泰坦尼克號沉船劇照
沒(méi)有不沉之船。
現代軍艦通過(guò)優(yōu)化船體、另外還有減搖鰭等裝置，可以減弱大浪對艦體的影響。而且現代軍艦普遍噸位較大（排水量），小則4000~5000噸，大則6、7000噸，甚至還有8000、9000、一萬(wàn)、兩萬(wàn)噸，美國超級航母高達十萬(wàn)噸，我國新下水的超巨型油輪排水量更是高達30萬(wàn)噸。如此大的噸位最直接的好處就是穩，一般的大風(fēng)大浪很難將其顛覆。
雖然現代軍艦有防翻船系統，但是又是要取決船體大大小和風(fēng)浪的大小、還有進(jìn)水的情況。
美軍HSV-2高速戰艦 米爾網(wǎng) www.miercn.com
現代的軍航都會(huì )裝有減搖鰭，蟠辰：準確的說(shuō)法是減搖鰭，是在遇到風(fēng)浪大時(shí)減少艦船橫搖，也就是起到一個(gè)平衡的作用。分固定式和伸縮式兩種，固定式結構簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉但平時(shí)不能收起，在風(fēng)平浪靜時(shí)會(huì )影響航速和轉彎，只能在海況較低時(shí)使用，遇到大風(fēng)大浪就不行了。 轉自米爾軍情網(wǎng) http://www.miercn.com
伸縮式與固定式性能正好相反，但造價(jià)昂貴，機構復雜，同時(shí)占用艦內空間。減搖鰭是目前效果最好的減搖裝置。裝于船中兩舷舭部，剖面為機翼形，又稱(chēng)側舵。通過(guò)操縱機構轉動(dòng)減搖鰭，使水流在上產(chǎn)生作用力，從而形成減搖力矩，減小搖擺，以便減少船體橫搖。該設備結構復雜，造價(jià)較高，且效果取決于航速，航速越高，效果越好，故多用于高速船舶。它有收放式減搖鰭和非收放式減搖鰭兩大系列。配備減搖鰭裝置的船只。能夠提高船舶的安全性，改善船舶的適航性；改善船上工作條件，提高船員工作效率；避免貨物碰撞及損傷；提高船舶在風(fēng)浪中的航速，節省燃料，處長(cháng)其他船舶設備的使用壽命；保證特殊作業(yè)，如：直升飛機起降，觀(guān)測儀器準確使用，火炮瞄準等。
不可收放式減搖鰭由于結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、可靠性高及成本低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應用于各類(lèi)船舶，特別是軍用船舶。
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