一直以來(lái)，地鐵都有通過(guò)廣播和標識，提醒乘客注意列車(chē)與站臺的間隙。去年底開(kāi)通的六號線(xiàn)二期和七號線(xiàn)，在間隙處安裝了藍色LED燈，強化視覺(jué)警示。近期，八號線(xiàn)鷺江站也加裝了藍光燈，防止乘客被“吸進(jìn)”縫隙。
廣州地鐵相關(guān)負責人提醒，乘客自身的安全意識也非常重要。記者曾在地鐵一號線(xiàn)看到，一位女乘客意圖在關(guān)門(mén)前一刻沖上列車(chē)，匆匆忙忙一腳踏空，卡進(jìn)了空隙，幸好隨即自行拔出，未有大礙。地鐵方面表示，上下車(chē)時(shí)記得留意腳下，切勿沖門(mén)。
延伸閱讀三
問(wèn)：下次遇險怎么辦？
答：第一時(shí)間找站務(wù)。
國外也發(fā)生過(guò)類(lèi)似事件。2014年8月6日，澳大利亞珀斯的一個(gè)車(chē)站，一名男子上車(chē)時(shí)不小心踩空，左腿卡在了列車(chē)與站臺的縫隙間。危急時(shí)刻，眾多乘客加入推車(chē)隊伍，與站臺管理員齊心協(xié)力，最終成功將該男子救出。2015年4月9日，莫斯科地鐵站，一名70歲女子的腿也被夾在站臺與列車(chē)之間，數十名乘客合力推動(dòng)車(chē)廂，將其解救出來(lái)。
下次再遇到同類(lèi)情況，現場(chǎng)乘客可否也這樣處理？廣州地鐵相關(guān)負責人表示，乘客遭遇或目睹意外情況，可第一時(shí)間聯(lián)系車(chē)站工作人員，他們會(huì )根據實(shí)際情況，選擇合適的方式處理。記者翻查過(guò)往多起案例，乘客如果是肢體卡在間隙，多數采取現場(chǎng)推列車(chē)的方法救援，簡(jiǎn)單快捷，以免長(cháng)時(shí)間壓迫導致缺血性損傷。但要是軀干被夾，比如3月底發(fā)生在高鐵南京南站的情況，一名男子翻越站臺時(shí)被卡在列車(chē)與站臺間隙，消防員最后動(dòng)用機械破拆月臺，才將已無(wú)生命體征的乘客救出。前天在區莊站的突發(fā)意外，除了乘客推車(chē)之外，地鐵工作人員還找到潤滑劑協(xié)助乘客脫困。與此同時(shí)，工作人員還指引車(chē)上乘客要么下車(chē)，要么走到車(chē)廂另一側，令救援更加有序高效。
（廣報全媒體記者李天研）
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