2016是“十三五”規劃的開(kāi)局之年，也是國內物流園區發(fā)展的重要時(shí)期，自2015年上半年3月以來(lái)，全國各地的物流園區規劃、物流產(chǎn)業(yè)規劃、配送中心規劃、物流產(chǎn)業(yè)規劃如雨后春筍般涌現出來(lái)，各地區對物流產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)成為中國新一輪經(jīng)濟增長(cháng)的亮點(diǎn)。對于加快物流園區產(chǎn)業(yè)形態(tài)創(chuàng )新發(fā)展具有重要意義。
2015年，我國物流園區獲得了諸多關(guān)注與發(fā)展。概括來(lái)講體現在這幾個(gè)方面：
一、政策推動(dòng)
國務(wù)院出臺《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2014—2020年）》、國家發(fā)展和改革委等12個(gè)部門(mén)發(fā)布《全國物流園區發(fā)展規劃（2013—2020年）》之后，許多省市都在開(kāi)展相關(guān)工作,物流園區的建設和發(fā)展進(jìn)入了新的階段。
二、資本驅動(dòng)
普洛斯、傳化物流等物流企業(yè)加大投入，包括阿里巴巴、京東商城等大的電商企業(yè)，國開(kāi)行、平安銀行等大的金融機構以至于許多投資基金都投向物流基礎設施建設，一些鋼鐵、煤炭、房地產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始轉投物流園區。
三、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)
越來(lái)越多的投資方認識到物流對于產(chǎn)業(yè)的支撐作用和依賴(lài)關(guān)系，物流園區規劃建設向工業(yè)、農業(yè)、商貿流通業(yè)集聚區和貨運樞紐集散區靠攏。隨著(zhù)電子商務(wù)的興起和產(chǎn)業(yè)轉移，電商、快遞物流園區加緊布局，建設步伐加快。據中物聯(lián)《第四次全國物流園區(基地)調查報告》顯示，截至2015年8月我國各類(lèi)物流園區已達1210家，其中857家已投入運營(yíng)。與2012年的754家相比，增長(cháng)60%。
現代物流園區運營(yíng)發(fā)展功能定位：
物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟開(kāi)發(fā)功能。
作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經(jīng)濟功能區，其主要作用是開(kāi)展滿(mǎn)足城市居民消費、就近生產(chǎn)、區域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
物流園區的內部功能可概括為8個(gè)方面：
綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務(wù)功能、停車(chē)場(chǎng)功能。其中，綜合功能的內容為：具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉換。
物流園區作為聯(lián)系產(chǎn)業(yè)鏈上下游的紐帶，是各項物流活動(dòng)開(kāi)展的重要載體。通過(guò)產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化，在促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展，提升物流服務(wù)水平，提高土地集約化使用、減輕道路、環(huán)境和能源的壓力、加強物流市場(chǎng)管理、增加就業(yè)機會(huì )等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。
從調查圖表中可以看出交通便捷仍然是物流園區吸引企業(yè)入駐的首要條件
在我國經(jīng)濟進(jìn)入“新常態(tài)”的形勢下，物流園區的發(fā)展既面臨重大挑戰，也將迎來(lái)新的歷史機遇。2016年，我們究竟該怎么去做？
1.明確市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化調整發(fā)展戰略
物流園區作為基礎設施，具有初始投資大、回報周期長(cháng)的特點(diǎn)，特別是在經(jīng)濟形勢和市場(chǎng)環(huán)境不斷變化的條件下，物流園區的競爭將更加激烈，因此園區的戰略定位就顯得尤為重要。建議物流園區的所有者和管理者圍繞全國及全球的經(jīng)濟發(fā)展新趨勢，加強實(shí)地調查，注重科學(xué)分析市場(chǎng)形勢，深入研究區域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分了解周邊區域乃至全國物流園區的競爭態(tài)勢以及物流園區布局的變化，圍繞客戶(hù)需求持續改進(jìn)和提升園區服務(wù)功能，培養其自身核心競爭力。
2.樹(shù)立創(chuàng )新意識，逐步構建物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
在經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)、園區競爭日趨激烈的形勢下，物流園區運營(yíng)者應加強轉型升級意識，不斷創(chuàng )新商業(yè)運作模式，推行開(kāi)放理念、廣泛開(kāi)展多元化的合作。通過(guò)合作，不斷豐富物流園區的服務(wù)內容，實(shí)現多業(yè)聯(lián)動(dòng)，確保土地所有者、園區經(jīng)營(yíng)者和園區入駐企業(yè)的和諧發(fā)展，持續推動(dòng)區域內和區域間物流園區的合作與資源共享，圍繞園區運行構建物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實(shí)現區域物流資源的集聚，不斷提高區域物流運行效率和降低物流成本。
3.強化管理服務(wù)，持續推動(dòng)人才培養和技術(shù)創(chuàng )新
我國很多物流園區在建設初期發(fā)展迅速，很快形成一定規模，之后就進(jìn)入發(fā)展的瓶頸期。分析其經(jīng)營(yíng)難以突破的原因，很大程度上是由于經(jīng)營(yíng)管理團隊的管理水平不足所造成的。因此，物流園區應加強產(chǎn)學(xué)研結合，鼓勵人才培養、加強人員的繼續教育，加大人才引進(jìn)力度，不斷鍛造一支具有國際視野的、綜合管理能力強的高水平團隊，為園區長(cháng)遠發(fā)展提供智力人才保障。同時(shí)，應緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，在物流作業(yè)與管理中加強物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)的應用，形成物流大數據管理體系，不斷提升園區競爭實(shí)力。
（數據來(lái)源：中物聯(lián)《第四次全國物流園區(基地)調查報告》）
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