作者：張瑜（微信號：zy1987zy），《智慧產(chǎn)品圈》雜志編輯。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念已成為時(shí)下最熱門(mén)的關(guān)鍵詞之一，就連BAT都盯上了這塊“小鮮肉”，并且如果不投資個(gè)移動(dòng)地圖來(lái)玩玩，都不好意思站出來(lái)說(shuō)你已經(jīng)在布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)了。從之前的阿里巴巴全資收購高德，到騰訊戰略入股四維圖新，直至前段時(shí)間做機的小米入股凱立德，真可謂是好戲連臺，似乎也在預示著(zhù)，一場(chǎng)由移動(dòng)地圖展開(kāi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)入口爭奪戰已經(jīng)悄然拉開(kāi)帷幕。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭各出奇招布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)
小米——暗度陳倉：之前，百度欲收凱立德的消息曾一度在網(wǎng)絡(luò )瘋傳，不過(guò)最竟意外地讓小米搶占了先機，真所謂是你猜中了開(kāi)始卻猜不中結局。凱立德占據汽車(chē)后裝70%的份額，有將近500萬(wàn)的后裝車(chē)機預裝凱立德地圖，其龐大的B2B客戶(hù)群不容小覷。小米這次注資凱立德絕對是一步到位的好棋，通過(guò)小米手機500K/月出貨量的增長(cháng)率，帶動(dòng)凱立德在移動(dòng)端的用戶(hù)群乃是小事一樁，未來(lái)一但安卓車(chē)機起量，小米或可以憑借龐大的市場(chǎng)和用戶(hù)打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺。小米的長(cháng)遠布局應該是從導航軟件切人，目標直指LBS及O2O應用。
百度——連環(huán)計：2012年百度與車(chē)載解決方案提供商鈦馬合作推出車(chē)載智能系統——鈦馬星，主推百度地圖LBS；今年年初百度成立了30人的團隊專(zhuān)門(mén)進(jìn)行藍牙OBD的開(kāi)發(fā)，其目標仍是LBS，但研發(fā)不給力進(jìn)展緩慢，李彥宏下令取消，最終不了了之；緊接著(zhù)百度轉而做手機與車(chē)機的映射，推出CarNet車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，目前蘋(píng)果和微軟的車(chē)載方案基本都是映射的方式。這一連串的動(dòng)作不但說(shuō)明了百度希望圍繞百度地圖的LBS平臺培育車(chē)聯(lián)網(wǎng)的O2O生態(tài)，同時(shí)也印證了那句至理名言：得屌絲者得天下。
阿里巴巴——渾水摸魚(yú)：BAT三大巨頭中，阿里做的是交易層，最接地氣。全資收購高德后，高德高調對外宣稱(chēng)未來(lái)三年將不考慮盈利，專(zhuān)心做好用戶(hù)體驗，相信今日的臥薪嘗必會(huì )是明日的乘風(fēng)破浪；今年七月底阿里宣布聯(lián)手上汽將打造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，看得出馬云在下一盤(pán)很大的棋，圍繞著(zhù)高德的LBS服務(wù)于天貓的大數據整合能力、O2O服務(wù)能力，阿里將在未來(lái)汽車(chē)消費者的意向購買(mǎi)階段、購買(mǎi)階段和售后階段做足大文章。
騰訊——樹(shù)上開(kāi)花:騰訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局可謂“軟硬兼施”，“軟”的方面指的是注資近十幾億入股四維圖新，這么做的目的是看中了四維圖新在前裝車(chē)廠(chǎng)的預裝率。二者并于上月聯(lián)合推出了車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案趣駕WeDrive，整合了騰訊車(chē)載QQ、QQ音樂(lè )、騰訊新聞、大眾點(diǎn)評和四維圖新趣駕導航、趣駕服務(wù)等資源?！坝病钡姆矫嬷傅氖瞧銸BD產(chǎn)品——路寶盒子。騰訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一連串從無(wú)到有的布局，充分利用了其自身社交優(yōu)勢，也在全力布局其在汽車(chē)端的社交霸主地位。
360——以逸待勞：老周拿出兩個(gè)億的資金在車(chē)聯(lián)網(wǎng)項目上，可見(jiàn)絕對力挺車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底。最初360是想通過(guò)收購的方式進(jìn)入智能車(chē)載領(lǐng)域，但后續發(fā)現小公司的OBD產(chǎn)品不穩定，商業(yè)模式也還不清晰，隨后放棄。后續又想到注資大公司方式進(jìn)行合作，但是雙方在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、數據共享、主導權上未能達成一致。目前360轉向自行開(kāi)發(fā)類(lèi)似路寶的產(chǎn)品主打安全，據悉目前已經(jīng)進(jìn)入到優(yōu)化測試階段，后續的商業(yè)模式360也許自身還沒(méi)有想清楚。
除了上述的互聯(lián)網(wǎng)巨頭想要在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域分一杯羹外，據小編所知，樂(lè )視也也在考慮進(jìn)入，目前正在商討與北汽的合作事宜，猜想樂(lè )視這步棋的目的是為了通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件設備擴展其屏幕的內容和用戶(hù)。
阿里與上汽合作，樂(lè )視與北汽合作，富士康與特斯拉合作……巨頭們都在進(jìn)軍新能源智能汽車(chē)，但國內的電池等核心技術(shù)存在瓶頸，短期內很難見(jiàn)到產(chǎn)品。但互聯(lián)網(wǎng)與車(chē)廠(chǎng)的強強聯(lián)手是推動(dòng)智能汽車(chē)的好方向。后裝車(chē)廠(chǎng)方面，各家都在向特斯拉邁進(jìn)，路暢針對蒙迪歐車(chē)型開(kāi)發(fā)了17寸屏的智能車(chē)機，預計年內將會(huì )上市。富士康、網(wǎng)秦也在伺機搶奪這一藍海的入場(chǎng)券……看來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)在即，六國紛爭的局面甚為精彩，大家八仙過(guò)海各顯神通，最終定局如何，我們拭目以待。
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