華麗典雅的莫斯科地鐵一直是俄羅斯人的驕傲，尤其是地鐵站的卓越設計風(fēng)格，融入了“斯大林式新古典主義”，車(chē)站兩側的眾多各色大理石拱門(mén)都鑲嵌著(zhù)不同顏色的燈飾、馬賽克壁畫(huà)，其富麗堂皇程度，世界上首屈一指，素有“地下藝術(shù)殿堂”的美譽(yù)。蘇聯(lián)政府處于軍事方面考慮，大部分地鐵線(xiàn)路都建在地下，有的深達70米，但其中4號線(xiàn)的7個(gè)車(chē)站、3號線(xiàn)和7號線(xiàn)各有1個(gè)車(chē)站建在地上，1、2、4號線(xiàn)需要通過(guò)鐵橋穿過(guò)莫斯科河，其中最為獨特的要數1號線(xiàn)的麻雀山站，它就設在莫斯科河正上方的盧日尼基鐵路橋上。
莫斯科地鐵始建于1932年，第一期工程建了二條線(xiàn)，1號線(xiàn)是索科利尼基線(xiàn)，從索科利尼基到高爾基文化公園，并有條支線(xiàn)到斯摩棱斯克廣場(chǎng)，2號線(xiàn)是莫斯科河畔線(xiàn)，后又建成3、4號線(xiàn)，1943年，有五條線(xiàn)全部通車(chē)。1935年5月15日，索科利尼基線(xiàn)正式開(kāi)通，為了慶祝莫斯科地鐵建成，蘇聯(lián)郵政于1935年2月25日發(fā)行一套4枚“莫斯科地鐵竣工”郵票，成為蘇聯(lián)的首套地鐵郵票，圖案分別為：開(kāi)掘隧道、地鐵工程斷面圖、隧道中的列車(chē)、列寧圖書(shū)館地鐵站（圖1-圖4）。列寧圖書(shū)館站在1號線(xiàn)（紅色）上，設計12米深，車(chē)站代碼是011，位于獵人商行站（原卡剛諾維奇站）和克魯泡特金站之間。
圖1 圖2
圖3 圖4
1938年11月7日，蘇聯(lián)發(fā)行一套6枚“莫斯科地鐵”郵票，圖案分別為：馬雅可夫斯基車(chē)站（圖5），該站在2號線(xiàn)（綠色）上，1938年9月11日開(kāi)通，設計深34米，位于白俄羅斯站和特維爾站之間，站代碼為034；索科爾車(chē)站（圖6），該站在2號線(xiàn)上，甚10米，1938年9月11日開(kāi)通，位于沃伊科夫站和機場(chǎng)站之間，站代碼為038；基輔站（圖7），該站在3號線(xiàn)（藍色）、4號線(xiàn)（天藍色）和環(huán)形線(xiàn)（5號線(xiàn)咖啡色）交匯處，最深53米，1937年3月20日開(kāi)通，3號線(xiàn)基輔站位于勝利公園站和斯摩棱斯克站之間，4號線(xiàn)基輔站位于學(xué)生站和斯摩棱斯克站之間，環(huán)行線(xiàn)基輔站位于文化公園站和紅普列斯妮婭站之間；迪納摩車(chē)站（圖8），該站在2號線(xiàn)上，設計深40米，位于白俄羅斯站和機場(chǎng)站之間；行駛在隧道中的列車(chē)（圖9）；革命廣場(chǎng)車(chē)站（圖10），該站在3號線(xiàn)上，位于庫爾斯克站和阿爾巴特站之間，深34米，1938年3月13日開(kāi)通。
圖5 圖6 圖7
圖8 圖9 圖10
1939年3月蘇聯(lián)發(fā)行一套7枚“莫斯科新建筑”郵票，其中1枚為迪納摩地鐵站（圖11）；1947年9月7日，蘇聯(lián)發(fā)行一套6枚“莫斯科地鐵站”郵票，圖案分別為：電廠(chǎng)站（圖12），該站在3號線(xiàn)上，位于鮑曼站和謝苗諾夫站之間，深31.5米；伊茲邁洛沃站（圖13），該站在3號線(xiàn)上，位于五一站和游擊隊站之間，站臺設在地面上；索科爾站（圖14）；斯大林（現在的謝苗諾夫）站（圖15），該站在3號線(xiàn)上，位于游擊隊站和電廠(chǎng)站之間，深40米；基輔站（圖16）；馬雅可夫斯基站（圖17）。
圖11 圖12
圖13 圖14
圖15 圖16 圖17
1950年7月30日，蘇聯(lián)發(fā)行一套7枚“莫斯科地鐵站”郵票，圖案分別為：文化公園站（圖18），在1號線(xiàn)和環(huán)行線(xiàn)交匯，最深40米，1號線(xiàn)上位于克魯泡特金站和伏龍芝站之間，環(huán)行線(xiàn)上位于基輔站和十月站之間；塔甘卡站（圖19），深53米，1950年1月1日開(kāi)通，在環(huán)行線(xiàn)和7號線(xiàn)（紫紅色）交匯，環(huán)行線(xiàn)上位于庫爾斯克站和帕維列茨站之間，7號線(xiàn)上位于中國城和無(wú)產(chǎn)階級站之間；卡盧加站（圖20），深10米，該站在6號線(xiàn)（橙色）上，位于別列耶沃站和新稠李站之間；庫爾斯克站（圖21），環(huán)行線(xiàn)和3號線(xiàn)交匯，深40米，位于環(huán)行線(xiàn)的共青團站和塔甘卡站之間，3號線(xiàn)的鮑曼站和革命廣場(chǎng)站之間；文化公園站（圖22）；帕維列茨站（圖23），該站在2號線(xiàn)和環(huán)行線(xiàn)交匯處，深33.5米，2號線(xiàn)的汽車(chē)廠(chǎng)站和新庫茲涅茨克站之間，環(huán)行線(xiàn)的塔甘卡站和多勃雷寧站之間；塔甘卡站（圖24）。
圖18 圖19 圖20
圖21 圖22
圖23 圖24
1952年12月30日，蘇聯(lián)發(fā)行一套4枚“莫斯科地鐵站”郵票，圖案分別為：白俄羅斯站（圖25），該站在環(huán)行線(xiàn)和2號線(xiàn)交匯處，深42.5米，1952年1月30日開(kāi)通，環(huán)行線(xiàn)上的白俄羅斯站（郵票顯示圖）位于新村站和紅普列斯妮婭站之間，2號線(xiàn)上位于迪納摩站和馬雅可夫斯基站之間；植物園站（圖26），該站在6號線(xiàn)上，設計深7米，位于斯維布洛沃站和國經(jīng)成就展站之間；新村站（圖27），深40米，位于白俄羅斯站和和平大街站之間；共青團站（圖28），在1號線(xiàn)和環(huán)行線(xiàn)交匯處，深37米，環(huán)形線(xiàn)上的共青團站（郵票顯示圖）位于庫爾斯克站和和平大街站之間，1號線(xiàn)上位于麗村站和紅門(mén)站之間。
圖25 圖26
圖27 圖28
1965年11月30日，蘇聯(lián)發(fā)行一套4枚“蘇聯(lián)地鐵站”郵票，其中有2枚是莫斯科地鐵站：十月站（圖29），該站在環(huán)行線(xiàn)和6號線(xiàn)交匯處，原名叫卡盧加站，深40米，環(huán)行線(xiàn)上位于文化公園站和多勃雷寧站之間，6號線(xiàn)上位于特列季亞科夫站和沙博羅夫卡站之間；列寧大街站（圖30），該站在6號線(xiàn)上，16米深，位于沙博羅夫卡站和科學(xué)院站之間。
圖29 圖30
1978年10月12日，為紀念國際地鐵公交聯(lián)盟會(huì )議，蘇聯(lián)發(fā)行1枚“索科爾”地鐵站郵資封（圖31）。
圖31
1985年5月15日，為紀念莫斯科首條地鐵運行50周年，蘇聯(lián)發(fā)行1枚郵資紀念封（圖32），封圖是克魯泡特金地鐵站。
圖32
2005年是莫斯科地鐵運行70周年，為慶祝首條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通70年，4月5日，俄羅斯發(fā)行1枚紀念封（圖33）；2010年2月3日，為紀念首條地鐵開(kāi)通75年，俄羅斯又發(fā)行1枚紀念封（圖34）。
圖33
圖34
2005年4月25日，為紀念莫斯科首條地鐵開(kāi)通70周年，俄羅斯發(fā)行1枚由2枚郵票構成的小型張（圖35），郵票圖案為首條地鐵線(xiàn)路從索科利尼基站到高爾基文化公園站、莫斯科現在地鐵圖，副票上有馬雅可夫斯基站和勝利公園站內圖、地鐵站內的自動(dòng)扶梯等，同時(shí)還發(fā)行1枚首日封（圖36）和1枚莫斯科郵戳（圖37）。
圖35
圖36
