秦始皇陵位于距西安市三十多公里的臨潼區以東的驪山腳下。據史書(shū)記載：秦始皇從13歲即位時(shí)就開(kāi)始營(yíng)建陵園，由丞相李斯主持規劃設計，大將章邯監工，修筑時(shí)間長(cháng)達38年。
秦始皇陵兵馬俑坑是秦始皇陵的陪葬坑，位于陵園東側一千五百米處。
1974年3月，在陵?yáng)|的西楊村村民抗旱打井時(shí)，發(fā)現規模宏大的秦始皇陵兵馬俑坑，經(jīng)考古工作者的發(fā)掘，揭開(kāi)了埋葬于地下的兩千多年前的秦俑寶藏。1975年國家決定在俑坑原址上建立博物館。1979年10月1日秦始皇兵馬俑博物館開(kāi)始向國內外參觀(guān)者展出。
秦始皇兵馬俑博物館開(kāi)放后，很快就轟動(dòng)了中外，被認為是古代的奇跡，是當代最重要的考古發(fā)現之一。1978年，前法國總理希拉克參觀(guān)后說(shuō)：“世界上有了七大奇跡，秦俑的發(fā)現，可以說(shuō)是八大奇跡了。不看秦俑，不算到中國?！睆拇饲刭副蛔u(yù)為“世界第八大奇跡?！?/font>秦兵馬俑以其巨大的規模，威武的場(chǎng)面，和高超的科學(xué)、藝術(shù)水平，使觀(guān)眾們驚嘆不已。古城西安由于有了秦兵馬俑博物館，很快就成了我國最重要的旅游城市之一。國內外游人紛紛慕名而來(lái)。來(lái)我國訪(fǎng)問(wèn)的外國元首和其他貴賓，多數都要把參觀(guān)兵馬俑列入日程。
兵馬俑是古代墓葬雕塑的一個(gè)類(lèi)別。古代實(shí)行人殉，奴隸是奴隸主生前的附屬品，奴隸主死后奴隸要為奴隸主陪葬，是殉葬品。兵馬俑即制成兵馬（戰車(chē)、戰馬、士兵）形狀的殉葬品。應該說(shuō)是較之人殉向前邁進(jìn)了一步。
走進(jìn)博物館的大廳，只見(jiàn)在地下五米深的地方，整齊地排列著(zhù)上千個(gè)像真人大小的武士，全身呈古銅色，高1.8至1.97米，一個(gè)個(gè)威武雄壯，真是氣象森嚴，令人望而生畏。還有如真馬大小的陶馬三十二匹。陶馬四匹一組，拖著(zhù)木質(zhì)戰車(chē)。
秦始皇兵馬俑陪葬坑坐西向東，三坑呈品字形排列。最早發(fā)現的是一號俑坑，呈長(cháng)方形，東西長(cháng)二百三十米，南北寬六十二米，深約五米，總面積一萬(wàn)四千二百六十平方米，四面有斜坡門(mén)道，左右兩側又各有一個(gè)兵馬俑坑，現稱(chēng)二號坑和三號坑。俑坑布局合理，結構奇特，在深五米左右的坑底，每隔三米架起一道東西向的承重墻。
鞍馬騎兵俑
立射俑
出土文物陳列室
總之，陶俑具有鮮明的個(gè)性和強烈的時(shí)代特征。在藝術(shù)史上具有很高的價(jià)值，這批兵馬傭是雕塑藝術(shù)的寶庫，為中華民族燦爛的古老文化增了光彩，也給世界藝術(shù)史補充了光輝的一頁(yè)。
秦始皇兵馬俑陪葬坑，是世界最大的地下軍事和冶金博物館。兵馬俑坑內出土的青銅兵器有劍、矛、戟、彎刀以及大量的弩機、箭頭等。據化驗數據表明，這些銅錫合金兵器經(jīng)過(guò)鉻化處理，雖然埋在土里兩千多年，依然刃鋒銳利，閃閃發(fā)光，表明當時(shí)已經(jīng)有了很高的冶金技術(shù)，可以視為世界冶金史上的奇跡。
秦兵馬俑，無(wú)論在數量上、質(zhì)量上，還是在考古發(fā)現上，都是世界上所罕見(jiàn)，它對于深入研究公元前二世紀秦代的軍事、政治、經(jīng)濟、文化、科學(xué)和藝術(shù)等提供了極為珍貴的實(shí)物材料。它既是中國人民的藝術(shù)珍品，又是世界人民的共同文化遺產(chǎn)。1987年12月，秦始皇陵及兵馬俑被批準為為世界文化遺產(chǎn)。
1980年12月在秦始皇陵西側二十米處，發(fā)掘出土了兩乘大型彩繪銅車(chē)馬，按照發(fā)現的順序，被編為一號和二號銅車(chē)馬。當時(shí)皆被埋在七米深的坑里，外面用一個(gè)木槨裝著(zhù)。出土時(shí)，因木槨腐朽，土層塌陷，兩輛銅車(chē)馬都殘破嚴重，其中二號銅車(chē)馬已碎成一千五百多片，經(jīng)過(guò)考古工作者和各方面專(zhuān)家兩年半細心艱苦的修復，二號銅車(chē)馬于1983年10月1日正式對外展出，一號銅車(chē)馬也于1988年正式展出。
這兩乘車(chē)都是四馬單轅，呈前后縱向排列，前面的一號車(chē)應為古代的“高車(chē)”。二號車(chē)叫“安車(chē)”，分為前御室和后乘室。兩室之間隔以車(chē)墻。趕車(chē)的人坐在前御室，主人坐在后乘室。乘室前面及左右兩側有三個(gè)車(chē)窗，后面留門(mén)，門(mén)窗都可以靈活啟閉，窗上的小孔可以調節空氣，從中外望。車(chē)上有橢圓形傘狀車(chē)蓋。此車(chē)通體施以白色為底色的彩繪，二號車(chē)配有一千五百余件金銀構件和飾物，顯得華麗富貴。它可能是供秦始皇靈魂出游時(shí)乘坐的。一號車(chē)上配備有弓弩、箭頭、盾牌，駕車(chē)者帶有官帽，這說(shuō)明此車(chē)是用來(lái)保護后面二號車(chē)的安全的。
銅車(chē)馬是我國時(shí)代最早，駕具最全，級別最高，制作最精的青銅器珍品，也是世界考古發(fā)現的最大青銅器。它的出土，為考證秦代冶金技術(shù)、車(chē)輛結構、工藝造型等提供了極為珍貴的實(shí)物資料。
世界遺產(chǎn)委員會(huì )評價(jià)對秦始皇陵及兵馬俑的評價(jià)是：
毫無(wú)疑問(wèn)，如果不是1974年被發(fā)現，這座考古遺址上的成千件陶俑將依舊沉睡于地下。秦始皇，這個(gè)第一個(gè)統一中國的皇帝，歿于公元前210年，葬于陵墓的中心。在他陵墓的周?chē)h(huán)繞著(zhù)那些著(zhù)名的陶俑。結構復雜的秦始皇陵是仿照其生前的都城――咸陽(yáng)的格局而設計建造的。那些略小于人形的陶俑形態(tài)各異，連同他們的戰馬、戰車(chē)和武器，成為現實(shí)主義的完美杰作，同時(shí)也保留了極高的歷史價(jià)值。
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