2019年2月15日，王某準備從天津前往廣州打工，在天津站購買(mǎi)了一張到廣州的硬座火車(chē)票。檢票上車(chē)后，王某找到自己的座位后將隨身攜帶的一個(gè)較重的箱子放在座位上方的行李架上?；疖?chē)一直處于正常行進(jìn)狀態(tài)，火車(chē)司機忽然發(fā)現前方有村民橫跨鐵路于是拉下緊急制動(dòng)閘剎車(chē)，于是車(chē)廂出現搖擺晃動(dòng)，使王某的箱子掉到了地板上摔壞了。王某急忙去找列車(chē)長(cháng)，告知其箱子摔壞的事實(shí)。列車(chē)長(cháng)說(shuō)是由于他人的原因導致列車(chē)緊急制動(dòng)，鐵路部門(mén)沒(méi)有責任，此時(shí)王某能不能要求鐵路部門(mén)賠償自己箱子的損失？
承運人在與旅客訂立了客運合同后，除了保證將旅客安全運送到目的地外，還必須保證旅客隨身攜帶的行李的安全，如果行李物品在運輸過(guò)程中發(fā)生毀損、滅失的，在承運人有過(guò)錯時(shí)，要承擔相應的賠償責任。該列車(chē)長(cháng)的說(shuō)法并不能構成承運方的免責事由，故鐵路部門(mén)應對王某行李的損壞承擔責任。
嚴格上來(lái)說(shuō)，行李的運輸屬于貨物運輸，應受貨運合同調整。但通常旅客都會(huì )自己隨身攜帶一部分行李物品，所以習慣上把旅客隨身攜帶的這部分行李的運輸劃入到旅客運輸的范圍，使其受客運合同的調整。此時(shí)，承運人不僅要保證旅客的人身安全，而且還要保證旅客隨身攜帶的行李物品的安全。所以如果由于承運人或其雇傭人員的過(guò)錯導致旅客隨身攜帶的行李毀損、滅失的，則承運人要承擔相應的損害賠償責任。但另一方面而言，該部分行李物品畢竟是處于旅客自己的控制之下，而不是處于承運人的保管之下，所以在貨物毀損、滅失時(shí)，只有在承運人或其雇傭人員有過(guò)錯時(shí)，才承擔責任，否則承運人不必承擔賠償責任。對于承運人是否存在過(guò)錯的認定，應當采用過(guò)錯推定原則。因為在旅客運輸合同中，對于旅客隨身攜帶的行李在運輸過(guò)程中發(fā)生毀損、滅失的，如果由旅客舉證證明承運人對行李的損害有過(guò)錯，顯然相當困難，也有失公平。所以應當采用過(guò)錯推定的原則，由承運人來(lái)舉證證明自己沒(méi)有過(guò)錯，方可免責，否則就要承擔相應的賠償責任。
在本案中，王某購買(mǎi)了天津至廣州的硬座車(chē)票，并且檢票上車(chē)，由此王某與鐵路部門(mén)的客運合同已經(jīng)成立生效了。在客運合同生效后，承運人不僅要保證旅客的人身安全，還要保證旅客隨身攜帶的行李物品的安全。在本案中，王某的行李毀損的直接原因是列車(chē)緊急制動(dòng)導致車(chē)廂搖擺，使箱子掉了下來(lái)，從而造成了行李的最終毀損。承運人鐵路運輸部門(mén)并沒(méi)能證明自己盡到了安全運送的義務(wù)，從而防止旅客的人身以及隨身攜帶的物品遭受損失，即不能證明自己沒(méi)有過(guò)錯，所以其應當對旅客隨身攜帶的行李的損失承擔賠償責任。
《中華人民共和國民法典》
第八百三十二條 承運人對運輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運人、收貨人的過(guò)錯造成的，不承擔賠償責任。
第八百三十五條 貨物在運輸過(guò)程中因不可抗力滅失，未收取運費的，承運人不得請求支付運費；已經(jīng)收取運費的，托運人可以請求返還。法律另有規定的，依照其規定。
在乘坐交通工具時(shí)，作為乘客，對于自己行李的保管，防患于未然才是首要，貴重物品應隨身攜帶，超過(guò)規定限額,辦理聲明價(jià)值，行李最好標注個(gè)人標識,提高辨別性。當遇到行李損壞不要慌，保留好車(chē)票及時(shí)與承運方溝通，并尋找合理合法的方式維護自己的正當權利。
作 者|駱麗玲
責任編輯|馬 悅
策劃審核|龔雪林
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