青藏鐵路 一期為西寧至格爾木段，二期為格爾木至拉薩段，并由延伸線(xiàn)拉薩至日喀則段，拉薩至林芝段組成。 始發(fā)站：西寧 終點(diǎn)站：拉薩 全長(cháng)：1956公里 通車(chē)時(shí)間：通車(chē)時(shí)間：2006年7月1日
這是一座真正多元化的城市：藏族、回族以及青海獨有的撒拉族、土族是這里世居的民族，古已有之。同時(shí)，從霍去病那會(huì )兒開(kāi)始的戰爭、屯邊、發(fā)配、流浪、逃荒都將大批漢族人帶到這里。市區的廣場(chǎng)就是一個(gè)可以領(lǐng)略到西寧文化豐富多彩的地方：藏族的鍋莊、回族的花兒、傳統文藝的秦腔、現代火辣辣的小蘋(píng)果，可謂五花八門(mén)。
距西寧市40公里，黃土高原與青藏高原在這里結合，農耕文化與草原文化在這里相交。古城街道兩旁都是緊挨著(zhù)的小店，出售毛皮、披巾和各種旅游紀念品，還有許多當地特色小吃，釀皮、涼面、酸奶、羊雜碎、狗尿餅。
從丹噶爾古城出來(lái)，我們一路前行。窗外都是連綿不斷的山脈，沒(méi)有樹(shù)木，只是成片成片泛青的草地，偶爾會(huì )看見(jiàn)一群群牛羊在悠閑地吃草。遠遠地看見(jiàn)兩個(gè)山頭，那便是日月山，山頭分別坐落兩個(gè)亭子，似情侶隔山相望，叫日亭和月亭。日月山，海拔3520米，它屬祁連山脈，初唐時(shí)名赤嶺，這里是曾經(jīng)的唐蕃古道咽喉之地，當年歷史上第一位“援藏干部”—文成公主懷揣寶鏡路過(guò)此地，登峰東望，不見(jiàn)長(cháng)安故鄉，悲從心起，空鏡下滑墜地，一分為二，一半化為金日，一半化為銀月，日月交相輝映，照亮著(zhù)西去的征程，公主的眼淚匯成山腳下的倒淌河注入青海湖。
青海人認為：青海湖，門(mén)源油菜花，茶卡鹽湖是青海美景三寶，酥油花、壁畫(huà)、堆繡是塔爾寺三絕。所以從日月山回來(lái)之后我們直接前往參拜此行的第一個(gè)藏傳佛教寺廟—塔爾寺，不同于雞和蛋的先后順序讓人捉摸不透，西寧人會(huì )肯定地告訴你塔爾寺是因為一座塔而建起的寺廟，在塔爾寺大金瓦殿外的長(cháng)廊上，信徒們在無(wú)比虔誠地磕著(zhù)長(cháng)頭。他們常年累月地磕著(zhù)長(cháng)頭，把身下的地板都磨得油光锃亮，腳踩的地方也磨出凹印。無(wú)論你是否有著(zhù)宗教信仰，神圣的心情會(huì )油然而生。
西寧特色美食
西寧的手抓羊肉和面食是南方人在西北一帶的驚喜，一餐通常由特色手抓羊肉開(kāi)席，以風(fēng)味青海面片湯結束。幾斤沒(méi)有膻味的羊肉，一碟蘸醬，加上一碗“熬茶”，輕輕一口，有點(diǎn)滑潤，夾雜著(zhù)濃濃的藥味和淡淡的苦味，一會(huì )兒便苦盡甘來(lái)，喉嚨頓覺(jué)清涼甘爽，是頓頓羊肉的日子里少不了的。西寧人管喝茶叫“刮碗子”，喝茶的地方叫“茶園”，雖然是夏季，不管太陽(yáng)多大，只要到了陰處，一下就涼了。
西北少樹(shù)，有樹(shù)蔭的地方自然珍貴，人們聚在一起喝茶、喝酒、吃飯、打牌、聊天，像其他城市的“農家樂(lè )”，卻又不同，因為你在“農家樂(lè )”里喝不到熬茶，刮不上碗子，飲不到青稞酒，吃不著(zhù)羊筏子。在炎炎夏日，你可以置身樹(shù)蔭，享受夏都微風(fēng)拂過(guò)，或就地臥倒，酣然入夢(mèng)，不必擔心蚊子，這里多了幾分西北獨有的豪爽氣。
無(wú)論是北京、上海還是廣州開(kāi)往拉薩的特快，在西寧到格爾木之后的昆侖山旅程都是黑夜，都無(wú)法一窺全貌，而在西寧與格爾木段之間有2個(gè)讓人不能錯過(guò)的地方—青海湖和察爾汗鹽湖，被世人稱(chēng)為天路之旅不能錯過(guò)的“美妙的序曲”。所以我們干脆先去青海湖轉了一圈，然后分別在兩個(gè)白天坐了西寧到格爾木，以及格爾木至拉薩兩趟火車(chē)，搖晃到拉薩。
【觀(guān)鳥(niǎo)】去青海湖的季節，需要做好權衡，5月觀(guān)鳥(niǎo)，擁有40多條支流河水注入、眾多小島的青海湖是青海最大的鳥(niǎo)類(lèi)天然“產(chǎn)房”，蛋島的鳥(niǎo)蛋多得讓人無(wú)從下腳，如果有幸還能看到湟魚(yú)洄游時(shí)鳥(niǎo)魚(yú)大戰的奇觀(guān)。7月賞花，油菜花遍布整個(gè)青海，從日月山下層次分明的油菜花梯田到蔓延青海湖畔一壟一壟蜿蜒在海岸線(xiàn)上的優(yōu)美線(xiàn)條，再到門(mén)源60萬(wàn)畝的金色海洋，以最波瀾壯闊的方式宣告這些不起眼的小花占領(lǐng)了大半個(gè)青海夏季地圖。
如果乘坐從西寧到拉薩的火車(chē)，會(huì )途經(jīng)青海湖北面，整整2小時(shí)才出青海湖的懷抱，還有什么比得上坐火車(chē)賞花更令人沉醉？車(chē)窗外，姹紫嫣紅像是畫(huà)卷流過(guò)眼前，詩(shī)情畫(huà)意撲面而來(lái)，湖畔大片整齊如畫(huà)的農田麥浪翻滾，菜花泛金，芳香四溢；那碧波萬(wàn)頃，水天一色的青海湖，好似一泓玻璃瓊漿在輕輕蕩漾。青海到底是海子還是大海，已經(jīng)開(kāi)始有些恍惚不清。
這一段路上還有一個(gè)火車(chē)迷們心中的“勝地”—關(guān)角展線(xiàn)，由于關(guān)角一帶的山谷狹長(cháng)落差較大，修建于上世紀六七十年代的青藏線(xiàn)一期，受到當時(shí)資金、技術(shù)等條件的限制，鐵路在這里只能不斷地盤(pán)旋轉彎，在一個(gè)又一個(gè)盤(pán)旋之中爬升高度。這種本屬無(wú)奈之舉的鐵路工程，卻在不經(jīng)意間留下了國內最壯美的線(xiàn)路景觀(guān)，成為眾多火車(chē)迷膜拜，并奉為青藏線(xiàn)上的永恒經(jīng)典！
隨著(zhù)鐵路技術(shù)的進(jìn)步，關(guān)角展線(xiàn)作為中國鐵路展線(xiàn)中非常著(zhù)名的一段，已經(jīng)隨著(zhù)2014年新關(guān)角隧道開(kāi)通而消失，我們只能在進(jìn)隧道時(shí)想象下窗外曾經(jīng)自然風(fēng)景和上下疊層的線(xiàn)路，隨著(zhù)車(chē)廂里的燈光和呼嘯而過(guò)的速度，體驗關(guān)角山從2個(gè)小時(shí)縮短到20分鐘后的方便快捷，穿過(guò)這條國內第一長(cháng)的隧道朝著(zhù)遠方的格爾木前進(jìn)。
格爾木站作為前往西藏、敦煌和絲綢之路的必經(jīng)之地，很多人會(huì )選擇在此稍作休息，其中有一個(gè)地方值得停留一天專(zhuān)程前往，那就是有“鹽湖之王”之稱(chēng)的察爾汗鹽湖。
數億年前地球的構造運動(dòng)造就了青藏高原上密集的湖泊，高大的昆侖山、祁連山、阿爾金山在四周高高突起，新生的青藏高原不斷上升，阻擋了來(lái)自印度洋、大西洋的濕潤氣流，高原內部氣候日趨干旱，在察爾汗地區甚至達到年降水量不足20毫米，而蒸發(fā)量高達3550毫米！古洋面逐漸干涸，如同一個(gè)巨大的天然曬鹽場(chǎng)。
在海拔2670米的強紫外線(xiàn)輻射下，伴著(zhù)干燥的微風(fēng)飄來(lái)咸澀滋味，我站在察爾汗鹽湖區這片最大的有水湖泊—達布遜，飽含多種元素的鹵水在陽(yáng)光下的顏色變幻莫測成“顏王”，湖面像一塊鑲嵌在白寶石底子上的玉。湖水如同鏡面一般透著(zhù)幽綠色的光，而這鏡中的水在億萬(wàn)年前曾與外面的大洋直接相連，讓人感覺(jué)奇妙而不可思議。
湖岸上沒(méi)有植物，只有隨著(zhù)不斷地蒸發(fā)殘留下的鹽類(lèi)沉積物，在漫長(cháng)的歲月里，察爾汗湖區積累了約600億噸各類(lèi)氯化物為主的鹽，有一個(gè)浪漫又富有想象力的比喻賦予這個(gè)概念—它相當于能在地球與月球之間架起一座寬6米、厚3米的鹽橋。而我們此刻正踩在世界上獨一無(wú)二的察爾汗萬(wàn)丈鹽橋上，這條從格爾木市到柳園的公路橫穿鹽湖已經(jīng)服役了近50年，這條亮晶晶、帶著(zhù)咸味的公路光滑筆直地伸向遠方，全長(cháng)30多公里，一輛輛裝滿(mǎn)鉀肥的大卡車(chē)從我們身邊次序井然地通過(guò)，和在柏油馬路上沒(méi)什么區別。因為湖區沒(méi)有泥土，所以這座沒(méi)有橋墩和護欄的“橋”完全是用鹽來(lái)修筑的，并每天承受數十噸重的卡車(chē)荷重。
格爾木到拉薩段，這大概12小時(shí)的車(chē)程里禁止吸煙，因為西寧到格爾木一直行駛在2000多米的高度，而格爾木之后就是3000到5000多的高海拔地域，車(chē)廂要供氧，所以要盡可能保持封閉狀態(tài)。自此，我們踏上真正意義上的天路旅程。
索南達杰讓我們逐漸知道了可可西里，知道了藏羚羊。這里擁有中國面積最大，海拔最高的動(dòng)物資源，是沒(méi)有人類(lèi)足跡的無(wú)人區，你會(huì )為它保存完整的原始而著(zhù)迷，內心充滿(mǎn)著(zhù)深深的畏懼和敬意。
“熊貓你都可以在世界各地很多的動(dòng)物園里看到，可藏羚羊，而且是野生的藏羚羊，只有可可西里才有??！”坐在火車(chē)里的人們，是感覺(jué)不到這片神秘的“死亡地帶”各種變幻無(wú)常的天氣和呼嘯著(zhù)穿過(guò)草原的大風(fēng)，此時(shí)窗外太陽(yáng)照射非常強烈，大家都瞇著(zhù)眼睛觀(guān)看窗外雪山美景，為間或出現的幾只藏羚羊歡呼。大家都期待著(zhù)若是能碰上一次遷徙，就此行無(wú)憾了！
在這樣一望無(wú)際的高原平地上，全長(cháng)11.7公里的清水河鐵路橋下那數千個(gè)橋墩，為的就是讓它們能從底下穿過(guò)去，以橋代路而修。誠然，這條驚動(dòng)了世界的天路，沒(méi)有驚擾到這些可愛(ài)的精靈們。
沱沱河又稱(chēng)托托河、烏蘭木倫河，蒙語(yǔ)意為'紅河'，位于中國青海省西南部，是長(cháng)江正源(長(cháng)江北源為楚瑪爾河，南源為當曲)。建于沱沱河上的長(cháng)江源特大橋，如長(cháng)虹掛于雪山峽谷之間。
措那湖是安多及青藏鐵路沿線(xiàn)最著(zhù)名的景點(diǎn)之一，是游客進(jìn)入安多見(jiàn)到的第一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
那曲是格爾木和拉薩之間停車(chē)時(shí)間比較長(cháng)的?？空?，幾乎所有的人都下來(lái)感受了一下西藏的藍天，陽(yáng)光太過(guò)刺眼，短短不到10分鐘，皮膚都曬得通紅，可心里是興奮的，因為還有4個(gè)小時(shí)就要到達終點(diǎn)—拉薩了！
下一站就是當雄了，很多乘坐火車(chē)的人選擇在當雄下車(chē)，因為這里方便到達納木措，朋友專(zhuān)程從拉薩趕到當雄帶我們去納木措。 當我看到納木措的一瞬間，我終于明白，天湖就應該是這樣通透的藍，因為它沉淀著(zhù)念青唐古拉山思念的苦淚，這位身披鎧甲，頭戴冰冠的念青唐古拉山愛(ài)上柔情似水的納木措才讓這湖水這么通透而熱烈。
既然到了，不能看一眼就走，納木措的日出、日落還有星光才是朋友帶我來(lái)的理由，我們在湖邊簡(jiǎn)易的板房里住下，吃下朋友準備的紅景天，很幸運，海拔4718米的高度并沒(méi)有讓我有任何高原反應的不適，能靜靜地尋一處湖岸看無(wú)數的云彩蔓延在湖水上，紅色的光芒染上云彩，鏡子般的湖泊倒映這絕美的夕陽(yáng)直到夜幕降臨。夜晚呢，夜晚的納木措很小，銀河系仿佛就在頭頂，如同一個(gè)大大的特寫(xiě)鏡頭被放大到這一汪湖水中，而湖畔巨石則比白天更大了，仿佛要坐滿(mǎn)整個(gè)銀河，像極了千年不動(dòng)的神靈俯瞰大地，這是我從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)的星空。
翻過(guò)最后一道山嶺，一眼就望見(jiàn)拉薩河對岸的布達拉宮如一顆明珠，鑲嵌在群山之間！有那么幾秒我的腦子幾乎是空白的，青藏鐵路通車(chē)那年我20歲，時(shí)隔10年的夢(mèng)想今天才實(shí)現，人就仿佛在夢(mèng)中一般。
拉薩位于溫暖的拉薩河河谷地帶，但它依然是世界上海拔最高的城市之一。人們說(shuō)它是日光之城，最簡(jiǎn)單的原因，是它平均每天能曬到8小時(shí)15分鐘的太陽(yáng)，比四川盆地多了2倍。海拔高、空氣稀薄、水汽含量少，也沒(méi)有北方的霧霾，比同緯度的東部地區幾乎多了一半的日照時(shí)間，陽(yáng)光照耀在拉薩大地上。燦爛而明媚，遠處的雪峰清晰異常，暗藍色的天空更加襯托出耀眼的陽(yáng)光。
從西寧到拉薩，青藏鐵路，1956公里的距離，走過(guò)青海湖畔，進(jìn)入可可西里，翻過(guò)昆侖山口，越過(guò)唐古拉山，沿著(zhù)這條東方哈達終于抵達這“天堂”的入口，而更遠的西藏腹地的旅程將要去努力完成。
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