【瞎搞一】
高鐵深圳北站的巨大候車(chē)室大廳沒(méi)有制冷空調，或者是有，但為了環(huán)保把溫度設得比較高？
2015年6月底的一天，程老漢跟鳳凰同事李煒在里面候車(chē)，李老師汗流浹背，程老漢滿(mǎn)頭大汗。舉目望去，候車(chē)大廳里各種硬紙板在候車(chē)人的手里翻飛，少數幾個(gè)人帶了扇子就優(yōu)雅些。2015年9月底的一天，程老漢與家人又到這里候車(chē)，再次領(lǐng)略了深圳北站的“溫暖”。車(chē)站內的衛生間有空調，因此衛生間門(mén)外聚集了一些怕熱不怕臭的候車(chē)人，或站，或坐在自己的行李箱上。
顯然，在深圳最熱的這三個(gè)月里，并沒(méi)有什么人向鐵路當局投訴。這種事若發(fā)生在哪個(gè)機場(chǎng)的候機大廳試試？機場(chǎng)當局一定被投訴爆了，一不小心乘客要大鬧候機廳。
不是高鐵乘客素質(zhì)高脾氣好，而是候車(chē)人在高鐵車(chē)站內候車(chē)的時(shí)間不會(huì )太長(cháng)。高鐵通常是開(kāi)車(chē)前15分鐘開(kāi)始檢票，乘客在開(kāi)車(chē)前30分鐘到車(chē)站就行了，夏季在深圳北站那“溫暖”的候車(chē)大廳停留的時(shí)間也就是十幾分鐘，忍耐一下就過(guò)去了。有朋友訂了10月中旬的機票，確認短信有個(gè)溫馨提醒，“最近機場(chǎng)安檢力度升級，請提前120分鐘抵達機場(chǎng)”，120分鐘而沒(méi)有空調，哪個(gè)機場(chǎng)敢這么玩？
【瞎搞二】
有次程老漢乘動(dòng)車(chē)抵達福州南站，站臺往出站通道的長(cháng)長(cháng)的扶手電梯關(guān)閉，男女老少，拎著(zhù)大大小小的行李箱，艱難地走下高高的臺階。到了出站驗票口，程老漢對車(chē)站工作人員說(shuō)：為什么不開(kāi)電梯，你們怎么這么缺德??？那人回答了7個(gè)字：“我們已經(jīng)報修了?！蓖械男∨f(shuō)，只有你一個(gè)人投訴?？磥?lái)在香港待久了，人就變嬌氣。程老漢忽然就明白了香港居民對內陸為什么有那么多的不適應。
但內陸人對這一切都很適應。
【瞎搞三】
程老漢乘坐過(guò)廣鐵集團的動(dòng)車(chē)，也乘坐過(guò)南昌鐵路局的動(dòng)車(chē)。雖然都屬于同一個(gè)中國鐵路總公司，但經(jīng)營(yíng)的細節有許多不同，其中之一是，廣鐵列車(chē)一等座的衛生間里，擦手紙、衛生紙永遠保持供應，而南昌局列車(chē)的一等座衛生間，這兩種紙只在始發(fā)站開(kāi)出的一二個(gè)小時(shí)里供應，用完拉倒，不給補上，每次乘坐南昌局的動(dòng)車(chē)都是這樣。程老漢曾經(jīng)問(wèn)過(guò)列車(chē)上的保潔員，她的回答是，這些紙是有控制數量的，有的乘客很不自覺(jué)會(huì )偷走?！约和娌黄?，卻把責任推給自己的服務(wù)對象。廣鐵列車(chē)上難道沒(méi)有那種偷紙的嗎？
但乘客對此沒(méi)什么投訴，程老漢也不投訴，因為出門(mén)在外你自己必須備好這些。列車(chē)上沒(méi)有你不怕，有的話(huà)你就當做是額外的福利就好。
【瞎搞四】
(⊙o⊙)哦，10月3日程老漢從深圳北站出站時(shí)，看到A站口的男衛生間里，所有的小便池都壞了，被封上不讓使用，而有一個(gè)大便坑的沖水感應器壞了很久了，屎尿就堆在那里惡心死人了。有啥辦法呢？眼睛一閉，一會(huì )兒就過(guò)去了。
【他瞎搞你也瞎搞】
你怎么瞎搞？就是把高鐵、動(dòng)車(chē)這些缺點(diǎn)都忽略不計。
如果你肯用這樣的心態(tài)對待高鐵對待動(dòng)車(chē)，那你就有福了。
程老漢一直說(shuō)，當年鐵道部搞高鐵的領(lǐng)軍人物，是中華民族的英雄，雖然他們中有的人鋃鐺入獄，但是他們對國家的這項貢獻，功勞之大怎么評估都不會(huì )錯。
【雖然瞎搞，但是有效】
高鐵的好處很多：準時(shí)、便宜、舒適。
若你從深圳乘飛機去福州，空中飛行最快僅70分鐘，看上去非常便捷；而乘坐動(dòng)車(chē)從深圳北到福州南需要5小時(shí)30分鐘，看上去比飛機慢多了。
但是且慢——
飛機場(chǎng)通常距離城市幾十公里，去機場(chǎng)要在路上消耗1小時(shí)左右，為了防止堵車(chē)，又要打出富余時(shí)間至少30分鐘，遇到“機場(chǎng)安檢力度升級，請提前120分鐘抵達機場(chǎng)”，你得比起飛時(shí)間提早三四個(gè)小時(shí)從家出發(fā)。抵達目的地之后，你得乘坐汽車(chē)進(jìn)城，路上又是1小時(shí)。加上空中飛行的70分鐘，里外里也是六七個(gè)小時(shí)。
高鐵站就建在城市邊上，深圳居民從家出發(fā)到深圳北站路上時(shí)間30分鐘搞定，連候車(chē)帶檢票再來(lái)30分鐘就OK，深圳北到福州南動(dòng)車(chē)行駛全程5小時(shí)30分鐘，再加上抵達之后前往福州下榻處大約二三十分鐘，你跟準點(diǎn)起飛的飛機消耗的路途時(shí)間是一樣的?？墒窃谥袊?，飛機準點(diǎn)起飛已經(jīng)是異常，晚點(diǎn)是常態(tài)了。剛才看到尉遲琳嘉本周的《笑逐言開(kāi)》還在講，那種為乘客做乘坐飛機延誤險的保險公司，經(jīng)不起飛機無(wú)底線(xiàn)的延誤，已經(jīng)出花招賴(lài)賬了，發(fā)來(lái)短信問(wèn)你：“您乘坐的1234號航班現已取消，您可以改乘60分鐘之后起飛的1234號航班，請問(wèn)是否接受？”這樣，他們就可以不承擔飛機延誤的賠償嗎？
除了極少延誤，高鐵車(chē)票比飛機票便宜多了對不對？乘動(dòng)車(chē)從深圳北去福州，一等座票價(jià)260.5元。動(dòng)車(chē)一等座比飛機商務(wù)艙還舒適好幾倍??！
乘坐高鐵，不用關(guān)手機，可以玩微信，看iPad也沒(méi)有飛機起降時(shí)的各種限制，路途中可以隨便在車(chē)廂里來(lái)回走動(dòng)。
【中國高鐵的成功很像史上官渡之戰】
這兩者本來(lái)風(fēng)馬牛不相及，但有共同點(diǎn)——中國高鐵是瞎搞，曹操打官渡之戰也是瞎搞。
官渡之戰是袁紹超過(guò)十萬(wàn)大軍進(jìn)攻僅有兩萬(wàn)兵力的曹操，以強壓弱，最后竟被曹操打敗，數萬(wàn)降兵被曹操坑殺。
中國高鐵也是遇到了如曹操遇到的情況——老鐵路不敷使用，不講春運數億百姓胡亂擠在列車(chē)車(chē)廂里做著(zhù)東西南北大奔徙，“一輛硬座車(chē)廂里擠了三四百人，廁所里也擠了十幾人”（王小波《個(gè)人尊嚴》），就算是平時(shí)，火車(chē)票也是一票難求?！?/span>鐵路網(wǎng)整體能力嚴重不足，主要干線(xiàn)能力十分緊張，甚至處于超飽和狀態(tài)。”（2003年10月25日《經(jīng)濟日報》）老式火車(chē)速度慢，運輸效率低，因而帶來(lái)黃牛黨橫行等治安問(wèn)題，還帶來(lái)鐵路系統內部因車(chē)票而貪腐的情況。鐵道部面對的人數是以?xún)|萬(wàn)來(lái)計算的。
京劇《官渡之戰》講到：曹操在官渡之戰前期，被下屬問(wèn)道有什么計策對付大兵壓境的袁紹，他老實(shí)回答說(shuō)，“我還在想”。史書(shū)也說(shuō)，曹袁雙方相持三個(gè)月，曹操處境困難，前方兵少糧缺，士卒疲乏，后方也不穩固，曹操幾乎失去堅守的信心。
而在20世紀末，面對億萬(wàn)中國人乘車(chē)難的問(wèn)題，中國鐵道部也還不知道該如何解決問(wèn)題。
官渡之戰在袁紹的謀士許攸投奔曹操之后出現了逆轉。許攸獻計袁紹，袁紹不僅不聽(tīng)還懷疑許攸是為曹操做內應。在這肯節兒上，許攸的家人又因犯法被捕，許攸感到繼續在袁紹手下待著(zhù)非常危險了，遂投奔曹操而去。曹操聞?dòng)嵭佣紒?lái)不及穿光著(zhù)腳迎接許攸，令許攸大為感動(dòng)，于是獻計曹操，偷襲袁紹的烏巢糧倉。一舉成功，滅袁兵七八萬(wàn)，袁紹就此玩完。
史上以少勝多以弱勝強的官渡之戰，奠定曹操統一中國北方的官渡之戰，就是瞎搞搞成的。
2003年，中國鐵道部提出，“鐵路跨越式發(fā)展思路”，這個(gè)思路就是在一定歷史條件下落后者對先行者走過(guò)的某個(gè)發(fā)展階段的“超常規”趕超行為，充分利用國際國內先進(jìn)的技術(shù)資源，加快技術(shù)創(chuàng )新，在較短時(shí)間內，使中國鐵路主要技術(shù)裝備達到或接近發(fā)達國家水平。
什么叫超常規？超常規就是瞎搞。2010年3月，程老漢與李煒、方舟兩位老師應邀訪(fǎng)問(wèn)日本，在其國土交通省座談時(shí)，就有日方人士批評中國高鐵的速度定得太高，非常危險。
但是，經(jīng)過(guò)12年的努力，中國現在已經(jīng)成為世界第一的高鐵強國。
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