滴滴出行在無(wú)人駕駛汽車(chē)和無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)上一直在進(jìn)行研究生產(chǎn)，美團外賣(mài)也不錯，在無(wú)人車(chē)送外賣(mài)上也不甘人后，滴滴和美團從打車(chē)競爭，到外賣(mài)的競爭，現在又在無(wú)人駕駛上展開(kāi)了較量，但是你們都無(wú)人技術(shù)了，讓網(wǎng)約車(chē)司機和外賣(mài)騎手情何以堪，可以直接下崗，洗洗睡了。

滴滴無(wú)人駕駛汽車(chē)

就在去年12月，滴滴獲得了40億美元的融資，要進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車(chē)人工智能領(lǐng)域，在今年過(guò)年期間，滴滴的神秘無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)始亮相，在滴滴公司年會(huì )上，內部公布了一段無(wú)人駕駛汽車(chē)測試的視頻。

今年一月份滴滴成立了人工智能實(shí)驗室，并招收世界科研人才，加速推進(jìn)人工智能無(wú)人駕駛汽車(chē)的進(jìn)展。

滴滴無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)

今年三月份滴滴和車(chē)和家電動(dòng)汽車(chē)建立了合作關(guān)系，專(zhuān)門(mén)出產(chǎn)為共享出行的智能電動(dòng)車(chē)，車(chē)和家創(chuàng )世人李想表示：這次和滴滴的合作，讓他看到了網(wǎng)約車(chē)的優(yōu)化空間。一輛燃油車(chē)一公里的綜合成本大概是3元，一半成本是車(chē)的燃油，保養和保險，另一半的費用是司機的費用了,但是要想降低出行成本，只能犧牲司機了。

李想稱(chēng)，以后和滴滴共同制造出來(lái)的智能電動(dòng)汽車(chē)，只用于共享出行網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，不會(huì )考慮零售，智能電動(dòng)汽車(chē)的上市，也會(huì )解決三個(gè)問(wèn)題，1.降低成本 2.可以提升用戶(hù)體驗 3.為以后的人工智能無(wú)人駕駛做準備。

美團無(wú)人車(chē)送外賣(mài)。

百度和美團合作今年5月份，在雄安新區推出無(wú)人車(chē)外賣(mài)配送業(yè)務(wù)，現在雄安新區正在不斷完善為無(wú)人車(chē)準備的道路設施。美團也已經(jīng)成立了機器人配送團隊，也開(kāi)始了無(wú)人車(chē)的打造工作。該團隊現在正在招募科研人員，主要負責機器人的相關(guān)工作和科研無(wú)人配送領(lǐng)域。

除了滴滴的人工智能無(wú)人駕駛和美團的無(wú)人車(chē)配送領(lǐng)域，我國在很多行業(yè)也開(kāi)始了無(wú)人試運營(yíng)，無(wú)人銀行在上海開(kāi)始了試運營(yíng)，無(wú)人銀行大堂經(jīng)理和工作人員成了機器人，還有無(wú)人駕駛地鐵也在很多城市試運營(yíng)，還有無(wú)人超市也在很多城市上市。還有無(wú)人航運飛機，無(wú)人清潔車(chē)等等

這么多的無(wú)人行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì )讓很多人面臨下崗，市場(chǎng)以后缺少的是科研人員，服務(wù)人員要面臨下崗，對無(wú)人智能系統的運營(yíng)也不知是福還是禍?你們認為呢?