目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)，裝備的變速箱主要有手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、無(wú)級變速器（CVT）。車(chē)主們比較關(guān)注的是自動(dòng)變速器和無(wú)極變速器，雖然車(chē)主們對無(wú)級變速和自動(dòng)擋都有一定程度的了解，但究竟孰好孰壞，無(wú)級變速和自動(dòng)擋之間有著(zhù)怎樣的關(guān)系，就不十分清楚了。今天小編就為大家分析下，無(wú)極變速和自動(dòng)擋哪個(gè)好。
無(wú)級變速，從字面上就可得知是沒(méi)有級差的變速箱，既沒(méi)有確定的檔位?？梢哉f(shuō)電動(dòng)機是無(wú)級變速的。無(wú)級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動(dòng)比的變速系統，是兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的，比傳統自動(dòng)變速器結構簡(jiǎn)單，體積更小。
它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現全程無(wú)級變速，使車(chē)速變化更為平穩，沒(méi)有傳統變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。無(wú)級變速箱采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現傳動(dòng)比的連續改變。
此外，無(wú)級變速還有重量輕、體積小、零件少的特點(diǎn)，加上這種傳動(dòng)形式功率損耗小，這樣就為車(chē)帶來(lái)省油的好處。
無(wú)級變速和自動(dòng)擋的區別是沒(méi)有檔位，也就是無(wú)級的含義，它是唯一一種可以維持同一發(fā)動(dòng)機轉速并實(shí)現車(chē)速提升的變速器，也就是可以以發(fā)動(dòng)機大功率轉速持續加速的變速器，因此它同樣可以實(shí)現極佳的加速性。
常見(jiàn)的無(wú)級變速有液力機械式無(wú)級變速和金屬帶式無(wú)級變速器。為實(shí)現無(wú)級變速，按傳動(dòng)方式可采用液體傳動(dòng)、電力傳動(dòng)和機械傳動(dòng)三種方式。
CVT無(wú)級變速箱的主要部件是兩個(gè)滑輪和一條金屬帶，金屬帶套在兩個(gè)滑輪上?；営蓛蓧K輪盤(pán)組成，這兩片輪盤(pán)中間的凹槽形成一個(gè)V形，其中一邊的輪盤(pán)由液壓控制機構控制，可以視不同的發(fā)動(dòng)機轉速，進(jìn)行分開(kāi)與拉近的動(dòng)作，V形凹槽也隨之變寬或變窄，將金屬帶升高或降低，從而改變金屬帶與滑輪接觸的直徑，相當于齒輪變速中切換不同直徑的齒輪。
兩個(gè)滑輪呈反向調節，即其中一個(gè)帶輪凹槽逐漸變寬時(shí)，另一個(gè)帶輪凹槽就會(huì )逐漸變窄，從而迅速加大傳動(dòng)比的變化。
燃油經(jīng)濟性好、操作簡(jiǎn)單方便、舒適性高、連接平穩、傳送效率高、工作速比范圍寬
1、費油不經(jīng)濟，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問(wèn)題；
2、機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì )產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。
3、對速度變化反應較慢，沒(méi)有手動(dòng)波靈敏，因此許多玩車(chē)人士喜歡開(kāi)手動(dòng)波車(chē)；
4、如果拖運故障車(chē)，要注意使驅動(dòng)輪脫離地面，以保護自動(dòng)波齒輪不受損害。如果汽車(chē)因蓄電池缺電不能啟>動(dòng)，不能用推車(chē)或拖車(chē)的方法啟動(dòng)。
現在自動(dòng)變速箱一般都是液力變矩器式自動(dòng)變速箱，也就是俗稱(chēng)的“AT”自動(dòng)變速箱。它主要由兩大部分構成：
1、和發(fā)動(dòng)機飛輪連接的液力變矩器。
2、緊跟在液力變矩器后方的變速機構。
自動(dòng)擋是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
自動(dòng)變速箱的換檔過(guò)程顧名思義就是自動(dòng)完成的，換檔靠一套液壓系統，液壓系統中的油壓會(huì )隨引擎轉速的提高而增大，當達到設計轉速時(shí)自動(dòng)推進(jìn)一檔，油壓下降時(shí)自動(dòng)退檔。
自動(dòng)擋就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車(chē)輛會(huì )根據行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。換檔靠一套液壓系統，液壓系統中的油壓會(huì )隨引擎轉速的提高而增大，當達到設計轉速時(shí)自動(dòng)推進(jìn)一檔，油壓下降時(shí)自動(dòng)退檔。
一般的自動(dòng)擋汽車(chē)上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。
自動(dòng)擋每個(gè)檔位都由一組離合片控制，從而實(shí)現變速功能?，F在的自動(dòng)變速箱采用電磁閥對離合片進(jìn)行控制，使得系統更簡(jiǎn)單，可靠性更好。自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)齒輪和手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)齒輪并不相同。AT自動(dòng)變速箱采用的是行星齒輪組實(shí)現扭矩的轉換。
變速箱控制電腦通過(guò)電信號控制電磁閥的動(dòng)作，從而改變變速箱油在閥體油道的走向。當作用在多片式離合片上的油壓達到致動(dòng)壓力時(shí)，多片式離合片接合從而促使相應的行星齒輪組輸出動(dòng)力。
省時(shí)省力、舒適性高、簡(jiǎn)單易學(xué)
油耗高、起步反應慢
自動(dòng)檔是為了簡(jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器；按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級式自動(dòng)變速器和無(wú)級式自動(dòng)變速器。
因此，無(wú)級變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種，但它比常見(jiàn)的自動(dòng)變速器要復雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。
無(wú)級變速與液壓自動(dòng)變速器最大的不同是在結構上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它實(shí)現的是在兩擋之間的無(wú)級變速，而無(wú)級變速器則是兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的，比傳統自動(dòng)變速器結構簡(jiǎn)單，體積更小。
另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現全程無(wú)級變速，使車(chē)速變化更為平穩，沒(méi)有傳統變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。
普通人經(jīng)常把自動(dòng)檔變速器和無(wú)級變速器兩個(gè)概念混為一談。實(shí)際上這兩種變速器結構及工作原理完全不同。
無(wú)極變速和自動(dòng)檔從檔位的外形看非常相似，都采用直排擋。但是，從內部就不難看出，它們最大的區別就在傳動(dòng)鏈上。目前普遍采用的手動(dòng)檔和自動(dòng)檔，它們的傳動(dòng)鏈和變速自行車(chē)的原理都很相像，在換檔的時(shí)候進(jìn)行的是齒輪組變速方式，因此能明顯感覺(jué)到頓挫感。
而無(wú)極變速的鋼制傳動(dòng)鏈使用的不是 齒輪變速，所以能在變速時(shí)傳遞強勁的動(dòng)力，在保持高扭矩的同時(shí)，能把動(dòng)力損失和磨損以及噪音降到最小。
自動(dòng)檔只是把手動(dòng)檔的換檔方向改成了直列運動(dòng)，從運動(dòng)方向上能實(shí)現自動(dòng)運動(dòng)，但仍然是由低速到高度一級級的加減檔。
而無(wú)極變速，從外觀(guān)上已經(jīng)看不見(jiàn)檔位的遞增遞減標識，只能看到前進(jìn)、倒退等方向性的區別。無(wú)級變速在高速超車(chē)，高速過(guò)彎均比自動(dòng)檔平穩。
無(wú)級變速結構比傳統變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復雜的行星齒輪組。它主要靠?jì)山M變速輪盤(pán)，就能實(shí)現速比無(wú)級變化。
舊款的無(wú)級變速器多用橡膠皮帶做傳動(dòng)元件，缺點(diǎn)是受力有限，容易打滑，而且傳動(dòng)效率低。因此只能用在馬力較小的摩托車(chē)和微型車(chē)上。
很多汽車(chē)公司十幾年來(lái)一直都在致力于解決這一難題。如今，奧迪公司率先在這項技術(shù)上做到了“引領(lǐng)時(shí)代”，它使用的是獨特的多片式鏈帶傳動(dòng)帶、優(yōu)異的電腦控制液壓系統，從而能傳遞強大的扭矩。
無(wú)級變速最大的特點(diǎn)是省油，無(wú)級變速器摒棄了傳統自動(dòng)變速器浪費能源的液力傳動(dòng)裝置，而采用了新技術(shù)來(lái)提高燃料使用率。
無(wú)級變速器的燃料使用率將比手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器都高，能夠比傳統的自動(dòng)檔車(chē)省油5％到15％。無(wú)極變速比自動(dòng)檔稍好一些。
結語(yǔ)：綜上所述，無(wú)級變速車(chē)型比自動(dòng)擋車(chē)型更省油，動(dòng)力性更好，還有就是技術(shù)比較新，但它不如自動(dòng)擋耐用，而且保養費用比較高。所以無(wú)極變速和自動(dòng)擋哪個(gè)好這個(gè)問(wèn)題，答案是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。
不過(guò)隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，無(wú)級變速器技術(shù)的不斷成熟，汽車(chē)變速箱最終會(huì )由無(wú)級變速替代手動(dòng)變速和有級自動(dòng)變速，無(wú)級變速汽車(chē)是當今汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢。
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