德國1940年在歐陸取得的巨大勝利，令世界的力量對比發(fā)生了巨大變化。作為傳統殖民大國的英國已經(jīng)日暮西山，這次戰爭又喪失了歐陸的大陸屏障，只得憑借英吉利海峽與德軍進(jìn)行艱難的周旋。與此同時(shí)，英國的全球戰略也大受影響，在許多并非生死攸關(guān)的英國勢力范圍地區和殖民地，昔日大英帝國的影響力已經(jīng)名存實(shí)亡，巴爾干半島就是其中一例。但它的對手們卻正好相反，德國為了羅馬尼亞的普洛耶什第油田和徹底統一歐陸，進(jìn)攻巴爾干早已策劃許久；墨索里尼為了實(shí)現凱撒式的輝煌，也迫不及待地想要在巴爾干奪取更多的土地，在他看來(lái)巴爾干似乎就是既定的意大利勢力范圍。而片土地真正的主人們由于裝備落后，則極力避免發(fā)生與軸心國與英國的沖突，小心翼翼地輾轉于刀鋒兩側。但是，短暫的和平終歸是短暫的。
意大利的軍隊在法國戰役中表現讓虛榮的墨索里尼大失顏面，法國肥肉沒(méi)有順利到手，反倒損兵折將，但他又不甘心向德國示弱。英國人現在正忙于招架德國空軍的攻勢，北非就形成了暫時(shí)的力量真空，在墨索里尼看來(lái)這個(gè)奪回“榮譽(yù)”的機會(huì )終于來(lái)了。他急忙把軍隊送到北非，起初英國人無(wú)暇顧及，意軍理所當然的馬上就小有斬獲。但墨索里尼并不滿(mǎn)足于此，又在10月28日急忙開(kāi)始入侵希臘，因為在這之前德國已經(jīng)向羅馬尼亞派出了一個(gè)軍事代表團，希特勒此舉的目的是為了在未來(lái)的對蘇戰爭中尋求加強與羅馬尼亞的合作，這在墨索里尼看來(lái)希特勒顯然是在搶奪本來(lái)應該屬于意大利的空間，這回一定要搶在德國人的前面贏(yíng)得勝利。
巴爾干的小國雖說(shuō)實(shí)力很弱，但意軍遭到的頑強抵抗再次大大出乎墨索里尼的意料，毫無(wú)斗志的意軍進(jìn)展緩慢，最后11月在阿爾巴尼亞被迫轉入防御。意大利偷雞不成蝕把米，好面子的墨索里尼只好求助于德國，希特勒正有意插手巴爾干，很快就應允派出一支空運大隊前往支援。事實(shí)上希特勒非常清楚當前的形勢，想要徹底解決巴爾干問(wèn)題，進(jìn)行一場(chǎng)一勞永逸的戰斗是絕對必要的。12月13日希特勒簽署了第20號作戰指令，計劃于1941年3月實(shí)施進(jìn)攻希臘的“馬利塔”作戰計劃，其中空軍的任務(wù)就包括“使用傘兵奪取希臘沿海諸島上的英空軍基地”（克利特島之戰的引子）。
但巴爾干的局勢變化打亂了希特勒的戰爭計劃，英國人是不會(huì )輕易就放棄巴爾干這樣如此重要的要地。3月26日在英國間諜的協(xié)助下策劃南斯拉夫發(fā)動(dòng)了政變，剛加入軸心國的茨維特科政權被以空軍司令西莫維其為首的塞族反德勢力推翻，彼德二世被扶持上臺，組建了反德政府。
希特勒堅信巴爾干問(wèn)題此時(shí)已不能再拖，他決心一戰！3月27日德軍進(jìn)攻南斯拉夫，進(jìn)攻部隊由東北面的奧地利、匈牙利，東南面的羅馬尼亞，保加利亞兩面發(fā)動(dòng)攻勢。此役德軍參戰部隊共有兩個(gè)集團軍，共38個(gè)師，含8個(gè)坦克師，擁有坦克2000輛，飛機2000架（所有隨后要參加進(jìn)攻蘇聯(lián)的部隊都得到了“在進(jìn)攻目的全部實(shí)現之后，參戰部隊立即撤離，將另有他用”的命令），此外還有意大利的36個(gè)師，匈牙利的12個(gè)師。南斯拉夫擁有近50個(gè)師，希臘有15個(gè)師。僅從簡(jiǎn)單的數字對比，軸心國部隊優(yōu)勢就已展現無(wú)疑。
戰爭開(kāi)始，德軍進(jìn)展神速，4月13日攻下貝爾格萊德，17日就迫使南斯拉夫投降。隨即，克族領(lǐng)導人克瓦特尼克成立親軸心的克羅地亞王國。4月6日開(kāi)始進(jìn)攻希臘，德軍6個(gè)師從保加利亞南部攻入，當天第2裝甲師攻下北部大港薩絡(luò )尼卡。4月23日，被困的馬其頓集團軍和伊比魯斯集團軍在拉里薩投降，最有意思的是他們?yōu)榱吮硎緦σ廛姷拿镆?，故意只向德軍投降，令墨索里尼再次大失顏面，揚言要繼續戰斗，希特勒后來(lái)出面調停，才息事寧人。
巴爾干大陸的戰斗宣告結束，真正的好戲即將上演，只不過(guò)這里的主角已經(jīng)換成了德國。 轉自鐵血 http://www.tiexue.net/
地 理 概 述
從地理位置上看，克利特島在整個(gè)地中海的位置極為強眼。伯羅奔薩半島在其東南面，西西里島位于它的西面，東南面是塞浦路斯島，北面是愛(ài)琴海的眾多島嶼，天然就形成了愛(ài)琴海的門(mén)戶(hù)。最重要的是由克利特島向南200英里便是昔蘭尼加，距埃及尼羅河三角洲只有約350海里??！奪取此島對日后穩固非洲軍的海上補給線(xiàn)，以及軸心國在地中海戰場(chǎng)今后的作戰具有重要的戰略意義。
| 圖片中的遠處即為蘇達（suda)灣 | 俯視甘尼亞（Gonia） |
克利特島東西長(cháng)約160英里，平均寬約20英里，最窄處的耶臘皮特臘僅7英里，最寬處約37英里。全島山巒縱橫，峭壁遍布。各地相連的四條公路的路況也不好，全島狀態(tài)較好的港口有蘇達灣、雷西穆隆、伊拉科林。蘇達灣因地理位置特殊，是天然良港，可供大型艦艇停泊，最為重要。但致命的是這三個(gè)港口都位于克利特島的北部，距離巴爾干半島較近，一旦有船只經(jīng)克利特海進(jìn)港就極易受到來(lái)自巴爾干的飛機的威脅。南部還有幾個(gè)小港由于缺乏設備，不堪為用。島上的機場(chǎng)共有伊拉科林、馬利穆、雷西穆隆三處機場(chǎng)。伊拉科林的機場(chǎng)建設較好，各類(lèi)飛機都可起降；馬利穆機場(chǎng)可供戰斗機使用，雷西穆隆機場(chǎng)情況最差。
參 戰 雙 方 概 述
英軍參戰部隊
海軍
| 戰列艦 | “伊麗莎白”號、“巴勒姆”號、“厭戰”號、“勇士”號 |
| 航空母艦 | “可畏”號（只有四架飛機可以隨時(shí)升空作戰） |
| 巡洋艦 | “格羅斯特”號、“斐濟”號、“奧萊恩”號、“阿賈克斯”號、“佩恩” 號、“狄多”、號、“水中仙女”號、“月亮女神”號 |
| 舊式巡洋艦 | “考文垂”號、“加爾各答”號、“卡萊爾”號 |
| 驅逐艦 | “納爾皮”號、“尼加姆”號、“坎大哈”號、“金斯頓”號、“金伯利”號、“凱利”號、“卡西米爾”號、“基普林”號、“凱爾溫”號、“天后”號、“賈納斯”號、“賈維斯”號、“豺”號、“美洲虎”號、“努比亞人”號、“艾塞斯”號、“帝國”號、“艾利克斯”號、“英雄”號、“霍特斯潑”號、“赫里沃德”號、“赫斯狄”號、“哈沃克”號、 “格里芬”號、“快輪”號、“引誘”號、“防御者”號、“斯圖加特”號、“航海者”號、“世仇”號 |
| 小型護航艦 | “奧克蘭”號、“紅鶴”號 |
| 布雷艦 | “艾布狄爾”號 |
地中海艦隊有一部分艦只隨時(shí)在海上警戒，其余部分留在亞里山大港保持高度戒備狀態(tài)，并準備換防需要補給的艦只。為了躲避德國空軍的晝間空襲，蘇達灣附近并沒(méi)有大型艦船，長(cháng)期在蘇達灣巡邏的只有七艘魚(yú)雷艇。英軍艦隊貌似強大，但缺乏空中掩護，對于來(lái)自空中的打擊只得坐以待斃。
陸軍
地 域 人 數 指揮官 伊拉科林 8024人 查培爾準將 雷西姆 6730人 瓦奇準將 蘇達灣 14822人 維斯頓少將 馬利穆 11859人 普狄克準將
參謀部還有405人，另外在5月24日至27日間登陸的支援部隊共800人，再加上10258名希臘軍?？死貚u的指揮官弗萊伯格將軍共有42640人，和剛剛運抵不久的238輛坦克???(此數據直接引自他處，筆者未經(jīng)證實(shí)）。不過(guò)，其中的希臘部隊士氣低落、缺乏必要的技術(shù)裝備，是一支不足為用的部隊。最為致命的是守島部隊的補給和物資全部依賴(lài)海運，面對德意空軍的襲擊，英軍無(wú)能為力，只好將進(jìn)港時(shí)間集中在夜間，在不久的戰斗中將受到極大限制。
另外，島上共有32門(mén)94mm高炮，36門(mén)40mm高炮，24架探照燈。
空軍
截至5月17日共有46架飛機，含12架“颶風(fēng)”戰斗機。但由于機場(chǎng)缺乏后勤維護設備，無(wú)法進(jìn)行必要的維護，而且為了躲避空襲，這些飛機還得經(jīng)常飛到埃及。值得一提的是，惡劣的機場(chǎng)環(huán)境使這些寶貴的“颶風(fēng)”戰斗機難以發(fā)揮作用。開(kāi)戰的前一天5月19日，克利特島只有4架“颶風(fēng)”戰斗機和3架“斗士”雙翼戰斗機駐守。
作戰方案及概況
唯一的作戰目標就是：盡一切可能對進(jìn)攻的德軍部隊實(shí)施打擊，守住克里特島。
四月二十六日，英國情報部門(mén)獲知德軍行動(dòng)意圖，五月六日甚至還掌握了作戰細節，根據這些情報英國人最終預測德軍進(jìn)攻日期大概為5月20日。英軍還熟悉德國傘降作戰特點(diǎn)，并在可能空降地區作了針對性準備。英軍不愧為布設陣地的大師，從克里特島英軍防御陣地也可見(jiàn)一斑。到五月十七日守島部隊進(jìn)入最高戒備狀態(tài)，只等德軍進(jìn)攻。但英軍認為德軍的大部仍將從島的北岸登陸，沒(méi)有預料到德軍將會(huì )把空降部隊作為戰斗的主力，不論怎樣不久的戰斗將會(huì )讓英軍乃至整個(gè)世界耳目一新。
克里特島守軍有一點(diǎn)很致命---島上的補給全部依賴(lài)海上，白天極易受到空襲，所以運送補給的船只只能在夜間靠岸。而且每天只能保證100噸左右的物資，其遠遠無(wú)法滿(mǎn)足作戰需要，這將大大影響英軍持續作戰的時(shí)間。
德軍參戰部隊
勒爾上將指揮的第4航空隊負責此次作戰，下轄空第8軍（里希特霍芬上將指揮），空第11軍的第7傘兵師（施圖登特上將指揮），第5加強山地師（林格爾少將指揮）和預備部隊第6山地師一部，第五裝甲師的一個(gè)摩托化營(yíng)、一個(gè)工兵營(yíng)和兩個(gè)輕高射武器分隊，機降第二十二師原本也在計劃之列，后因參加進(jìn)攻蘇聯(lián)的“巴巴羅薩”計劃而取消。德軍此次戰斗的地面部隊幾乎都是具有戰斗經(jīng)驗的資深部隊，尤其是其中的第七傘兵師更是精銳中的精銳。還有空11軍的10個(gè)Ju-52運輸大隊（由于各方面的原因，其中為數不少的飛機是從本土駐軍和訓練營(yíng)地抽調）共502架飛機負責空運任務(wù)（另說(shuō)是600架運輸機），75架滑翔機，280架轟炸機，150架俯沖轟炸機,200架戰斗機。
注：一架Ju-52可運載12名士兵，一架DFS230滑翔機可運載10名士兵。
| Ju-52 | DFS230滑翔機 |
海上運輸部隊由東南艦隊司令舒斯特爾海軍上將指揮，計劃投入2支船隊（7艘貨輪）和2支帆船大隊（63艘機帆船）。掩護由意大利的佩拉里.吉拉爾上校指揮的一支小艦隊擔當，共有2艘驅逐艦、12艘魚(yú)雷艇，若干快艇、潛艇和掃雷艇。
作戰方案及概況
由于進(jìn)攻巴爾干的計劃初衷并沒(méi)有明顯指向克利特島的戰略意圖，至于此次行動(dòng)的由來(lái)。戰后德國的卡爾.貢德拉赫博士在《克利特島之戰》一文是這樣寫(xiě)的“可以肯定的是在同希臘作戰之際，施圖登特曾于四月二十四日親自向戈林作過(guò)報告。還可以肯定的是，就在第二天，進(jìn)而呈報希特勒后，“水星”作戰計劃終于決定，即從空中奪取克利特島”；還有“盡管第二十八號指令沒(méi)有明顯地涉及到奪取克利特島的戰略企圖，但我們可以推測出，在四月二十一日那次重要的會(huì )議上，施圖登特將軍向希特勒闡明的意見(jiàn)，與他在成功奪取克利特島之后作戰報告中所強調的想法相同”。由此不難看出，此次行動(dòng)至關(guān)重要的人物實(shí)際是施圖登特將軍，沒(méi)有他的努力也許克利特島之戰將會(huì )是另一種局面。
施圖登特初期計劃是沿克利特島北海岸的七處要地同時(shí)實(shí)施空降。他的理由是，傘兵僅僅集中在單個(gè)目標過(guò)于局限，同時(shí)在幾個(gè)重點(diǎn)目標發(fā)動(dòng)攻勢，可以擾亂敵方判斷，令其首尾不能相顧，而且駐守島上的英聯(lián)邦軍隊主要是從希臘退守的殘兵敗將，敵方將不會(huì )有強烈抵抗，這是出于前幾次的空降作戰的成功經(jīng)驗得出的結論。但亞里山大.洛爾和戈林對這個(gè)計劃極為反對，迫于壓力下，著(zhù)陸點(diǎn)改為四個(gè)，突擊方向改為三個(gè)。聚斯麥中將隨同部隊參戰，并負責指揮克利特島所有參戰部隊的作戰。麥因德?tīng)栁鞑看箨牭膫惚屯粨舨筷犑紫葕Z取馬利穆、雷西姆隆、伊拉科林、甘尼亞，并占領(lǐng)島上的三個(gè)重要機場(chǎng)和蘇達灣，后繼部隊將從空中和海上陸續趕到，與先頭部隊匯合，消滅英軍殘部，最終占領(lǐng)全島。
由于英軍陣地的出色偽裝成功地欺騙了德軍空中的偵查，加之情報部門(mén)得到的情報也出入甚大，直到開(kāi)戰前德軍仍無(wú)法真實(shí)判斷英軍重點(diǎn)防守陣地位置，以致德軍最后判斷的守島部隊數量只是實(shí)際的三分之一，克里特島的守軍情況被大大低估了。相反，英軍則事先已大概了解德軍進(jìn)攻意圖，令計劃中的突襲戰變成了攻堅戰。
各大隊任務(wù)明細
作戰任務(wù) 作戰集群 情況概述 指揮官 西部大隊 占領(lǐng)并堅守馬利穆機 先頭部隊 麥因德?tīng)柹賹?/font> 中部大隊 占領(lǐng)雷西穆隆機場(chǎng)和附近地區 分為兩部分，先抵部隊占領(lǐng)甘尼亞和蘇達地區，擾亂英軍部署，令其對蘇達灣失控。10時(shí)15分抵達的第二批次部隊 屈斯曼中將 東部大隊 奪取并堅守伊拉科林城和機場(chǎng) 第二批次參戰部隊 林克爾中將
艱難的開(kāi)始
德軍的計劃進(jìn)攻日期起初定在5月19日，由于航空燃料的問(wèn)題只好被迫拖延一天。德軍官兵士氣高昂，在他們看來(lái)這意料之外的延期不會(huì )給必勝的結局帶來(lái)什么影響，這種自信并不是毫無(wú)理由的，前不久他們在伯羅奔尼薩的科林斯橋的空降作戰，已經(jīng)讓英聯(lián)邦軍隊徹底丟掉了為數不多的信心，而現在守衛克利特島的部隊很多就是撤自于希臘的那支英軍，在他們看來(lái)，進(jìn)攻克里特島只不過(guò)是巴爾干戰役的收尾。但實(shí)際上這支英軍部隊通過(guò)短暫的修整和補充實(shí)力還是稍稍有所恢復的，而且較上次還有一點(diǎn)小小的優(yōu)勢，英國人早在數日前，就已經(jīng)通過(guò)巴爾干的間諜機構事先掌握了德軍進(jìn)攻的大概時(shí)間，克利特島現早已進(jìn)入高度戒備狀態(tài)，德軍的進(jìn)攻實(shí)際上是毫無(wú)突然性可言的。
20日凌晨3時(shí)第七傘兵師起床開(kāi)始做準備。3時(shí)30分天空漸亮，在機場(chǎng)上已經(jīng)可以隱約看到無(wú)數排列整齊的飛機，Ju-52那粗壯而結實(shí)的輪廓也依稀可辨，一些傘兵正在忙著(zhù)把武器囊掛到Ju-52機翼的掛架上，其余的人員開(kāi)始登機。一小時(shí)后每架飛機按編隊順序陸續起飛，機場(chǎng)的土制跑道為后面起飛的飛機制造了不小的麻煩。各編隊陸續升空排列成長(cháng)縱隊，機群的飛行速度保持在220Km/h，以300米的高度一直向南部的克利特島方向低空飛去。此時(shí)克利特島的英軍陣地已經(jīng)在5時(shí)30分遭受到德空軍第8航空軍的第一次壓制性空襲，攻擊目標集中馬利姆、伊拉科林和甘尼亞的機場(chǎng)和周邊地域；7點(diǎn)15分第二次空襲開(kāi)始，以圖在空降開(kāi)始前壓制和擾亂守軍部署。
| 德軍傘兵開(kāi)始登機 | 空降開(kāi)始 | 乘DFS230型滑翔機著(zhù)陸的傘兵部隊 |
在第二次空襲開(kāi)始不久，運輸機編隊也已接近克利特島上空，領(lǐng)隊飛行員已經(jīng)可以看到克利特島。僅從空中俯視克里特島，是看不出在這一片平靜下面隱藏著(zhù)的殺機。最先開(kāi)始空降的是西部大隊的一支突擊部隊，它是由邁因德?tīng)柹賹⒅笓]的共1900人的一支輕裝部隊，由乘滑翔機的第一營(yíng)和第三營(yíng)一部，以及傘降著(zhù)陸的第三營(yíng)另外部分加上第二和第四營(yíng)組成。
滑翔機在飛機的牽引下按照每批12架的編隊在海灘上空爬高飛向馬利姆，他們將在機場(chǎng)附近的塔威拉尼蒂斯河干枯的河床上著(zhù)陸。由于河床碎石很多，為了減少著(zhù)陸距離，這些DFS-230型滑翔機都在主滑橇上纏上了帶刺的鐵絲，這種小改造實(shí)際上的確也很有效，除少量滑翔機摔壞外大部分都順利著(zhù)陸，第四營(yíng)的傘兵們稍后降落在滑翔機附近。英軍認為塔威拉尼蒂斯河附近的地形對傘降極為不利，并沒(méi)有對此加以重視，加之河床天然形成的低矮地勢為降落的部隊提供了良好的掩護，河床附近降落的部隊人員損失相對較少。謝爾博少校指揮的第三營(yíng)余部，由于飛行員迷航加上地面火力的原因，他們實(shí)際的著(zhù)陸點(diǎn)偏離了預定目標，降落在機場(chǎng)東面的公路附近，而且人員很分散，最不巧的這里恰好又是新西蘭第23營(yíng)的陣地。運輸機為了減少傘兵在空中的停留時(shí)間，在臨近降落點(diǎn)時(shí)的飛行高度都很低，有的飛機飛的甚至還不到120米，在這種高度是很容易受到地面火力威脅的。新西蘭23營(yíng)對此的反映很快，他們把所有能對空射擊的武器一起開(kāi)火，空中瞬時(shí)就形成了形成一道火網(wǎng)。隨著(zhù)目標的臨近，傘兵們不得不冒著(zhù)炮火開(kāi)始陸續跳傘，不時(shí)有人在空中被射殺，而僥幸降落的士兵又無(wú)法及時(shí)找到武器囊，只得隨手抓起能找到的武器各自為戰，地面上到處可見(jiàn)短兵相接的雙方士兵。在這場(chǎng)混戰中，新西蘭23營(yíng)以逸待勞，憑借火力的優(yōu)勢占了上風(fēng)，謝爾博的這支小部隊有2/3的傘兵犧牲，其中包括還謝爾博少校和幾乎全部的軍官。
| 空降現場(chǎng)組圖 |
第三營(yíng)的損失打亂了邁因德?tīng)柕臇|西兩支部隊同時(shí)向機場(chǎng)突擊的計劃。而且現在還有一個(gè)新的難題，在空中偵察中，機場(chǎng)附近的107高地的陣地并沒(méi)有被偵察機發(fā)現。但實(shí)際上107高地是英軍的一個(gè)防御重點(diǎn)，他們依地形修筑的臺階式防御陣地結構非常巧妙，隱蔽性好而且便于發(fā)揮火力優(yōu)勢。偵察機的這個(gè)小小的失誤將成為德國傘兵在整個(gè)克里特之戰制造了最大的、也是最要緊的難題。安德魯中校的新西蘭22營(yíng)被部署在107高地，他把兩個(gè)連布置在機場(chǎng)上，剩下的兩個(gè)連沿地形布置在高地一帶，營(yíng)指揮所也建在107高地。安德魯中校是個(gè)曾經(jīng)參加過(guò)第一次世界大戰的老戰士，并因功獲得維多利亞十字勛章。
同屬第一波攻擊部隊的還有屬于中部大隊的傘兵第三團，但指揮官屈斯曼所在的滑翔機在離開(kāi)希臘機場(chǎng)不遠的艾吉納島上空不幸墜機，機上包括屈斯麥在內的所有乘員全部遇難，這位曾經(jīng)成功指揮傘兵第一團空降奧斯陸的功臣，此次竟出師為捷身先死，實(shí)在可惜。接替屈斯曼指揮第三團的是理查德.海德里克上校，他和第一、二營(yíng)降落在加拉托斯城外的普里森山谷，著(zhù)陸場(chǎng)周?chē)臄耻娸^少，海德里克和他的士兵們還沒(méi)來(lái)得及慶幸，卻得知在離他們周?chē)贿h的地方還有希臘第四旅和第六、七、八團正等著(zhù)他們。海德里克自知形勢不妙，下令就地修筑陣地，構建工事，原地防守。第三團三營(yíng)的遭遇和西部大隊的第三營(yíng)非常相似，他們降落在作為預備隊的新西蘭第四旅的陣地上，在一場(chǎng)混戰后也是所剩無(wú)幾。新西蘭第四旅的指揮官迪普克在取得和德軍傘兵三營(yíng)混戰的勝利后，仍然對普里森山谷的德國傘兵心有余悸。此時(shí)弗萊博格已經(jīng)授權迪普克全權指揮第四旅，在幕僚的一再建議下，迪普克一番猶豫之后，才下令第四旅的一個(gè)營(yíng)在下午的晚些時(shí)候發(fā)動(dòng)一次小規模的進(jìn)攻，結果這次試探性的進(jìn)攻在傍晚時(shí)就已停了下來(lái)。
| 克利特之戰戰役地圖 |
20日的整個(gè)上午，德軍所有參加第一攻擊波的部隊都沒(méi)有完成預定目標，而且通信很長(cháng)時(shí)間都沒(méi)有恢復，雅典的司令部對整個(gè)戰況幾乎一無(wú)所知。司令部根據掌握的情報無(wú)法正確判斷前線(xiàn)的情況，據空降后的運輸機飛行員報告所有部隊均已著(zhù)陸，而且493架運輸機的情況較好，僅損失了1.4％的飛機。臨近中午的時(shí)候雅典才收到中部大隊有關(guān)進(jìn)攻受挫、損失嚴重的電報，但情況緊迫，權衡之后第二波部隊仍按計劃出發(fā)。運送第一攻擊波的運輸機在執行任務(wù)時(shí)損失微乎其微，但在返回希臘的基地準備著(zhù)陸時(shí)卻發(fā)生了一些意外的損失。機場(chǎng)土質(zhì)跑道制造了比起飛時(shí)更大的麻煩，先批著(zhù)陸的飛機很快就攪起了漫天塵土,用消防器材灑水降塵短時(shí)間內也很難奏效。同時(shí)，一些在著(zhù)陸時(shí)墜毀的飛機殘骸還需要清理，已經(jīng)著(zhù)陸的飛機也要加以安置，因此降落所需的時(shí)間就要明顯比起飛時(shí)長(cháng)的多。機場(chǎng)的情況非?；靵y，再加上補給燃料和短暫修整，起飛時(shí)間耽誤了近四個(gè)小時(shí)。為了加快起飛速度，各運輸中隊也根本無(wú)法按照預先的戰斗序列遍隊飛行，最后導致了第二攻擊波的部隊無(wú)法整建制降落，無(wú)法及時(shí)與先頭部隊匯合。
15時(shí)，轟炸機編隊飛臨雷西穆隆和伊拉克林上空，再次對英軍高炮陣地和支撐點(diǎn)實(shí)施空襲；Bf109和Bf110掩護傘降部隊降落，壓制地面火力，但德軍飛機航程有限，16時(shí)15分以后這些戰斗機就開(kāi)始陸續返航，剩下的大部分時(shí)間傘兵是在無(wú)掩護的情況下空降的。18時(shí)左右，第二波部隊全部抵達前線(xiàn)，一些缺少經(jīng)驗的運輸機將傘兵降落在錯誤地域，而且還是英軍的防御陣地中心，許多傘兵也沒(méi)能及時(shí)找到武器和補給，增援部隊的混亂反而給英軍制造了極好的機會(huì )，德軍第二波人員和裝備的損失很大。目前，中部大隊的指揮官是施圖爾姆上校，東部大隊是布羅伊爾上校。具體作戰任務(wù)不變，不過(guò)突出強調了要奪取機場(chǎng)，因為這是第二天增援的第五山地師能否順利抵達的前提。
轉折點(diǎn)——107高地
截至20日夜，德軍仍然沒(méi)有一個(gè)預定目標得以實(shí)現，計劃奪取的三個(gè)機場(chǎng)只有馬利穆機場(chǎng)還算稍有進(jìn)展。馬利姆機場(chǎng)雖說(shuō)相對較小，卻離希臘的基地最近。德軍的Ju-87在白天對高地進(jìn)行了猛烈的轟炸，安德魯在山上的指揮所受到了猛烈的轟炸，同時(shí)還失去了與守衛機場(chǎng)的兩個(gè)連的聯(lián)系；更為雪上加霜的是，德軍還不失時(shí)機的奪取了塔威拉尼蒂斯河上最重要的公路橋，安德魯投入反擊的預備隊和僅有的兩輛坦克，最后也是有去無(wú)回。安德魯沮喪至極，連忙在下午17時(shí)向哈吉斯準將申請支援，哈吉斯允諾在必要時(shí)將派出第21營(yíng)增援。不過(guò)這時(shí)的萊基和他的21營(yíng)正忙于招架德軍傘兵的進(jìn)攻，又哪里會(huì )有剩余部隊支援107高地？
實(shí)際上，德軍的情況并不比新西蘭22營(yíng)好多少。由于馬利姆并不是德軍計劃的初衷，只有克赫少校的搭乘滑翔機一個(gè)加強連部署在107高地附近，克赫少校最初的的努力并沒(méi)有奏效，數次進(jìn)攻均被擊退。麥因德?tīng)柹賹⒑芸煲庾R到107高地對馬利姆機場(chǎng)的重要性，當即派出四個(gè)連實(shí)施正面進(jìn)攻，另派兩個(gè)連從西、南兩面迂回。經(jīng)過(guò)一天苦戰，截至黃昏時(shí)分，邁因德?tīng)?900人的那支突擊隊只剩下600人能夠作戰；而且邁因德?tīng)栠€在塔威拉尼蒂斯橋附近的作戰中身負重傷。
安德魯中校在失去了通信聯(lián)系后，無(wú)法了解局勢發(fā)展情況，恐怕被德軍包圍，終于失去了堅守的信心，在下午18時(shí)請求撤退。得到允許后不久，安德魯就在雙方相持不下的情況下，草率地趁夜色將部隊撤離陣地。守衛機場(chǎng)的另外兩個(gè)連由于一直沒(méi)有恢復聯(lián)系，無(wú)法傳達撤退命令，他們仍然頑強地堅守陣地直到21日機場(chǎng)全線(xiàn)失守，這兩個(gè)連的新西蘭士兵的堅強無(wú)畏，足以讓那位曾經(jīng)在一戰獲得過(guò)維多利亞十字勛章的安德魯中校汗顏。
21日午夜，進(jìn)攻107高地的傘兵決定趁夜色再做一次嘗試，他們小心翼翼的接近英軍陣地，準備應付遭到預想中的射擊，但英軍陣地仍然一片寂靜，直到傘兵們爬到陣地上才發(fā)現，擺在面前的競是空空如也的塹壕，他們這才發(fā)現英軍早在數小時(shí)前就已撤退，在白天被認為幾乎是難以觸及的107高地最后競如此輕而易舉地拿下，這種結局大大出乎了德軍的意料。德國空軍的空襲對英軍造成了很大的影響，尤其是對他們的指揮系統和通訊而言，弗萊伯格將軍在安德魯決定撤退時(shí)，對22營(yíng)在馬利姆所發(fā)生的完全是一無(wú)所知，更不要說(shuō)及時(shí)派出增援部隊，失去了取勝的大好機會(huì )?？傻珜τ诋敃r(shí)的邁因德?tīng)柡退膫惚鴣?lái)說(shuō)，這只是一個(gè)意外的驚喜。而實(shí)際上，在這一夜之間克利特島的局勢就開(kāi)始向對德軍有利的方向轉變。安德魯中校的撤退，無(wú)意中卻成為了克里特島之戰的轉折點(diǎn)。
| 一名手持MP40的傘兵 | 前進(jìn)！ |
誰(shuí)是勝利者？
邁因德?tīng)栐谝归g占領(lǐng)107高地的戰況，遠在雅典的斯圖登特并不知曉。原本他也想率領(lǐng)部隊一同奔赴克里特島作戰，但戈林一再堅持讓他留在雅典，斯圖登特雖不情愿也只好如此。20日一整天的壞消息向他傳達了這樣一個(gè)事實(shí)---21日倘若再出現失誤，第七傘兵師將要葬送在克里特島?，F在他只能集中兵力支援一個(gè)機場(chǎng)，馬利姆機場(chǎng)的情況似乎稍稍好一點(diǎn)，但還尚無(wú)法確認?，F在唯一可行的辦法就是找一個(gè)富有冒險精神的家伙親自飛往馬利姆，斯圖登特很快就想到了克萊上尉，克萊上尉是他的一個(gè)參謀軍官，絕對是個(gè)合適的人選。21日清晨，克萊上尉立即奉命飛往馬利姆機場(chǎng)，邁因德?tīng)柕牟筷犜谶@之前已經(jīng)開(kāi)始向馬利姆機場(chǎng)發(fā)動(dòng)了一次進(jìn)攻，取得了小小的戰果，但機場(chǎng)的大部分仍控制在新西蘭22營(yíng)的那兩個(gè)連的手里?？巳R上尉的飛機上午8時(shí)左右接近馬利姆，這架飛機沿著(zhù)海面低飛，以大角度進(jìn)場(chǎng)，最后這架Ju-52在炮火中巧妙的降落在馬利姆機場(chǎng)。機場(chǎng)周?chē)鷾喩砦酃傅牡聡鴤惚吹哪康煽诖?，他們認為，這個(gè)時(shí)候能在機場(chǎng)降落的家伙無(wú)疑是個(gè)瘋子?？巳R上尉跳下飛機，與軍官們簡(jiǎn)單的了解完情況后，又奇跡般地從機場(chǎng)上起飛，按照來(lái)時(shí)的路線(xiàn)低空向雅典飛去，起飛一分鐘后，克萊上尉向斯圖登特報告了馬利姆的戰況。這些急需的情報堅定了讓斯圖登特堅定了自己的判斷，他下令把所有的傘兵都集結起來(lái)增援馬利姆，六個(gè)機場(chǎng)的飛機立即起飛，第五山地師推遲出發(fā)，在稍晚些的時(shí)候再運抵馬利姆。
下午15時(shí)，600名傘兵在馬利姆降落，其中將近300人被誤降到新西蘭22營(yíng)的陣地上，損失慘重，其余的傘兵順利著(zhù)陸。一小時(shí)候后，運載第五山地師的運輸機冒著(zhù)幾乎和克萊上尉一樣的危險開(kāi)始在機場(chǎng)上降落，但這回的確有少量飛機被擊落或在著(zhù)陸時(shí)墜毀了。德軍隨著(zhù)實(shí)力的增強，爭奪馬利姆機場(chǎng)的戰斗漸漸明朗，第8航空軍連續向機場(chǎng)守軍的防空陣地和支撐點(diǎn)發(fā)動(dòng)的空襲，也起了不小的幫助。更多的飛機頻繁起降，順利運抵的增援部隊越來(lái)越多，甚至還運來(lái)了急需的火炮。
| 德軍正從Ju-52卸下物資 | 德軍的Pak.35 37mm反坦克炮 |
重武器在某種程度上影像了德軍的進(jìn)攻，主要運送這些裝備的海上運輸船隊和德國傘兵一樣也遇到了很大的麻煩。英國人一直期待憑借海上優(yōu)勢在海上和德國人大干一場(chǎng)，他們樂(lè )觀(guān)地認為，德國人憑借空中運輸是絕對不能奪取克利特島的，只要能在克利特海封鎖住德國人的海上運輸，最后還是有希望守住克利特島的。實(shí)際上這遠不象英國人想像的那么順利，德國第八航空軍早在作戰準備階段就開(kāi)始奉命監視克利特島周?chē)Ｓ?，僅截至20日開(kāi)戰前，英國人就有27艘艦艇被擊沉或重傷。德國空軍雖然優(yōu)勢很大，但夜間和某些時(shí)候仍然無(wú)法控制整個(gè)克利特海，因此海上的艦艇支援仍然十分重要。但意大利的艦隊在經(jīng)歷了塔蘭托之后接連幾次打擊后信心大失，在德國人的一再說(shuō)服下，墨索里尼仍然拒絕派主力艦隊出海，只允諾派出一支由2艘驅逐艦、12艘魚(yú)雷艇以及一些小型艦船組成的小艦隊參戰。無(wú)奈之下，德國人也只好單干。20日晚間，約2300人的一支山地部隊運抵梅洛斯島，他們將在分兩批由東南艦隊運往馬利姆登陸增援，第四航空隊希望他們能在21日天黑前到達克利特島，以便提供空中掩護。
21日上午，第八航空軍成功地攻擊了正在撤退的英國艦隊，在“天后”號驅逐艦和“阿賈克斯”號巡洋艦重創(chuàng )之后，這支艦隊被迫撤離克利特海。在一番搜索后第八航空軍在上午9時(shí)報告稱(chēng)克利特海已經(jīng)沒(méi)有英國艦隊。近午時(shí)分，第一支運輸船隊開(kāi)出梅洛斯島向馬利姆駛去。整個(gè)下午一切正常，但是船隊的蹤跡已經(jīng)被一架英國偵察機發(fā)現。夜間，由“狄多”號、“奧萊恩”號巡洋艦，還有大難不死的“阿賈克斯”號巡洋艦和四艘驅逐艦組成的一支英國艦隊開(kāi)始襲擊德國船隊，幸好意大利魚(yú)雷艇拼死掩護船隊疏散，這才避免了毀滅性的災難。在這場(chǎng)力量懸殊的戰斗中，共有10艘機帆船被擊沉，“狼”號魚(yú)雷艇最后也身中18彈，戰斗激烈可見(jiàn)一二，其中最值得被記住名字是“狼”號魚(yú)雷艇和它的艇長(cháng)米姆貝利。剩下的船只撤往伯羅奔尼薩半島的南部海岸。22日清晨，第二支運輸船隊遭遇另外一支英國艦隊的攻擊后被緊急召回，在及時(shí)趕到的德國空軍和意大利“半人馬座”號魚(yú)雷艇的努力下，第二運輸船隊要比第一運輸船隊幸運得多，總共只損失了兩艘船。德軍在此之后的?？沾髴鹬?，只在28日有一艘冒死沖過(guò)封鎖的拖船運來(lái)四輛坦克，因此缺乏重武器的問(wèn)題一直沒(méi)有解決，偶爾繳獲的英軍坦克在戰斗中反倒起了不小的作用。
德軍的西部和東部大隊的下一個(gè)目標就是蘇達灣，這兩個(gè)大隊于22日在甘尼亞和蘇達灣附近會(huì )師，由于英軍在火炮和坦克等重武器方面有絕對優(yōu)勢，加之抵抗頑強，德軍的進(jìn)攻很不順利。西部大隊進(jìn)攻加拉斯塔高地的部隊因損失慘重被迫退守陣地，雷西穆隆地區也遭到英軍的反擊，防守的德軍克服種種困難最終還是擊退英軍的多次進(jìn)攻；東部大隊在伊拉科林地區被英軍切斷，但并未因此陷入混亂，進(jìn)攻仍在繼續，其中一部試圖突入伊拉科林城，起初在空第8軍的支援下進(jìn)展不錯，以后遭到英軍猛烈抵抗，德軍缺少重武器實(shí)施火力壓制，尤其缺少坦克，失敗在所難免。進(jìn)攻伊拉科林機場(chǎng)中部大隊的另一部的努力也同樣是徒勞。德軍的攻勢開(kāi)始陷入短暫的停頓。
英國人最后的努力
1941年是英國二戰中最艱難的一年，不列顛空戰的巨大損失尚未恢復，卻又在4月丟掉了巴爾干半島；在克里特島之戰稍前北非戰場(chǎng)上，韋維爾發(fā)動(dòng)解救托布魯克的攻勢又一次被隆美爾挫敗，運輸船隊幾個(gè)月積攢物資連同數百輛坦克等裝備在幾天之間就損失殆盡，昔蘭尼已經(jīng)危在旦夕；在大西洋上，德國海軍的“卑斯麥”號剛剛在丹麥海峽“過(guò)五關(guān)斬六將”，初次交手就讓皇家海軍的驕傲“胡德”號葬身海底、“威爾士親王”號重創(chuàng )，皇家海軍士氣大挫，正在調集本土艦隊幾乎所有的艦只圍獵“卑斯麥”號。
面對危機四伏的英國，邱吉爾急需用一場(chǎng)勝利來(lái)挽救頹勢，鼓舞國內士氣。原本以為克利特島上的戰斗憑借情報和海上的優(yōu)勢，尚有希望放手一博，而實(shí)際上德國空軍和傘兵卻要比想像中的還要難纏得多，克利特島的失守似乎只是時(shí)間的問(wèn)題了，如果就此罷休，這是絕對不符合邱吉爾的性格的，他仍主張繼續堅持支援克利特島，聲稱(chēng)無(wú)論如何一定要戰斗到底。22日，很少露面的英國皇家空軍出現在克利特島上空，甚至有些勇敢的飛行員還駕駛他們的“颶風(fēng)”在伊拉科林機場(chǎng)降落，但他們的勇敢的行為最后還是撲了空，早在當天夜間德國人就將戰斗機轉場(chǎng)到馬利姆機場(chǎng)去了。
德軍的情況相比之下就要好的多，增援抵達的第五山地師人數越來(lái)越多，林格爾將軍現在全權負責馬利姆地區的戰斗。他不失時(shí)機地下令肅清克利特島西部的英軍殘部，以穩固機場(chǎng)周?chē)姆朗?。重新補充的西部大隊，現在即有傘兵也有山地部隊，林格爾揚長(cháng)避短地將他們分成兩個(gè)戰斗群向甘尼亞的蘇達灣推進(jìn)，傘兵部隊沿海岸前進(jìn)，山地部隊從南部山地迂回，計劃與附近的中部大隊會(huì )師。23日夜間林格爾的部隊順利和中部大隊匯合，在對手尚未察覺(jué)的情況下成功地實(shí)現包圍了這支英軍部隊。
| 在克里特島驢子是最好的運輸工具 | 向德軍投降英軍士兵 |
德國空軍自始至終在白天控制著(zhù)克利特島周?chē)Ｃ娴闹瓶諜?，盡管如此英國皇家海軍還是冒著(zhù)巨大的損失，繼續和德國空軍玩捉迷藏的游戲，他們一直在利用夜間從蘇達灣為守島英軍送來(lái)補給和增援部隊。以至于到了戰斗的中后期，皇家海軍甚至不惜動(dòng)用諸如戰列艦大型艦只，這所有的努力一方面是為了切斷德軍的海上交通，另外一個(gè)重要的原因就是蘇達灣尚控制在英軍手中，仍可借此維持著(zhù)與守軍與外界的聯(lián)系，皇家海軍的高速艦艇甚至還能在夜間搶時(shí)間運送增援部隊和補給。同樣，蘇達灣對德軍的意義也一樣重大。
24日，林格爾的部隊進(jìn)攻加拉塔斯，英軍憑借堅固有效的防御陣地暫時(shí)阻滯了德軍的進(jìn)攻，但英軍正面臨被德軍西、中部大隊合圍殲滅的危險，如此一來(lái)，整個(gè)蘇達灣地區就隨時(shí)有失守的危險，而失去島上唯一的深水港---蘇達灣就意味著(zhù)失去最重要的海上補給線(xiàn)，總的形勢對英軍極為不利。弗萊博格集結這一地區的全部部隊，把他們部署在加拉塔斯和甘尼亞西面的高地，這兩地是唯一可供堅守的屏障，倘若再次失敗，英軍離最后失去克利特島的時(shí)間也就屈指可數了。第二天，遠在亞里山大的皇家空軍再次長(cháng)途奔襲馬利姆機場(chǎng)，但就其攻擊造成的效果對德軍而言幾乎可忽略不記，機場(chǎng)仍可繼續使用。26日，第六山地師又有一個(gè)團運抵馬利姆，德軍在這一地區的實(shí)力已經(jīng)頗為可觀(guān)，當天的進(jìn)攻先由第8航空軍對英軍陣地實(shí)施猛烈轟炸開(kāi)始。隨后，德軍攻破了甘尼亞城以西的陣地，突入城區。27日徹底占領(lǐng)甘尼亞城，隨后的兩天又攻下了蘇達灣和雷西姆隆，至此克利特島大局已定。
意大利人在這次作戰的最后幾天還有一個(gè)小花絮，在28日勝利已經(jīng)指日的時(shí)候，墨索里尼不失時(shí)機地派出了擁有一個(gè)加強團的“遠征軍”出兵克利特島，這個(gè)加強團在克里特島東部的一個(gè)叫錫提亞的小地方登陸，計劃是阻止英軍從島的東部撤離。但這支部隊遠離戰場(chǎng)，幾乎沒(méi)有起到什么作用，如果將這支實(shí)力可觀(guān)的部隊派到更需要它的前線(xiàn)將會(huì )起到不小的作用，事實(shí)上這無(wú)非是墨索里尼的又一個(gè)小把戲而已。戰后有意大利人著(zhù)的一本叫《地中海海戰》的書(shū)為此鳴不平，書(shū)中稱(chēng)德國人經(jīng)常傲慢地拋開(kāi)他們在地中海單獨行動(dòng)，甚至作戰時(shí)都無(wú)法與之共享情報，更不要說(shuō)?？諈f(xié)同作戰，因此克里特之戰他們沒(méi)有派出大型艦只參戰。到底真實(shí)情況是怎樣，意大利人在歷史上具體的表現是最能說(shuō)明問(wèn)題的。
結 束
自甘尼亞失守以后，英軍已經(jīng)沒(méi)有有利地勢可供據守，情況非常不利。相反，德軍在人數上也較前幾天有了很大的改觀(guān)，為避免部隊被合圍全殲，27日弗萊博格下令部隊向南海岸的斯法基亞撤退。新近登陸的英軍的兩個(gè)營(yíng)在萊科克上校的指揮下負責掩護主力撤退，正是由于他們的頑強抵抗，弗萊博格才得以撤出了大量部隊。撤退的集結地斯法基亞在一座三百多英尺的峭壁下，想要撤到山下的小港，必須通過(guò)山上唯獨的一條狹窄、難行的小路，而且還要躲避德國空軍的襲擊，后衛部隊還得阻擊身后的德軍，這可真算得是前有絕境，后有追兵。
| 準備撤離的新西蘭士兵 |
海上撤退從28日夜間在一支小艦隊的配合下開(kāi)始，這次的撤退行動(dòng)很象1940年敦刻爾克的那一幕。由于英軍已喪失了制空權，為了避免德國空軍白天空襲的打擊，撤退只能全部在晚上進(jìn)行。在這以后的四天里，共有17000人順利從克里特島撤出,最后還剩6000人未能撤離被俘。英軍為此僅付出了損失一艘巡洋艦和一艘巡洋艦、三艘驅逐艦受創(chuàng )的代價(jià)，撤退行動(dòng)整體來(lái)說(shuō)完成較好，當然這和晝間負責掩護的三個(gè)中隊戰斗機的努力也有密切的關(guān)系。
據后來(lái)考證，雙方比較可信的損失是：英聯(lián)邦軍隊死、傷、被俘共15743人；海軍較大，4艘戰列艦3艘受創(chuàng ),“可畏”號航母重創(chuàng ),11艘巡洋艦被擊沉3艘，擊傷6艘；30艘驅逐艦被擊沉6艘，擊傷5艘，損失共2011人。德軍參戰共22000人，死傷和失蹤約為65804人；空軍還損失了151架運輸機。
| 德軍克里特島戰役紀念碑正面 | 德軍紀念碑頂部特寫(xiě) | 英聯(lián)邦軍隊克里特島戰役紀念碑局部 |
克里特島之戰繼續了德國不可戰勝的神話(huà)，同時(shí)德軍為此也付出了1/4強的傷亡。但評論其后果，人員損失倒不是最可怕的，真正致命的是這次戰斗讓希特勒和他的將軍們徹底失去了使用傘兵作戰的信心，在此之后的兩年多時(shí)間，這支精銳的魔鬼部隊就淪落到與普通步兵為伍的尷尬境地。1943年之后德國傘兵在意大利戰場(chǎng)和西線(xiàn)制造了多次表現不俗的防御戰。1944年斯科爾茨率領(lǐng)傘兵解救墨索里尼和1944年5月黨衛軍500傘兵營(yíng)突襲鐵托的“騎士行動(dòng)”（Knigth‘s Move，也有譯為“跳馬行動(dòng)”，似乎是國際象棋中的術(shù)語(yǔ)，筆者不太了解）兩次行動(dòng)大概就是他們最后的閃耀，但這些只是帶有特種戰性質(zhì)小規模傘降作戰，與克利特島的壯觀(guān)根本是無(wú)法相提并論的。
即便有種種不利，但縱觀(guān)克里特之戰，德軍的表現仍是可圈可點(diǎn)的。20日開(kāi)戰之初形勢對德軍就已極為不利，許多空降點(diǎn)都遭到了預料之外猛烈地面防空火力以及頑強的抵抗，計劃中的智取完全變成了強攻，這和德國空降部隊在此之前的作戰性質(zhì)完全是不同的。同時(shí)中部大隊指揮官尚未到達克里特島就因事故墜機身亡。但部隊仍然在堅持按計劃作戰，利用手中彈藥并不充沛的輕武器對抗嚴陣以待的英軍，這是和前線(xiàn)替補指揮官的出色表現有很大關(guān)系的。同時(shí)，作戰部隊出色的戰術(shù)素養、良好的心理素質(zhì)也是很重要的。
負責空運的部分運輸部隊顯然缺乏組織大規?？者\的經(jīng)驗（在當時(shí)的技術(shù)情況下德軍的表現還是相對最好的），空中輸送部隊的混亂也在某種程度上加大了進(jìn)攻的難度。德國戰斗機航程短的劣勢在這次戰斗再次暴露無(wú)遺，以至于無(wú)法為登陸部隊提供全程的空中支援，只好依靠提高出動(dòng)次數來(lái)稍作彌補。在空對海的作戰中，德空軍無(wú)疑掌握了絕對制空權，重創(chuàng )英國皇家海軍，但缺乏大型水面艦艇配合鞏固戰果，德國空軍只要一從天上離開(kāi)，運輸船隊就必須冒著(zhù)被皇家海軍發(fā)現的危險，小心翼翼地“茍且偷生”。
反觀(guān)英軍，憑借高效的情報機構，在開(kāi)戰之前就已充分掌握德軍作戰意圖，并作了針對性的部署，這在后來(lái)的戰斗中的確給進(jìn)攻一方造成了很大麻煩。英軍作為布設陣地的大師和偽裝的行家里手，在克里特島防御陣地的布設也頗有看頭，陣地不僅設置巧妙，火力搭配合理，出色的偽裝隱藏了自身實(shí)力，同時(shí)還成功欺騙了德國偵察機，直到德國傘兵降落在克利特島，才發(fā)現自己已深陷重圍。
和上述的優(yōu)勢相比，英軍的作戰能力就絲毫沒(méi)有值得夸耀的地方，守島部隊共42640名士兵，即使除去士氣低落的10258名希臘士兵不算，也還有32382名英軍，這還不算開(kāi)戰后陸續支援的部隊。與其對陣的德軍只有22000人，而且沒(méi)有坦克等重武器。在這種優(yōu)勢，英軍只會(huì )消極防守，躲在陣地里坐等德軍進(jìn)攻。只有22日英軍在伊拉科林地區發(fā)動(dòng)了稍微像樣的一次反擊，結果也僅僅是將德軍中部大隊從此處切斷，而且被切分的中部大隊后來(lái)仍在堅持戰斗，即使是力量稍弱地段的德軍也堅守住了陣地。而在這之前，德軍還未站穩腳跟的時(shí)候，英軍沒(méi)有趁勢發(fā)動(dòng)反擊則是最大的失誤。馬利姆機場(chǎng)的失守是克利特島之戰的轉折點(diǎn)，守備部隊在失去聯(lián)絡(luò )后，指揮官安德魯中校的意志就開(kāi)始發(fā)生動(dòng)搖，最后在當晚就放棄了陣地。另外，英軍的通訊指揮系統也是一個(gè)明顯的弱點(diǎn)，弗萊博格得到107高地失守的消息時(shí)馬利姆機場(chǎng)的局勢都已到了難以挽回的地步。
還要提到的是英國皇家海軍，建設墨守成規，作戰思想大大落后，對航母的重視不夠，在記憶里整個(gè)二戰中皇家海軍成功使用航母的戰例，也只有坎寧安指揮的奇襲塔蘭托了?？死貚u之戰中英國皇家海軍參戰的海上艦隊大中型水面艦共計四十余艘，而航母卻只有“可畏”號一艘，而且只有4架飛機可以隨時(shí)升空！作用簡(jiǎn)直可以忽略不計。如此帶來(lái)的直接后果就是英軍雖徒有強大的艦隊，但遇到德國空軍的凌厲攻勢，也只有做“沉默羔羊”了。不過(guò)皇家海軍的組織能力還是讓人印象深刻的，從敦克爾克、希臘，再到這次的克利特島，總會(huì )有大量部隊能從海上撤出，為以后的戰斗留下了寶貴的有生力量，不管怎樣這也讓英國人在每次失敗后都有小小的安慰。
| 沉于蘇達灣的英軍戰艦 |
在未來(lái)的戰斗中空降部隊仍然是一支可怕的新生力量，但使用問(wèn)題還是最關(guān)鍵的。在重要地區猝不及防地部署傘降部隊可以大大減少作戰難度，但若把一場(chǎng)較大規模的戰斗全部交給空降部隊來(lái)完成，一是難以保證突然性，二是對空中運輸和組織能力要求嚴格，即便是獲勝仍會(huì )造成重大損失，因為這時(shí)拿輕裝部隊去對付敵方全員裝備的地面部隊。后來(lái)盟軍在“諾曼底戰役”中使用傘兵就是一個(gè)成功的例子，進(jìn)攻前事先多次使用欺騙手段直到徹底麻痹德軍，實(shí)施空降時(shí)形成突襲之勢，部隊投放較為準確，而且作戰時(shí)間很短，沒(méi)有出現克里特島上的長(cháng)期拉鋸戰，最重要的是英美傘兵的任務(wù)是策應次日的登陸部隊，而不是去最后出攻堅。再后來(lái)由蒙哥馬利策劃的“市場(chǎng)花園行動(dòng)”其境遇和“克利特島之戰”在很多方面就有相似之處，戰役的成敗很大取決于空降部隊能否奪取預定目標并在地面部隊到達前堅守，但這些傘兵不幸地遇到在當地修整的德國的黨衛軍裝甲師，而且開(kāi)戰當天德軍就繳獲到了盟軍的全部作戰計劃，進(jìn)攻方最后以失敗告終實(shí)屬在所難免。
還要值得注意的是海軍、空軍調同作戰的重要性。一支沒(méi)有制空權的艦隊，縱然你的艦隊多么強大，也同樣會(huì )葬身海底。同樣，單純依賴(lài)空中優(yōu)勢，只能在特定的環(huán)境下取得局部?jì)?yōu)勢，而無(wú)法將局部?jì)?yōu)勢轉變?yōu)槿鎰倮?。此戰中的德英空海大戰，德國空軍雖出色的取得了制空權，抑制了英國艦隊的晝間行動(dòng)，但只要德國人的飛機一離開(kāi)，皇家海軍仍然是海上的主人，德軍最終還是無(wú)法充分利用海上交通線(xiàn)大量運送援軍和重武器，大大地增加了取勝的難度。英國海軍雖損失慘重，但它的表現還是證明了它的存在意義，尤其是最后的成功撤出，可以說(shuō)是此役中皇家海軍的唯一亮點(diǎn)。德軍雖強大，但它缺乏強大的海軍，是跛足巨人，成功仿佛一步之遙，但卻遙不可及。不久后的多線(xiàn)作戰注定了德軍從此將疲于奔命，難逃悲劇英雄的宿命。
紙 上 談 兵
奪取克里特島，到底能為德國的地中海戰場(chǎng)帶來(lái)什么樣的戰略?xún)?yōu)勢呢？對此后世曾經(jīng)有一個(gè)大膽的推想。
即在克里特島取勝后不久，隆美爾的非洲軍成功挫敗韋維爾的優(yōu)勢進(jìn)攻，地中海重要的深水港托卜魯克得到穩固，昔蘭尼加也易手德軍。假設，德軍經(jīng)過(guò)必要的修整，以克里特島為基地，繼續用同樣的戰術(shù)攻占馬耳他島、塞浦路斯島。這時(shí)的克里特島、馬耳他島、塞浦路斯島一線(xiàn)就形成了一把貫穿地中海的利劍，直插英軍的地中海生命線(xiàn)。而隆美爾需要的補給則會(huì )源源不斷送到非洲，進(jìn)而從海上直接威脅到埃及和西亞地區，同時(shí)隆美爾的非洲軍的攻勢，就可以輕易將英軍趕出地中海。土耳其和西亞的敘利亞、伊拉克的親德勢力就會(huì )順利掌權，從而脫離英國的控制。利用這種優(yōu)勢，最后在西亞地區徹底戰勝英軍殘部將易如反掌，由此德國從波斯灣到北大西洋這一寬廣南翼從此就可以一勞永逸。即便發(fā)動(dòng)對蘇作戰，也可以從高加索地區呼應A集團軍群的攻勢，從南北兩線(xiàn)夾擊蘇軍。另外，從博斯普魯海峽、達達尼海峽到黑海和從波斯灣經(jīng)陸路到里海這兩條海上運輸線(xiàn)還是蘇聯(lián)重要的海上交通線(xiàn)，也是未來(lái)的對蘇戰中蘇聯(lián)接受盟國運送物資的重要生命線(xiàn)，封鎖此路也是絞殺蘇聯(lián)的重要一招。
實(shí)現以上設想至少還需要在地中海投以重兵鏖戰一年才可實(shí)現，在此之后倘若再著(zhù)手籌劃進(jìn)攻蘇聯(lián)，斯大林即使再弱智也能看得出德國的下一步棋。繼續按上述設想推斷，德軍毫無(wú)突然性的進(jìn)攻將會(huì )迎面遇到再次經(jīng)過(guò)一年寶貴準備時(shí)間的蘇軍，德軍就算再加上外高加索的非洲軍，也難以取得超越歷史上蘇德戰爭的戰果。相反，德軍遲到的進(jìn)攻甚至還會(huì )正中斯大林下懷，蘇聯(lián)將在成功瓦解德軍攻勢后，籍此戰爭借口實(shí)現策劃以久的進(jìn)攻德國、染指歐洲的圖謀。
1940年德國在政治和軍事上都已遠遠超過(guò)西方世界的任何一國，戰略變數極大，因此這也是德國對自己的未來(lái)最迷惘的一年。對英國作戰有些猶豫不決，直接進(jìn)攻蘇聯(lián)又有兩線(xiàn)作戰之患。最后希特勒在這一年作出了最費解、也是最難以評判的選擇。當德國的戰爭陰錯陽(yáng)差地進(jìn)行到1941年，擺在德國面前的選擇實(shí)際就已很明晰。要么是采取保守戰略，按照上文的構想繼續在北非和中東謀求發(fā)展直到最終壓制英帝國，最后在斯大林蘇聯(lián)的陰影下固守歐陸，如此一來(lái)第三帝國倒很有可能象古羅馬帝國或波斯帝國那樣維持下去。但這種設想是完全不符合希特勒的性格的，而且也違背了希特勒在《我的奮斗》中的某些初衷，因此這種設想太過(guò)于主觀(guān)，應該被排除；另外一個(gè)選擇就是沿著(zhù)1940年所作的戰略偽裝，繼續按計劃進(jìn)攻蘇聯(lián)！閃擊巴爾干實(shí)際上是穩固南翼、偽裝攻蘇兵力調度的一石二鳥(niǎo)之計，而克里特島則是為未來(lái)的戰爭所作的伏筆,純屬以退為進(jìn)的權宜之計。因此對于克里特島后來(lái)的使用問(wèn)題，后世對希特勒的指責完全是沒(méi)有理由的。
1943年7月17日，希特勒在克里特之戰的授勛招待會(huì )上，曾對施圖登特說(shuō)：“克里特之戰證明傘兵時(shí)代已經(jīng)結束。傘兵是一支完全依賴(lài)突然性的兵種，但現在這個(gè)突然性的因素已不存在?！毕Ｌ乩者@個(gè)悲觀(guān)的判斷就將德國傘兵打入冷宮，斷送了這種全新的戰法在德軍的繼續發(fā)展，對此希特勒確有難以推卸的責任，而這實(shí)際上才是克里特島之戰對德軍造成的最直接的損失。美國作為這場(chǎng)戰斗最冷靜的旁觀(guān)者，實(shí)際上它們從這次作戰中的得到啟示也是最大的。美國駐埃及武官邦那·費勒斯少校在他那篇關(guān)于克里特島之戰著(zhù)名的報告的開(kāi)頭，用最美妙的描寫(xiě)為德軍的克里特島之戰作了完美的總結，現摘錄其中部分，作為本文的結尾。
“戲劇性的克里特作戰，譜寫(xiě)了一首戰爭的史詩(shī)。作戰思想大膽新奇，具有很高的想像力。部隊從中歐出發(fā)，準確地開(kāi)進(jìn)了漏斗型的希臘。在這里，他們改變形式，協(xié)調力量，插上了翅膀。這次作戰具有音樂(lè )大師般的音調、旋律、和聲，五月二十日和隨后的幾天里，這支力量飛過(guò)天空。其戰斗部隊以雷鳴般的漸強音沖入克里特上空遮蓋了一切?？战挡筷犕ㄟ^(guò)空中得到供給和支援的情況下，在敵人面前著(zhù)陸并將其打敗，這還是歷史上的第一次………”
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