物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)各種信息傳感設備，如 傳感器 、射頻識別（RFID）技術(shù)、 全球定位系統 、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監控、連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò )。其目的是實(shí)現物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡(luò )的連接，方便識別、管理和控制。
和傳統的互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)有其鮮明的特征
首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應用。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類(lèi)型傳感器，每個(gè)傳感器都是一個(gè)信息源，不同類(lèi)別的傳感器所捕獲的信息內容和信息格式不同。傳感器獲得的數據具有實(shí)時(shí)性，按一定的頻率周期性的采集環(huán)境信息，不斷更新數據。
其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò )。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)各種有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實(shí)時(shí)準確地傳遞出去。在物聯(lián)網(wǎng)上的傳感器定時(shí)采集的信息需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸，由于其數量極其龐大，形成了海量信息，在傳輸過(guò)程中，為了保障數據的正確性和及時(shí)性，必須適應各種異構網(wǎng)絡(luò )和協(xié)議。
還有，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠對物體實(shí)施智能控制。物聯(lián)網(wǎng)將傳感器和智能處理相結合，利用云計算、模式識別等各種智能技術(shù)，擴充其應用領(lǐng)域。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數據，以適應不同用戶(hù)的不同需求，發(fā)現新的應用領(lǐng)域和應用模式。
物聯(lián)網(wǎng)對物流業(yè)的影響將是全方位的。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是信息技術(shù)的革命性創(chuàng )新，現代物流業(yè)發(fā)展的主線(xiàn)是基于信息技術(shù)的變革，物聯(lián)網(wǎng)必將帶來(lái)物流配送網(wǎng)絡(luò )的智能化，帶來(lái)敏捷智能的供應鏈變革，帶來(lái)物流系統中物品的透明化與實(shí)時(shí)化管理，實(shí)現重要物品的物流可追蹤管理。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一個(gè)智慧物流的美好前景將很快在物流業(yè)實(shí)現。
中國物流技術(shù)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)王繼祥認為，物聯(lián)網(wǎng)將把物流業(yè)帶入智慧的時(shí)代，在物流業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)主要應用于如下四大領(lǐng)域：
一是基于RFID等技術(shù)建立的產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò )系統，如食品的可追溯系統、藥品的可追溯系統等等。這些智能的產(chǎn)品可追溯系統為保障食品安全、藥品安全提供了堅實(shí)的物流保障。
二是智能配送的可視化管理網(wǎng)絡(luò )，這是基于GPS衛星導航定位，對物流車(chē)輛配送進(jìn)行實(shí)時(shí)的、可視化的在線(xiàn)調度與管理的系統。很多先進(jìn)的物流公司都建立并配備了這一網(wǎng)絡(luò )系統，以實(shí)現物流作業(yè)的透明化、可視化管理。
三是基于聲、光、機、電、移動(dòng)計算等各項先進(jìn)技術(shù)，建立全自動(dòng)化的物流配送中心，實(shí)現局域內的物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò )。如貨物拆卸與碼垛是碼垛機器人，搬運車(chē)是無(wú)人搬運小車(chē)，分揀與輸送是自動(dòng)化的輸送分揀線(xiàn)作業(yè)，入庫與出庫作業(yè)是自動(dòng)化的堆垛機自動(dòng)化操作，整個(gè)物流作業(yè)系統與環(huán)境完全實(shí)現了全自動(dòng)與智能化，是各項基礎集成應用的專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò )系統。四是基于智能配貨的物流網(wǎng)絡(luò )化公共信息平臺。此外，企業(yè)的智慧供應鏈等也都屬于物聯(lián)網(wǎng)的應用。
在全新的物流體系之下，當我們把智能可追溯網(wǎng)絡(luò )系統、智能配送的可視化管理網(wǎng)絡(luò )、全自動(dòng)化的物流配送中心連為一體，就產(chǎn)生了一個(gè)智慧的物流信息平臺。目前，在物聯(lián)網(wǎng)先發(fā)的部分省份已經(jīng)在開(kāi)始探索構建基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺。
作為《廣東省物流業(yè)調整和振興規劃》的重點(diǎn)發(fā)展項目，當前，廣東省以“南方物流公共信息平臺數據交換中心”建設為紐帶，依托廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì )的平臺，在全省二十一個(gè)地級市建立相應的市級“南方物流公共信息平臺”物聯(lián)網(wǎng)示范工程。聯(lián)合全省代表性企業(yè)共同推進(jìn)的大型物流信息化項目也正在全面推進(jìn)中。此外，江蘇省首個(gè)智能物流市場(chǎng)合作項目，“感知中國”智能交通的重要組成部分——中國太運物流信息中心（江蘇虛擬物流園）物聯(lián)網(wǎng)項目在江蘇省互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)孵化基地正式啟動(dòng)。預計2011年，江蘇物流外包大廈建成，太運物流信息中心（江蘇虛擬物流園）將正式投入使用。
有專(zhuān)家分析認為，物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應用落地，對亟待振興的物流業(yè)來(lái)說(shuō)，是一次絕好的機會(huì )。物聯(lián)網(wǎng)使信息網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)業(yè)成為推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級、邁向信息社會(huì )的“發(fā)動(dòng)機”。
從“感知中國”、“智慧的地球”，到“智能物流”，物聯(lián)網(wǎng)，正因為其快速提高的技術(shù)水平和不斷擴大的應用范圍，逐步影響到各行各業(yè)。對物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，作為最早接觸物聯(lián)網(wǎng)理念的領(lǐng)域之一，物流早在2003-2004年，物聯(lián)網(wǎng)的第一次討論熱潮中，就被寄予厚望。中國物流技術(shù)協(xié)會(huì )也于2009年10月開(kāi)始，全面倡導“智能物流”的變革，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始形成一個(gè)融合于現代物流的，將深刻影響行業(yè)未來(lái)的發(fā)展平臺。
傳統的物流運輸中，運輸物品的種類(lèi)和風(fēng)險，物流過(guò)程中的運輸環(huán)節和動(dòng)作方式，以及物流企業(yè)的服務(wù)，都影響到運輸的成本和物流的質(zhì)量。不同價(jià)值的物品，在運輸過(guò)程中需要的物流成本存在差異，一般的，價(jià)值高的物品運輸成本高。另外，不同物品之間的風(fēng)險性也存在著(zhù)很大的差異，物品本身存在的易燃、易腐、易損和易于被盜等特性，使物流活動(dòng)存在特定的限制，引起物流成本的上升。如易燃易爆的化學(xué)品運輸，對物流中運輸、搬運和倉儲的安全性都提出了更高的要求。同時(shí)，物流運輸中經(jīng)歷時(shí)間的長(cháng)短，環(huán)節的多少也都直接影響著(zhù)物流的質(zhì)量和成本，中間環(huán)節越少，停留的時(shí)間越短，運輸路線(xiàn)越快捷，物流的速度和質(zhì)量就越可能提高。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的越來(lái)越激烈，物流運輸中對物流服務(wù)的要求也愈加突出，服務(wù)逐漸成為企業(yè)提高競爭優(yōu)勢的有效手段。好的物流服務(wù)會(huì )同時(shí)會(huì )增加物流成本，如何在服務(wù)的提高和成本的控制之間找到一個(gè)平衡，成為了物流企業(yè)需要解決的問(wèn)題之一。
面對上述的問(wèn)題，物流企業(yè)一方面可以通過(guò)對物流中資源的優(yōu)化調度和有效配置，來(lái)降低成本；另一方面，物流過(guò)程中管理方式的升級和效率的提高，可以改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。然而，行業(yè)的發(fā)展使得物流過(guò)程的復雜度越來(lái)越高，資源優(yōu)化配置和管理的難度也隨之提高，物資在流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節的聯(lián)合調度和管理比之前任何時(shí)候都更加重要也更加復雜，而我國傳統的物流企業(yè)在信息化管理程度上還比較低，無(wú)法實(shí)現組織效率和管理方法的提升，阻礙了物流的發(fā)展。要實(shí)現物流行業(yè)長(cháng)遠的發(fā)展，就要實(shí)現從物流企業(yè)到整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò )的信息化、智能化，因此，物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺的融入成為了必然。
物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)傳感器、RFID、GPS全球定位系統等手段，實(shí)時(shí)采集物體的行動(dòng)和過(guò)程，再借助網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現人、設備與系統間的智能互連，達到對物品和過(guò)程的智能化感知、識別和管理的作用。這些技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺上與現代物流過(guò)程相結合，就形成了初步意義上的“智能物流”。智能物流利用物聯(lián)網(wǎng)中RFID/EPC和無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )，追蹤和監視物流過(guò)程中分散的各種設備，得到真實(shí)的數據，通過(guò)對這些數據的存儲和分析，掌握物流過(guò)程。在智能物流中，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)被應用于車(chē)輛、集裝箱等物流基礎設施的識別, 在倉庫、車(chē)輛、物流關(guān)卡等安裝讀寫(xiě)裝置，物流的各要素環(huán)節如配送，運輸，倉儲等更加高效便捷，供應鏈環(huán)節整合也更加緊密。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還可以合理調配不同價(jià)值物品在物流過(guò)程中資源的配置，對不同風(fēng)險性的物品進(jìn)行的監控，保證運輸過(guò)程的穩定，同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化運輸路線(xiàn)的選擇，減少中間環(huán)節，降低物流成本的同時(shí)，提高物流過(guò)程的服務(wù)質(zhì)量。
舉個(gè)例子，一家物流公司的車(chē)隊每輛車(chē)都安裝了GPS定位系統，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和其客戶(hù)之間實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)信息的共享，如果貨物運輸具有特殊的要求，如冷鏈運輸、危險品運輸等，物流公司都可以根據其具體情況提供物流服務(wù)。被運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)商在產(chǎn)品包裝中嵌入RFID芯片，芯片具有識別產(chǎn)品特性的功能。通過(guò)芯片，在物流的過(guò)程中，不只是物流公司，相關(guān)的客戶(hù)都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )隨時(shí)了解貨物所處的位置和環(huán)境。根據客戶(hù)的要求，物流公司還可以對運輸過(guò)程進(jìn)行及時(shí)的調整和調配，實(shí)時(shí)監控貨物的位置，防止物品的遺失、誤送等情況的發(fā)生，同時(shí)優(yōu)化運輸路線(xiàn)，縮短中間環(huán)節，減少物流時(shí)間，物流的全過(guò)程在電腦的記錄中都一目了然。貨物上的芯片，裝卸時(shí)自動(dòng)收集貨物內容的信息，卸貨檢驗后，用嵌有RFID的托盤(pán)，經(jīng)過(guò)讀取的通道，放置到具有讀取設備的貨架，物品信息就自動(dòng)記入了信息系統，實(shí)現精確定位，縮短了作業(yè)時(shí)間,提高運營(yíng)效率,最終減少了物流成本。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結合有效的管理方式，這家物流公司在整個(gè)物流過(guò)程中，能夠對貨物狀態(tài)實(shí)時(shí)掌控，對資源有效配置，從而提供高效而準確的服務(wù)。
目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中相對成熟的應用，主要有產(chǎn)品智能追蹤網(wǎng)絡(luò )，物流過(guò)程可視化管理網(wǎng)絡(luò )，智能化的物流配送中心和智慧的供應鏈等等。雖然物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)，還處于不斷探索和發(fā)展的階段，但其理念已經(jīng)為現實(shí)中局部、零散的物流網(wǎng)絡(luò )提供了一種系統的提升，使之能夠契合現代物流的智能化、網(wǎng)絡(luò )化的發(fā)展趨勢。同時(shí)，很多物流系統已經(jīng)采用RFID、傳感、衛星定位等技術(shù)，具備了智能物流所應有的信息化等特征，在物聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)平臺上向物流智能化發(fā)展?？梢哉f(shuō)，基于物聯(lián)網(wǎng)平臺的智能物流，有希望在全球范圍內，從根本上提升對物品的生產(chǎn)、配送、倉儲、銷(xiāo)售等環(huán)節的控制水平，變革物流配送及物品跟蹤等物流管理模式，達到智能的優(yōu)化物流決策和業(yè)務(wù)流程，提升物流行業(yè)效益的目的。
無(wú)論是現在還是將來(lái)，現代的物流業(yè)都離不開(kāi)先進(jìn)技術(shù)的支撐，因此物聯(lián)網(wǎng)對物流業(yè)的影響將是全方位的。借物聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，物流企業(yè)的信息化水平登上一個(gè)新的臺階，物流網(wǎng)絡(luò )將迎來(lái)前所未有的開(kāi)放和共享，最終促進(jìn)物流行業(yè)信息大共享局面的形成。作為聚合型的系統，物聯(lián)網(wǎng)還將帶來(lái)跨行業(yè)的應用，物流網(wǎng)絡(luò )融入社會(huì )物聯(lián)網(wǎng)也將成為可能。當物聯(lián)網(wǎng)中的多種技術(shù)更加成熟地集成應用于智能物流時(shí)，會(huì )帶來(lái)物流網(wǎng)絡(luò )內各個(gè)組成部分的不斷革新。例如，如果智慧供應鏈和智慧生產(chǎn)相結合，企業(yè)的物流就能夠智能的集成到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中去，整合制造工序、流程和供應鏈的管理，充分發(fā)揮資源的作用，打造智慧的企業(yè)。這些物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的創(chuàng )新應用模式會(huì )不斷的涌現，并成為未來(lái)智慧物流大發(fā)展的基礎，極大地推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)的理念開(kāi)闊了物流行業(yè)的視野，將快速發(fā)展的現代信息技術(shù)和管理方式引入到了行業(yè)中來(lái)，它的發(fā)展推動(dòng)著(zhù)中國智能物流的變革。相信，借助物聯(lián)網(wǎng)的理念和技術(shù)，伴隨著(zhù)技術(shù)的不斷提升和政策的支持，現代物流網(wǎng)絡(luò )必將實(shí)現物流系統中物品的透明化和實(shí)時(shí)化管理，實(shí)現敏捷智能的供應鏈變革，最終實(shí)現整體的智能化。而物聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)物流行業(yè)最令人期待的發(fā)展平臺，必將幫助物流業(yè)開(kāi)創(chuàng )中國智能物流發(fā)展的新時(shí)代！
2010年，我國物流信息化在產(chǎn)業(yè)升級的宏觀(guān)環(huán)境下，信息化浪潮應時(shí)而動(dòng)，圍繞制造、商貿等企業(yè)如何通過(guò)信息數據的集約化管理推進(jìn)內部物流資源整合與優(yōu)化，以及物流企業(yè)如何與客戶(hù)的信息數據整合推進(jìn)供應鏈建設這兩大主線(xiàn)，加快信息化發(fā)展的步伐。在這一進(jìn)程中，物聯(lián)網(wǎng)的興起引發(fā)物流信息化整合進(jìn)入一個(gè)新周期，在這個(gè)階段，信息技術(shù)的單點(diǎn)應用將會(huì )逐步整合成一個(gè)體系，以追求整體效應，從而帶來(lái)物流信息化的變革，推進(jìn)物流系統的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、系統化、網(wǎng)絡(luò )化的發(fā)展，形成智慧物流系統。
物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智慧物流變革
物流業(yè)是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)理念的行業(yè)，也是中國物聯(lián)網(wǎng)在2003～2004年第一輪熱潮中被寄予厚望的一個(gè)行業(yè)。根據物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現狀，在分析國內外物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對物流業(yè)影響的基礎上，中國物流技術(shù)協(xié)會(huì )認為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必將推動(dòng)中國智慧物流的變革。因此在2009年10月，該協(xié)會(huì )提出了“智慧物流”理念，開(kāi)始在物流業(yè)全面倡導智慧物流變革。
中國物流技術(shù)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)王繼祥認為，物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)很早就實(shí)實(shí)在在落地的行業(yè)之一，很多先進(jìn)的現代物流系統已經(jīng)具備了信息化、數字化網(wǎng)絡(luò )化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)特征。很多物流系統和網(wǎng)絡(luò )也采用了最新的紅外、激光、無(wú)線(xiàn)、編碼、認址、自動(dòng)識別、定位、無(wú)接觸供電、光纖、數據庫、傳感器、RFID、衛星定位等高新技術(shù)，這種集光、機、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統的集成應用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應用的體現。
2010年，在物流領(lǐng)域相對成熟的物聯(lián)網(wǎng)應用已經(jīng)進(jìn)入人們的視野。在產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò )系統方面，如食品的可追溯系統、藥品的可追溯系統等，為保障食品、藥品等的質(zhì)量與安全提供了堅實(shí)的物流保障。為破解食品安全的瓶頸，2010年9月26日，商務(wù)部辦公廳財政部辦公廳發(fā)出《關(guān)于肉類(lèi)蔬菜流通追溯體系建設試點(diǎn)指導意見(jiàn)的通知》，并推動(dòng)上海、重慶、大連、青島、寧波、南京、杭州、成都、昆明及無(wú)錫市10個(gè)城市作為第一批試點(diǎn)城市開(kāi)展肉類(lèi)蔬菜流通追溯體系建設。
在物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò )系統方面，采用基于GPS衛星導航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，對物流過(guò)程中實(shí)時(shí)實(shí)現車(chē)輛定位、運輸物品監控、在線(xiàn)調度與配送可視化與管理。目前，全網(wǎng)絡(luò )化與智能化的可視管理網(wǎng)絡(luò )還沒(méi)有，但初級的應用比較普遍，如有的物流公司
新版《中國儀器儀表廠(chǎng)商名錄》征集中
或企業(yè)建立了GPS智能物流管理系統；有的公司建立了食品冷鏈的車(chē)輛定位與食品溫度實(shí)時(shí)監控系統等，初步實(shí)現了物流作業(yè)的透明化、可視化管理。
物聯(lián)網(wǎng)正在助推智能化的企業(yè)物流配送中心的形成。這是基于傳感、RFID、聲、光、機、電、移動(dòng)計算等各項先進(jìn)技術(shù)，建立全自動(dòng)化的物流配送中心，建立物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò )，可實(shí)現物流與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。例如一些先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，就實(shí)現了機器人碼垛與裝卸，采用無(wú)人搬運車(chē)進(jìn)行物料搬運，自動(dòng)輸送分揀線(xiàn)開(kāi)展分揀作業(yè)，出入庫操作由堆垛機自動(dòng)完成，物流中心信息與企業(yè)ERP系統無(wú)縫對接，整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現了自動(dòng)化、智能化。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級應用。
企業(yè)的智慧供應鏈建設離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)。在競爭日益激烈的今天，面對著(zhù)大量的個(gè)性化需求與訂單，怎樣能使供應鏈更加智慧？怎樣才能做出準確的客戶(hù)需求預測？這些是企業(yè)經(jīng)常遇到的現實(shí)問(wèn)題。這就需要智慧物流和智慧供應鏈的后勤保障網(wǎng)絡(luò )系統支持。打造智慧供應鏈，這也是IBM提出的智慧地球解決方案重要的組成部分。
此外，基于智能配貨的物流網(wǎng)絡(luò )化公共信息平臺建設，物流作業(yè)中手持終端產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò )化應用等，也是目前很多地區推動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應用的模式。如廣東省以“南方物流公共信息平臺數據交換中心”建設為紐帶，依托廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì )的平臺，在全省二十一個(gè)地級市建立相應的市級“南方物流公共信息平臺”物聯(lián)網(wǎng)示范工程，聯(lián)合全省代表性企業(yè)共同推進(jìn)的大型物流信息化項目正在全面推進(jìn)中。
目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟，應加快全面推進(jìn)。在可視化與智能化物流管理領(lǐng)域應該開(kāi)展試點(diǎn)，力爭取得重點(diǎn)突破，取得有示范意義的案例。在智能物流中心建設方面需要物聯(lián)網(wǎng)理念進(jìn)一步提升，加強網(wǎng)絡(luò )建設和物流與生產(chǎn)的聯(lián)動(dòng)。在智能配貨的信息化平臺建設方面應該統一規劃，全力推進(jìn)。
物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應用的未來(lái)趨勢
當前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正推動(dòng)著(zhù)中國智慧物流的變革。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，技術(shù)的提升，政策的支持，相信未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來(lái)革命性的變化，中國智慧物流將迎來(lái)大發(fā)展的時(shí)代。王繼祥分析認為，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應用將出現如下四大趨勢：
一是智慧供應鏈與智慧生產(chǎn)融合。隨著(zhù)RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò )的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統、生產(chǎn)系統、采購系統與銷(xiāo)售系統的智能融合打下基礎，而網(wǎng)絡(luò )的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。
二是智慧物流網(wǎng)絡(luò )開(kāi)放共享，融入社會(huì )物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統創(chuàng )新，必將帶來(lái)跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò )建設與應用。如一些社會(huì )化產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò )能夠融入社會(huì )物聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)放追溯信息，讓人們可以方便地借助互聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)手機終端，實(shí)時(shí)便捷地查詢(xún)、追溯產(chǎn)品信息。這樣，產(chǎn)品的可追溯系統就不僅僅是一個(gè)物流智能系統了，它將與質(zhì)量智能跟蹤、產(chǎn)品智能檢測等緊密聯(lián)系在一起，從而融入人們的生活。
三是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應用于智慧物流。目前在物流業(yè)應用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應用于現代物流領(lǐng)域，用于現代物流作業(yè)中的各種感知與操作。例如溫度的感知用于冷鏈物流，侵入系統的感知用于物流安全防盜，視頻的感知用于各種控制環(huán)節與物流作業(yè)引導等。
四是物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新應用模式將不斷涌現。物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智慧物流革命遠不是我們能夠想到的以上幾種模式。實(shí)踐出真知，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的創(chuàng )新模式會(huì )不斷涌現，這才是未來(lái)智慧物流大發(fā)展的基礎。
目前，很多公司已經(jīng)開(kāi)始積極探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應用的新模式。例如有公司在探索給郵筒安上感知標簽，組建網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現智慧管理，并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò )用于快遞領(lǐng)域。當當網(wǎng)在無(wú)錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )融合，開(kāi)發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結合的模式。無(wú)錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術(shù)與糧食倉儲配送相結合，實(shí)時(shí)了解糧食的溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測管理的智慧物流體系等。
中新社昆明3月21日電(記者 張丹)“云南省推廣物聯(lián)網(wǎng)的條件已趨成熟，我們將通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的應用將云南建設成為面向東南亞、南亞國家的先進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò )物流中心。”云南省科技廳廳長(cháng)龍江21日在此間如是表示。
龍江是在當日召開(kāi)的首屆“IEEE(美國電氣及電子工程師學(xué)會(huì ))物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )安全與智能系統國際會(huì )議”上致辭時(shí)說(shuō)這番話(huà)的。本次會(huì )議為期3天，匯聚來(lái)自中國、美國、奧地利、韓國、日本、香港等國家和地區的近百位相關(guān)專(zhuān)家，將對物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò )安全系統、能源網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行研究探討。
龍江介紹說(shuō)，云南省多所高校和科研院所早在10年前就對物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，目前云南煙草行業(yè)從生產(chǎn)、物流、銷(xiāo)售等環(huán)節都已有物聯(lián)網(wǎng)應用。“在2011年至2015年間，云南將物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)化、控制、智能系統作為發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，使物聯(lián)網(wǎng)的建設與‘面向西南開(kāi)放橋頭堡’戰略相配套，以此推動(dòng)云南成為面向周邊國家的智能網(wǎng)絡(luò )物流中心。”
美國阿肯色大學(xué)機械工程學(xué)院副教授Steve Tung表示，“云南推廣物聯(lián)網(wǎng)仍存在核心技術(shù)不成熟、標準體系有待構建、相關(guān)法律政策不完善等問(wèn)題。”希望通過(guò)本次會(huì )議推動(dòng)云南物聯(lián)網(wǎng)整體規劃盡快出爐，增強自主創(chuàng )新能力。
據了解，物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999年提出的，即把所有物品通過(guò)射頻識別等信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現智能化識別和管理。具體地說(shuō)，就是把感應器裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、公路、供水系統、油氣管道等各種物體中，然后將物聯(lián)網(wǎng)與現有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，人類(lèi)便可以更加精細和動(dòng)態(tài)地管理生產(chǎn)和生活。
中國江蘇網(wǎng)10月27日報道：由江蘇夠快物流信息科技有限公司和無(wú)錫（國家）軟件園共同承建的江蘇省物聯(lián)網(wǎng)（物流）應用公共平臺今天下午在南京正式啟動(dòng)。
江蘇省現代物流協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)任懿奇表示，作為我省物聯(lián)網(wǎng)（物流）應用領(lǐng)域唯一的省級公共平臺，它開(kāi)啟了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)普及應用之門(mén)，對促進(jìn)我省物聯(lián)網(wǎng)和物流業(yè)的發(fā)展具有里程碑意義。
平臺集物流公共信息服務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于一體，利用現代信息傳輸融合技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)）形成互聯(lián)互通、高速安全的信息網(wǎng)絡(luò )，積極開(kāi)發(fā)應用RFID系統、全球衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、無(wú)線(xiàn)視頻以及各種物流技術(shù)軟件，建立面向企業(yè)和社會(huì )服務(wù)的“車(chē)貨倉三方對接”、“國際國內雙向采購交易”等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用平臺。向全省各有關(guān)企業(yè)積極推廣射頻技術(shù)RFID）、全球衛星定位系統(GPS) 地理信息系統(GIS)、無(wú)線(xiàn) 視頻 等技術(shù)的應用，幫助企業(yè)建立起數字化、網(wǎng)絡(luò )化、可視化和智能化的管理系統，從而形成以各級“物流公共信息平臺”為信息結點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò )。
據介紹，為保證江蘇省物聯(lián)網(wǎng)（物流）應用公共平臺真正落地和被應用，該平臺下建設了“車(chē)貨倉三方對接”、“?；啡轿槐O管”等九大物聯(lián)網(wǎng)示范工程，每個(gè)示范工程通過(guò)為應用方提供“改造物流裝備、培育企業(yè)品牌、提升管理水平、強化行業(yè)自律、應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”五位一體綜合服務(wù)來(lái)實(shí)現，促使企業(yè)服務(wù)能力、品牌意識、企業(yè)形象、管理水平實(shí)現質(zhì)的飛越，從而達到 “一體化服務(wù)培育一批企業(yè)、一批企業(yè)推動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)”的目標。據悉，這種模式開(kāi)創(chuàng )了物流綜合服務(wù)的新理念，在全國尚屬首例。省經(jīng)信委副主任周毅彪表示，這將對推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級、規范物流市場(chǎng)、制定物流標準、促進(jìn)物流業(yè)健康可持續發(fā)展，實(shí)現“感知物流”具有非常重要的意義。
“公共平臺的推廣將分三個(gè)階段在全省進(jìn)行，并且5年內將努力建成全國的物聯(lián)網(wǎng)物流應用公共平臺。”平臺主要承建方江蘇夠快物流信息科技公司總經(jīng)理戴月娣表示，接下來(lái)將首先在南京、無(wú)錫、徐州、蘇州等核心城市各選擇2-3個(gè)具有一定規模、品牌意識強、有應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎的物流企業(yè)作為試點(diǎn)，為其免費提供服務(wù)，然后推廣到13個(gè)地市的核心物流企業(yè)，最后全省大部分物流企業(yè)加入平臺，并制定物流及物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標準。
啟動(dòng)儀式上，江蘇現代物流協(xié)會(huì )、中國石化江蘇石油分公司、中國聯(lián)通江蘇省分公司、中國人保江蘇省分公司、江蘇夠快物流信息科技公司五家單位舉行戰略合作簽字儀式，打破行業(yè)壁壘，強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補、資源共享，將共同為物流企業(yè)提供公共平臺、通訊、加油、保險等一站式增值服務(wù)。
與此同時(shí)，分處經(jīng)濟最發(fā)達的長(cháng)三角及珠三角經(jīng)濟圈的江蘇省現代物流協(xié)會(huì )與廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì )也舉行了戰略合作簽字儀式。雙方將在開(kāi)展全方位信息交流、聯(lián)合研究物流共性問(wèn)題、整合跨區域資源、兩省物流企業(yè)對接及共同建設物聯(lián)網(wǎng)、制定物流及物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標準等八個(gè)方面進(jìn)行合作，以為兩省協(xié)會(huì )會(huì )員提供更多服務(wù)。
2009年8月國務(wù)院總理溫家寶視察了中科院無(wú)錫微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心，指出，“在傳感網(wǎng)發(fā)展中，要早一點(diǎn)謀劃未來(lái)，早一點(diǎn)攻破核心技術(shù)”2009年，工業(yè)和信息化部李毅中部長(cháng)在科技日報上發(fā)表題為《我國工業(yè)和信息化發(fā)展的現狀與展望》的署名文章，首次公開(kāi)提及傳感網(wǎng)絡(luò )，并將其上升到戰略性新興產(chǎn)業(yè)的高度，指出信息技術(shù)的廣泛滲透和高度應用將催生出一批新增長(cháng)點(diǎn)。目前在我國，大型的物流公司都已經(jīng)能做到實(shí)時(shí)監測，這種方式可向企業(yè)隨時(shí)報告貨物停留位置、是否已經(jīng)報關(guān)等常規信息。而對于現在大家所關(guān)心的食品污染、疫苗成活率等問(wèn)題，智能能傳感器可以實(shí)時(shí)的監控出周?chē)h(huán)境的濕度、溫度、貨物狀態(tài)等更為細節的信息，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳輸給數據中心，這種隨著(zhù)供應鏈流動(dòng)而動(dòng)態(tài)采集的數據，完全實(shí)現了可視化的供應鏈管理。
機遇和挑戰共存
物聯(lián)網(wǎng)從一個(gè)“概念”到“落地”經(jīng)歷了十五年的時(shí)間，未來(lái)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的價(jià)值將超萬(wàn)億元，射頻識別技術(shù)在倉儲管理、電子自動(dòng)化、產(chǎn)品防偽、rfid卡收費等領(lǐng)域的廣泛應用，讓零售行業(yè)領(lǐng)先一步感受到了新技術(shù)帶來(lái)的利潤增長(cháng)點(diǎn)，據悉在使用rfid標簽的沃爾瑪商場(chǎng)里面的貨品脫銷(xiāo)現象減少16%，rfid技術(shù)在貨品補充上要比傳統條形碼技術(shù)快3倍，同時(shí)人工訂單已經(jīng)減少大約10%。同時(shí)，我國也將物聯(lián)網(wǎng)列出重大專(zhuān)項研究領(lǐng)域，政府的廣泛關(guān)注、大企業(yè)的推波助瀾，無(wú)疑為物聯(lián)網(wǎng)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，但是縱觀(guān)我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現狀與趨勢，可謂喜憂(yōu)參半。
首先是缺乏統一的標準，由于物聯(lián)網(wǎng)是借助互聯(lián)網(wǎng)，利用傳感器、計算機等移動(dòng)終端把物物進(jìn)行互聯(lián)的一個(gè)盤(pán)大的信息通訊網(wǎng)絡(luò )，所以未來(lái)的rfid標準、ipv6協(xié)議、三網(wǎng)融合的協(xié)議、接口設計需要統一的規范標準。其次，中國企業(yè)信息化程度普遍不高，而作為傳統行業(yè)的零售業(yè)無(wú)論是從信息化軟件的選型，還是到物聯(lián)網(wǎng)這種新興技術(shù)的應用，可操控性和成本是他們首要考慮的因素，而對于目前居高不下的rfid標簽的成本和上下游所支持的軟、硬件的不成熟，導致成功案例并不是很多，中國企業(yè)是否有勇氣去嘗試也是一個(gè)未知數。再者，物聯(lián)網(wǎng)在實(shí)現物物交互的同時(shí)，一些個(gè)人的私人數據會(huì )更為開(kāi)放，而這種對人權問(wèn)題、隱私問(wèn)題帶來(lái)的社會(huì )問(wèn)題，如何規避也是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展當中應該考慮到的一個(gè)問(wèn)題，畢竟技術(shù)的發(fā)展是應該讓人們的生活更美好。
信息分析是增值點(diǎn)
對于個(gè)人來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)或提供了更為快捷、更為便利的生活方式，信息只需要隨時(shí)、隨地展示給所需要的人，為其所用。但是對于零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，單憑前端的嵌入式設備為其獲取的數據是轉化不成企業(yè)所需的信息的，只有通過(guò)智能的業(yè)務(wù)分析，信息才會(huì )通過(guò)整合的方式提供給企業(yè)家，而為之所用。
有數據顯示全球零售訂貨時(shí)間為6～10個(gè)月，這迫使供應商在庫存、消費趨勢和物流方法上下大賭注，在供應鏈上的商品庫存積壓價(jià)值為1.2萬(wàn)億美元。同時(shí)，零售商每年因錯失交易遭受的損失高達930億美元，而原因則是沒(méi)有合適的庫存產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足消費者的需求。與過(guò)去相比，消費者的需求越來(lái)越苛刻和直接：在去商店采購產(chǎn)品前，有92%以上的美國成年人，先在網(wǎng)上調查并征求其他人的意見(jiàn)，然后再決定購買(mǎi)哪款商品。為了吸引智慧地球上的消費者，零售商和制造商需要一個(gè)更加智能的系統。
對于零售業(yè)來(lái)說(shuō)，對于商品的一些固態(tài)指標，可以直接存儲到標簽中，而對于實(shí)時(shí)而動(dòng)的動(dòng)態(tài)指標，例如庫存分析、客戶(hù)行為分析等數據，就需要經(jīng)過(guò)傳感器的實(shí)時(shí)探測，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸到服務(wù)器、手提終端，大量的數據需要傳輸到集中式的物聯(lián)網(wǎng)云計算數據中心。對于公用的，可以讓大眾獲取的數據，我們采用公有云的方式為其提供，而對于企業(yè)一些商業(yè)數據，我們采用私有云的方式來(lái)解決。
由此來(lái)自于不同渠道的數據信息通過(guò)云計算中心得以匯集，再借助一些業(yè)務(wù)分析的軟件，從而提取出引爆利潤點(diǎn)的信息策略。全球零售業(yè)巨頭沃爾瑪正是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的得益者，他們利用rfid技術(shù)從前端建立海量的信息庫，而借助他們完善的信息化策略，他們采用商業(yè)智能的方式捕獲、處理、建模、估算、匯總、排序、預測和分析企業(yè)運營(yíng)狀況、客戶(hù)價(jià)值分析、物流分析獲得與客戶(hù)、服務(wù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)策略相關(guān)的信息，物聯(lián)網(wǎng)以一個(gè)完美的閉環(huán)，規避了上述因為信息得不到有效利用而造成商業(yè)機會(huì )的錯失，同時(shí)還能為企業(yè)提供新的利益增長(cháng)點(diǎn)。
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