中 國 歷 代 古 橋
中國是橋的故鄉，自古就有“橋的國度”之稱(chēng)，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )，連接著(zhù)祖國的四面八方。我國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng )舉，充分顯示了我國古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。
中國四大古橋—河北趙州橋
趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時(shí)曾稱(chēng)作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越?jīng)┖?，石拱的跨度?7.7米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長(cháng)50.82米。采取這樣巨型跨度，在當時(shí)是一個(gè)空前的創(chuàng )舉。更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個(gè)小石拱，從而改變了過(guò)去大拱圈上用沙石料填充的傳統建筑型式，創(chuàng )造出世界上第一個(gè) “敞肩拱”的新式橋型。這是一個(gè)了不起的科學(xué)發(fā)明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長(cháng)的時(shí)間里是獨一無(wú)二的。在歐洲，公元14世紀時(shí)，法國泰克河上才出現類(lèi)似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著(zhù)名石匠李春的杰出貢獻在世界橋梁建筑史上永放光輝。
中國四大古橋—北京盧溝橋
盧溝橋位于北京西南郊的永定河上，聯(lián)拱石橋。橋始建于金大定二十九年(公元1189年)，成于明昌三年(公元1192年),元、明兩代曾經(jīng)修繕, 清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長(cháng)212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有十個(gè)墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側筑有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大,共有485頭。石柱間嵌石欄板,高85厘米，橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各筑有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤(pán)龍紋飾雕刻得極為精細。盧溝橋以其精美的石刻藝術(shù)享譽(yù)于世。蘆溝橋久已聞名中外。意大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀》一書(shū),對這座橋有詳細的記載。1937年七七事變在此發(fā)生，是日本帝國主義侵略中國本土的開(kāi)始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建筑物。
中國四大古橋—福建泉州洛陽(yáng)橋
洛陽(yáng)橋原名萬(wàn)安橋，位于福建省泉州東郊的洛陽(yáng)江上，我國現存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后歷七年之久，耗銀一千四百萬(wàn)兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗巖石砌筑，初建時(shí)橋長(cháng)360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術(shù)高超，名震四海。建橋九百余年以來(lái)，先后修復十七次?，F橋長(cháng)731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44 座船形橋墩、645個(gè)扶欄、104只石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬(wàn)古安瀾”等宋代摩巖石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著(zhù)名的蔡襄《萬(wàn)安橋記》宋碑，立于祠內，被譽(yù)為書(shū)法、記文、雕刻“三絕”。 洛陽(yáng)橋是世界橋梁筏形基礎的開(kāi)端，為全國重點(diǎn)文物保護單位。
中國四大古橋—廣東潮州廣濟橋
廣濟橋又稱(chēng)湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，于寶慶二年(1226)完成。紹興元年(1194)，知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開(kāi)禧二年(1206)完成。全橋歷時(shí)57年建成，全長(cháng)515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時(shí)稱(chēng)濟州橋。明宣德十年(1435年)重修，并增建五墩，稱(chēng)廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋，能開(kāi)能合，當大船、木排通過(guò)時(shí)，可以將浮橋中的浮船解開(kāi)，讓船只、木排通過(guò)。然后再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋。廣濟橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見(jiàn)。廣濟橋與趙州橋、洛陽(yáng)橋、蘆溝橋并稱(chēng)中國古代四大名橋，屬于全國重點(diǎn)保護文物，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。
四川瀘州龍腦橋
龍腦橋位于四川省瀘州市瀘縣大田鄉龍華村的九曲河上。明洪武年間(1368年—1398年)建。平橋，東西走向，長(cháng)54米，寬1.9米，高5.3米，14墩、13孔。布局奇特，雄偉壯觀(guān)。中部8座橋墩分別以巨石雕鑿成吉祥走獸，計有四龍、二麒麟、一象、一獅。雕龍造形別致，口中銜“寶珠”，完全鏤空，可用手撥動(dòng)。風(fēng)起時(shí)，龍鼻發(fā)出響聲。象鼻卷曲，長(cháng)牙上伸，胖身下垂，神態(tài)自若，給人以安祥、寧靜之感。雄獅、麒麟栩栩如生，各具特色。該橋為石墩石梁式平橋，既末用榫卯銜接，也未用粘接物填縫，全靠各構件本身相互壘砌承托。在建筑技術(shù)上具有較高的價(jià)值，是我國古代橋梁罕見(jiàn)之作。為全國重點(diǎn)文物保護單位。
福建永春東關(guān)橋
東關(guān)橋又稱(chēng)“通仙橋”，位于福建省永春縣東關(guān)鎮東美村的湖洋溪上，歷來(lái)是交通要沖，為閩中、南往返的必經(jīng)之地。東關(guān)橋始建于南宋紹興十五年(公元1145年)，是閩南絕無(wú)僅有的長(cháng)廊屋蓋梁式橋，全長(cháng)85米，寬5米，共六墩五孔兩臺，橋基采用“睡木沉基”，船形橋墩以上部分為木材構造，技藝之精湛，構造之奇生特實(shí)屬罕見(jiàn)?，F為省重點(diǎn)文物保護單位，并被載入《中國名勝詞典》。
浙江溫州泰順泗溪東橋
泗溪東橋位于浙江溫州泰順的泗溪鎮下橋村, 為疊梁式木拱廊橋。始建于明隆慶四年(1570)。清乾隆十年(1745)、道光七年(1827)重修。橋長(cháng)41.7米，寬4.86米，凈跨25.7米，離水面9.5米。處在“將軍逗獅”風(fēng)水模式中的溪東橋，“虹氣臨虛，影搖波月”。橋拱上建有廊屋15間，當中幾間高起為樓閣。屋檐翼角飛挑，屋脊青龍繞虛，頗有吞云吐霧之勢。此橋無(wú)橋墩，由粗木架成八字形伸臂木拱，頗為罕見(jiàn)。東溪早時(shí)以碇步渡水，津道多阻，林正緒倡首建造蜈蚣橋(即溪東橋)。林正緒生平端方正直，好行義舉，乾隆癸亥年(1743)邑侯張考首書(shū)“達尊有二”匾相贈。此橋修建者是修北澗橋的人的徒弟，故而有人也將這兩橋稱(chēng)為“師徒橋”。因此橋外型美觀(guān)，號稱(chēng)“最美的廊橋”。
江西婺源彩虹橋
婺源有一種頗有特色的橋——廊橋，所謂廊橋就是一種帶頂的橋，這種橋不僅造型優(yōu)美，最關(guān)鍵的是，它可在雨天里供行人歇腳。
宋代建造的古橋——彩虹橋是婺源廊橋的代表作。這座橋取唐詩(shī)“兩水夾明鏡，雙橋落彩虹”的意思取名。橋長(cháng)140米，橋面寬3米多，4墩5孔，由11座廊亭組成，廊亭中有石桌石凳。彩虹橋周?chē)吧珒?yōu)美，青山如黛，碧水澄清，坐在這里稍作休憩，瀏覽四周風(fēng)光，會(huì )讓人深深體驗到婺源之美。
江蘇揚州五亭橋
五亭橋位于揚州瘦西湖畔，整個(gè)建筑造型別致，比例適當，把穩重大方和玲瓏剔透巧妙地結合在一起。橋含五亭，一亭居中，四翼各一亭，亭與亭之間回廊相連。中亭為重檐四角攢尖式,翼亭單檐,上有寶頂，四角上翹，亭內吸頂上圖案精美。橋基由十二塊大青石砌成大小不同的橋墩組成，共十五孔，總長(cháng)五十五米。橋孔彼此相連，由橋外看去，每個(gè)洞外都有一幅不同的景物。每當晴夜的月滿(mǎn)，每個(gè)洞內各銜一月，別具詩(shī)情畫(huà)意。
廣西三江程陽(yáng)橋
程陽(yáng)橋又叫永濟橋、程陽(yáng)風(fēng)雨橋等，位于廣西北部與湘黔兩相接的三江縣城古宜鎮北面20公里砟林溪馬安寨林溪河上，始建于1912年，歷時(shí)12年。整座橋長(cháng)77.6米，寬3.75米，高20米，橋下部分為青料石壘砌的二臺三墩，橋墩為六面柱體，上下游均為尖形，迎水角 68度；橋中間部分為密布式懸臂托間柱支梁木質(zhì)橋面，共19間橋廊；橋上部分為木質(zhì)梁柱鑿榫衡接構成重檐翹角，橋的兩旁鑲著(zhù)欄桿，橋中有五座塔閣式橋亭。飛檐高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫(huà)，富麗堂皇。整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結構，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設有長(cháng)凳供人憩息。程陽(yáng)橋是侗寨風(fēng)雨橋的代表作，是目前保存最好、規模最大的風(fēng)雨橋，也是中國木建筑中的藝術(shù)珍品?，F為全國重點(diǎn)文物保護單位。
云南建水雙龍橋
雙龍橋位于云南省建水縣城西3公里處，是一座17孔大石拱橋，橫亙于瀘江河和塌沖河交匯處的河面上，因兩河猶如雙龍盤(pán)曲而得名。清乾隆年間始建3孔，后因塌沖河改道至此，又于1839年續建14孔。整座橋由數萬(wàn)塊巨大青石砌成，全長(cháng)148米，橋寬3—5米，寬敞平坦。橋上建有亭閣3座，造型別致。中間大閣為三重檐方形主閣，高近29米，邊長(cháng)16米，層檐重疊，檐角交錯。拾級登樓，可遠眺萬(wàn)頃田疇，千家煙火。南端橋亭為重檐六角攢尖頂，檐角飛翹，玲瓏秀麗。雙龍橋是云南省石橋中規模最大的一座，它承襲我國連拱橋的傳統風(fēng)格，是我國古橋梁中的佳作，為省級重點(diǎn)文物保護單位。
山西晉祠魚(yú)沼飛梁
魚(yú)沼飛梁位于山西省太原市區西南的晉祠圣母殿前，是一座精致的古橋建筑。北宋時(shí)與圣母殿同建，為我國現存古橋梁中的孤例。四周有勾欄圍護可憑依。古人以圓者為池，方者為沼。因沼中原為晉水第二大源頭，流量甚或大，游魚(yú)甚多，所以取名魚(yú)沼。沼內立三十四根小八角形石柱，柱頂架斗拱和枕梁，承托著(zhù)十字形橋面，就是飛梁。東西橋面長(cháng)15.5米，寬5米，高出地面1.3米，東西向連接圣母殿與獻殿；南北橋面長(cháng)18.8米，寬3.3米，兩端下斜至岸邊，與地面平。整個(gè)造型猶如展翅欲飛的大鳥(niǎo)，故稱(chēng)“飛梁”。飛梁北魏時(shí)已存在。飛梁南北橋面的東西兩側，原來(lái)也有石質(zhì)臥獅一對，但現在只留下東北和東南端的兩個(gè)。造型生動(dòng)，均作與幼獅嬉戲狀。似與飛梁為同時(shí)遺物。
北京后門(mén)橋
后門(mén)橋原稱(chēng)萬(wàn)寧橋，位于北京的中軸線(xiàn)上，在地安門(mén)以北，鼓樓以南的位置。由于與前門(mén)南北相對，京城百姓俗稱(chēng)地安門(mén)為后門(mén)，因而此橋也叫后門(mén)橋。橋始建于元代的至元二十二年(1285年)，開(kāi)始為木橋，后改為單孔石橋。元代在北京建都城大都后，為解決漕運，在郭守敬的指揮下，引昌平白浮泉水入城，修建了通惠河，由南方沿大運河北上的漕運船只，經(jīng)通惠河可直接駛入大都城內的積水潭。而萬(wàn)寧橋是積水潭的入口，并且設有閘口，漕船要進(jìn)入積水潭，必須從橋下經(jīng)過(guò)。萬(wàn)寧橋在當時(shí)所起的作用是巨大的。由于交通便利，又毗鄰皇城，加之景色不遜江南，因此，當時(shí)萬(wàn)寧橋附近商肆畫(huà)舫云集，絲竹悅耳，酒香醉人，好一派繁華景象。萬(wàn)寧橋在元大都的建筑設施中具有重要的地位，它也是北京漕運歷史的見(jiàn)證。
浙江紹興廣寧橋
廣寧橋位于浙江省紹興市區東，系紹興現存最長(cháng)七折邊型石拱橋。始建于南宋高宗以前，至明萬(wàn)歷二年(1574)重修。站在橋上可見(jiàn)城南諸山，橋心正對著(zhù)大善寺塔與龍山，為極好的“水上”對景。自南宋以來(lái)，一直是納涼觀(guān)景之處，故名廣寧橋。該橋全長(cháng)60米，寬5米，高 4.6米，跨徑6.1米。24根橋欄柱都雕以倒置荷花，雄健厚實(shí)，柱板花紋，幽雅大方。橋洞頂拱石上，刻著(zhù)“鯉魚(yú)跳龍門(mén)”等六幅石刻，有面目猙獰奇形怪狀的，也有虎頭獅身振鬣怒吼的。橋洞拱石上刻有捐資修橋的姓名。橋拱下有纖道，可供行走?！督B興縣志余輯》有載。該橋為市級文物保護單位。
福建晉江安平橋
安平橋位于福建省晉江市的安海鎮，安海古稱(chēng)安平，橋因此得名，因橋長(cháng)五里，又稱(chēng)它為“五里橋”。安平橋是用花崗巖和沙石構筑的梁式石橋，橫跨晉江安海和南安水頭兩重鎮的海灘，始建于南宋紹興八年(1138年)，前后歷經(jīng)13年建成，明清兩代均有修繕。目前的橋全長(cháng)為 2070米，橋面寬3米至3.6米，以巨型石板鋪架橋面，兩側設有欄桿。橋墩用長(cháng)條石和方形石橫縱疊砌筑法，呈四方形、單邊船形、雙邊船形三種形式，尚存 331座，狀如長(cháng)虹。長(cháng)橋的兩旁，有石塔和石雕佛像，其欄桿柱頭雕刻著(zhù)雌雄石獅與護橋將軍石像。整座橋上面的東、西、中部分別設有五座涼亭，以供人休息，并配有菩薩像。兩邊水中建有對稱(chēng)方形石塔四座，圓形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相豐滿(mǎn)慈善。中亭有兩位護橋將軍，高1.59至1.68米，頭戴盔，身穿甲，手執劍，是宋代石雕藝術(shù)的精華。安平橋有“天下無(wú)橋長(cháng)此橋”的美稱(chēng)，為全國重點(diǎn)文物保護單位之一。
浙江新昌迎仙橋
迎仙橋位于浙江省新昌縣桃沅鄉劉門(mén)塢附近的惆悵溪上，該橋系國內首次發(fā)現的近似于懸鏈線(xiàn)拱的古石拱橋。該橋在明萬(wàn)歷《新昌縣志》有載，清代道光時(shí)重修。迎仙橋長(cháng)29米，寬4.6米，凈跨15.6米。懸鏈線(xiàn)拱橋型系二十世紀六十年代國外發(fā)明的世界先進(jìn)橋梁科技。迎仙橋遠早于國外應用了這項橋型技術(shù)。該橋的橋名源于民間傳說(shuō)。相傳東漢時(shí)吳縣青年劉晨和阮肇入天佬山采藥迷路。在劉門(mén)塢遇見(jiàn)了二位仙女，雙結伉儷。不幾日，劉、阮回鄉，世上已是其七世孫時(shí)代。此橋因劉、阮在此遇仙得名。此橋位于劉宋詩(shī)人謝靈運開(kāi)辟的“唐詩(shī)之路”通向天姥山的門(mén)戶(hù)處，經(jīng)歷了數百年商賈軍旅的穿行，至今安然無(wú)恙，足見(jiàn)其結構的科學(xué)性。
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