，并由縣主要領(lǐng)導擔任組長(cháng)。事故應急小組制訂不同級別的旅游事故處理預案，以應對各種突發(fā)性旅游事故。發(fā)生旅游事故時(shí)，旅游經(jīng)營(yíng)者應當及時(shí)采取救護措施，并向旅游事故應急處理小組報告。旅游事故應急處理小組應按照預案組織旅游、公安、醫療等有關(guān)職能部門(mén)參與救助。進(jìn)一步完善醫療急救中心的服務(wù)，通過(guò)各種途徑公布醫療急救中心的電話(huà)，實(shí)行24小時(shí)服務(wù)，露營(yíng)地必須設立醫療救護點(diǎn)；完善旅游保險體系，積極與各保險公司合作，拓展相關(guān)保險業(yè)務(wù)，強化露營(yíng)者的安全意識，使突發(fā)安全事件有明確的利益補償來(lái)源。