印度近些年的野心有目共睹，自詡為“南亞大國”的它甚至要沖擊世界大國之位，不過(guò)該國也是頻頻慘遭打臉。隨著(zhù)南亞一項20多國不敢接的300億天價(jià)工程竣工，我國再次創(chuàng )下新紀錄，印度這次是后悔也不管用了。
這項價(jià)值將近300億的大工程就是帕德瑪大橋建設項目。帕德瑪大橋建設斥資44億美元，折合人民幣約300億，工期長(cháng)達4年，這項大工程當時(shí)吸引了美、日、德等20多個(gè)基建經(jīng)驗豐富的國家，但經(jīng)過(guò)現場(chǎng)勘測，各國紛紛推出競標，只有我國在關(guān)鍵時(shí)刻仗義出手，愿意承接這一項目。
至于我國愿意接手這一項目的原因，則是看中了工程背后的影響力。首先帕德瑪河給當地民眾的出行造成巨大困難，更是影響到了孟加拉國的經(jīng)濟發(fā)展，若是這一項目建成，就能夠改善當地民眾的生活，促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展。其次是帕德瑪大橋是“一帶一路”倡議的重要交通支點(diǎn)工程，這也是我國打通南亞市場(chǎng)的重要渠道。
不過(guò)，帕德瑪大橋的建設確實(shí)是一塊“硬骨頭”，首先河道底部淤泥淤積相當嚴重，底部巖石層也是呈粉末狀的存在，特殊的地質(zhì)增加了施工難度。最關(guān)鍵的是，孟加拉國河網(wǎng)縱橫，該國要求施工進(jìn)程并不能影響當地民眾的日常出行，種種條件的限制在勸退20多國的同時(shí)，也成了我國要克服的難題。
據了解，為了這一橋梁樁基的穩定性，我國工程師可謂煞費苦心，經(jīng)過(guò)精準計算后，將百米鋼管打入土體內，為此，我國甚至專(zhuān)門(mén)打造出世界上最大的液壓錘，其造價(jià)高達1億元。為了解決土質(zhì)差的問(wèn)題，我國專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了減水劑這一核心技術(shù)。面對亞熱帶地區的氣候環(huán)境，還需要考慮到大橋生銹問(wèn)題，為此我國因地制宜，專(zhuān)門(mén)研發(fā)了適合這一氣候的噴漆。
為保證這一項目的質(zhì)量，在此期間我國創(chuàng )下了多個(gè)業(yè)界“第一”，也為孟加拉國帶來(lái)了極高的經(jīng)濟效益。據有關(guān)數據顯示，這座大橋將直接拉動(dòng)了孟加拉國國民經(jīng)濟增長(cháng)1.2%，因此這座橋也成為孟加拉國名副其實(shí)的“夢(mèng)想之橋”，與此同時(shí)，它也加強了中國與孟加拉國的經(jīng)貿往來(lái)。
值得一提的是，印度作為“南亞大國”，對孟加拉國的野心人人皆知，但帕德瑪大橋成功建設，打開(kāi)了后者國際局面，讓印度美夢(mèng)再一次落空，難怪工程的竣工讓印度都著(zhù)急了。當初印度還堅信這一工程不可能完工，但現實(shí)卻讓印度網(wǎng)友都直呼，我們這次又輸了。
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