上海地鐵標志由英文字母S和M組成，其中S代表上海（SHANGHAI），M表示地鐵，而圓弧狀形似地鐵的圓形區門(mén)隧道；M又像在隧道內相向行駛的兩輛地鐵列車(chē)。圖案抽象洗練，寓意深遠。
杭州地鐵標志以地鐵隧道為主體造型元素，同時(shí)以“hzm”三個(gè)字母相融合，代表杭州地鐵，視覺(jué)主體以m為中心，與國際慣用元素相一致，充分體現了地鐵的名稱(chēng)和行業(yè)特征，還體現了國際大都市的風(fēng)范。左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營(yíng)模式，同時(shí)給人以順時(shí)針旋轉的運動(dòng)感，猶如滾滾向前的車(chē)輪，充分體現了杭州地鐵“安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點(diǎn)。同時(shí)也表現了杭州地鐵的奮發(fā)向上、與時(shí)俱進(jìn)的人文精神。標志造型堅實(shí)有力，象征著(zhù)杭州地鐵的穩固與踏實(shí)，更象征了杭州地鐵人的博大心境和厚實(shí)胸懷，以及腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)。標志顏色為大紅色，表達了活力、進(jìn)取、熱情與希望，有著(zhù)其他色彩所不具備的視覺(jué)沖擊力。
寧波軌道交通標志用一個(gè)動(dòng)感的“甬”字，直觀(guān)的表明寧波軌道交通的地域性特點(diǎn)，區別于國內外其他任何一個(gè)城市的軌道交通標識。標志將軌道、列車(chē)頭和“甬”字有機的融入標志中，凸顯出軌道交通的特點(diǎn)；各軌道相互交錯，無(wú)限聯(lián)通，寓意寧波的軌道交通四通八達、快速高效；也寓意隨著(zhù)軌道交通的建設，寧波會(huì )越來(lái)越精彩，活力無(wú)限。色彩選用強烈的“海洋藍”，進(jìn)一步表達出寧波海港城市的特點(diǎn)。整個(gè)標志醒目、動(dòng)感、時(shí)尚和現代，易記易傳播。
南京地鐵標志以一朵梅花為主體元素，中間飾以變形的“M”作為“花蕊”點(diǎn)綴梅花使其形象更加生動(dòng)（意思是地鐵法語(yǔ)Metro的第一個(gè)字母），“M”出頭一點(diǎn)又意喻著(zhù)漢字“市”的變體意思是地鐵作為南京市的市內交通，也在表示著(zhù)紀念20世紀30年代風(fēng)靡南京的南京第一條軌道交通“京市鐵路”。
蘇州地鐵標志圖形以向左向右一號線(xiàn)與二號線(xiàn)列車(chē)為主要設計元素，如傳統回紋般的語(yǔ)匯恰巧形成負行為“S”的圖標，代表了姑蘇，又似中文的“互”字，一來(lái)一回的互動(dòng)，傳達快速、便捷的軌道交通的屬性。藍色象征科技、時(shí)尚，紅色象征捷運、熱情，環(huán)抱、融合的標志體現和諧社會(huì )下的和諧交通。
無(wú)錫地鐵標志以“無(wú)錫”的起首字母“W”構成圖形，似飛馳的軌道列車(chē)。具有較強的專(zhuān)一識別性和現代感，定位屬性正確，現代感強，具有鮮明的無(wú)錫地域文化特征，巧妙的將無(wú)錫拼音的W與列車(chē)形象結合，使其渾然一體，既體現了無(wú)錫地方特色，又將地鐵快速便捷等特點(diǎn)以視覺(jué)的形式直接傳達給人們，生動(dòng)形象，讓人印象深刻。
合肥地鐵標志曾經(jīng)鬧過(guò)一個(gè)烏龍，有一個(gè)山寨版。這個(gè)是最后的標志。
青島地鐵標志以大寫(xiě)字母“Q”為主要元素，整體外形呈圓形，標志內部呈現出地鐵隧道入口與下方波浪的結合，既展現出青島這個(gè)海濱城市獨有的特性，又體現出青島地鐵交通的核心概念。標志的內部展現的是一幅海島相映的美景藍圖，圓形猶如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉化為青島地鐵發(fā)展的美好遠景，綠色的應用寓意著(zhù)地鐵是綠色環(huán)保的交通工具。
福州地鐵標志以榕樹(shù)為設計基本元素，通過(guò)對榕樹(shù)的圖形化，并在細節上做了恰如其分的藝術(shù)處理，使之在受眾人眼中呈現的第一視覺(jué)印象就是代表榕城的“榕樹(shù)”。同時(shí)，加入了“三山一水”概念，使標志更加集中地體現了福州的地域特色。標志的色彩以代表榕樹(shù)的“榕城綠”為標準色，體現了地鐵綠色環(huán)保、快速便捷的視覺(jué)感受。標志還將地鐵元素有機地融入“榕樹(shù)”中，使其主體“樹(shù)干”部位呈現出透視的地鐵軌道圖形，在視覺(jué)上表現出快速向前，準確到達的圖形感受，同時(shí)將兩條軌道的頭部做了連接，使其整體呈現出地鐵英文首寫(xiě)字母“M”的造型。標志的外圍似環(huán)繞的地鐵線(xiàn)路，象征著(zhù)地鐵的暢通快捷。
南昌地鐵標志以地鐵英文的第一個(gè)字母“M”及“候鳥(niǎo)”為主形，以 “拓荒?！?、“孺子?！?、“列車(chē)”、“浪花”、“山峰”為輔助形，運用高度提煉的中國吉祥圖騰紋樣元素，造型簡(jiǎn)潔、流暢、靈動(dòng)、大氣，富有生命的張力，較好地體現軌道交通的順暢感、時(shí)尚感、現代感。
沈陽(yáng)地鐵標志采用中國的“中”字及英文沈陽(yáng)地鐵的開(kāi)頭字母S以及M進(jìn)行變形設計，其中M的變形是國內鐵路地鐵交通系統普遍使用的半圓弧線(xiàn)加豎線(xiàn)的形式。由兩個(gè)倒扣的M變形，形成一個(gè)沈陽(yáng)的開(kāi)頭字母S形，代表中國沈陽(yáng)地鐵。S代表了沈陽(yáng)的現代化交通體系，外圈的圓形好比是環(huán)城交通體系，中間的橫線(xiàn)是金廊，而中間的從其下面一穿而過(guò)的豎線(xiàn)就好比是沈陽(yáng)地鐵交通工程，連接構成了沈陽(yáng)的現代化立體交通體系。兩個(gè)倒扣的M形狀互為倒影，代表與陸上交通系統相互呼應互為補充。其中橫線(xiàn)和豎線(xiàn)交叉而出，象征“四通八達”的地鐵交通體系。紅色既體現了中國特性，也代表了沈陽(yáng)地鐵人和沈陽(yáng)人民的火紅熱情及期待。
大連地鐵標志由圖形和文字兩部分組成，主題基調為藍色。圓圈、大寫(xiě)字母D和Z形曲線(xiàn)構成了左側的圖形?！皥A圈代表著(zhù)地鐵隧道洞體，字母D既是大連的‘大’字拼音字頭，也形象地體現出地鐵列車(chē)的形狀；字母D上Z形曲線(xiàn)，是‘連’字拼音字頭的異形，同時(shí)又象征著(zhù)地鐵的軌道。
長(cháng)春軌道交通標志采用“長(cháng)春”二字的拼音字頭“CC”，變形為奔馳中的輕軌車(chē)型，形象飄逸，動(dòng)感飛揚。圓環(huán)代表城市，該標志可以任何色彩為背景。
哈爾濱地鐵標志以圓形為基礎，由上下正反兩個(gè)藍色的英文字母“M”構成，從而使標識留白處巧妙地形成英文字母“H”?！癏”是哈爾濱英文(Harbin)的首寫(xiě)字母，“M”是地鐵英文(Metro)的縮寫(xiě)，二者的完美結合，形成哈爾濱地鐵的視覺(jué)符號。圓形，象征著(zhù)和諧地鐵，圓百年地鐵夢(mèng)想之意。以圓為基礎，中間白色部分生動(dòng)形象地描繪出通往遠方的地鐵和一條東西貫穿的鐵軌，象征著(zhù)哈爾濱多元文化的融合與發(fā)展以及城市地鐵運行的暢通。同時(shí)位于中心的橫豎貫穿的線(xiàn)條，代表著(zhù)哈爾濱市委、市政府對哈爾濱地鐵九線(xiàn)一環(huán)的遠景宏偉規劃。標識標準色采用藍色基調，象征了哈爾濱城市地鐵的安全、科技與快捷，以此展示著(zhù)哈爾濱奮發(fā)向上的城市精神以及創(chuàng )新發(fā)展、和諧發(fā)展的恢弘氣勢。
北京地鐵標志外形采取圓形，以字母“G”構成，表示地鐵隧道，中間是字母“D”，為“地鐵”拼音的首字母，D的內心是字母“B”，表示“北京”。三個(gè)字母構成“北京高速電車(chē)”（現“北京地鐵”）的縮寫(xiě)。藍、白二色即協(xié)調又醒目，適合在各種環(huán)境中佩戴和設置。本設計符合目前世界各 國地鐵標志設計中簡(jiǎn)練、含義準確和幾何化的趨向，具有現代感，并能經(jīng)受時(shí)間的考驗。本標志放大后不會(huì )空洞，縮小后不會(huì )含混不清，做徽章、鈕扣、帽徽皆適宜。本標志是1984年4月由地鐵總公司張利德同志設計的。
標志形似石家莊的“石”字，表現了地鐵的地域特性;標志中的M圖形則指代了英文Metro(地鐵)。同時(shí)，標志圖形利用透視感形成了不斷向前延伸的地鐵隧道形象，表現了地鐵高速的特征。并且，標志仿佛一幅城市的版圖，層層相疊的結構象征著(zhù)石家莊生生不息的發(fā)展與變遷。另外，標志方正穩健的輪廓與線(xiàn)條具有傳統中國印章的風(fēng)骨，體現了城市文化與歷史的傳承和積淀，以及當代石家莊人對于城市未來(lái)的自信和承諾。
鄭州地鐵標志以“中國”、“中州”、”中原“的”中“字為主體形象，喻示鄭州從古至今都是華夏的”天之中“、”地之中“。以裝飾的藝術(shù)手法將“中”字進(jìn)行變形，使其在形態(tài)上頗似四通八達、往復運行的軌道?！爸小睒酥咀笥覂蓚忍N含著(zhù)以現代藝術(shù)手法表現的殷商青銅器饕餮紋元素，既有現代軌道交通行業(yè)特性，又包含了中國之“中”的中原、中原之“中”的鄭州有著(zhù)悠久而燦爛的歷史文化。并且以金黃色為母親河黃河的代表色，也寓意黃河文明，寓意著(zhù)輝煌、預示著(zhù)收獲。標志的對稱(chēng)形態(tài)寓意企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的穩健，象征列車(chē)運行的安全可靠。
武漢地鐵標志分為上下兩部分，上半部分為國際化的地鐵標識字母M（地鐵英文Metro之意），下半部分是象征地域特色——WuHan首字母縮寫(xiě)“WH”的變形。其中，“H”被拆分成三個(gè)等體積色塊，象征“兩江交匯、三鎮鼎立”的武漢地域特征，也預示著(zhù)武漢地鐵未來(lái)將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮。
長(cháng)沙地鐵標志由長(cháng)沙拼音首字母“C”、“S”構成，具有高度的識別性，區別于其他軌道交通LOGO，同時(shí)CS構成了一副快車(chē)追逐太陽(yáng)的藍圖，體現了長(cháng)沙軌道交通帶給市民便捷、快速的生活，詮釋了“心憂(yōu)天下，敢為人先“的長(cháng)沙精神?？燔?chē)沖出圓圈，打破常規，表現了長(cháng)沙軌道交通開(kāi)放、與世界接軌的城市精神，更展現了長(cháng)沙軌道交通奮力進(jìn)取、與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代精神?！癝”下方的開(kāi)口笑，更體現了乘客的滿(mǎn)意是長(cháng)沙軌道交通一直的追求。紅色是長(cháng)沙歷史文化的載體，有積極向上、好客熱情之意，在傳統文化中還有吉祥如意的意思，展現了長(cháng)沙軌道交通乘客至上、安全第一的服務(wù)宗旨；藍色代表科技、時(shí)尚，沉穩大氣，給人安全感，體現長(cháng)沙軌道交通安全快速的特點(diǎn)。
廣州地鐵標志有三重的含義：1、Yangcheng的 “Y”縮寫(xiě)、廣州市市徽“山羊”；2、勝利的手勢、欣欣向榮；3、無(wú)限延伸的兩條鐵軌，四通八達。標志反映了廣州市市徽“山羊”的圖形，是一個(gè)抽象的“山羊”，具有明顯的羊城地域特征；體現了現代化的軌道行業(yè)的屬性；造型簡(jiǎn)潔明了。廣州地鐵總公司原來(lái)有一個(gè)標志，但太復雜了， 基于這一點(diǎn)的考慮，廣州地鐵決定啟用“羊角”標志作為企業(yè)標志。廣州地鐵標志由德國設計師設計。
深圳比較特殊，有三家地鐵運營(yíng)公司，1、2、5號線(xiàn)是深圳地鐵集團有限公司運營(yíng)分公司運營(yíng)，3號線(xiàn)是深圳市地鐵三號線(xiàn)投資有限公司運營(yíng)分公司運營(yíng)，4號線(xiàn)是港鐵公司負責運營(yíng)?，F在深圳市地鐵三號線(xiàn)投資有限公司和深圳市地鐵集團有限公司合并了，但是運營(yíng)公司還是在各自總公司下，運營(yíng)沒(méi)有合并，所以標志也沒(méi)有變。下面是原深圳地鐵集團有限公司標志。
深圳市地鐵三號線(xiàn)投資有限公司標志。深圳地鐵3號線(xiàn)由深圳市地鐵三號線(xiàn)投資有限公司運營(yíng)，由福田區的益田村至龍崗的雙龍，總長(cháng)約41公里，設車(chē)站30座。
佛山地鐵標志創(chuàng )意源于列車(chē)和英文字母“F”兩項視覺(jué)元素，這輛紅色的飛速列車(chē)，既直觀(guān)展現了佛山鐵路投資建設集團的產(chǎn)業(yè)特性，也喻示著(zhù)軌道交通建設承載佛山人的夢(mèng)想，一路馳騁發(fā)展。而標識圖形是“Foshan（佛山）”、“Fortune（財富）”的首個(gè)字母“F”的藝術(shù)變形，且與“Victory（勝利）”的首個(gè)字母“V”形暗合，既表明佛山地鐵的地域特征，也象征佛山鐵投集團不斷實(shí)現國有資產(chǎn)的保值、增值及相關(guān)利益各方的合作共贏(yíng)。同時(shí)，該標識圖形與英文簡(jiǎn)稱(chēng)分別采用了紅、藍兩種色彩，“佛鐵紅”象征創(chuàng )造的激情和前景的輝煌，“佛鐵藍”象征投資的理性從容與建設運營(yíng)的安全穩健。
成都地鐵LOGO是從急馳的列車(chē)、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個(gè)畫(huà)面中演變出成都地鐵標識來(lái)的，標志從設計到定案耗時(shí)六個(gè)月，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來(lái)?！睒酥旧系拈g隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設計策略上看，從城市和消費者兩個(gè)層面入手，意味著(zhù)“成都地鐵、生活一脈”。整個(gè)標志看起來(lái)像一列飛馳的列車(chē)，同時(shí)象征川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白云的意境。
CRT是Chongqing Rail Transit（重慶市軌道交通集團）的縮寫(xiě)。標志整體象一列車(chē)。
昆明軌道交通標志取自照明的字母“K”，也形似軌道英文“Rail”的首字母“R”。運用了嫩綠色和藍色兩種顏色，藍色隱喻“滇池”，展現列車(chē)車(chē)頭向前飛馳的感覺(jué)。
南寧軌道交通標志極富南寧本土地域特色，主體結構取自南寧市市花——朱槿花。向上綻放的花型寓意軌道交通將助力南寧城市經(jīng)濟蓬勃發(fā)展；朱槿花的下半部分由南寧兩個(gè)字母“N”構成，寓意南寧；交匯的線(xiàn)條既如樹(shù)葉上的脈絡(luò )，又如軌道，預示生態(tài)宜居的南寧未來(lái)發(fā)達的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。標志以藍色基調蘊含安全與科技元素，同時(shí)與泛北部灣、南寧水城建設理念一脈相承。標志整體視覺(jué)簡(jiǎn)潔生動(dòng)，充滿(mǎn)激情，容易辨識。
西安地鐵標志，古老的城墻與鐵軌碰撞，畫(huà)出一個(gè)美麗的“M”，紅底白字的印章，象征著(zhù)西安地鐵對市民的承諾：西安地鐵是市民安全、環(huán)保的便捷交通線(xiàn)。西安地鐵logo的設計師方燁說(shuō)，用中國紅做底色，象征著(zhù)西安厚重的歷史文化；白色的“M”圖案，即是英文“地鐵”（METRO）的縮寫(xiě)，又表示西安的城墻與地鐵隧道的融合，用白色則表明地鐵是清潔、環(huán)保的交通工具。
貴陽(yáng)軌道交通標志以貴陽(yáng)的“貴”字大寫(xiě)字母“G”字為主體，綠色代表貴陽(yáng)避暑之都，森林城市，同時(shí)組合成為“U、R、T” 。URT是城市軌道交通的意思。
蘭州軌道交通形象標識以漸變的藍色圓形為背景，是漢字“蘭”的變形，將飛馳的列車(chē)造型、地鐵軌道形態(tài)與“蘭”字有機結合。將“蘭”的上半部分抽象為飛馳的列車(chē)造型，下半部分透視變化為地鐵軌道形態(tài)，布設于“圓”形的軌道交通隧道里。既展現出了蘭州的地域特性，突出圖形的專(zhuān)屬性，又體現出了軌道交通的行業(yè)的核心元素。通過(guò)筆觸的透視變化強化了動(dòng)感效果，仿佛疾馳的列車(chē)沿著(zhù)鐵軌在幽深的隧道里行進(jìn)，徐徐向上，呼嘯而出，寓意著(zhù)蘭州軌道交通事業(yè)蒸蒸日上，快速發(fā)展，也喻示著(zhù)蘭州不斷向現代化大都市邁進(jìn)的時(shí)代特色。標識以藍色為主色調，象征科技與安全，寓意蘭州軌道交通行業(yè)可持續健康發(fā)展。
香港地鐵的標志由著(zhù)名設計師李永銓設計，標志的含義為：1、表示香港本島與九龍半島之間有地鐵貫通；2、表示軌道交通的兩個(gè)車(chē)站與一個(gè)區間；3、字型類(lèi)似中國“壽”字的古體，喻平安吉祥之意。
臺北捷運（臺北地鐵）標志，也是臺北市捷運局局徽。臺北捷運的企業(yè)識別標志為其變體。
太原地鐵
東莞地鐵
烏魯木齊地鐵
