今次客輪失事沉沒(méi)造成多人失蹤，有逃生的乘客質(zhì)疑船員應變多番失誤，在船身剛開(kāi)始傾側時(shí)仍沒(méi)有向外求救，又多次以廣播要求乘客勿動(dòng)，待海水涌入船艙后乘客已無(wú)路可逃。另外，船長(cháng)亦被指不待所有乘客離開(kāi)，就先乘坐救援船自行逃生。
經(jīng)常乘搭該班客輪的貨車(chē)司機金東秀（譯音）稱(chēng)，客輪航線(xiàn)較平日近岸，事發(fā)前客輪曾急轉向右，之后便開(kāi)始傾斜。多間韓國傳媒報道， “歲月”號遇事初時(shí)，船員并沒(méi)有發(fā)出海難警報，率先報警的竟是一名乘客家屬。報道指，最先提出船只可能出事的是船上一名高中二年級學(xué)生，他致電父親后，那父親遂于8時(shí)58分向木浦海警情室報告可能翻船，而當時(shí)海警并未收到任何船舶發(fā)出海難信號。
乘客金丞默（譯音）稱(chēng)，事發(fā)時(shí)正在餐廳吃早餐，突然感到船身傾側。最初大家都以為只是風(fēng)浪晃動(dòng)，但其后傾斜幅度愈來(lái)愈大，未幾他聽(tīng)到船身內部傳來(lái)一聲巨響，疑是船上吊臂倒下，海水就迅速涌入船艙。
他指出，由于船身開(kāi)始傾斜時(shí)，船上有廣播呼吁乘客勿移動(dòng)，“免生危險”，所有人一直留在原地，直至船身下沉、海水涌入時(shí)，大家才紛紛向上層甲板逃生。
58歲乘客金洪景（譯音）在船身傾側的頭半小時(shí)，和周邊幾個(gè)年輕人在第3層用消防帶將20余名學(xué)生拉扯到上層。他表示，在救人期間聽(tīng)到起碼十幾次廣播叫人穿起救生衣留在原有位置，他說(shuō)：“學(xué)生聽(tīng)到廣播，只是穿起救生衣，白白錯過(guò)了逃生機會(huì )?！?9歲房客金勇景（譯音）形容，船只傾側后，原有的走廊變成懸崖似的，學(xué)生們連爬都不成。
學(xué)生林亨民（譯音）稱(chēng)，事發(fā)時(shí)感到船身一陣震動(dòng)，強度似足以將船上貨物弄翻，幾個(gè)同學(xué)跌倒撞成一團，有人更被雜物所傷。他當時(shí)只敢待在客艙，直至救援人員打開(kāi)門(mén)把救生衣拋給他，然后叫他跳進(jìn)海中逃命。他說(shuō)海水冷得難以忍受，但他心想“我要活下去”，和其他同學(xué)咬牙拼命游向附近救援船，最終獲救。
獲救的“歲月”號船長(cháng)李俊碩（譯音）涉嫌遇事后自行逃生，棄乘客于不顧。一名60歲姓金乘客說(shuō)：“船長(cháng)先過(guò)我搭上了來(lái)救援的警備艇?！薄皻q月”號原船長(cháng)申氏因為放假，故李氏代為領(lǐng)航。對于被指不熟航道肇禍，船公司指，李有40 余年航海經(jīng)驗，對往返仁川、濟州的航道有8年航行經(jīng)驗。（明報綜合報道）
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