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1.擋位介紹
      所謂自動(dòng)擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車(chē)輛會(huì )根據行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多擋位呢～現在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)擋位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
      先以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)擋位，
      P代表泊車(chē)檔，停車(chē)時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機時(shí)和較長(cháng)時(shí)間怠速停車(chē)）！～
      R代表倒車(chē)檔，這個(gè)相信不用我解釋吧！～
      N代表空擋，和手動(dòng)檔的空擋一個(gè)意思，用于短暫停車(chē)時(shí)使用！～
      D表示前進(jìn)檔，這個(gè)擋位下變速箱會(huì )在1～5檔根據速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換～
      3同樣是前進(jìn)檔，這個(gè)擋位下變速箱在1～3檔自動(dòng)切換，不會(huì )升入4、5兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）
     2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～
      1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著(zhù)情況用吧：）
       其他自動(dòng)擋車(chē)輛可能出現的擋位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。
       S表示運動(dòng)模式（sport）在這個(gè)擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機會(huì )延遲，使發(fā)動(dòng)機在高轉速上保持較長(cháng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大。當然顯然這個(gè)會(huì )造成油耗增加。
       L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個(gè)意思，這個(gè)擋位時(shí)變速箱會(huì )保持在1檔而不升檔。
雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車(chē)輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車(chē)輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。
       OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車(chē)輛往往就沒(méi)有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。
       需要說(shuō)明的是在有些車(chē)輛當中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車(chē)系）用這個(gè)擋位時(shí)變速箱會(huì )在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì )往更高檔升。
       手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多擋位，它除了P、R、N（這三個(gè)檔是自動(dòng)擋車(chē)必有的）之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔（如一汽馬自達6），其他擋位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現。

2.行駛技巧
      自動(dòng)擋車(chē)輛最大的好處就是方便，特別是在堵車(chē)時(shí)，特別碰到堵車(chē)又是大上坡那自動(dòng)擋的優(yōu)勢則更加明顯?，F在自動(dòng)擋車(chē)越來(lái)越普及，從汽車(chē)發(fā)展先進(jìn)國家看來(lái)，大部分的車(chē)輛已經(jīng)向都自動(dòng)擋過(guò)渡，自動(dòng)擋取代手檔成為日常駕駛的主要車(chē)型是汽車(chē)發(fā)展的趨勢。很多車(chē)友在駕駛自動(dòng)擋車(chē)輛時(shí)都是一D到底，這樣開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的擋位，那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明自動(dòng)擋變速箱限制檔的使用。
       要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車(chē)友要清楚的知道自己車(chē)輛變速箱的換擋時(shí)機和換擋區間。每款車(chē)的變速箱換擋時(shí)機都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)擋換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機轉速稱(chēng)為換擋區間，一般正常行駛下自動(dòng)擋的換擋區間在2000～2500轉之間。我還是以本田新雅閣為例來(lái)說(shuō)明，大家也可以依據這個(gè)標準來(lái)了解一下自己車(chē)子的換擋時(shí)機：新雅閣的變速箱是會(huì )根據駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調整換擋時(shí)機的（現在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門(mén)，變速箱會(huì )自動(dòng)延遲換擋時(shí)機，以獲得長(cháng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì )在3000轉以后才會(huì )升檔，全踩的情況下會(huì )到轉速達到紅線(xiàn)區才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門(mén)變速箱會(huì )最早在轉速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換擋時(shí)機一般是發(fā)動(dòng)機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)擋位會(huì )升入2、3、4、5檔。上面我也說(shuō)了，變速箱并不是一成不變的定死換擋時(shí)機，它可以根據你的意圖，實(shí)現擋位的提前或者延遲切換。
（注：新雅閣采用的是5前進(jìn)檔，現在市面上大多自動(dòng)擋車(chē)都是4前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔車(chē)還有6前進(jìn)檔的，實(shí)際操作中沒(méi)有什么太大區別）
        我想pcauto里面很多車(chē)友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)擋要踩一下松一下可以實(shí)現提前升檔，而且加速更快～這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)擋踩一下松一下可以實(shí)現提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車(chē)輛起步后，很快擋位升入2檔（注：1～2檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作，因為1檔的發(fā)動(dòng)機阻力較大，你松開(kāi)油門(mén)后車(chē)速會(huì )迅速降下來(lái)，你只要緩踩油門(mén)擋位就會(huì )適當時(shí)升入二檔），這時(shí)稍微重踩油門(mén)（以快點(diǎn)加速），當發(fā)動(dòng)機轉速剛過(guò)2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門(mén)，變速箱就會(huì )提前升入3檔，再踩下油門(mén)至轉速2000，速度達到50時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，變速箱就會(huì )提前升入4檔，相同的情況也會(huì )出現再速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現提前進(jìn)檔。不同的車(chē)輛換擋時(shí)機或有差異，各位車(chē)友可以在了解了自己車(chē)輛的情況下，根據自己車(chē)輛的換擋情況，選擇時(shí)機施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門(mén)來(lái)適當控制一下?lián)Q擋時(shí)間也是有好處的，當轉速上升到換擋區間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì )自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì )覺(jué)得整個(gè)換擋過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對自己的愛(ài)車(chē)有一定接觸和了解才能完成，各位車(chē)友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛(ài)車(chē)的脾氣做出以上操作就得心應手了：）*需要注意的是：實(shí)現提前升檔后，再踩油門(mén)時(shí)不可度數過(guò)大，否則變速箱會(huì )認為駕駛者需要急加速，而當前擋位動(dòng)力輸出無(wú)法滿(mǎn)足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低擋位上造成跳檔！這點(diǎn)車(chē)友們可以在操作中實(shí)驗幾次掌握好自己車(chē)輛變速箱的控制尺度。
以上說(shuō)的都是車(chē)輛在D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們再來(lái)談?wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之前要弄清楚車(chē)輛的換擋時(shí)機呢？這是因為，在正常行駛中限制檔就是用來(lái)當車(chē)輛的速度和發(fā)動(dòng)機轉速在換擋區間中不斷上下徘徊時(shí)用于對自動(dòng)變速箱進(jìn)行換擋控制的～我認為這是對一般行駛中限制檔作用的最準確的解釋?zhuān)ū窘忉尳^對系本人原創(chuàng )^_^）原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)擋的文章，里面幾乎都有這句話(huà)：“當車(chē)速低于60時(shí)，應該選擇比D低一個(gè)擋位來(lái)行駛…”其實(shí)這個(gè)提法是不很準確的。上面我說(shuō)了，在正常行駛中限制檔其實(shí)只在車(chē)子正巧處在換擋區間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如，車(chē)輛如果穩定行駛40碼，這時(shí)擋位應該是3檔（按照提前進(jìn)檔，3檔的行駛速度區間為30km～50km），在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒(méi)有區別，變速箱會(huì )一直穩定在3檔上面，根本不會(huì )造成跳檔?；蛘吒?，車(chē)輛以10km時(shí)速穩定行駛，這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒(méi)有區別的，變速箱的擋位就是1檔，也不會(huì )有擋位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢？限制檔應該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如，車(chē)速一直在40～50左右之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì )在3檔上面一會(huì )在4檔上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì )造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制檔D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩定在3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì )出現在1～2檔，2～3檔的換擋區間里，例如堵車(chē)時(shí)，車(chē)子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達到20，但馬上又要停下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程，這時(shí)如果選用限制檔1，就可以避免這個(gè)過(guò)程，減少變速箱的磨損！所以各位車(chē)主要在先清楚自己車(chē)輛的換擋區間的情況下，酌情選擇限制檔，這對自動(dòng)變速箱的保護是絕對有好處的！
       限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡，當車(chē)輛上坡時(shí)，若坡度較大，車(chē)輛用D來(lái)爬坡可能出現什么情況呢，當車(chē)輛在較低擋位時(shí)，扭力的輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛上坡的要求，這時(shí)車(chē)輛會(huì )加速上坡，當進(jìn)入換擋區間后，變速箱會(huì )升入較高擋位，而較高擋位的扭力輸出可能滿(mǎn)足不了爬坡的動(dòng)力要求，這時(shí)車(chē)輛就會(huì )減速，當速度慢下來(lái)后呢，變速箱又會(huì )把擋位降下來(lái)繼續爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì )如此反復，上下跳動(dòng)，這個(gè)過(guò)程同樣會(huì )加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車(chē)主應該根據情況選擇合適的限制擋位，如果坡度很大，甚至可以?huà)烊?或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛檔正常行駛。
        下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用，大家都知道手動(dòng)檔車(chē)在山區行駛，下長(cháng)坡、大坡時(shí)（當然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了）可以?huà)煸谳^低擋位作為輔助制動(dòng)，而自動(dòng)擋在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì )越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以?huà)烊胂拗茩n，利用限制擋位上升來(lái)實(shí)現用發(fā)動(dòng)機作為剎車(chē)的輔助制動(dòng)，以減輕剎車(chē)片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋?zhuān)魑卉?chē)主應該都清楚的。
        限制檔有時(shí)也可以作為強制降檔使用，就是說(shuō)你長(cháng)時(shí)間需要強大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把擋位控制在較低擋位上來(lái)實(shí)現，或者是超車(chē)時(shí)，你可以直接把擋位拉下來(lái)。不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì )根據你踩油門(mén)的度數來(lái)決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車(chē)，你可以先松開(kāi)油門(mén)再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì )自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿(mǎn)足你的動(dòng)力要求，完成超車(chē)后松開(kāi)油門(mén)，擋位又會(huì )回到你當前速度合適的擋位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔，光用油門(mén)來(lái)控制就可以了。
自動(dòng)擋車(chē)在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車(chē)友參閱本文可以結合自己車(chē)輛的情況理解一下，希望本篇濁文，能對大家有所幫助～在這里要提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬(wàn)不要胡亂使用限制檔，因為限制檔是關(guān)閉了較高擋位，在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機拉到紅線(xiàn)區它也不會(huì )升檔的，錯誤的使用限制檔會(huì )對發(fā)動(dòng)機和變速箱造成巨大的損害?。?！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我還是勸你一D到底算了，這樣相對還安全一些：）

3.自動(dòng)擋的注意事項
       再補充一些自動(dòng)擋車(chē)需要注意的地方：
      1） 只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車(chē)。N檔啟動(dòng)的使用是當你車(chē)輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著(zhù)發(fā)動(dòng)機），踩住剎車(chē)把擋位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將擋位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
       2） 一般擋位在N、D、3間切換時(shí)不用按換擋按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換擋鈕，從低檔往高檔掛不用按換擋鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋桿沒(méi)有換擋按鈕，如別克凱越等）
       3） 行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動(dòng)變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會(huì )使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空擋滑行也是非常危險的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。
      4） 自動(dòng)擋車(chē)在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車(chē)了：）在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車(chē)輛停穩后再做操作。
      5） 行駛結束停車(chē)時(shí)，自動(dòng)擋車(chē)必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會(huì )發(fā)現這樣操作，熄火后一般車(chē)輛因路面不平會(huì )前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì )對變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應該是：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護：）要說(shuō)明一點(diǎn)，P擋和N擋的區別還在于，P擋時(shí)變速箱內有齒輪咬合，它不僅用于停車(chē)，而且會(huì )幫助車(chē)輛制動(dòng)，在停駛車(chē)輛后一定要將擋位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車(chē)更是應該如此??！
       6） 另外關(guān)于臨時(shí)停車(chē)（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)擋到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭論，其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯，只是根據自己習慣而已，暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D對車(chē)子也沒(méi)有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機怠速下它是不會(huì )轉動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機轉速上升時(shí)它才會(huì )起作用。所以踩住剎車(chē)等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨，好處是可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適當的放松放松：）可以套用一個(gè)較硬性的指標：如果停車(chē)在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車(chē)時(shí)間很短那就踩著(zhù)剎車(chē)等就好了～～值得注意的是，這是對一般自動(dòng)擋車(chē)的解釋?zhuān)斈愕能?chē)輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強調了，臨時(shí)停車(chē)時(shí)不能掛在N檔，因為它有自動(dòng)跳空擋功能，在你踩住剎車(chē)幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空擋了。這點(diǎn)我也不是很理解，難道它的變速箱設計有兩個(gè)空擋？它自己跳的空擋和我掛的空擋還不一樣么？？
       好了，寫(xiě)到這里，我想已經(jīng)差不多了，我所知道的和能想到的自動(dòng)擋的所有知識基本都在這里了，因為水平有限，本人也非專(zhuān)業(yè)人士，所以難免有些錯誤的地方，愿意和各位pcauto的車(chē)友多多交流，共同進(jìn)步。使用好自己的愛(ài)車(chē)??！不過(guò)最后還是要奉勸各位自動(dòng)擋車(chē)車(chē)主，自動(dòng)變速箱是個(gè)很昂貴的東西，在使用前還是仔細閱讀說(shuō)明書(shū)，購車(chē)或者有疑問(wèn)時(shí)還是要找該車(chē)型的專(zhuān)業(yè)人員詳細咨詢(xún)使用中應該注意的狀況！這樣才能更好的使用愛(ài)車(chē)。最后祝所有愛(ài)車(chē)的人開(kāi)心～呵呵。