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拯救長(cháng)安汽車(chē)的福特

GBN觀(guān)察 | 長(cháng)安自主告急

這也許是百年福特歷史中的一次重要轉折點(diǎn)！

5個(gè)中國汽車(chē)品牌進(jìn)入哈薩克斯坦市場(chǎng)銷(xiāo)量前10，比亞迪排在榜首

自主品牌2017年銷(xiāo)量?jì)H有兩家達標，增長(cháng)率全靠三家支撐！

長(cháng)安汽車(chē)1-3月份自主乘用車(chē)銷(xiāo)量36.33萬(wàn)輛 同比下滑1.34%

李書(shū)福驚天預言成真？自主三強霸占50%市場(chǎng)

產(chǎn)業(yè)觀(guān)察：一汽錢(qián)沒(méi)少花，自主成果為何遠不如長(cháng)安、上汽？

中國汽車(chē)制造走出國門(mén) 表現如何？

都說(shuō)國產(chǎn)車(chē)進(jìn)步很大，市占率卻創(chuàng )6年新低，中國品牌還能“雄起”嗎？

我國自主品牌汽車(chē)崛起已成勢

長(cháng)安吉利握手，驚到了誰(shuí)？

銷(xiāo)量下跌后，福特在華將開(kāi)啟“求變”模式？

國際化人才不足是影響中國汽車(chē)品牌走出去的主要因素之一

致危機中變革的自主品牌（一）：品牌規劃的戰略回歸

自主品牌汽車(chē)揚眉吐氣再出發(fā)

圍觀(guān)20家車(chē)企半年報 | 有的凈利下滑88%，有的虧損高達22億

弱勢車(chē)企不斷陣亡，中國品牌或形成“3 3 3”格局

中國汽車(chē)進(jìn)入全面的淘汰期，自主品牌50%將會(huì )倒閉

讓悲傷者悲傷 讓有力者前行

【鋮然說(shuō)】第273期 年產(chǎn)銷(xiāo)雙百萬(wàn)！長(cháng)安汽車(chē)崛起的嶄新一頁(yè)

市占率創(chuàng )新高，自主品牌趕超合資！消費者笑得合不攏嘴

五菱、長(cháng)安暴跌，上汽乘用車(chē)、廣汽豐田、吉利崛起，一汽集團沒(méi)有躋身自主前十，2018年汽車(chē)銷(xiāo)量知多少

自主品牌、新能源告急！崔東樹(shù)：需要理解，也需要政策支持｜汽智