2013-06-27 23:55 作者：山石
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美國社會(huì )觀(guān)察 破除神話(huà) 媒體觀(guān)察 地鐵 紐約紐約地鐵路線(xiàn)實(shí)在很多,換乘是個(gè)需要考慮的問(wèn)題?？傮w來(lái)說(shuō),紐約地鐵換乘方便。大致方向相同的路線(xiàn)經(jīng)常使用同一站臺,乘客可以從左邊的甲地鐵下車(chē)立即踏上右邊的乙地鐵。除此之外大部分換乘不需要出站,雖然有時(shí)要上下樓并走很長(cháng)的距離。
熟悉如此錯綜復雜的地鐵
系統對于非常住人口絕非易事,在這方面紐約地鐵既有做得很不夠又有做得不錯的地方。地鐵內外大屏幕地圖非常少,如果沒(méi)有先弄清楚乘車(chē)路線(xiàn)進(jìn)站后可能完全抓瞎。車(chē)內也經(jīng)常僅有簡(jiǎn)單的地圖,到站可能沒(méi)有電子屏幕顯示站名,廣播經(jīng)常含糊不清甚至根本沒(méi)有廣播,是否已到目的地經(jīng)常要靠觀(guān)察車(chē)外站名。但乘客可以從服務(wù)窗口要到地鐵的詳圖,算是在很大程度上緩解了這個(gè)問(wèn)題。
紐約地鐵有多種收費方式,一般人使用預付卡付款,卡本身收費一美元,只要不出站不論坐多遠每次乘車(chē)是2.25美元。如果僅僅就想坐一次車(chē)可以買(mǎi)一次性的票,每次乘車(chē)2.5美元。學(xué)生可以從學(xué)校買(mǎi)到帶有名字的特殊預付卡,半價(jià)收費,但是每天乘車(chē)時(shí)間和次數有嚴格限制。紐約地鐵也賣(mài)周票月票,分別是 30和112美元。
紐約地鐵由于建設得早,很多設施遠落后于現今形勢。比如它沒(méi)有安全門(mén),上班高峰乘客量又很大、爭先恐后互相擠壓并不罕見(jiàn),時(shí)不時(shí)有人被推下軌道,比如2012年就有55人因此喪命(包括至少兩起涉嫌故意殺人)。上廁所也是個(gè)極大的難題,最初也僅有不到20%的車(chē)站有公廁,并且目前這些公廁大部分已經(jīng)改裝移為它用或者改為僅供地鐵雇員使用。
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