“上車(chē)請買(mǎi)票，月票請出示。”這句以前公交車(chē)上聽(tīng)到老繭都出來(lái)的話(huà)，如今卻成了70后及更早的老上海永遠的回憶。除了月票，曾經(jīng)出現在公交系統中的還有公交車(chē)票，預售票，以及地鐵建成后的地鐵票......你還用過(guò)哪些公交票子？
“要死了，又翹辮子”
老式“辮子電車(chē)”要靠車(chē)頂的電線(xiàn)搭在架空電纜上供電才能行使，經(jīng)常會(huì )發(fā)生頂部“小辮子”松脫，車(chē)子就開(kāi)不動(dòng)了，需要駕駛員和售票員配合，他們就一起拉繩子，一拉一拉，就搞定了。車(chē)上人就會(huì )喊：“要死了，又翹辮子”。
巨龍車(chē)
以前上海有巨龍車(chē)，巨龍車(chē)既有汽車(chē)，也有電車(chē)。前面是保險杠，后面是兩節車(chē)身，中間是香蕉位子。
香蕉位子上有一個(gè)零部件叫拖鈴，是兩塊金屬板夾起來(lái)的，這個(gè)物什大概有20公分長(cháng)，上面有一塊煤精，是從煤里廂提煉出來(lái)的，如果拿去生爐子吃火鍋可以燒三個(gè)小時(shí)也燒不光。這個(gè)物什蠻重的，如果落下來(lái)敲在人家頭上會(huì )敲死人的。
“巨龍車(chē)”有個(gè)最驚險的位置。那車(chē)比一般的公交車(chē)要長(cháng)出一倍，一共有三個(gè)車(chē)門(mén)，兩節車(chē)廂中間用黑色的橡膠褶皺鏈接。車(chē)廂內，這個(gè)部位一般會(huì )放一張長(cháng)長(cháng)的椅子，因為椅子帶點(diǎn)弧線(xiàn)型，我們稱(chēng)之為“香蕉椅”。那個(gè)“香蕉椅”的底座是 “v”型的，因為常常在轉動(dòng)，所以這個(gè)位置很容易松動(dòng).
公交車(chē)在轉彎時(shí)會(huì )有小幅傾斜，“香蕉位子”背后的篷布下方會(huì )隨之咧開(kāi)一個(gè)大空當，下面就是馬路。這對坐在上面的小孩來(lái)說(shuō)可真是一次驚險絕倫的體驗。
紙質(zhì)車(chē)票
上海最早的公交車(chē)票是紙質(zhì)的，很薄、很小。老早乘趟公交車(chē)，距離近的，只要幾分銅鈿.距離長(cháng)一點(diǎn)的，也就一兩角。
在那個(gè)時(shí)代，似乎很多童鞋們的夢(mèng)想就是長(cháng)大后做售票員，看著(zhù)她們拿個(gè)夾滿(mǎn)各種面值的公交車(chē)票的板子，賣(mài)票的時(shí)候用個(gè)像剪刀一樣的東東在票子上打個(gè)洞，感覺(jué)特有范兒。堵車(chē)的時(shí)候津津有味地看著(zhù)售票員阿姨整理票子，先是抖抖松，掰掰歪，這樣就好撕嘛，第一張疊個(gè)角，1角2角5角一整排夾好，這個(gè)感覺(jué)，就像自己在數零用錢(qián)一樣，好向往啊。
令人懷念的公交月票
月票對于很多老上海來(lái)說(shuō)是如此熟悉的字眼。以前的月票究竟長(cháng)什么樣，估計很多人都想不起來(lái).月票正面左邊貼著(zhù)持票人的一寸黑白照，照片應該是申辦月票時(shí)拍攝的；右邊整整齊齊貼著(zhù)一張的繳款憑證，。月票票面上印有各種交通工具的線(xiàn)描圖，簡(jiǎn)潔而樸素。月票由單位統一辦理,學(xué)生月票還能半價(jià)。
“軋”公交的年代
現在歲數辣辣40歲以上個(gè)朋友，應該勿會(huì )忘記“軋煞老娘有飯吃”搿句,早浪六、七點(diǎn)鐘，下半日五、六點(diǎn)鐘，上下班個(gè)高峰時(shí)段，軋公交車(chē)個(gè)“槍勢”，最生動(dòng)個(gè)上海閑話(huà)，就是“軋煞老娘有飯吃”——當然，勿好從字面浪去理解，只能夠講當時(shí)高峰時(shí)段軋公交車(chē)個(gè)艱苦程度。
伸長(cháng)子頭頸，好勿容易等來(lái)一部公交車(chē)進(jìn)站，幾十個(gè)等車(chē)子個(gè)“翁”上去，本來(lái)就軋得勿得了個(gè)車(chē)子，下來(lái)個(gè)人少，軋上去個(gè)人多，搿真叫作孽??！搿上下班軋車(chē)子個(gè)苦頭，現在想想真是不堪設想、罪過(guò)八辣，好得迭種介個(gè)軋，儕已經(jīng)過(guò)去了。
公交預售票
誰(shuí)還記得上海的預售票最低價(jià)是幾元的嗎？1994年推出的時(shí)候最低票面是5角！同期推出的還有7角的，之后還有1元5角的。到1999年公交卡出現，它慢慢淡出“江湖”，直到2010年它結束為人民服務(wù).
公共交通卡
如今，家門(mén)口不遠就會(huì )有公交車(chē)站點(diǎn)，下車(chē)就到目的地；公交卡一刷就買(mǎi)完票了，市民不必再為沒(méi)帶零錢(qián)而煩惱，更讓乘客開(kāi)心的是，公交票價(jià)又優(yōu)惠了，使用公交卡，換乘還能減免1元。1999年底公共交通卡的問(wèn)世，交通卡不僅可以用來(lái)乘坐公交車(chē)，輪渡、出租車(chē)、機場(chǎng)線(xiàn)路、地鐵等交通工具都實(shí)現了“一卡通”。
小編特意去查了一些資料，橘黃色的巨龍車(chē)直到96年還在使用，坐這種車(chē)的人主要是70后和80后，97年巨龍車(chē)退出歷史舞臺的時(shí)候70后80后就是當年車(chē)字上的青少年。也是最后沾過(guò)計劃經(jīng)濟福利的一代人。00后們都沒(méi)有用過(guò)福利性質(zhì)的學(xué)生月票。80年代在上班高峰時(shí)候還有福利性質(zhì)的母嬰車(chē) ，每當車(chē)到站了，司機就會(huì )放上母嬰車(chē)的木牌，讓年輕的父母和孩子先座，當年，上海的工廠(chǎng)企業(yè)都有自己的托兒所幼稚園所以年輕父母帶孩子上班的人很多。這些都是體現社會(huì )主義制度優(yōu)越性的一個(gè)側面。向樸實(shí)的，高福利的計劃經(jīng)濟年代致敬。
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