談起旅行經(jīng)歷時(shí)，人跡罕至的公路常常會(huì )是更加吸引人的選擇。為了另辟蹊徑，找尋一些值得炫耀的旅行路線(xiàn)，我們在Quora 問(wèn)答網(wǎng)站上做了問(wèn)卷調查：“世界上最有意思的公路都有哪些？”
有讀者向我們介紹了穿越世界上最冷地區的路線(xiàn)，或者只有4 米寬的隧道，還有人走了極端，向我們推薦了一些引人入勝但卻很危險的公路路線(xiàn)。很多時(shí)候，這些公路上人跡罕至，只因為： 沿途扣人心弦的懸崖峭壁、不可預知的泥石流災害和泥濘不堪的土路。
馬達加斯加第5 號國道
第5 號國道是一條南北走向的公路，它貫穿著(zhù)非洲國家東海岸的兩座小鎮：馬魯安采特拉(Maroantsetra) 和蘇阿涅拉納-伊翁古(Soanierana-Ivongo)。WAU （一家提供常規旅行服務(wù)的當地旅行社）的首席技術(shù)官安德斯·艾爾瑪說(shuō)：“你需要雇一名司機，還有一名機械修理工?！?他補充道，如果你已經(jīng)“厭倦了混凝土公路”，這條公路（他稱(chēng)之為“世界上最糟糕的公路”）將完全顛覆你的旅行經(jīng)歷。
經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)，司機必須下車(chē)檢查是否有砂土、固體巖石，甚至是破舊斷裂的橋梁，所以200 公里的公路差不多要開(kāi)24 個(gè)小時(shí)。 雨季（十二月份至次年三月份）期間，道路會(huì )變得異常危險，因為缺乏瀝青或混凝土的路基，許多路段根本無(wú)法通過(guò)。
就沒(méi)有什么好處了嗎？ 第5 號國道的大部分路段沿著(zhù)白色的沙灘海岸線(xiàn)繞行，您可以觀(guān)賞到沿途棕櫚樹(shù)森林和印度洋的綺麗景色。
印度羅唐關(guān)口
羅唐的字面意思是“死人堆”，這源于喜馬拉雅山東部致命的泥石流，災害經(jīng)常造成長(cháng)達4000 米的公路被掩埋。 更不用說(shuō)這一地區變幻莫測的天氣狀況了，包括暴風(fēng)雪和突然的雪崩。
曾于2011 年駕駛摩托車(chē)通過(guò)這個(gè)關(guān)口的華盛頓特區的工程師維特德·克拉博(Witold Chrab) 說(shuō)：“每一個(gè)季節，道路工作隊都要使用GPS 定位找出這條路，然后重新挖出來(lái)?！钡缆芬坏┣謇沓鰜?lái)，即便大雪隨時(shí)都會(huì )封鎖道路，但每年的五月份至十一月份，關(guān)口還是會(huì )對外開(kāi)放。2010 年，就曾有300 名旅客被困于此。 為了能有一條安全點(diǎn)的通道，人們在關(guān)口下面開(kāi)建了一條8 公里長(cháng)的隧道。但原本連接印度北部古盧(Kulu)、拉胡爾(Lahual) 和斯碧提(Spiti) 三座山谷的老路線(xiàn)，憑借其崎嶇的山脈、綿延的山谷甚至是一兩只擋道的山羊，則更令游客們心馳神往。
羅馬尼亞川斯發(fā)格拉山(Transf?g?r??an) 公路
這里有為世界汽車(chē)愛(ài)好者所熟知的公路，它那90 公里的S 形彎道和長(cháng)距離下坡道被BBC “瘋狂汽車(chē)秀”欄目評為“世界最佳道路”，雖然久負盛名，但卻很少有司機知道它還是羅馬尼亞第二高的公路。 為抵御外敵侵犯，1970 年，羅馬尼亞修建了這條軍事線(xiàn)路，該公路連接南喀爾巴阡(Carpathians)、摩爾多瓦奴(Moldoveanu) 和內戈尤(Negoiu) 三座山脈，海拔高度達2034 米。
羅馬尼亞當地人拉茲凡·巴巴(Razvan Baba) 說(shuō)：“如果你喜歡兩三秒就換一次檔的話(huà)，這里也會(huì )是很有趣的去處?！?可能還不止是有趣？ 巴巴表示，雖然S 形彎道讓人們很難快速前進(jìn)，但卻沒(méi)有人會(huì )想著(zhù)遵循40 公里/小時(shí)的限速規定。
澳大利亞艾爾公路
來(lái)自珀斯地區的警官卡爾·洛根(Carl Logan) 警官警告說(shuō)，乍一看，這條澳大利亞南部長(cháng)達684 英里的公路可能“平淡無(wú)奇”，但實(shí)際上，這里卻充滿(mǎn)冒險和刺激—特別是那些不期而至的動(dòng)物。 “你會(huì )看到袋鼠、鴯鹋，有時(shí)甚至還會(huì )有駱駝?！彼f(shuō)。 這些野生動(dòng)物也讓這條路線(xiàn)更為危險，居無(wú)定所、到處亂跑的動(dòng)物們，很可能會(huì )重重地撞上一輛迎面駛來(lái)的汽車(chē)。
行駛在諾斯曼(Norseman) 和塞杜納(Ceduna) 兩鎮之間的公路上，黎明或黃昏是最危險的時(shí)段。動(dòng)物們早出晚歸，都想著(zhù)要從這條路上從穿過(guò)。 但那些真正愿意在夜幕降臨時(shí)驅車(chē)經(jīng)過(guò)的“勇士”，也一定會(huì )得到回報。 洛根說(shuō)：“荒無(wú)人煙的狂野之中，滿(mǎn)天繁星就是你看到的最好景色了?！?/p>
尼泊爾普里特維公路
驅車(chē)174 公里，從加德滿(mǎn)都趕赴博卡拉時(shí)，沿途會(huì )經(jīng)過(guò)安納普爾納峰（世界第十大高峰）及其保護區（下圖）。想要觀(guān)賞這條路上的奇妙景觀(guān)，很可能要花點(diǎn)“血本”。 正在路面上行駛的駕駛員珍妮特·M·弗利(Janet M Foley)來(lái)自拉斯維加斯，她表示：“除了喜馬拉雅山的秀麗風(fēng)光，你還能看到有些車(chē)輛正滯困在河谷?！?沿著(zhù)普里特維公路一路駛去，還可以看到包括神圣瑪納卡瑪納神廟在內的這個(gè)國家最重要的一些宗教場(chǎng)所?！ ?/p>
弗利說(shuō)單程的“兜風(fēng)”還是挺棒的——但她還是決定回程搭飛機回到加德滿(mǎn)都，她可不希望再次試驗自己的運氣。
西伯利亞科力馬公路
當地人將“科力馬公路”或M56 公路稱(chēng)作“圖薩” (Trassa)——意思就是“那條路” (“The Route”)，因為在西伯利亞?wèn)|部這片冰冷荒蕪的地方，這是唯一的一條主路。
這條公路還有一個(gè)綽號叫作“尸骨路”，這就要說(shuō)起它的悲慘歷史了： 上世紀30 年代至上世紀50 年代，斯大林當政期間，一些囚犯被流放了到這里，而這條公路就是成千上萬(wàn)名政治囚犯建成的。。 因為工作不夠賣(mài)力，數千名囚犯被槍決，還有一些人則死于集中營(yíng)殘酷惡劣的環(huán)境。 嚴寒的氣候也是導致人們死亡的元兇之一。 科力馬是全球最冷的居住區，氣溫可低達零下70 攝氏度。 許多尸體被直接掩埋在公路的路基下。
后來(lái)公路年久失修，2004 年，為了拍攝“長(cháng)路漫漫” (Long Way Round) 的電視節目，演員伊萬(wàn)·麥克格雷戈(Ewan McGregor) 和電視節目主持人查利·保曼(Charlie Boorman) 在此開(kāi)始了他們的摩托車(chē)冒險旅程。 2008 年，科力馬公路被指定為聯(lián)邦公路，吸引了一群瘋狂冒險者、嚴寒挑戰者和摩托車(chē)愛(ài)好者前往。 環(huán)球旅行者菲利普·普利薩帝羅(Filipp Peresadilo) 說(shuō)，如今，長(cháng)達2031 公里的這條公路依然是“世界上最嚴寒的公路”，甚至在七八月份也會(huì )大雪紛紛。 這里也依然是最荒蕪的區域，很少有旅行者聽(tīng)說(shuō)過(guò)這條世界上最冰封的道路，或它背后的悲慘歷史。
中國郭亮隧道
郭亮村是一座建于崖頂的小村莊，位于中國東部的太行山脈，數十年來(lái)，要想到達這個(gè)村莊，都只能靠徒步攀登。 因為政府不肯修路，郭亮村出行很是不便，于是，村民們便決定自己動(dòng)手。 1972 年至1977 年，村民們用炸藥和鐵鍬鑿出了一條長(cháng)達1.2 公里的隧道，有些人還因此喪生。
當年開(kāi)挖這條隧道很危險，但如今，想要驅車(chē)通過(guò)也并非易事。 懸崖端上最窄的地方只有4 米寬，雨后的道路異常濕滑，驅車(chē)通過(guò)郭亮隧道相當危險。 隧道的石壁上還留有30 個(gè)“窗戶(hù)”一樣的洞口，瞟一眼萬(wàn)丈懸崖下的山谷，不禁倒吸一口涼氣。 “如果想要挑戰公路極限，那就去中國吧！”來(lái)自Quora 網(wǎng)站的投稿者路易斯·肖說(shuō)。 “千萬(wàn)不要往下看!”
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