我就說(shuō)下我的理解吧,首先是離合器,踩下去就切斷了和發(fā)動(dòng)機的連接,所以踩下去才能換檔,反之,放開(kāi)離合器發(fā)動(dòng)機就把動(dòng)力輸到車(chē)輪了,就能前進(jìn)。(這也是為什么當你踩下離合器,同時(shí)死踩油門(mén)時(shí),只能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機轟得山響但是車(chē)子一點(diǎn)都不動(dòng),俗稱(chēng)轟空油門(mén),是要被教練罵的)
再就是換檔,每個(gè)檔位代表發(fā)動(dòng)機輸送動(dòng)力給車(chē)輪的大小,起步上坡要大一點(diǎn)動(dòng)力,所以得低檔位,反之,當你速度高的時(shí)候,就不用那么大的動(dòng)力了,檔位就可以提高(要注意的是,踩下離合換檔之前一定要先松開(kāi)油門(mén),否則就是又成了上面說(shuō)的轟空油)。
加檔:在一檔起步后,踩下油門(mén)會(huì )聽(tīng)到轟聲,最好快點(diǎn)換成二檔,再踩油門(mén),你會(huì )感覺(jué)到無(wú)論你加多大油,車(chē)子前進(jìn)的速度就是提不高,說(shuō)明你檔位太低,和油門(mén)動(dòng)力配合不起來(lái),這時(shí)就要加檔了,四檔五檔都是同樣的情況。
減檔正好相反,比如你在四檔高速行車(chē)時(shí),前方出現狀況或是要停車(chē),這時(shí)就要先踩一下剎車(chē)把速度減下來(lái),你會(huì )感覺(jué)到車(chē)身有明顯拌動(dòng),因為你這時(shí)檔位在四檔,而速度低于20或更少,發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪配合不起來(lái),所以車(chē)子發(fā)抖,這時(shí)就要馬上踩離合減到低檔位,否則就會(huì )熄火。練習多了,就能不等車(chē)身發(fā)抖,在感覺(jué)速度減得差不多時(shí)減檔。
總之,因為發(fā)動(dòng)機和檔位的這種關(guān)系,加檔一定要在速度提起來(lái)之后,減檔也要在速度減下來(lái)之后,這樣才是合理的。如果有來(lái)不及加減檔的情況,你可以半踩下離合器,把發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪的連接控制住,這時(shí)就算檔位和速度不太配合,也不會(huì )熄火,接下來(lái)就能從容進(jìn)行相應的操作,加減檔、減速、轉向什么的。
我覺(jué)得學(xué)車(chē)最重要是要做到膽大心細,首先就不能怕它,不要一坐到車(chē)里就慌,看見(jiàn)對面旁邊有車(chē)有人也慌,然后要注意培養自己的車(chē)感,控制好離合器,基本上應該不是太難學(xué)。早晚有一天,女同胞們也能把你的車(chē)車(chē)控制在手中,讓它快就快,讓它慢就慢,就像玩玩具一樣。
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