導游關(guān)于回扣的自白

　　“回扣”是導游和駕駛員在帶客人進(jìn)入旅游商店購物、消費之后，從店方獲取的各種好處費?；蛘咄扑]游客到一些自費的景點(diǎn)游玩，導游收取團隊價(jià)與散客價(jià)之間的差額。 

　　導游這個(gè)曾經(jīng)是很多年輕人艷羨的工作，在很多人心目中，導游收入豐厚，光鮮體面。而如今，導游漸漸散去了頭頂的光環(huán)，更有甚者，因為被少數不良導游所連累，導游行業(yè)的社會(huì )形象受到損害。 

　　我不怕累，也不怕苦，但我就怕不被尊重，不被理解。我相信很多同行也和我一樣，最大的愿望就是，希望機制更健全，管理更規范；獲得全社會(huì )更多的理解與支持！前此時(shí)日，寶峰湖公司宣布為我們導游投保意外險，讀到這個(gè)消息時(shí)，我心里一陣溫暖。 

　　導游拿回扣，這幾乎是公開(kāi)的秘密。表面上看，是導游收取了高額的回扣，殊不知，這回扣背后，掩藏著(zhù)導游多少的心酸！ 

　　有許多游客旅游心理還不夠成熟，在選擇旅游團時(shí)一味地追求低價(jià)、低價(jià)、再低價(jià)。但他們不會(huì )去想，低價(jià)帶來(lái)的是什么樣的后果。游客追求低價(jià)，因此旅行社之間競相壓價(jià)，以零團費，甚至負團費招攬游客。東方不亮西方亮，你嫌價(jià)低你不做就是，外面好多人搶著(zhù)做呢。生意爭來(lái)了，虧本當然不行，只好壓低車(chē)費甚至拖欠車(chē)費，再通過(guò)購物或加點(diǎn)來(lái)收回一定的成本，并且創(chuàng )造相應的利潤。這也是為什么游客參團旅游，普通團要進(jìn)購物點(diǎn)、純玩團報價(jià)更高的原因所在。對游客收取的超低旅游費用中，司機已沒(méi)了車(chē)費、導游沒(méi)了工資、旅行社也沒(méi)了利潤，那他們還怎么生存下去呢？只有通過(guò)“回扣”來(lái)收回成本，發(fā)放工資。表面上看，導游是收取了高額的“回扣”，可這“回扣”要在地陪導游、司機、全陪導游、旅行社和旅游汽車(chē)公司之間分配。而實(shí)際到了地陪導游手里的，已經(jīng)是少之又少了。 

　　游客當然是希望價(jià)格要最低，服務(wù)要最優(yōu)質(zhì)。還有一部分游客，交“二星”酒店的錢(qián)，卻想要住“三星”的標準；稍有不如意就威脅要投訴，還要扣“團款”。導游是直接與游客打交道的，碰到那些挑剔又橫蠻不講理的游客，你不僅不能生氣，還要賠盡笑臉，極力滿(mǎn)足游客要求。 

　　從體力的角度來(lái)說(shuō)，導游吃的是“青春飯”。尤其是在張家界這種以奇山險山為特色的旅游景區，對導游體力上的要求則更高。碰到不坐索道不坐電梯的客人，一天爬六七個(gè)小時(shí)的山是經(jīng)常的事，夠嗆的。導游把自己的青春，也把自己的健康奉獻給了旅游事業(yè)。導游的勞動(dòng)不僅強度大，而是時(shí)間長(cháng)。一天24個(gè)小時(shí)，幾乎都是在工作狀態(tài)當中。一個(gè)團幾十個(gè)人的吃住行游購娛，導游都得操心操辦，還要應對、處理各種突發(fā)事件。 

　　帶團的每一分鐘，神經(jīng)永遠是繃得緊緊的，一刻都不敢松懈。導游可能早上五六點(diǎn)鐘就要起床，晚上十一、二點(diǎn)鐘才能休息，行程緊張時(shí)一天只能休息三四個(gè)小時(shí)。由于飲食難以規律，很多導游都有胃病，經(jīng)常為了張羅游客用餐，自己卻抽不出空來(lái)扒幾口。夜深人靜時(shí)，當旅客早已進(jìn)入了甜蜜的夢(mèng)鄉，導游們卻還在安排第二天的行程或奔波在回家的旅途當中。冬冒嚴寒，夏頂酷暑，下雨天還經(jīng)常需要把自己的雨具讓給客人使用，而自己卻全身淋透。 

　　盡管這個(gè)職業(yè)目前除存在上述情形以外還有其它很多不盡人意的地方，比如沒(méi)有穩定的收入，還有一定的風(fēng)險，有時(shí)也會(huì )受委屈，但我仍然喜歡導游這個(gè)職業(yè)，畢竟是導游這份工作令我衣食無(wú)憂(yōu)，促使我快速地成長(cháng)。這些年我盡心盡力帶好每一個(gè)團，努力給客人提供更好的服務(wù)，并且總是希望以盡自己的力量改變社會(huì )上一些人對導游的偏見(jiàn)。