近期，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )，先后發(fā)布了關(guān)于9月份新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，從兩份數據都可看出，在新能源乘用車(chē)在經(jīng)過(guò)前兩個(gè)季度的持續上升后，第三季度的銷(xiāo)量已趨于平穩。
*數據來(lái)源：中汽協(xié)
以中汽協(xié)銷(xiāo)量統計為例，9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為4.4萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售3.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.7%；環(huán)比8月數據增長(cháng)2.3%，第三季度累計銷(xiāo)量為今年前三季度中的最高水平。
*數據來(lái)源：中汽協(xié)
在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型細分領(lǐng)域，9月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續保持較強增勢，而插電式車(chē)型則出現環(huán)比下降。其中，純電動(dòng)車(chē)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2.3萬(wàn)輛和2.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)27.6%和65.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為0.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)24%和12.7%。這些冷冰冰的數據只能反映市場(chǎng)整體情況，而接下來(lái)，小編將從銷(xiāo)售排行的角度，為大家在企業(yè)發(fā)展層面進(jìn)行解析。
*數據來(lái)源：中汽協(xié)
北汽與比亞迪的冠軍之爭
*數據來(lái)源：乘聯(lián)會(huì )
在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，銷(xiāo)售車(chē)型以轎車(chē)，尤其是A級車(chē)為主，以北汽EX200（紳寶X25電動(dòng)版）、江淮IEV6S等為主的SUV車(chē)型是從第二季度開(kāi)始增長(cháng)。但由于上月北汽EX200暫停下線(xiàn)，江淮IEV6S“電池門(mén)”等影響，電動(dòng)SUV這一細分市場(chǎng)還尚未成氣候，這也間接說(shuō)明，電動(dòng)SUV市場(chǎng)是一塊潛力大、待深挖的領(lǐng)域。
根據乘聯(lián)會(huì )的統計可知，第三季度總銷(xiāo)量冠軍是北汽新能源，旗下的紳寶D50電動(dòng)版（EU260）以3800輛的成績(jì)取得9月銷(xiāo)量王，而北汽E系（2596輛）也沒(méi)有拖后腿，為公司在銷(xiāo)量上同樣做出貢獻，取得第二名的成績(jì)。
據悉，目前，北汽新能源在售車(chē)型只有EV160和EU260，進(jìn)行升級的EX200將以EX260的形式再次進(jìn)入市場(chǎng)。北汽新能源的產(chǎn)品線(xiàn)也在不斷的升級和完善中，同時(shí)采取了純電動(dòng)汽車(chē)置換政策等系列活動(dòng)，刺激消費，實(shí)現銷(xiāo)量增長(cháng)，從目前市場(chǎng)表現來(lái)看，表現較為強勢。
雖然比亞迪總銷(xiāo)量的冠軍位置不保，但旗下秦ev（1534輛），e5（2094輛）和e6（1241輛）的表現仍相對穩定，但騰勢仍是個(gè)短腿，頗有“阿斗”的意味。據小編走訪(fǎng)市場(chǎng)后發(fā)現，目前比亞迪純電動(dòng)車(chē)主推車(chē)型是秦ev，由此可見(jiàn)，比亞迪對北京市場(chǎng)的布局及重視。在e6銷(xiāo)量穩固后，擴充新車(chē)型，不僅提升銷(xiāo)量也是對品牌的再建設。
此消彼長(cháng)，知豆等微型車(chē)利好
9月，知豆以3091輛的銷(xiāo)售成績(jì)，獲得第三名。其中D1銷(xiāo)量為2193輛，知豆D2為898輛。 無(wú)論哪款產(chǎn)品的增幅都很明顯，知豆D1銷(xiāo)量最高、D2增幅最大。 作為9月初剛上市的知豆D2S，在智能網(wǎng)聯(lián)方面進(jìn)行了很大提升，這對城市用戶(hù)非常有吸引力，而且價(jià)格不高，估計10月份的銷(xiāo)量會(huì )有較大的提升。
相比較小知豆的順風(fēng)順水，江淮便略顯失意，深陷“電池門(mén)”的尚未回歸市場(chǎng)，仍憑借 iEV4（1055輛），iEV5（434輛）沖擊銷(xiāo)量，經(jīng)歷了半年的死扛，第三季度似乎略顯心力不足，造成本月iEV4的銷(xiāo)量下滑，江淮局勢并不樂(lè )觀(guān)。不過(guò)，小編上周參加2016中國國際節能環(huán)保汽車(chē)展覽會(huì )時(shí)，iEV6s不僅參展，還開(kāi)始接受訂單，這將有望提升江淮的整體銷(xiāo)量。
同樣，9月，吉利純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量也有所下滑，共計銷(xiāo)售為1059輛，其中帝豪EV銷(xiāo)量為923輛，吉利全球鷹K17銷(xiāo)量為136輛?？赡芘c產(chǎn)品過(guò)于單一，能夠支撐吉利純電動(dòng)的只有帝豪EV一款車(chē)型，在產(chǎn)品陣營(yíng)擴充方面，吉利還需要再接再厲！
榮威開(kāi)始發(fā)力，比亞迪優(yōu)勢堪憂(yōu)
*數據來(lái)源：乘聯(lián)會(huì )
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