都說(shuō)買(mǎi)車(chē)容易養車(chē)難，對于養車(chē)來(lái)說(shuō)，常規的小保養即更換機油機濾多數車(chē)主最為熟悉，即便如此還是有不少人對于機油存在誤區，不正確的保養方法不但起不到養護作用反而會(huì )更加傷害車(chē)輛，造成不必要的浪費，今天就跟大家說(shuō)說(shuō)都有哪些常見(jiàn)誤區，應該如何正確認識。
機油變黑就要更換嗎？
很多車(chē)主會(huì )發(fā)現，更換新的機油用了一段時(shí)間就會(huì )變黑，是不是機油變黑了就得更換了呢？實(shí)際并非如此，變黑的機油并不意味著(zhù)已經(jīng)變質(zhì)。一般來(lái)說(shuō)，加入新的機油后，機件上的油泥和積碳等沉積物分散于油中，一定時(shí)間后就會(huì )導致機油的顏色變黑。一般是通過(guò)機油的粘度來(lái)判別是否需要更換，而非觀(guān)察到機油顏色變黑，就斷定需要更換。
機油能多加就多加？
有些車(chē)主覺(jué)得車(chē)輛使用過(guò)程中多多少少都會(huì )燒些機油，因此為了避免麻煩，更換機油時(shí)能多加就多加，這樣多不僅沒(méi)有好處反而會(huì )傷了發(fā)動(dòng)機。機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線(xiàn)之間為好。因為機油過(guò)多就會(huì )從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì )提高發(fā)動(dòng)機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì )加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì )加速污染機油。其次，機油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
機油必須5000公里或半年更換一次？
對于一般的車(chē)型，4S店都會(huì )告訴你5000公里必須更換，過(guò)了公里數不換對車(chē)輛不好。事實(shí)真如4S所說(shuō)那樣嗎，還是4S店為了賺錢(qián)？
更換機油的標準主要是看機油的類(lèi)型和機油跟汽車(chē)的匹配程度。機油的主要功能是潤滑，清潔，散熱，如果按照種類(lèi)分，可以分為礦物機油，半合成機油，全合成機油三類(lèi)。通常全合成機油可以10000公里或是1年更換一次，半合成機油更換的周期不要超過(guò)7500公里，礦物質(zhì)油更換周期為5000公里。不過(guò)在經(jīng)常堵車(chē)或高溫、寒冷等用車(chē)環(huán)境下，應該縮短更換周期。
給愛(ài)車(chē)加“洋”機油效果更好？
有些車(chē)主認為進(jìn)口機油一定比國產(chǎn)機油好，因此在國產(chǎn)車(chē)特別是新車(chē)上使用進(jìn)口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì )有許多弊病。例如，進(jìn)口機油大都粘度較低，不能適應國產(chǎn)車(chē)對機油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進(jìn)口車(chē)大，而且大多數國產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機沒(méi)有裝配機油散熱器，若盲目使用進(jìn)口機油，會(huì )因發(fā)動(dòng)機在正常工作溫度下機油過(guò)稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿(mǎn)足正常潤滑的需要，使發(fā)動(dòng)機的磨損加劇。
機油添加劑用處大？
真正優(yōu)質(zhì)的機油是具備多種發(fā)動(dòng)機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車(chē)輛帶來(lái)額外保護，反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。
