在我軍的裝備序列中，有這樣一種飛行器，它的體型非常小，包括飛行員在內只能載2到3個(gè)人，而且造價(jià)低廉，結構十分簡(jiǎn)單，就像一輛能飛行的摩托車(chē)，因此被網(wǎng)友送綽號“空中三蹦子”，它就是由陜西寶雞研制生產(chǎn)的“獵鷹”飛行器?！矮C鷹”飛行器看起來(lái)非常像直升機，但它并不是直升機，而是一種自轉旋翼機。
空中三蹦子
獵鷹飛行表演
所謂自轉旋翼機，是一種介于飛機和直升機之間的飛行器，它以尾槳提供前進(jìn)動(dòng)力，用尾舵控制方向。至于至關(guān)重要的升力，則和直升機一樣由頭頂上的旋翼提供。不過(guò)，自轉旋翼機的旋翼并沒(méi)有動(dòng)力驅動(dòng)，僅依靠前進(jìn)時(shí)的相對氣流吹動(dòng)旋翼自轉以產(chǎn)生升力，這也讓它成為最安全的飛行器，因為即使空中遇險或失去動(dòng)力時(shí)，旋翼機仍可以利用機體慣性繼續前飛，從而產(chǎn)生升力維持一定時(shí)間的安全飛行，像降落傘一樣慢慢降落到地面，這與其簡(jiǎn)陋的外觀(guān)產(chǎn)生的安全性不足的印象截然不同。
自轉旋翼機出現的時(shí)間比直升機更早
與此同時(shí)，正是由于沒(méi)有動(dòng)力驅動(dòng)旋翼，因此“空中三蹦子”無(wú)法像直升機那樣垂直起降，而是需要和固定翼飛機一樣滑跑。不過(guò)由于體型非常小重量非常輕，它所需要的滑跑距離非常短，只有十幾米，因此還是能夠適用于相當多的地形的。另外，有消息稱(chēng)陜西的“獵鷹”旋翼機能夠通過(guò)一個(gè)連接器，再必要的時(shí)候將動(dòng)力接入旋翼，以實(shí)現自主垂直起降，是否屬實(shí)，目前還不得而知。
空中三蹦子并不能像直升機一樣垂直起降
實(shí)際上，“空中三蹦子”出現的時(shí)間很早了，年紀大一點(diǎn)的軍迷也許還記得的，至少二十年前的軍事雜志上就曾刊登過(guò)這種飛行器的照片，而它也就是遭受爭議最多的裝備之一。比如有觀(guān)點(diǎn)認為，由于旋翼機的旋翼沒(méi)有動(dòng)力和減速系統，因此噪音非常低，據說(shuō)只相當于一輛普通摩托車(chē)，非常適合用于特種作戰和秘密潛入。不過(guò)，如果你要是現場(chǎng)見(jiàn)過(guò)它的飛行，就不會(huì )這樣認為了，因為實(shí)際上它的噪音極大，甚至比直10武裝直升機還要大，如果不采用手段降低噪音，秘密潛入想都不要想。
空中三蹦子噪音其實(shí)非常大
在“獵鷹”的宣傳中，我們經(jīng)?？梢钥吹健肮粜托頇C”這樣的字眼，而網(wǎng)上也曾經(jīng)曝光過(guò)該機掛載導彈的畫(huà)面，據稱(chēng)最多一次可掛4枚幾十公斤的導彈，射程近10公里。不過(guò)它是否真的能給發(fā)射導彈，目前還有一些技術(shù)困難。比如采用導軌發(fā)射的方式，如何避免導彈的尾焰點(diǎn)燃飛機的副油箱，傷害飛機的乘員？如果采用下拋彈射的方式發(fā)射，飛機的飛行高度又太低，不能保證導彈能夠在落地前順利點(diǎn)火？還有配套的搜索、瞄準、制導設備怎么安裝？這些都是問(wèn)題。
空中三蹦子發(fā)射導彈還有技術(shù)困難
其實(shí)，作為一個(gè)無(wú)人機大國，在無(wú)人機百花齊放的今天，我國有太多替代“空中三蹦子”的更佳方案，采用無(wú)人機發(fā)射導彈，不但不用考慮飛行員的生命保障問(wèn)題，而且一名飛行員還可以同時(shí)控制多架無(wú)人機，作戰性能明顯更高。而從能夠搭載2到3個(gè)人的情況來(lái)看，“空中三蹦子”起飛重量并不低，如果將這200公斤的載重換成武器和無(wú)人控制系統，將會(huì )成就一種更成功的無(wú)人機。而如果將這種旋翼無(wú)人機配備到咱們正在建造的075兩棲攻擊艦上，由于其體型非常小，估計一艘075能夠搭載上百架，攻擊力將非?？捎^(guān)。
將空中三蹦子改成無(wú)人機可能會(huì )更好
總而言之，“空中三蹦子”是一種缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)同樣突出的老概念飛行器，它的出現已經(jīng)有二十年了。二十年前，咱們還是蘇聯(lián)時(shí)代的傳統作戰思維，而二十年后，咱們已經(jīng)成為無(wú)人機大國，咱們的無(wú)人機技術(shù)先進(jìn)，價(jià)廉物美，暢銷(xiāo)全世界，這個(gè)時(shí)候，“空中三蹦子”的定位，確實(shí)應該隨著(zhù)時(shí)代變一變了。
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