D檔走天下的缺點(diǎn) - 博研聯(lián)盟 - 信息資訊 - 學(xué)術(shù)討論區 - 機械工程學(xué)院
| D檔走天下的缺點(diǎn) |
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| 作者: lead5418 發(fā)布日期: 2006-1-06 查看數: 333 出自: http://www.bylm.net 【轉入論壇瀏覽】 | |
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D檔走天下的缺點(diǎn)
許多消費者在購買(mǎi)自動(dòng)檔以為掛上前進(jìn)檔就萬(wàn)事無(wú)憂(yōu)了，這就是我們俗稱(chēng)的“D檔走天下”，同時(shí)也有很多朋友反應自動(dòng)檔車(chē)開(kāi)起來(lái)不夠“意思”，在整體性能表現上總是稍遜于手動(dòng)檔的車(chē)。其實(shí)這里面的罪魁禍首就是“D檔走天下”了。
在了解自動(dòng)檔的工作原理之后我們就會(huì )明白，自動(dòng)檔的設計會(huì )讓D檔位可以根據車(chē)速自動(dòng)在3-2（4速或3速自動(dòng)檔汽車(chē)）或4-3-2（5速自動(dòng)檔汽車(chē)）檔間自動(dòng)變換。如果是在在市區慢行的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì )在3-2、2-3檔間不斷地變換，手動(dòng)檔的汽車(chē)固然可由駕駛員控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車(chē)子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作就會(huì )讓駕駛者感到車(chē)子軟弱無(wú)力。
要改變這種情況，我們有兩種方法：
第一種就是在不考慮耗油的前提下用大油門(mén)起步?，F在多數的自動(dòng)檔車(chē)有學(xué)習功能，如果你油門(mén)踏板踩得較深變速程序會(huì )自動(dòng)改變原先換檔點(diǎn)。如果原來(lái)的設定是2500轉升檔的，用大油門(mén)后會(huì )在4000轉或者以上才升檔，這樣車(chē)輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車(chē)輛的動(dòng)力也更強。如果你經(jīng)常用大油門(mén)，自動(dòng)變速程序就會(huì )記住你的駕駛習慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì )改變出廠(chǎng)時(shí)兼顧動(dòng)力性和節能性的設定，自動(dòng)調高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機的轉速，另外如果你的車(chē)有運動(dòng)模式設定的，選擇運動(dòng)模式行車(chē)，也會(huì )有同樣的效果。
第二種方法就是放棄“D檔走天下”，畢竟現在的自動(dòng)檔車(chē)型除D檔外還有1、2、3檔。市區車(chē)速不快時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會(huì )發(fā)現愛(ài)車(chē)的動(dòng)力性一下子提高了許多。這樣去操作不但不會(huì )對變速系統有不良影響，而且油耗也會(huì )更加經(jīng)濟，還能減少發(fā)動(dòng)機積碳的現象。
自動(dòng)檔車(chē)子在市區行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)60公里，那么可以利用低于D檔的一個(gè)檔位；當車(chē)速超過(guò)60以后就可以使用D檔行駛，不但省油而且也不會(huì )損失加速性；在山路行駛則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機剎車(chē)的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，從而確保行車(chē)安全。因為自動(dòng)檔車(chē)的D檔是不具備發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的功能的，它只會(huì )隨著(zhù)下坡車(chē)速的增加不斷向高速檔位變換，使車(chē)速越來(lái)越快，只能使用腳剎來(lái)控制車(chē)速，很容易讓剎車(chē)因使用過(guò)度產(chǎn)生高熱而剎車(chē)失效，因此駕駛自動(dòng)檔的汽車(chē)走長(cháng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛。
使用自動(dòng)變速器幾大誤區
誤區1 自動(dòng)變速器車(chē)輛長(cháng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，換擋桿仍?huà)煸贒擋
裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛在等待通過(guò)信號或堵車(chē)時(shí)，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車(chē)時(shí)間長(cháng)最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)。因為換擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般有微弱的前移，若長(cháng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調系統工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下更為不利。
誤區2 自動(dòng)變速器車(chē)輛高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N擋位滑行
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時(shí)變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動(dòng)機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運轉，發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的主動(dòng)片轉速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現象，產(chǎn)生不良后果。當下長(cháng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機熄火。
誤區3 在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機
有些駕駛員在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，雖然發(fā)動(dòng)機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N擋才能起動(dòng))，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。因為自動(dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，避免在其他擋位誤起動(dòng)時(shí)使汽車(chē)立刻起步往前竄。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。
誤區4 裝備自動(dòng)變速器或三元催化轉換器的汽車(chē)用推動(dòng)車(chē)輛法來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機
裝備自動(dòng)變速器和三元催化轉換器的汽車(chē)因蓄電池缺電不能起動(dòng)，而采用人推或其他車(chē)輛拖動(dòng)的方法起動(dòng)，這是非常錯誤的。因為，采用上述方法是不能把動(dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機上，反而會(huì )損壞三元催化轉換器。
誤區5 自動(dòng)變速器車(chē)輛坡道停車(chē)時(shí)不使用駐車(chē)制動(dòng)
裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)在坡上停車(chē)時(shí)，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車(chē)制動(dòng)，這樣做極容易引發(fā)事故。因為雖然裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)在P擋位設有的停車(chē)鎖止機構一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì )造成意外事故。因此，在坡道停車(chē)時(shí)，還是應該使用駐車(chē)制動(dòng)器?！?
雖然我現在還沒(méi)有擁有屬于自己的車(chē)，對于自動(dòng)檔轎車(chē)可以說(shuō)只是一個(gè)理論的，很感性的認識，但我想這篇文章對于準備買(mǎi)自動(dòng)檔轎車(chē)的消費者們一定會(huì )有極大的參考意義吧。對于已經(jīng)擁有自動(dòng)檔轎車(chē)的車(chē)主們在保養自己的愛(ài)車(chē)和更好的發(fā)揮自動(dòng)檔轎車(chē)作用上也是大有裨益的。 | |
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