1、老上海公共汽車(chē)宣傳廣告。
2、20世紀30年代，行駛在公共租界的英國式雙層公共汽車(chē)。過(guò)去雙層車(chē)從車(chē)尾部上二層車(chē)廂，且樓梯在外圍。
3、1907年正在鋪設的電車(chē)軌道。
4、1908年，（英商）聘白爾電車(chē)公司試行有軌電車(chē)期間的招貼畫(huà)，希望上海市民都來(lái)乘坐有軌電車(chē)。
5、1908年，上海電車(chē)公司的外國和中國雇員合影。
6、1913年時(shí)的華商公共汽車(chē)。
7、1914年，由英商上海電車(chē)公司首先采用的無(wú)軌電車(chē)首先出現于上海街頭。
8、1914年，上海的無(wú)軌電車(chē)。
9、1933年10月，上海華商公共汽車(chē)有限公司行駛在江灣新市區上海市政府門(mén)口的車(chē)輛。
10、被日本飛機炸毀的十六路無(wú)軌電車(chē)。
11、車(chē)輛交響樂(lè )（都會(huì )早晨的輪聲）。
12、公共汽車(chē)價(jià)目表(第五路），價(jià)目表上明示，本路車(chē)資概用銅元，孩童無(wú)半價(jià)。
13、行駛在西藏路上的電車(chē)，右側是跑馬場(chǎng)。
14、虹口北四川路繁忙的街景。
15、滬閔南拓公交汽車(chē)（市區-----閔行），上海最早的郊區公交線(xiàn)路。
16、滬閔南柘長(cháng)途汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)上海到閔行、奉賢、金山、及浙江的多條汽車(chē)客運線(xiàn)路，這是公司的上海汽車(chē)站。
17、滬閔線(xiàn)汽車(chē)系新造經(jīng)公用局檢驗合格。1929年2月，上海交通股份有限公司與滬閔南柘長(cháng)途汽車(chē)股份有限公司訂約租辦滬閔南柘線(xiàn)長(cháng)途客運業(yè)務(wù)，租賃期10年，公司定名租辦滬閔南柘長(cháng)途汽車(chē)線(xiàn)交通公司，資本20萬(wàn)銀元。
18、滬太汽車(chē)公司上海車(chē)站，線(xiàn)路由上海至江蘇太倉、常熟、江陰等等地。
19、滬太長(cháng)途汽車(chē)（上海----江蘇太倉）。
20、滬太長(cháng)途汽車(chē)用的是奔馳車(chē)型。
21、滬太“奔馳”長(cháng)途汽車(chē)公司的車(chē)輛在路上。
22、華商公共汽車(chē)。
23、華商滬南公共汽車(chē)股份有限公司。
24、華商有軌電車(chē)已照公用局命令裝設鐵柵門(mén)。設于滬杭車(chē)站路（今南車(chē)站路）的上海華商電車(chē)有限公司，成立于1912年6月，集股20萬(wàn)。
25、擠電車(chē)的乘客。上海人的“擠”就是“軋”，“軋公交”，在上海灘，看來(lái)歷來(lái)如此。
26、1907年在南京路上開(kāi)始鋪設有軌電車(chē)軌道。
27、建造中的外灘和南京路電車(chē)軌道。
28、靜安寺路(今南京西路)鋪設有軌電車(chē)車(chē)軌的情景。
29、浦東高橋公共汽車(chē)。
30、浦東公共汽車(chē)。
31、浦東小火車(chē)。
32、環(huán)繞上海老城廂民國路中華路行駛的華商有軌電車(chē)，中國最早的環(huán)線(xiàn)有軌交通。
33、繞上海老城廂民國路中華路行駛的華商有軌電車(chē)。
34、賽馬日，有軌電車(chē)在路上行駛。
35、上川交通公司慶寧寺車(chē)站。這條浦東小鐵路在1976年被拆除，今這里為上川公交樞紐。
36、上川鐵路，老上海人習慣稱(chēng)浦東小火車(chē)。
37、上川鐵路的福特車(chē)。
38、上川鐵路的油電機車(chē)。
39、上川鐵路的蒸汽機車(chē)（一）。
40、上川鐵路慶寧寺站。
41、上川鐵路蒸汽機車(chē)(二)。
42、上海北火車(chē)站前的公共汽車(chē)終點(diǎn)站。
43、上海的第一輛有軌電車(chē)由英國倫敦海運而來(lái)，在上海碼頭卸下。
44、1920年代方浜路上有軌電車(chē)。
45、上海的雙層巴士行駛在路上。
46、上海電車(chē)公司里的俄國職工合影。
47、上海電車(chē)公司之無(wú)軌電車(chē)。
48、上海公共汽車(chē)的女售票員合影。
49、上海華商公共汽車(chē)公司1928年11月19日開(kāi)業(yè)時(shí)的汽車(chē)。
50、上海華商公共汽車(chē)公司為市內公共汽車(chē)之嚆矢（音：hao shi；意：響箭。因發(fā)射時(shí)聲先于箭而到，故常用以比喻事物的開(kāi)端。猶言先聲。）：便利交通。
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