雖然車(chē)輪上的屏幕，已經(jīng)被認為是互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)掘金市場(chǎng)，中控位置的這塊屏幕被賦予越來(lái)越多的意義，但是大多數用戶(hù)還是對車(chē)聯(lián)網(wǎng)感到非常陌生。對于普通消費者而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)可能只是一個(gè)概念。很多人不禁會(huì )問(wèn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底能做什么？
目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在我國，產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，缺少標準體系，核心技術(shù)尚不成熟。大家看到的很多眼花繚亂的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，更多替代的是智能手機的功能。但這些只是車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念中很細小的部分，在無(wú)人駕駛、智能人機交互、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路交互、智能交通等技術(shù)含量更高的領(lǐng)域，尚無(wú)實(shí)質(zhì)動(dòng)作。
那么，現在各大車(chē)企的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，到底能干啥？這些車(chē)聯(lián)網(wǎng)各自有哪些亮點(diǎn)功能？
隨著(zhù)汽車(chē)互聯(lián)領(lǐng)域的競爭，安吉星經(jīng)由升級以后推出了眾多新式功能服務(wù)，包括“我的車(chē)輛位置”及“社交分享”手機應用的推出，有效結合了將車(chē)載系統與手機、社交平臺互聯(lián)，加強了用戶(hù)間的互動(dòng)性；“電子眼提醒”及“實(shí)時(shí)路況導航”功能的推出，進(jìn)一步代表了安吉星在音控領(lǐng)航服務(wù)領(lǐng)域的升級?！氨槐I車(chē)輛啟動(dòng)限制”、“被盜車(chē)輛遠程減速”及“醫療協(xié)助”服務(wù)強化了安吉星安保方面的優(yōu)勢，全面保障了安吉星用戶(hù)的人身及財產(chǎn)安全。
豐田智能副駕系統G-BOOK是把車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶入中國的開(kāi)拓者之一。此前，前裝車(chē)載信息服務(wù)在國內還是全新概念，很多車(chē)主將其簡(jiǎn)單理解為一個(gè)智能導航。G-BOOK與OnStar較為相似，兩者也經(jīng)常被作為競爭對手進(jìn)行比較。G-BOOK服務(wù)以救援類(lèi)和信息咨詢(xún)類(lèi)為主，“緊急救援服務(wù)”、“道路救援服務(wù)”、“話(huà)務(wù)員服務(wù)”是其特色項目。同時(shí)，G-BOOK還提供了G路徑檢索功能，能有效幫助用戶(hù)避開(kāi)交通擁堵路段，帶來(lái)不少便利。
雖然是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的后來(lái)者，但大眾汽車(chē)為這套系統準備了多年。在這套服務(wù)系統中，除了傳統的后臺服務(wù)、導航、主動(dòng)發(fā)送救援信號等功能外，大眾還推出了目前同類(lèi)系統中相對罕見(jiàn)的功能——“地理圍欄”和“超速提醒”。其中，“地理圍欄”功能可在地圖上進(jìn)行區域劃定，一旦車(chē)輛進(jìn)入或駛出該區域，車(chē)主將在第一時(shí)間收到短信和郵件提示；“超速提醒”功能則能夠為車(chē)輛設置警示速度值，當愛(ài)車(chē)超出限定值時(shí)用戶(hù)同樣能立刻知曉。
升級后的SYNCApplink，應用程序開(kāi)發(fā)商可以調用包括行駛車(chē)速、加速度、里程表信息以及車(chē)輛定位等車(chē)輛即時(shí)信息，與應用程序相整合實(shí)時(shí)反饋。另外，語(yǔ)音指令功能也得到了優(yōu)化，車(chē)主只需按下語(yǔ)音鍵并直接說(shuō)出應用程序名稱(chēng)，系統就會(huì )啟動(dòng)該程序。新系統還能更智能地向車(chē)內推送信息，包括天氣、交通狀況等，并通過(guò)語(yǔ)音播報出來(lái)；除此之外，車(chē)主也不需要啟動(dòng)手機上的應用程序，只需將手機與AppLink系統連接，就可以接收推送信息。
CARWINGS智行系統除了其他車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統具有的服務(wù)中心、導航、車(chē)況監控等功能外，該系統還有一個(gè)較為獨特的功能——“二維”環(huán)保助手。如果你發(fā)現自己開(kāi)車(chē)總是油耗偏高，那么這項功能絕對能夠幫到你。通過(guò)記錄你的駕駛習慣，然后分析并給出駕駛習慣的優(yōu)化建議。其中實(shí)時(shí)監測功能會(huì )記錄你的每公里耗油、急加速急剎車(chē)次數、暖車(chē)時(shí)間等數據，之后分析數據并統計評分，同時(shí)還會(huì )將你的分數在同類(lèi)車(chē)型中環(huán)保駕駛的得分進(jìn)行排名。
目前來(lái)說(shuō)，沃爾沃車(chē)主可以使用的除了一些常規功能外，還可以體驗由“云技術(shù)”提供的實(shí)時(shí)在線(xiàn)應用及服務(wù)。該技術(shù)可以實(shí)現所有車(chē)載應用與信息的實(shí)時(shí)同步更新，同時(shí)還為車(chē)主、車(chē)輛、經(jīng)銷(xiāo)商三方提供一個(gè)信息共享平臺，用戶(hù)與車(chē)輛可以實(shí)時(shí)溝通。隨車(chē)管家則是Sensus系統的另一核心功能，涉及34項應用及服務(wù)，它與智能手機應用程序同步，提供安全、安防、車(chē)輛情況檢查等車(chē)輛管理功能，例如碰撞自動(dòng)求救、被盜車(chē)輛定位、遠程制動(dòng)等。
寶馬也是第一波開(kāi)發(fā)車(chē)載智能系統的國際車(chē)企之一，iDrive系統也將互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)終端技術(shù)作為發(fā)展核心，實(shí)現了與手機APP的互動(dòng)。在國內，寶馬與中國聯(lián)通聯(lián)合推出了BMW互聯(lián)駕駛科技。除了車(chē)輛遠程控制、全景泊車(chē)輔助系統、帶自動(dòng)啟停功能的主動(dòng)巡航系統、以及車(chē)道偏離警告系統等，寶馬對信息娛樂(lè )功能的開(kāi)發(fā)也很重視。從寶馬官網(wǎng)上“信息娛樂(lè )，樂(lè )動(dòng)旅途”的BMW互聯(lián)駕駛科技宣傳語(yǔ)就可看出。
在國外車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統的開(kāi)拓之下，自主品牌車(chē)企也看到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的前景，開(kāi)始競相追逐。其中起跑最早的是上汽集團的inkaNet。上汽第三代車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統inkaNet，完全實(shí)現了語(yǔ)音操控。導航系統成為最大亮點(diǎn)之一，inkaNet3.0實(shí)現了真正意義上的實(shí)時(shí)路況導航，系統每分鐘下發(fā)一次實(shí)時(shí)路況，這對用戶(hù)來(lái)說(shuō)是更為便利的一層體驗。
這套系統最大的特點(diǎn)就是個(gè)性化車(chē)內環(huán)境自適應系統能針對不同人群的需求，將車(chē)內環(huán)境定制系統分為個(gè)性運動(dòng)模式、家庭模式和商務(wù)模式等三種模式，依托用戶(hù)個(gè)性化需求界定菜單布局，隨之調整車(chē)內氣氛燈顏色，實(shí)現車(chē)內環(huán)境氛圍的個(gè)性化定制。
總體而言，對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，業(yè)內有這樣一個(gè)金字塔結構，即底層是提供安全、安防服務(wù)；中間是信息服務(wù)，包括導航、股票、天氣等信息；再往上是娛樂(lè )服務(wù)。
就現階段而言，汽車(chē)廠(chǎng)家在旗下車(chē)型搭載自家品牌的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，主要是捆綁銷(xiāo)售，積累用戶(hù)數量，培養用戶(hù)習慣。這種努力圈地的方式在新技術(shù)發(fā)展前期的確必要，但由于服務(wù)內容吸引力不足，商業(yè)模式不甚明朗，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要是作為廠(chǎng)商銷(xiāo)售的賣(mài)點(diǎn)，離車(chē)、人、路、網(wǎng)協(xié)調互聯(lián)的目標還很遠。
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