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目前我國正處于軌道交通建設的繁榮時(shí)期，中國已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通市場(chǎng)，線(xiàn)網(wǎng)規劃、咨詢(xún)設計方面，國內已形成多家分天下的局面，今天就帶大家看看國內一些主要設計軌道交通的單位。
目前我國正處于軌道交通建設的繁榮時(shí)期，中國已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通市場(chǎng)，形成了一條巨大的產(chǎn)業(yè)鏈：線(xiàn)網(wǎng)規劃、咨詢(xún)、工程設計、施工建設、施工監理、運營(yíng)管理、信息化應用、設備及原材料、安全維護及其他、知識產(chǎn)權、建設單位、資本運營(yíng)、綜合產(chǎn)業(yè)。
線(xiàn)網(wǎng)規劃、咨詢(xún)設計方面，國內已形成多家分天下的局面，不過(guò)領(lǐng)頭的還是北京城建設計研究院，以下是幾家主要設計軌道交通的單位。
前身是北京城建設計研究總院，于1958年為中國首條地鐵北京地鐵1號線(xiàn)的設計及勘察服務(wù)而成立。在中國城市軌道交通行業(yè)擁有最長(cháng)的營(yíng)運歷史。
主編或參編了多項國家和行業(yè)的城市軌道交通技術(shù)規格標準。業(yè)務(wù)遍布國內50多個(gè)城市，在30多個(gè)城市擁有分支機構，并延伸至安哥拉、越南、阿根廷、朝鮮、蒙古、巴基斯坦等海外市場(chǎng)。
截至2015年1月，承擔了全國88條城市軌道交通線(xiàn)路的總體總包設計任務(wù)，其中，已運營(yíng)線(xiàn)路48條，通車(chē)里程986公里，在國內城市軌道交通線(xiàn)路設計總包服務(wù)的運營(yíng)總里程排名第一，是國內市場(chǎng)份額最大、最具綜合實(shí)力的城市軌道交通總體總包設計單位。
并參與了全國29條城市軌道交通線(xiàn)路的工程承包項目，包括61個(gè)站點(diǎn)和69個(gè)區間，項目遍及北京、廣州、深圳、天津、杭州、大連等主要城市。
鐵一院成立于1953年，是新中國成立的第一批鐵路勘測設計單位，總部位于西安。
建院60多年來(lái)，累計完成鐵路各階段研究及勘測設計近46萬(wàn)公里，投入運營(yíng)3萬(wàn)余公里，先后奉獻了我國第一條電氣化鐵路、第一條沙漠鐵路、第一條鹽湖鐵路，世界領(lǐng)先的高原凍土鐵路、世界第一條在濕陷性黃土地區修建的高速鐵路……
鐵一院承擔了全國30余個(gè)城市的地鐵規劃、設計、咨詢(xún)、監理、總承包和綜合物業(yè)開(kāi)發(fā)；在全球40多個(gè)國家承攬了超過(guò)2000公里的鐵路、公路、地鐵咨詢(xún)和設計項目；承擔了超過(guò)5000公里的高速鐵路、客運專(zhuān)線(xiàn)和高標準鐵路設計任務(wù)。
主要參與了西安、廣州、哈爾濱等城市的軌道交通以及京津城際軌道交通的設計咨詢(xún)工作。
原名鐵道第二勘察設計院（簡(jiǎn)稱(chēng)鐵二院），成立于1952年，總部設在成都，是國內最大型工程綜合勘察設計企業(yè)之一。
建院60多年來(lái)，已由一家勘察設計企業(yè)成為集勘察設計、工程總承包、海外工程、工程監理、工程咨詢(xún)、投融資、房地產(chǎn)、國際教育培訓、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化等多種業(yè)務(wù)為一體的綜合型、國際化企業(yè)集團。
主要承擔了北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、東莞、貴陽(yáng)等城市軌道交通設計任務(wù)。
鐵三院,成立于1953年，總部設在天津，是以鐵路、城市軌道交通、公路等行業(yè)勘察設計為主營(yíng)業(yè)務(wù)的工程設計咨詢(xún)公司。
在軌道交通路網(wǎng)規劃、規范編制、勘察設計咨詢(xún)等方面業(yè)績(jì)突出。承擔了深圳、北京、上海、天津、沈陽(yáng)、大連等多個(gè)城市的軌道交通總體總包項目26個(gè)。
在高速鐵路、城市軌道交通、重載鐵路、綜合交通樞紐、磁懸浮等領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的設計技術(shù)和科研成果，勘察設計了中國第一條高速鐵路：京津城際鐵路；第一個(gè)現代化綜合交通樞紐：北京南站；第一座動(dòng)車(chē)維修基地：北京動(dòng)車(chē)段；第一條重載鐵路：大秦鐵路。
累計完成鐵路勘測設計67000多公里，其中通車(chē)里程33000多公里，超過(guò)全國鐵路通車(chē)里程的三分之一。
先后承擔了坦贊鐵路、伊朗地鐵、柬埔寨公路等國外重大工程，完成了尼日利亞鐵路項目、菲律賓鐵路項目、柬埔寨公路等30多個(gè)國家70多個(gè)項目的勘測設計任務(wù)。
鐵四院成立于1953年，總部設在武漢市。在60多年發(fā)展歷程中，完成了62000公里鐵路和20多個(gè)大型鐵路樞紐的勘察設計任務(wù)。
擁有線(xiàn)路、站場(chǎng)、橋梁、隧道、地質(zhì)路基、電力電氣化、通信信號等40多個(gè)專(zhuān)業(yè)，可承攬各個(gè)行業(yè)工程勘察、設計、監理、咨詢(xún)、工程總承包業(yè)務(wù)，涵蓋了工程建設的全產(chǎn)業(yè)鏈。
近十年來(lái)勘察設計高速鐵路9000余公里，設計建成京滬、武廣、鄭西、鄭武、滬寧、滬杭、寧杭甬等10多條高速鐵路，已建成運營(yíng)里程6000多公里，占全國投入運營(yíng)高鐵的一半以上。
設計建成武漢、廣州南、南京南、深圳北等特大型客站，代表了現代鐵路站房設計建造的國際最高水平。
作為國內水下隧道設計業(yè)績(jì)最多的企業(yè)，鐵四院是國內唯一能設計并擁有盾構法、沉管法、礦山法、圍堰明挖法四種水下隧道修建工法實(shí)例的單位。
城市軌道交通綜合設計實(shí)力全國一流，累計在武漢、蘇州、昆明等18個(gè)城市承擔了45條城市軌道交通總體總包設計項目，包含了地鐵、輕軌、市域軌道交通、現代有軌電車(chē)等多種類(lèi)型。
鐵道第五勘察設計院前身是中國人民解放軍鐵道兵科學(xué)技術(shù)研究院，成立于1958年。1984年“兵改工”并入鐵道部，2000年由科研事業(yè)單位轉制為科技型企業(yè)。
集工程勘察設計、工程咨詢(xún)、科研開(kāi)發(fā)、工程總承包于一體，業(yè)務(wù)范圍涵蓋鐵路、地鐵、城市輕軌、建筑、市政和公路等行業(yè)。
集團公司承擔連鹽、包蘭、額哈、贛韶、宿淮、長(cháng)烏、云桂、寶蘭等30多條鐵路干線(xiàn)、客運專(zhuān)線(xiàn)的勘察設計咨詢(xún)工作。
完成西安地鐵八里村站，杭州地鐵一號線(xiàn)下沙東站、文澤路站，北京地鐵亦莊線(xiàn)，北京地鐵7號線(xiàn)，深圳地鐵5號線(xiàn)的設計及北京地鐵大興線(xiàn)的勘察設計。
同時(shí)成功開(kāi)拓海外市場(chǎng)，在安哥拉、利比亞、土耳其、斯里蘭卡、越南等多個(gè)國家開(kāi)展了鐵路、輕軌的勘察設計、工程監理業(yè)務(wù)。
從事隧道、軌道交通、給排水、道路、橋梁、建筑、裝飾、勘察和測量等專(zhuān)業(yè)的甲級勘察設計單位，是中國從事軟土隧道和地下工程設計與研究歷史最久的設計院，是國內唯一專(zhuān)業(yè)從事軟土隧道設計和研究的單位。
也是國內為數不多的軌道交通總體設計與研究的單位之一，2004年成為國家發(fā)展和改革委員會(huì )批準可以擔任全國城市軌道交通項目評估的三個(gè)咨詢(xún)機構之一。
作為上海城市軌道交通研究、設計的開(kāi)創(chuàng )者之一，參與了上海軌道交通已建、在建的所有13條軌道交通線(xiàn)的設計研究工作，并承擔了其中一、二、四、五、六、八、十二號線(xiàn)以及共和新路高架工程、二號線(xiàn)西延伸線(xiàn)、一號線(xiàn)北北延伸線(xiàn)、八號線(xiàn)南延伸線(xiàn)等項目的總體設計與主要設計工作，還參與了北京、廣州、深圳、南京、武漢、天津、哈爾濱、重慶、杭州、蘇州、成都、常州、福州等全國主要城市的軌道交通設計研究或咨詢(xún)工作。
主要從事城市軌道交通、鐵路、市政、房建、公路領(lǐng)域的工程勘察設計以及工程總承包、工程監理、技術(shù)咨詢(xún)等業(yè)務(wù)，設有經(jīng)濟調查、行車(chē)、線(xiàn)路、路基、站場(chǎng)、橋梁、隧道、建筑、通信、信號、電氣化、環(huán)境評價(jià)、工程經(jīng)濟等30余個(gè)專(zhuān)業(yè)。
是國內首條城市高架軌道交通線(xiàn)（上海市軌道交通3號線(xiàn)一期）的總體設計單位，參與了世界首條磁懸浮運營(yíng)線(xiàn)（上海磁懸浮示范線(xiàn)）的設計。
目前，公司正在國內22個(gè)城市開(kāi)展軌道交通設計、咨詢(xún)、監理、勘察服務(wù)。其中，承擔了上海、南京、天津、成都共7條線(xiàn)路的設計總體和總包管理。
并且在通信、信號、軌道、停車(chē)場(chǎng)、高架區間、聲屏障、自動(dòng)售檢票、地下車(chē)站等領(lǐng)域內有比較優(yōu)勢。
上海市城市建設設計研究總院創(chuàng )建于1963年，是以從事城市基礎設施勘察設計為主的綜合性設計咨詢(xún)研究單位。
現設有線(xiàn)路、行車(chē)、車(chē)輛、限界、軌道、站場(chǎng)、建筑、結構、暖通、供配電、自動(dòng)控制、給排水等專(zhuān)業(yè)，提供軌道交通、有軌電車(chē)、交通樞紐項目的總體設計、單項設計、設計監理、投資監理等方面的咨詢(xún)服務(wù)。
先后承接完成了上海、北京、天津、蘇州、印度德里等地多項軌道交通車(chē)站、區間、停車(chē)場(chǎng)、機電系統的勘察設計、咨詢(xún)工作。2002年起開(kāi)始承擔上海軌道交通三條線(xiàn)路六個(gè)項目的總體設計，目前已建成通車(chē)線(xiàn)路的運營(yíng)里程約90公里。
原為鐵道部隧道工程局勘測設計處，總部設在天津。主要從事鐵路、公路、市政、地鐵、水利水電、建筑等行業(yè)的設計，勘察、測繪、咨詢(xún)、監理、施工圖審查、施工總承包等業(yè)務(wù)。
迄今為止，已累計勘察設計各類(lèi)特長(cháng)隧道50余座，折合單線(xiàn)700余公里，涵蓋了高速鐵路和公路。
在城市軌道交通方面先后參加了北京地鐵1、4、5、9、10及機場(chǎng)線(xiàn)，上海地鐵M7、M8線(xiàn)，廣州地鐵1、2、3、5、6、8號線(xiàn)和廣佛線(xiàn)，深圳地鐵1、4號線(xiàn)以及1號線(xiàn)續建工程，南京地鐵1、2號線(xiàn)及1號線(xiàn)西延線(xiàn)、南延線(xiàn)工程，沈陽(yáng)地鐵1、2號線(xiàn)，天津地鐵2號線(xiàn)，武漢地鐵2號線(xiàn)，西安地鐵2號線(xiàn)，成都、哈爾濱地鐵1號線(xiàn)一期工程，青島、蘇州等城市地下鐵道的設計工作，累計設計車(chē)站70余座，區間180余公里。
廣州地鐵設計研究院有限公司，成立于1993年8月，是廣州市地下鐵道總公司全資子公司，從事城市軌道交通、市政、建筑、環(huán)境工程、人防的規劃、勘測、設計、研究、咨詢(xún)等業(yè)務(wù)。
業(yè)務(wù)范圍涉及廣州、深圳、佛山、東莞、南寧、福州、廈門(mén)、西安、成都、鄭州、北京、天津、南京、無(wú)錫、蘇州、寧波、長(cháng)沙、南昌等，完成了超過(guò)30條軌道交通線(xiàn)路工程可行性研究、勘察設計總體總包，260多座車(chē)站的工程設計，420多公里各種不同工法的區間設計，機電與系統設計涵蓋了整個(gè)軌道交通工程。
始建于1953年2月，前身是鐵道部專(zhuān)業(yè)設計院，是集工程勘察、設計、咨詢(xún)、監理、總承包、產(chǎn)品和科研開(kāi)發(fā)于一體的大型綜合勘察設計咨詢(xún)企業(yè)。
在鐵路、城市軌道交通、公路、市政工程等領(lǐng)域承擔并完成了一大批國家重點(diǎn)建設項目的綜合勘察設計和咨詢(xún)任務(wù)，是鐵路設計的第一梯隊。
近年來(lái)先后承擔了廣東珠三角城際軌道交通網(wǎng)東莞至惠州、廣州至清遠、新塘至廣州北線(xiàn)廣州北至白云機場(chǎng)段和中原城市群客運系統鄭州至焦作、鄭州至新鄭機場(chǎng)等城際鐵路的勘察設計任務(wù)。
在北京、上海、廣州、深圳、沈陽(yáng)、長(cháng)春、成都等20多個(gè)城市承擔了大批城市軌道交通工程勘察設計咨詢(xún)項目，承擔了成都地鐵1號線(xiàn)南延線(xiàn)工程和長(cháng)春輕軌3號線(xiàn)東延線(xiàn)工程總體總包設計等。
SYSTRA是目前國際上鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域首屈一指的工程設計技術(shù)公司，多年來(lái)國際業(yè)務(wù)全球排名第一，子公司和分部遍布亞洲、歐洲、拉丁美洲、北美、非洲及中東等地。
主要從事高速鐵路、鐵路、地鐵、輕軌、現代有軌電車(chē)及城市交通基礎設施等專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍涉及交通規劃、項目管理、工程可行性研究、初步設計、詳細設計、技術(shù)審查及優(yōu)化、工程監理、設備監造、系統調試和聯(lián)調、輔助運營(yíng)等。
在全球設計并參與建設了400多公里的現代有軌電車(chē)，包括第一條及眾多的無(wú)接觸網(wǎng)有軌電車(chē)線(xiàn)路；在中國，從事了上百個(gè)鐵路或城市軌道交通項目。在交通規劃、土建及系統工程設計、工程技術(shù)咨詢(xún)方面具有很強的專(zhuān)業(yè)能力。
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