2011年我從大連理工大學(xué)畢業(yè)，成功拿到了國內四大汽車(chē)集團的之一——上汽的offer。但是在成為正式員工之前，我仍有三個(gè)月的實(shí)習期。
爭論的團隊
每次開(kāi)會(huì )，對我這個(gè)新人來(lái)說(shuō)，真可以說(shuō)是全程打醬油。不僅老員工在說(shuō)話(huà)時(shí)總有無(wú)數我從未在大學(xué)專(zhuān)業(yè)課本中接觸過(guò)的例如SOR（供應商技術(shù)要求），EWO（工程工作指令），FWD（前輪驅動(dòng)）之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)詞匯，更讓我驚訝的是，老員工總是為了大大小小的問(wèn)題而爭吵無(wú)休，爭論得激烈了，甚至感覺(jué)有點(diǎn)像爭吵，所以每次開(kāi)會(huì )我總心驚膽戰。
有一次，組長(cháng)要我親自組織并主持一個(gè)PDT會(huì )議。PDT是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)小組的簡(jiǎn)稱(chēng)，會(huì )議的議程是讓小組成員一起針對某款變速箱脫檔問(wèn)題商討工程更改方案，并作出決策。雖然我對組長(cháng)能將如此重任交給我感到意外和興奮，但一向害怕開(kāi)會(huì )的我更多的是擔心，該怎么組織會(huì )議，萬(wàn)一會(huì )上工程師們又吵起來(lái)我該怎么應對呢？組長(cháng)仿佛看出了我的心事，告訴我：“主持會(huì )議的時(shí)候，千萬(wàn)不能忘記自己的身份，組織者就是老大，一定要能hold住局面?！?/p>
我暗暗把這句話(huà)記在了心里，接著(zhù)按照一般會(huì )議流程先向相關(guān)人員發(fā)會(huì )議通知和會(huì )議議題，然后準備會(huì )議材料。很快，會(huì )議時(shí)間到了，我帶著(zhù)忐忑的心情宣布會(huì )議開(kāi)始。
第一個(gè)議題是二檔主動(dòng)齒輪參數的更改，變速箱部從設計角度和質(zhì)量控制角度初選了兩種方案，要在會(huì )上決定一個(gè)最佳的。我剛把議題說(shuō)完，質(zhì)保部的劉工就開(kāi)始闡述他的觀(guān)點(diǎn)，不同意第一種方案，說(shuō)這會(huì )增加產(chǎn)品質(zhì)量的檢查難度。但是制造部的孫工不同意第二種方案，他說(shuō)，第二種方案會(huì )大大增加產(chǎn)品的成本，因為涉及到模具的更改以及工時(shí)的增加。兩個(gè)不同的聲音一出，劉工和孫工就開(kāi)始了激烈地辯論，誰(shuí)也不讓誰(shuí)。眼看半小時(shí)過(guò)去了，第一個(gè)議題的最終方案還沒(méi)出來(lái)，后面可還有三個(gè)議題呢。我頓時(shí)急了，怎么辦？
突然，我想起組長(cháng)給我的提醒，一定要hold住場(chǎng)面。記得以前出現這種場(chǎng)面時(shí)，組長(cháng)都會(huì )要求我們進(jìn)行比較。在方案都滿(mǎn)足工程質(zhì)量要求的前提下，選擇成本低的作為最佳方案。于是我照著(zhù)組長(cháng)的做法，提議大家對這兩種方案進(jìn)行成本預估。經(jīng)過(guò)全面的分析估算，大家發(fā)現第一種方法所用的成本確實(shí)比第二種節省不少。就連劉工看到這個(gè)結果后，也承認第一種方案確實(shí)更有可行性。第一個(gè)議題就這樣完成了。
第二個(gè)議題是在做耐久試驗過(guò)程中，變速箱軸承點(diǎn)蝕產(chǎn)生噪音，需要對這個(gè)問(wèn)題確定責任人由于這個(gè)問(wèn)題涉及的部門(mén)眾多，沒(méi)有直接的負責人，因此每個(gè)部門(mén)都開(kāi)始推卸責任，大家又開(kāi)始爭吵起來(lái)。有了第一次的經(jīng)驗，我決定還是以理服人，讓大家分析一下試驗本身的問(wèn)題。通過(guò)分析發(fā)現，這個(gè)問(wèn)題是在變速箱上市之后出現的問(wèn)題，理應由質(zhì)保部牽頭解決問(wèn)題。在有理有據的情況下，質(zhì)保部答應承擔主要責任。
通過(guò)這次主持，我發(fā)現團隊合作不只是協(xié)作，爭論的是為了表達自己的觀(guān)點(diǎn)，最終尋求統一，才能做出最好的產(chǎn)品。同時(shí)，這次經(jīng)歷也讓我不再害怕參與和組織會(huì )議，開(kāi)會(huì )時(shí)再遇到爭吵也明白了應該如何去更好地去看待和解決。
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