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我該挑選什么價(jià)位的自行車(chē)?
網(wǎng)上各自行車(chē)商城中自行車(chē)代價(jià)差異極大，從幾百元群眾幣到十幾萬(wàn)元都有;采辦自行車(chē)時(shí)應側重在適合本人需求，最適合本人的,就是最好的自行車(chē)!現實(shí)成果每小我的價(jià)值觀(guān)和經(jīng)濟才干不合，不需求為了和他人斗勁而買(mǎi)下沒(méi)法承擔的低價(jià)位自行車(chē)，以至還有人是以舍不得騎出門(mén);也不要貪低價(jià)而在收集上采辦沒(méi)有保證或來(lái)路不明的自行車(chē)。在價(jià)位方面，RMB1000以下的自行車(chē)但凡都只適合通勤代步和鄉村休閑用，若要以自行車(chē)作為戶(hù)外運動(dòng)，建議采辦RMB1000以上的自行車(chē)，普通來(lái)說(shuō)，價(jià)位在RMB1000-5000元之間的入門(mén)款山地自行車(chē)，是今朝市道支流的山地自行車(chē)產(chǎn)物，已可供平常休閑，運動(dòng)之用，大大都菜鳥(niǎo)的第一輛自行車(chē)都落在這個(gè)價(jià)位，特別對想花點(diǎn)錢(qián)遇上這股自行車(chē)熱潮，卻又不肯定本人是不是能持之以恒的人，出格適合!對自行車(chē)質(zhì)量與配件較精細精美。停頓插手角逐的自行車(chē)歡愉愛(ài)好者，或買(mǎi)第二輛車(chē)的人，則多會(huì )進(jìn)階到RMB5000~15000元以上的自行車(chē)，其搭配的自行車(chē)零件等第與全體的質(zhì)量，功能都在必然水平之上，能供給使用者的已不只是純真的游山玩水，而是抵達入門(mén)競賽級，對大大都的自行車(chē)歡愉愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，都已很夠用了。兩萬(wàn)元以上的自行車(chē)則多為玩家級，珍藏家或專(zhuān)業(yè)車(chē)手的挑選。
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從車(chē)種上面看，我該怎么挑選適合本人的自行車(chē)種?
(1)山地自行車(chē)：山地自行車(chē)為了降服各類(lèi)地形設想，自行車(chē)架健壯;輪胎較寬，車(chē)圈普通為26英寸;普通會(huì )配置平把或自行車(chē)燕把。若是您的路況坑坑洼洼，或您采辦自行車(chē)的手段不只僅是上上班，而且為了跑近程，游山玩水，插手騎行勾當，建議采辦山地自行車(chē)。由于它的溫暖性，操作性都好過(guò)公路自行車(chē)。普通的山地自行車(chē)都是帶有減震系統的，單避震指的是前避震;而雙避震則是前后避震,若是騎乘者經(jīng)常接觸到林道,越野等路況,或是很是看重溫暖性,沒(méi)法忍受一丁點(diǎn)路面震動(dòng),那雙避震會(huì )是好挑選。而對普通運動(dòng),休閑自行車(chē)歡愉愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，只需有單避震就足夠了，且單避震車(chē)較雙避震車(chē)也絕對低價(jià)，輕量。好的減震系統可有用接收路面的動(dòng)搖和沖突觸犯震動(dòng)，但也會(huì )將踩踏時(shí)的力道照單全收，所以有死鎖(LOCK-OUT)或調度功用的減震系統(普通價(jià)搏斗勁貴)，可以在爬坡時(shí)暫?；蛘{度避震的舉措，讓踩踏更有用率。前避震指的就是避震自行車(chē)前叉，其材質(zhì)由輕到重為優(yōu)力膠，油壓式和藹壓式，雖然越輕的自行車(chē)前叉也就越貴;若作為休閑，運動(dòng)之用，并在柏油路面騎乘，就不需求出格去交換自行車(chē)前叉;若是經(jīng)常接觸動(dòng)搖路面，競賽或爬坡，便可斟酌交換較高階的自行車(chē)前叉。
(2)公路賽：公路賽首要在公路上騎行，車(chē)圈為700C規格;輪胎細，配置羊角車(chē)把或平把。全體強度沒(méi)有山地高，適合追求速度的自行車(chē)手，輪胎普通很是的細，沒(méi)有減震，因輪胎寬度較窄對路面要求高。公路賽最大的優(yōu)點(diǎn)就是重量輕，速度快。車(chē)身重量比山地自行車(chē)要輕，自行車(chē)架斗勁大，要求車(chē)主身高普通要在165-170以上(具體看自行車(chē)架巨細)才會(huì )舒暢。騎行姿勢必需彎腰騎行，這樣才干輸出更大的蹬結壯力。
(3)游覽自行車(chē)(TREKKING BIKE)。良多自行車(chē)歡愉愛(ài)好者愛(ài)好騎自行車(chē)停止近程游覽,業(yè)者也針對近程騎行自行車(chē)所需求的溫暖性等需求設想呼應的游覽自行車(chē),有貨架設想,可承載馬鞍車(chē)袋,側袋與行李,還有歇息把設想,騎再遠都不怕累!優(yōu)點(diǎn):溫暖,安定,承載空間大,適合近程騎乘;錯誤謬誤:車(chē)身重,速度有限。
(4)笨重折疊自行車(chē)(FOLDING BIKE)。首要用在休閑與都會(huì )通勤用途,適合4+2放入轎車(chē)中帶著(zhù)走,設想訴求為體積小和可折疊,便利收納與照顧,外型強調休閑與鄉村風(fēng),可說(shuō)專(zhuān)為在鄉村中通勤,代步和休閑騎乘而設想.雖然疇昔普通認為只能供輕度騎乘,不外隨著(zhù)工藝手藝的行進(jìn),高階折疊自行車(chē)的功用越來(lái)越壯大,且外型時(shí)髦精美,比來(lái)幾年來(lái)在國際也相當紅火。優(yōu)點(diǎn):外型精美,易收,適合4+2輪旅游;錯誤謬誤:抓地力較差,速度有限,不適合騎遠。
(5)小輪車(chē)(小徑車(chē))以鄉村中通勤,代步和休閑騎乘為主,與折疊自行車(chē)一樣體積小,輕盈,便利照顧,可放入轎車(chē)中一路出游,最大的不合是自行車(chē)架不克不及折疊,是以剛性和操控性比小折好許多,比來(lái)幾年也遭到許多自行車(chē)歡愉愛(ài)好者的愛(ài)好。優(yōu)點(diǎn): 外型精美,易收納,適合4+2輪旅游,剛性比小折佳;錯誤謬誤: 抓地力較差,速度有限,不適合近程騎行。
自行車(chē)碟剎好仍是淺顯自行車(chē)V剎好?
自行車(chē)碟剎和v剎比擬，具有以下幾個(gè)不合點(diǎn)：
1.任務(wù)特性。自行車(chē)碟剎是鋼絲拉動(dòng)(液壓的自行車(chē)碟剎，是靠的緊縮油倉)夾緊自行車(chē)來(lái)令片來(lái)夾緊自行車(chē)碟片，完成制動(dòng);V自行車(chē)剎車(chē)是經(jīng)由過(guò)程鋼絲拉動(dòng)閣下懸臂，帶著(zhù)自行車(chē)剎車(chē)塊夾緊鋼圈，完成制動(dòng)。是以自行車(chē)碟剎的制動(dòng)力臂要小的多，實(shí)際上加倍不輕易抱死。
2.自行車(chē)碟剎輕易壞一些，欠好維護。自行車(chē)V剎斗勁輕易修繕維護，不輕易壞，可是磨損車(chē)圈。
3.自行車(chē)碟剎長(cháng)距離下坡，絕對自行車(chē)V剎斗勁耐熱，泥旱路，自行車(chē)自行車(chē)剎車(chē)不輕易衰竭，由于位置高，不輕易沾到泥水;手感很線(xiàn)性，輕易操控。不外，第一點(diǎn)和第三點(diǎn)，自行車(chē)V剎都可以用人的手藝來(lái)打敗，就是泥水這個(gè)，速度慢沒(méi)啥不同，角逐里面不同就很大。
4.重量。低價(jià)位的碟自行車(chē)剎車(chē)要比V自行車(chē)剎車(chē)車(chē)重800g到1kg閣下，初級車(chē)差異要小些。對女生和老人和休閑騎行的人，自行車(chē)V剎更適合些，重量輕，維護便利。
5.代價(jià)。自行車(chē)碟剎的造價(jià)斗勁高，shimano最淺顯的自行車(chē)碟剎系統要最低要三四百元，而良多國際產(chǎn)寶馬，悍馬等山寨車(chē)用的卻是浙江產(chǎn)的五十塊的自行車(chē)碟剎系統，可以設想其何等不服安，就連所謂的寶馬外線(xiàn)車(chē)，也是用的水貨自行車(chē)碟剎匯鴻。若是是1000多元的自行車(chē)和2000多元的自行車(chē)，建議用自行車(chē)V剎，幾近一切的有經(jīng)歷的人的說(shuō)法都是：“低價(jià)位的自行車(chē)碟剎還不如中等價(jià)位的自行車(chē)V剎好用”。對大部門(mén)休閑騎行和不插手專(zhuān)業(yè)級別角逐的自行車(chē)歡愉愛(ài)好者的來(lái)說(shuō)，自行車(chē)V剎特別是好些的自行車(chē)V剎仍是夠用的，雖然對愛(ài)好下坡，愛(ài)好狠惡騎行，愛(ài)好擺酷的自行車(chē)歡愉愛(ài)好者自行車(chē)碟剎仍是適合的挑選。
挑選什么材質(zhì)的自行車(chē)?鋁合金自行車(chē)架好仍是碳鋼的自行自行車(chē)架好?
自行車(chē)架設想的外形、角度，自行車(chē)架的堅硬度，自行車(chē)架的材質(zhì)、重量，自行車(chē)架的尺寸等決定著(zhù)車(chē)的騎行后果，如提速是不是快、效能是不是高、操控是不是不變、對騎手是不是安然等。一個(gè)好的自行自行車(chē)架，是一輛好車(chē)的根本。其他的配件可以在此根本下降級。挑選自行車(chē)架時(shí)應看重：
1. 設想外形、角度：普通應斟酌名品牌公司、大臨盆廠(chǎng)家，由于他們有專(zhuān)業(yè)的研發(fā)部隊，不竭改良提高，有豐盛的建筑經(jīng)歷，保證質(zhì)量。雖然，你還要按照本人偏好的方面聽(tīng)聽(tīng)老騎手們的口碑。
2. 自行車(chē)架的材質(zhì)：普通有：高拉力鋼、鉻鉬鋼、鋁合金、鈦合金、碳纖維等材料。高拉力鋼粗笨，強度不高，較低級低價(jià);鉻鉬鋼強度夠，也較耐用，但側重，八十年月流行產(chǎn)物;鋁合金斗勁輕，強度也不錯，代價(jià)也較公共化，九十年月流行至今，表示不俗，但韌性和經(jīng)久度稍弱;鈦合金輕，強度大，韌性好，抗震性好，經(jīng)久耐用(若不決計或意外毀壞，夠你用到老)，但剛性稍弱，代價(jià)較貴;碳纖維輕，強度較大，剛性好，呼應快，易提速，但韌性稍弱，不耐碰撞，代價(jià)較貴。
3. 自行車(chē)架巨細尺寸(以公路自行車(chē)、山地自行車(chē)為例)：自行車(chē)架的巨細必需是按照小我的身段而定。適合本人的才是最首要的，才是安然和溫暖的。否則，再進(jìn)步前輩的設想再可貴的材質(zhì)也欠好用。
自行車(chē)架材質(zhì)是最早的鉻鉬鋼，進(jìn)步至鋁合金，然后是復合材料的使用如碳纖維，其它還有鈧合金，鈦合金等，各有其特性和優(yōu)錯誤謬誤，各類(lèi)材質(zhì)具有不合的特性，影響車(chē)的重量，剛性，強度，騎乘感觸感染，外觀(guān)和代價(jià)，最罕見(jiàn)的自行自行車(chē)架材質(zhì)有鋼材，鋁合金和碳纖維三種，每種材質(zhì)都有凹凸等第之分，所以代價(jià)的凹凸并不是絕對的。
鋼材：鋼材是自行車(chē)最保守的自行自行車(chē)架材質(zhì)，此刻仍為通勤車(chē)與鋼管公路自行車(chē)所使用，其自行車(chē)自行車(chē)架的剛性，彈性，路感，傳動(dòng)性和不變性都有不錯，所以也有許多自行車(chē)歡愉愛(ài)好者出格偏好鋼管公路自行車(chē)，其最大的錯誤謬誤就是絕對重了許多。普通1000元以下的自行自行車(chē)選用的是鋼架。高碳鋼的自行自行車(chē)架，不合代價(jià)厚度不合，市場(chǎng)價(jià)才200元的折疊自行車(chē)，自行車(chē)架的鋼材普通都是1.0mm的，有些不是出格受力的中央以至是0.8mm的，而且材質(zhì)很差，自然整車(chē)的強度不夠，對使用的人沒(méi)有安然可言(不外卻是斗勁輕哦)。隨著(zhù)代價(jià)的降低，自行車(chē)架鋼材的厚度也在添加，普通出口西歐或日韓的自行車(chē)的鋼材厚度是1.4mm,多數不是很受力的中央也用1.2mm的鋼材(也要斟酌重量啊!)。
鋁合金：今朝市場(chǎng)上最淺顯的材質(zhì)，入門(mén)級進(jìn)階車(chē)款多為鋁合金材質(zhì)，優(yōu)點(diǎn)在于重量輕，短時(shí)候的硬度和剛性表示最好，不會(huì )生銹;而錯誤謬誤則是幾近沒(méi)有彈性可言，也由于其活絡(luò )輕盈與高鋼性，輕易通報空中振動(dòng)而犧牲溫暖性。造價(jià)斗勁高。普通鋁架山地自行車(chē)代價(jià)在1000以上。若是您經(jīng)常需求提著(zhù)自行車(chē)上下樓，建議您選用鋁質(zhì)自行車(chē)架的產(chǎn)物，這樣的自行車(chē)大多在10千克閣下，20寸的普通也不超越12.5千克。雖然，僅憑重量目標還不夠，您不要忽視自行車(chē)架的強度，有些廠(chǎng)家就是在重量上做文章，其實(shí)他們是經(jīng)由過(guò)程著(zhù)落自行車(chē)架材料的厚度來(lái)減輕重量的，強度不夠，是難以保證自行車(chē)架具有足夠的強度的。另外，較首要的就是噴漆，好的自行自行車(chē)架?chē)娖崞骄?，而且?-4層的漆。別藐視噴漆，好的噴漆可以使自行車(chē)輕易保養、不輕易生銹。還有一點(diǎn)就是焊接了，為了追求好處，低價(jià)車(chē)的焊接工藝斗勁差，焊點(diǎn)粗拙、不平均，假焊也較多，自然影響整車(chē)強度和使用壽命。
碳纖維：其最首要的特性是輕量，吸震,溫暖性佳，比來(lái)幾年來(lái)廣為進(jìn)階及高階車(chē)款所采取，另外碳纖維的特性還有較具彈性(吸震佳)，騎乘感不變。近程循跡延續感佳，溫暖性高，但概略硬度欠安，當施予之外力高于其毀壞強度時(shí)，會(huì )形成斷裂。
自行車(chē)變速越多自行車(chē)越快嗎?
變速的檔位越多，其實(shí)不會(huì )讓人騎起來(lái)越快，多段變速的企圖是在讓騎乘者依體能或路況，來(lái)調劑變速，讓踩踏闡揚最大效率。普通通勤代步車(chē)多使用7-18段變速，出格是在鄉村中，自行車(chē)作為淺顯代步對象，7速就夠了。而騎交運動(dòng)，游山玩水則建議要有21，24段變速，若是爬坡或是競賽，雖然就要挑選27，30段變速。所謂變速的段數，是指由左手掌握的大齒盤(pán)與右手掌握的自行車(chē)飛輪相合營(yíng)，所發(fā)生出來(lái)的齒比修改;例如大盤(pán)有3片，自行車(chē)飛輪有9片，搭配起來(lái)共有27種齒比修改，就是27段。今朝公路自行車(chē)跟山地自行車(chē)都已進(jìn)步到30段變速，以至CAMPAGNOLO還推出11速自行車(chē)飛輪，讓公路自行車(chē)更進(jìn)階!完全的變速系統自行車(chē)套件包含自行車(chē)前自行車(chē)撥鏈器，自行車(chē)后自行車(chē)撥鏈器，變速把手，大齒盤(pán)自行車(chē)曲柄組，自行車(chē)飛輪，鏈條，自行車(chē)花鼓，自行車(chē)剎車(chē)等等。
我該挑選什么尺寸的自行車(chē)?
普通東方人騎乘自行車(chē)的自行自行車(chē)架尺寸約在14至19寸之間，這是以自行車(chē)架立管(從大齒盤(pán)中心到上管，立管接頭處的距離)的長(cháng)度來(lái)合計，而立管長(cháng)的自行自行車(chē)架，其車(chē)身自然也越大，大部門(mén)的人都在此尺寸規模之內。
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