南航自費飛行員的招飛工作仍在繼續，雖然學(xué)費高達71萬(wàn)元，報名情況卻依然火爆，截至昨天下午4時(shí)，已有2767人報名，其中過(guò)半是高中生。在常人眼中，飛行員頭頂“金領(lǐng)”的光環(huán)在高空翱翔，這個(gè)職業(yè)高素質(zhì)高薪酬令人向往。但揭開(kāi)神秘的面紗，記者走近這個(gè)群體方知，特殊的工作必定伴隨著(zhù)特殊的紀律和規矩，不平凡的生活背后亦有著(zhù)不為人知的艱辛。
飛行前先上網(wǎng)考試
為了揭秘飛行員的工作和生活，記者來(lái)到位于白云區機場(chǎng)路一側的南航飛行部，不時(shí)有飛行員拖著(zhù)箱子在這里進(jìn)進(jìn)出出?！坝诛w啦？”“是啊，飛阿姆(斯特丹)?！眱蓚€(gè)大個(gè)子男人在一樓樓道里閑聊。二樓右轉走到底，是一個(gè)大房間，里面3張大會(huì )議桌，中間8臺電腦圍成一圈。
這里是準備室，飛行員最熟悉的地方。
飛行員考試答對為止
“機組飛之前需要開(kāi)會(huì )作些準備，就在這里?！蹦虾斤w行部有關(guān)負責人介紹道，通常飛國際航線(xiàn)的時(shí)間比較長(cháng)，如飛美國洛杉磯或荷蘭
阿姆斯特丹等地，飛行時(shí)間長(cháng)達十幾個(gè)小時(shí)，因此飛機上需要兩套機組人員輪流工作，準備室就是為這些機組之間協(xié)調溝通工作做提前準備的?！澳敲措娔X是做什么用的？”記者看著(zhù)飛行員正輪流使用電腦，不解地問(wèn)道?！白龉φn用的?！边@名負責人詼諧地表示，經(jīng)驗再豐富的飛行員，每次出發(fā)之前，還是必須要溫習所飛機型的資料。比如明天要飛空客A320機型，飛行員今晚就必須要在網(wǎng)上通過(guò)A320機型的考試，答中所有隨機抽中的問(wèn)題，第二天才能夠順利飛行。如果答案不對，那就抱歉了，繼續答，全部答對為止?！帮w行員就是這樣，時(shí)刻在學(xué)習、培訓的狀態(tài)?！蹦虾紸320機隊機長(cháng)劉嵐說(shuō)道。機長(cháng)一大早去機場(chǎng)準備
網(wǎng)上“功課”只是開(kāi)始，出發(fā)前機長(cháng)還要跑去
白云機場(chǎng)做飛行的備份工作。不少機長(cháng)清晨6時(shí)不到就起床去機場(chǎng)了，飛行前他們要做的事情很多，比如檢查飛機狀態(tài)，看看機油情況和容量，檢測機上儀器。最后是在飛機上等候乘客們進(jìn)入機艙。飛行時(shí)坐下就難起來(lái)
“飛的時(shí)候精神高度集中，連聊天都很少?！眲垢嬖V記者，飛行員開(kāi)飛機不像開(kāi)車(chē)那么閑適，“忙著(zhù)與地面聯(lián)系，觀(guān)察地形及天氣變化呢?！眲菇忉尩?，比如從廣州飛北京，短短3個(gè)小時(shí)要經(jīng)過(guò)5個(gè)空管區域：廣州、長(cháng)沙、武漢、鄭州、北京。每到一個(gè)空管區域飛行員都必須與空管聯(lián)系，了解航路情況和天氣情況。儀表上每個(gè)微小的變化都要引起注意。所以很多飛行員在整個(gè)飛行過(guò)程中除了伸伸懶腰，極少能離開(kāi)座位活動(dòng)筋骨的。
據劉嵐介紹，飛行員的飛行時(shí)間有嚴格限制，他每個(gè)月飛行90小時(shí)左右，通常每天飛兩個(gè)時(shí)間在3小時(shí)以?xún)鹊暮桨?。飛一段時(shí)間后會(huì )休息兩天。南航777機隊副駕駛李思達飛國際航班，飛一個(gè)航班必須在當地休息48小時(shí)以上，才能繼續下一個(gè)任務(wù)。
四大鐵規須遵守
1 鬧
目前在很多企業(yè)，工會(huì )或黨支部已經(jīng)不像過(guò)去那樣在職工生活中起很大作用。然而，在航空公司，尤其是飛行部，黨支部團組織依然起著(zhù)特殊的作用?！包h組織的作用就要讓飛行員把情緒和問(wèn)題都放在地下，輕裝上天?！蹦虾綇V州飛行部黨委書(shū)記李韶彬向記者解釋道，飛行員帶著(zhù)不良情緒上天，精神不集中，這對乘客是不負責任的，也容易出事故。該部門(mén)規定，鬧離婚的飛行員不可以駕駛飛機，必須停飛直到把矛盾解決。
李韶彬告訴記者，飛行部曾有名飛行員技術(shù)很出色，做副駕駛很長(cháng)時(shí)間了，按資歷早該升為機長(cháng)。但是，飛行部遲遲不敢將整個(gè)飛機托付給他。原因是這名飛行員的家庭矛盾很大，他與自己的父母關(guān)系鬧得很僵?！拔覀兒髞?lái)了解到，原來(lái)是因為他的父母與親家之間有罅隙，結婚后這名飛行員對岳父岳母言聽(tīng)計從，搞得父母很生氣，常常吵架?！辫b于這種情況，飛行部認為“機長(cháng)在飛機上是一個(gè)管理者，不僅管理著(zhù)上億資產(chǎn)，還要統領(lǐng)上百人的團隊，家庭都搞不好，如何搞好領(lǐng)導工作？”經(jīng)過(guò)近兩年的協(xié)調，這名飛行員的家庭矛盾終于緩解了，他也才終于被升為機長(cháng)。
2 找對象要向組織匯報
為了第一時(shí)間了解飛行員的情緒變化，南航飛行部的黨組織經(jīng)常與飛行員聊天，或聊自己的問(wèn)題，或聊別人的情況。據悉，在飛行部，每個(gè)人發(fā)現同事有情緒不對的地方都可以向上級反映，以便上級領(lǐng)導及時(shí)與情緒不穩定的同事溝通，解決可能存在的問(wèn)題。這種類(lèi)似“打小報告”的做法在這個(gè)特殊群體里是默許的。
令人意外的是，飛行員找對象也需要經(jīng)過(guò)黨組織這一關(guān)?！耙郧罢剳賽?ài)是需要政審的?！蹦虾?47機隊的機師教員何捷笑道，如今的年輕人很難想象，在上世紀90年代前，飛行員找對象可不僅僅是個(gè)感情問(wèn)題，還是一個(gè)政治任務(wù)。飛行員在結婚前必須把對象的詳細資料報告給黨組織，經(jīng)過(guò)黨組織的政治審查，沒(méi)有問(wèn)題才能結合。李韶彬笑道：“如今飛行員找對象就沒(méi)有這么多條條款款限制了，但是依然要走一下程序，飛行員還是必須向黨組織報告對象的情況?！?/p>
3 飛前八小時(shí)不能沾酒
“你們平時(shí)有沒(méi)有出去玩的限制？”聽(tīng)到記者提出的這個(gè)問(wèn)題，所有的飛行員都笑了?！帮w行員又不是苦行僧！”李思達說(shuō)，在沒(méi)有飛行任務(wù)的日子，這些大男人和普通人一樣，喜歡呼朋引伴去打球、聚餐、泡吧等。不少飛行員喜歡喝上幾杯。
不過(guò)，如果明天有飛行任務(wù)，飛行員就必須克制自己，做到滴酒不沾。劉嵐告訴記者，按規定，在飛行前八小時(shí)，飛行員不可以喝任何帶有酒精的飲料，即使是度數再低的酒精飲料也不行。這項硬規定難倒了一些好飲的飛行員。據了解，前段時(shí)間西南地區有名飛行員沒(méi)能擋住美酒的誘惑，在朋友的“力勸”下喝了酒，第二天臨飛前被檢測到口氣含酒精，該飛行員立即被停飛半年，并在全國通報批評。
4 每月飛行不超100小時(shí)
四大苦衷誰(shuí)人知
壓力大 近半被停飛者皆因壓力太大
記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，盡管飛行員緊缺，但每年都會(huì )有飛行員被停飛，有的甚至終身停飛。有調查顯示，1979～1999年間，被停飛的民航飛行員近半是因為精神壓力過(guò)大，而無(wú)法繼續執行飛行任務(wù)。
“在地面上工作的人很難理解飛行員的壓力?！蹦虾斤w行部黨委書(shū)記李韶彬向記者表示，很多人以為飛行員有壓力，只是因為飛行員在飛行過(guò)程中掌握著(zhù)上百人的性命，所以才會(huì )緊張。原因并非這么簡(jiǎn)單。每一次飛行，對飛行員來(lái)說(shuō)都可能是新的：新的航線(xiàn)、新降落的機場(chǎng)、新的乘客、新的天氣情況。即使每天都在飛同一條航線(xiàn)，但可能今天的天氣不一樣，航路上或許會(huì )遇到亂流，也許會(huì )因為雷雨天氣備降其它機場(chǎng)，但飛行員碰巧不熟悉那個(gè)新機場(chǎng)……甚至可能因為航班延誤遭到一些情緒激動(dòng)的乘客辱罵……種種情況都構成讓飛行員血流加速的原因。
據悉，目前國內航空公司還沒(méi)有成立相應的心理培訓機構，幫助這些飛行員緩解壓力?！案嗟氖强孔约赫{節?！崩钏歼_認為，作為飛行員最重要的一項就是學(xué)習不斷調節自己的心情，避免將不良情緒帶上飛機。即使剛與女朋友吵完架，上了飛機也得將一切都拋掉，全神貫注開(kāi)飛機?！捌鋵?shí)在飛機上你也沒(méi)有空閑想別的，精神一直繃得很緊?！?/p>
據介紹，南航除了每年通過(guò)健康檢查跟蹤飛行員的健康狀態(tài)外，還會(huì )舉辦一些培訓課幫助飛行員學(xué)習調節人際關(guān)系，緩解心理壓力。另外，飛行部黨支部有時(shí)也會(huì )充當心理咨詢(xún)師的作用，與飛行員進(jìn)行心理溝通。
難顧家 雙飛家庭不少孩子沒(méi)人照管
據李韶彬介紹，飛行部年齡在40歲左右的飛行員不少都是雙飛家庭，即丈夫是飛行員，妻子是乘務(wù)員。造成這種情況的主要原因是“圈子太小了，平時(shí)碰到乘務(wù)員的機會(huì )比外人多得多”。據了解，不少飛行員在工作時(shí)間之外也難得出去玩，認識了女孩子卻很難有時(shí)間和條件去培養感情，反倒是工作中認識的乘務(wù)員還比較好談一些。一來(lái)二去，不少飛行員與乘務(wù)員便結成夫妻。
但是，像這樣的雙飛家庭問(wèn)題很多，比如孩子便沒(méi)人照顧。李韶彬透露，曾有名飛行員帶著(zhù)兒子過(guò)來(lái)傾訴苦悶，說(shuō)著(zhù)說(shuō)著(zhù)就痛哭起來(lái)。原來(lái)那名飛行員休息時(shí)，老婆剛剛出差外地，第二天飛行員還要繼續工作，老婆仍在出差回不來(lái)，兒子小小年紀沒(méi)人管，讓父親如何能不心疼。
朋友少 休息時(shí)間不定難與朋友聚會(huì )
記者在采訪(fǎng)中了解到，飛行員的交際圈子實(shí)際上比較窄，找個(gè)合適的老婆還真是不容易。據了解，很多飛行員都是從上高中就被選中進(jìn)行培養的，圈子里除了以前的同學(xué)，來(lái)來(lái)去去大多是跟航空相關(guān)的人員。
“我們的生活是三點(diǎn)一線(xiàn)，每天從家里到(南航)綜合樓，再到飛機，回程則是從飛機到綜合樓，再回家?！眲瓜蛴浾呙枋隽怂墓ぷ魅帐侨绾味冗^(guò)的。每天，劉嵐要飛兩個(gè)航班，如果是8時(shí)多的早班機，那么6時(shí)就必須到機場(chǎng)去做準備工作。天還沒(méi)亮，劉嵐就摸黑出門(mén)去機場(chǎng)，飛完兩個(gè)航班，回到家時(shí)通常已經(jīng)是晚上九十點(diǎn)鐘了。這還是在航班正常的情況下，如果碰上航班不正常，比如因為天氣延誤，劉嵐的飛機晚點(diǎn)了，回到家往往已經(jīng)過(guò)了12點(diǎn)。這種情況下，別說(shuō)有交際生活，就連跟兒子說(shuō)說(shuō)話(huà)都難。
輪到休息的時(shí)候，劉嵐往往要先顧及家人的感受，然后再與“狐朋狗友”們聯(lián)絡(luò )感情。相比之下，尚在單身階段的李思達空閑較多。但李思達也常常遭遇尷尬?！拔覀兊墓ぷ魇遣还潭ǖ?，休息也跟別人不一樣，不都在周末，所以常常是我休息時(shí)反而找不到人陪?！?/p>
結婚晚 圈子窄任務(wù)重沒(méi)空談情說(shuō)愛(ài)
據李韶彬透露，現在年輕的飛行員看到老一輩的吃了這么多苦頭，大多不愿意再找乘務(wù)員了，但合適的對象很難找，找到了也沒(méi)時(shí)間維系感情。
對大多數飛行員來(lái)說(shuō)，成長(cháng)為機長(cháng)往往需要付出十年的努力，在這之前，飛行員在強度很大的學(xué)習和工作中努力著(zhù)，很難分心出來(lái)談情說(shuō)愛(ài)。因此，不少飛行員都是30多歲后才結婚。
華南師范大學(xué)新聞系04級女生黃音的男友小何即將成為一名飛行員。說(shuō)起自己與準飛行員的戀愛(ài)史，黃音十分苦澀。
回想起來(lái)，黃音覺(jué)得最辛苦的是2005年元旦男友離開(kāi)中國到
澳大利亞去培訓的日子?！耙荒臧氲臅r(shí)間，大概550多天吧，我們一次也沒(méi)見(jiàn)過(guò)面，他們不能請假，連回家探親的時(shí)間也沒(méi)有?！彪m然那些日子已經(jīng)過(guò)去了，但黃音仍覺(jué)得難受?！坝袝r(shí)候兩三個(gè)星期都聽(tīng)不到他的聲音，感覺(jué)他好像消失了?！?p>你所不了解的飛行員
●飛行頭一晚，必須通過(guò)所飛機型的考試。
●黨組織的特殊作用是讓飛行員把情緒和問(wèn)題放在地下，輕裝上天。
●鬧
離婚的飛行員不能駕駛飛機，必須停飛直到把矛盾解決。●發(fā)現同事情緒不對，可以向上級“打小報告”，以便解決問(wèn)題。
●結婚前必須把對象的詳細資料報告給黨組織。
●飛前8小時(shí)，不能喝任何帶含酒精飲料，度數再低也不行。
●月飛行時(shí)間不得超過(guò)100小時(shí)，每年必須要有一個(gè)月療養時(shí)間。專(zhuān)題撰文 時(shí)報記者 高江虹 實(shí)習生 賴(lài)瑜嫦 專(zhuān)題攝影 時(shí)報記者 黃亦民 通訊員 林宇定
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