鄭西高速鐵路（Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway），即徐蘭高速鐵路鄭西段，又名鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)，是一條連接河南省鄭州市與陜西省西安市的高速鐵路，是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“陸橋通道”的重要組成部分，與鄭徐高速鐵路、西寶高速鐵路、寶蘭高速鐵路共同構成徐蘭高速鐵路。
2005年9月25日，鄭西高速鐵路動(dòng)工建設；2010年2月6日，鄭西高速鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)；2011年1月11日，西安北站啟用；2012年9月28日，鄭州東站啟用，標志著(zhù)鄭西高速鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)。
鄭西高速鐵路由鄭州東站至西安北站，全長(cháng)523千米，設10個(gè)車(chē)站，設計速度為350千米/小時(shí)。同時(shí)分別在鄭州樞紐、西安樞紐內部設聯(lián)絡(luò )線(xiàn)接入鄭州站、西安站。
鄭西高速鐵路是徐蘭高速鐵路最先開(kāi)工、最先建成通車(chē)的一段，是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路，是中國中西部地區第一條投入運營(yíng)的時(shí)速350千米的高速鐵路。
沿線(xiàn)車(chē)站：
鄭西高速鐵路全線(xiàn)辦理客運業(yè)務(wù)的車(chē)站數為10個(gè)，其中，河南段7個(gè)、陜西段3個(gè)：鄭州東站—鄭州西站—鞏義南站—洛陽(yáng)龍門(mén)站—澠池南站—三門(mén)峽南站—靈寶西站—華山北站—渭南北站—西安北站，另預留臨潼東站。
線(xiàn)路走向：
鄭西高速鐵路由鄭州東站引出，向南沿東三環(huán)走行并跨越東三環(huán)，跨越南三環(huán)后轉向西南，沿南四環(huán)走行，過(guò)南水北調河后轉向西北方向，接入滎陽(yáng)線(xiàn)路所，向西在滎陽(yáng)市豫龍鎮槐西村設鄭州西站，向西過(guò)喬樓水庫，經(jīng)田咀南、北周村南，在草店北再跨310國道，沿鞏義市南側西行，在芝田鎮南設鞏義南站，自鞏義南站向西進(jìn)入偃師市。進(jìn)入偃師后，一路西行，跨焦柳鐵路、龍門(mén)大道，在洛宜支線(xiàn)南側設洛陽(yáng)龍門(mén)站；出站后從李屯公路橋下通過(guò)，上跨洛宜支線(xiàn)后西行，跨西南環(huán)城高速公路和洛河，進(jìn)入丘陵區，沿義馬至鹽鎮進(jìn)入三門(mén)峽市，向西經(jīng)篤忠至趙莊段，設立澠池南站。出站后，經(jīng)隧道穿越連霍高速公路，跨山口河，在隴海鐵路張家灣站北側設三門(mén)峽南站，之后線(xiàn)路跨弘農澗河，穿函谷關(guān)隧道，經(jīng)西閻鄉至文東村設靈寶西站，之后繼續西行，經(jīng)文底村，跨雙橋河至楊家村進(jìn)入陜西界，經(jīng)渭南、潼關(guān)抵達臨潼東站，出臨潼東站西行，于貨北環(huán)新筑站東上跨樞紐貨運北環(huán)線(xiàn)及灞河，抵西安市北郊、西銅高速公路西側設西安北站。
西安站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)
鄭西高速鐵路于臨潼東站與西康鐵路柳樹(shù)村站、隴海鐵路窯村站間設聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，利用隴海鐵路既有窯村站至西安站段（增建三、四線(xiàn)）引入西安站，聯(lián)絡(luò )線(xiàn)長(cháng)26.328千米。
鄭州站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)
鄭西高速鐵路從既有鄭州站引出，經(jīng)隴海鐵路至中原站西側開(kāi)始折向西南，北跨四環(huán)路，再向西南跨310國道，接入滎陽(yáng)線(xiàn)路所。
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