2014年，京津冀協(xié)作中有一個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題，那就是京津之間計劃修建第二條城際客運高鐵。原因是第一條京津城際高鐵已經(jīng)很擁擠了。不過(guò)這只是還在規劃的線(xiàn)路，我個(gè)人估計會(huì )從通州到香河，然后走向天津，北京段算是京唐高鐵的一部分。
但人們都沒(méi)有注意到，首都第二機場(chǎng)開(kāi)工的消息中，有一條配套的京霸鐵路，也就是北京到河北霸州的鐵路即將開(kāi)工。如果這條鐵路開(kāi)工，京津第二高鐵就將事實(shí)形成。
因為天津西站到霸州，在2015年的年底，將開(kāi)通天津到保定的津保鐵路，會(huì )經(jīng)過(guò)霸州。
而天津到霸州已經(jīng)有了一條貨運線(xiàn)路，所以這個(gè)津保鐵路的天津到霸州段，將只會(huì )運行城際客運列車(chē)。
那么，加上京霸鐵路也是只運行客運的（貨運走老的京九線(xiàn)），于是，北京到天津的第二條城際線(xiàn)路就事實(shí)產(chǎn)生了。
還值得主要的是，京霸鐵路的起點(diǎn)是豐臺站，豐臺站的定位就是西邊的一個(gè)純城際客運站，而且豐臺站在地鐵10號線(xiàn)上。地鐵10號線(xiàn)大家仔細看看，是北京最重要的環(huán)線(xiàn)地鐵了。于是北京很多的地方，去霸州將非常方便，特別是北京西南地區，去霸州的時(shí)間將會(huì )控制在1個(gè)小時(shí)之內。這很有誘惑力呀。豐臺站附近的房?jì)r(jià)是多少？霸州的房?jì)r(jià)又是多少？
我們一貫把高碑店3000多的房?jì)r(jià)視為北京西南部之錨，因為高碑店到保定和到北京市區都挺遠的，房?jì)r(jià)供大于求，基本只和當地自建房相競爭，而3000多的房?jì)r(jià)+縣城的配套，我們認為是合理的。所以作為北京周邊地區的房?jì)r(jià)之錨。
現在霸州的房?jì)r(jià)在4000左右，還算合理吧，未來(lái)會(huì )是北京西南方向北漂的良好選擇之地嗎？
京霸鐵路還在勘測，還不清楚設站等情況，這還有太多的未知了。
等我們去霸州考察過(guò)后，再回來(lái)給大家答案吧。
但京霸鐵路的開(kāi)通，給北漂們又多了一個(gè)選擇，擴大了北京周邊的供給量，無(wú)疑是一件好事情。
估計霸州將是北京周邊價(jià)格最便宜的選擇。感覺(jué)非常適合把父母接在身邊的人群。周末探望父母太方便了，身體有恙到北京看病也方便，豐臺站出來(lái)可是北京西邊豐富的軍隊醫院。
新干線(xiàn)改變了日本的城市布局，高鐵自然也能形成京津冀的城市新格局。
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