2021年中國汽車(chē)市場(chǎng)賽程過(guò)半，幾家歡喜幾家愁！其中新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現搶眼。上半年（1-6月）新能源純電汽車(chē)累計銷(xiāo)售817,115輛，相比2020年同期的226,692輛，同比增長(cháng)260.5%，呈現爆炸式增長(cháng)，今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2021年上半年新能源純電汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型？快來(lái)看看讓你心動(dòng)的車(chē)型有沒(méi)有上榜呢？
TOP1
五菱宏光MINI
五菱宏光MINI毫無(wú)懸念的登上銷(xiāo)量冠軍的寶座，憑借全市場(chǎng)中最低的價(jià)格，以超高的性?xún)r(jià)比，收獲了廣大人民群眾的無(wú)限熱愛(ài)！五菱宏光MINI1-6月累計銷(xiāo)量157,021輛，平均單月銷(xiāo)售26,170輛，市場(chǎng)占有率高達19.2%，這意味著(zhù)上半年每賣(mài)出去5輛純電汽車(chē)，就有1輛是五菱宏光MINI。伴隨著(zhù)國潮風(fēng)的長(cháng)盛不衰，一向喜歡出圈的五菱汽車(chē)，自然是游刃有余，其強大的品牌號召力，加上超高的性?xún)r(jià)比，2021年下半年五菱宏光MINI銷(xiāo)量有望突破20萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約35萬(wàn)輛。
TOP2
特斯拉Model 3
2021年上半年特斯拉就像是最近的異常天氣一樣，波詭云譎，在經(jīng)歷了“剎車(chē)門(mén)”“失控門(mén)”...之后，銷(xiāo)量竟然依舊堅挺，還是中國人民太善良，對特斯拉依舊愛(ài)得深沉，習慣性的選擇寬容？特斯拉Model 3，上半年1-6月累計銷(xiāo)量85,191輛，平均單月銷(xiāo)售14,199輛，市場(chǎng)占有率10.4%，同比增長(cháng)了83.2%。預計下半年特斯拉Model 3銷(xiāo)量有望突破10萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約19萬(wàn)輛。
TOP3
特斯拉Model Y
今年剛上市的國產(chǎn)Model Y，本應與Model 3相互搭配攻城略地，但伴隨著(zhù)各種“門(mén)”事件，以及全球性的“缺芯癥”，對Model Y的產(chǎn)能和銷(xiāo)量都有不小的影響。特斯拉Model Y 1-6月累計銷(xiāo)量46,570輛，平均單月銷(xiāo)售7,762輛，市場(chǎng)占有率5.7%。但在特斯拉前不久祭出“降價(jià)殺”的絕技后，標準續航版的Model Y僅需要27.6萬(wàn)，一定會(huì )分化不少比亞迪漢、小鵬P7，以及蔚來(lái)ES6的用戶(hù)，對大眾ID.6系列更是致命打擊。預計下半年特斯拉Model Y銷(xiāo)量有望突破7萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約12萬(wàn)輛。
TOP4
歐拉黑貓
歐拉黑貓，能成為第四名，有點(diǎn)出乎意料之外，畢竟是一款老車(chē)。但轉念一想，當很多小姐姐無(wú)法忍受五菱宏光MINI粗獷的外觀(guān)和內飾時(shí)，有顏有料的歐拉黑貓的確成為了一個(gè)不錯的備選項，畢竟顏值即正義。歐拉黑貓1-6月累計銷(xiāo)量33,763輛，平均單月銷(xiāo)售5,627輛，市場(chǎng)占有率4.1%。預計歐拉黑貓2021年下半年發(fā)揮穩定，銷(xiāo)量有望突破4萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約7.5萬(wàn)輛。
TOP5
比亞迪漢EV
“刀片一出，誰(shuí)與爭鋒”，比亞迪漢其實(shí)是我心目中的第四名，畢竟擁有太多核心技術(shù)的漢EV，上市后備受追捧，全國各地大大小小城市里，漢EV的身影越來(lái)越多。比亞迪漢EV 1-6月累計銷(xiāo)量33,145輛，平均單月銷(xiāo)售5,524輛，市場(chǎng)占有率4.1%。但7月24日的一個(gè)視頻，打破了歲月靜好，比亞迪漢與極狐S對撞后，不但A柱彎折，焊點(diǎn)失效，車(chē)頂變形，全車(chē)斷電，車(chē)門(mén)也無(wú)法打開(kāi)，碰撞48小時(shí)后自燃。個(gè)人認為該視頻只能證明極狐的結構設計比漢EV更好，但不能證明漢EV安全性差，畢竟漢EV在中保研的碰撞測試中成績(jì)全優(yōu)。雖然是個(gè)小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！預計比亞迪漢2021年下半年銷(xiāo)量有望突破4萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約7.5萬(wàn)輛。
TOP6
廣汽AION S
作為進(jìn)入TOP10唯一的A級轎車(chē)，廣汽AION S表現穩定，隨著(zhù)AION S PLUS版本的上市，彈匣電池、彈射起步、0.21Cd風(fēng)阻，以及外觀(guān)內飾的優(yōu)化，超大杯的AION S PLUS有助于銷(xiāo)量的提升。AION S 1-6月累計銷(xiāo)量29,918輛，平均單月銷(xiāo)售4,986輛，市場(chǎng)占有率3.7%，同比增長(cháng)91.9%。預計2021年下半年銷(xiāo)量有望突破4萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約7萬(wàn)輛。
TOP7
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻，作為新能源純電汽車(chē)市場(chǎng)的老兵，被劍走偏鋒的五菱宏光MINI后來(lái)居上。但相比五菱宏光MINI，小螞蟻在續航，乘坐舒適性、工藝上更勝一籌，自然價(jià)格也高出不少。奇瑞小螞蟻 1-6月累計銷(xiāo)量28,161輛，平均單月銷(xiāo)售4,694輛，市場(chǎng)占有率3.4%，同比增長(cháng)155%。預計2021年下半年銷(xiāo)量有望突破3萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約6萬(wàn)輛。
TOP8
長(cháng)安奔奔E-Star
長(cháng)安奔奔E-Star的興起，源自五菱宏光MINI爆火之后，其他車(chē)企都無(wú)法做到五菱宏光MINI極致成本的情況下，而奔奔E-Star以3.98萬(wàn)的售價(jià)，提供300KM續航的產(chǎn)品，賺了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累計銷(xiāo)量26,570輛，平均單月銷(xiāo)售4,428輛，市場(chǎng)占有率3.3%。預計2021年下半年銷(xiāo)量約3萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約5.5萬(wàn)輛。
TOP9
小鵬P7
小鵬P7上榜，并不意外，作為第一波新勢力造車(chē)成功上岸的“三劍客”之一，其科幻前衛的外觀(guān)造型，與普通燃油車(chē)有明顯的區別，上街效果不俗，回頭率頗高，加之708KM的超長(cháng)續航，目前在售的新能源車(chē)型中也是數一數二的存在。小鵬P7 1-6月累計銷(xiāo)量19,366輛，平均單月銷(xiāo)售3,228輛，市場(chǎng)占有率2.4%。預計2021年下半年銷(xiāo)量約3萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約5萬(wàn)輛。
TOP10
蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6，是TOP10中車(chē)型單車(chē)成交均價(jià)最高的車(chē)型，這也說(shuō)明了用戶(hù)對蔚來(lái)ES6的認可，蔚來(lái)的目標用戶(hù)，多為事業(yè)有成，對品質(zhì)有追求，但又覺(jué)得BBA缺少個(gè)性的人群。我曾和店里的車(chē)主志愿者聊天，他們首先出奇一致的是對蔚來(lái)理念的認可，然后是對產(chǎn)品的認可。不得不佩服蔚來(lái)對用戶(hù)的管理。蔚來(lái)ES6 1-6月累計銷(xiāo)量17,561輛，平均每月銷(xiāo)售2,927輛，市場(chǎng)占有率2.1%。預計2021年下半年銷(xiāo)量有望突破2萬(wàn)輛，2021年全年累計銷(xiāo)量預計約4.5萬(wàn)輛。
總結
2021年上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)總結
1、新能源純電汽車(chē)市場(chǎng)兩極分化日趨明顯，形成了6萬(wàn)以下代步車(chē)市場(chǎng)（五菱宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star），和25萬(wàn)以上的高端市場(chǎng)（Model 3、Model Y、漢EV、小鵬P7、蔚來(lái)ES6），兩個(gè)特點(diǎn)鮮明的細分市場(chǎng)。其中6萬(wàn)元及以下市場(chǎng)，購車(chē)用戶(hù)以剛畢業(yè)的年輕人、帶孩子的媽媽為主，購車(chē)目的以上下班代步、接送孩子為主。而25萬(wàn)以上市場(chǎng)，購車(chē)用戶(hù)以城市中產(chǎn)人群為主，追求品質(zhì)、智能化、科技化，喜歡嘗試新鮮事物，購車(chē)目的以城市內代步為主，偶爾會(huì )有長(cháng)距離旅行。
2、對公用戶(hù)衰減，對私用戶(hù)明顯增多，伴隨著(zhù)前兩年網(wǎng)約車(chē)新能源化的高速發(fā)展，以及滴滴DI定制化網(wǎng)約車(chē)的上市。新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結構中原有大量對公車(chē)型銷(xiāo)量驟降，目前，前十名中僅有一款AINO S，而之前的網(wǎng)約車(chē)之王，BEIJING-EU5 上半年銷(xiāo)量?jì)H10,063輛。
3、品牌集中度越來(lái)越明顯，上半年前十名的車(chē)型合計銷(xiāo)售了477,266輛，占新能源純電汽車(chē)總銷(xiāo)量的58.4%，品牌集中度明顯。而第二波下海造車(chē)的小米、集度、智己等，面對的早已不是當初的一片“藍?！?，如何憑借差異化的產(chǎn)品、最新的技術(shù)來(lái)爭奪市場(chǎng)份額，是第二輪造車(chē)大潮下，每一個(gè)車(chē)企都需要思考的問(wèn)題，不然很有可能會(huì )被排在沙灘上。
4、新能源汽車(chē)正在被越來(lái)越多的人接受，隨著(zhù)新能源技術(shù)的不斷完善，400KM續航成為了標配，而400KM基本覆蓋了大多數消費者的出行半徑和使用場(chǎng)景。原來(lái)只有限購城市，出于無(wú)奈才會(huì )購買(mǎi)新能源的汽車(chē)的情況，一去不復返。越來(lái)越多的3-6線(xiàn)城市、縣鄉用戶(hù)買(mǎi)車(chē)時(shí)，都會(huì )考慮新能源汽車(chē)。2021年是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)之年，樂(lè )觀(guān)估計全年銷(xiāo)量約190萬(wàn)輛。立貼為證?。?！
參考數據：文中銷(xiāo)量數據，均為中汽研上險數據
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